Frontrunner Heckleiter für HZJ 75

[cruisermax]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Ich hätte noch eine dritte Alternative: Reserverad aufs Dach (ja, ich weiß, vom Schwerpunkt her nicht ideal) und die Heckleiter an die Aufnahme für den Ersatzradhalter. Die große Tür hat ja oben in der Mitte die zusätzliche Verriegelung und ist daher wesentlich stabiler. Funktioniert bei mir seit Jahren tadellos.

Ohne das Gewicht des Ersatzrads an der Tür lässt sich diese auch wesentlich angenehmer bedienen und die Scharniere leiern nicht so schnell aus.

Gruß, Max

[ToyoRoge]

Als Alternative gibt es original Zubehörtritte von Toyota für die D-Säule.

Step Sub-Assy 1 & 2
P/N: 61054 & 61058

Deutlich leichter und keine Hebelwirkung an der Türe.

Bei Besichigung dieser bzw zumindest sehr ähnlichen Tritten an einem nicht-EU-GRJ78, wurde mir von einem LC-Ausbauer gesagt, dass diese in D nicht zulässig sind. Habe das aber nicht weiter hinterfragt oder nachrecherchiert.

[GRJ78]

Wenn man sich durch die Ersatzteilliste klickt, sind nur innen Verstärkungsbleche zu sehen. Es hindert einen aber niemand, außen auch zB Alubleche zu kanten und aufzukleben.

Bedenken habe ich da nicht, ich werde vermutlich diesen Weg gehen. Bisher bin ich auch immer über die vordere Stoßstange und Kotflügel/Haube aufs Dach. Die Kotflügelschukter und speziell das Luftleitblech um die Scheibenwischer rum sind aber schnell eingedrückt....

Die Leitern sind aus meiner Sicht nicht dauerhaft ohne Beschädigung an der Tür und den Scharnieren nutzbar, wenn man regelmäßig einen 1XX kg Astralkörper da hinaufwuchten möchte.

Scheidet für mich also aus

[syphest]

Hab mal nachgesehen, die Verstärkungsbleche für innen gibt es auch einzeln.

Laut Katalog gibt es den 76er wohl nur mit einer Trittstufe, den 78er mit zwei. Der 71er hat laut Katalog auch zwei. Die Teilenummern für alle sind unterschiedlich.

76:
6105460010 - Tritt
6168460020 - Unterlage zu Tritt
9090119054 - Schraube (2x benötigt)

78:
6105490K03 - Tritt 1
6105890K03 - Tritt 2
6168490K01 - Unterlage Tritt 1
6168690K01 - Unterlage Tritt 2
9090119054 - Schraube (x4)
6164290K01 - Verstärkung Tritt 1
6164490K01 - Verstärkung Tritt 2

71:
6105490K02 - Tritt 1
6105890K02 - Tritt 2
6168490K00 - Unterlage Tritt 1
6168690K00 - Unterlage Tritt 2
9090119054 - Schraube (x4)
6164290K00 - Verstärkung Tritt 1
6164490K00 - Verstärkung Tritt 2

Wo die genauen Unterschiede liegen, erschließt sich mir nicht. Eigentlich sind doch zumindest bei 71 und 76 die C/D Säule hintenrum gleich

Vielleicht hilft das ja einem und es will mal jemand den Pionier zum Nachrüsten spielen

[Peter_G]

Ich hatte die am 78-er. Da waren an der Karosserie
keine Schäden erkennbar, ich bin aber bei Nässe mal ganz
übel abgeschmiert, also unbedingt was in
Richtung Anti Rutsch drauf kleben.

[cruisermax]

Wo die genauen Unterschiede liegen, erschließt sich mir nicht. Eigentlich sind doch zumindest bei 71 und 76 die C/D Säule hintenrum gleich

Beim 76er ist die hintere Seitenscheibe um die D-Säule herumgezogen, deshalb kann dort kein Tritt angeschraubt werden. Beim 78er und 71er ist die D-Säule unverkleidet und deshalb ist dort ein zweiter Tritt möglich.

[se7en6]

Hat jemand ein Bild von einem J7 mit diesem Tritt?
Scheinbar wird der Tritt mit ausgerüstet, wenn man ab Werk den Toyo Dachträger bestellt.
Scheint mir auch eine gute Lösung zu sein. Bisher trete ich immer leichtfüßig mit dem rechten Bein auf das Reserverad und ziehe mich am Dachträger hoch, um mir hoch zu helfen. So ein Tritt links wäre gar nicht übel.
Ich würde das Teil mal bei der nächsten Bestellung mit auf die Liste packen, kann allerdings noch eine Weile dauern.

[Pacmann]

Aufs Dach kann man doch ohne Probleme über die Motorhaube steigen. Dann spart man sich die Leiter.
Das einzige + der Leiter den ich erkenne wäre zum Wäschetrocknen.

[GRJ78]

Das macht auf den Kotflügeln oben schöne Dellen. Vom Blech um die Scheibenwischer ganz zu schweigen.
Zumindest beim Facelift ab 2007...

[GRJ78]

Das macht auf den Kotflügeln oben schöne Dellen. Vom Blech um die Scheibenwischer ganz zu schweigen.
Zumindest beim Facelift ab 2007...

[Pacmann]

Zumindest beim Facelift ab 2007...

Ok! Da kann ich nicht mitreden.

[cruisermax]

Hat jemand ein Bild von einem J7 mit diesem Tritt?
Scheinbar wird der Tritt mit ausgerüstet, wenn man ab Werk den Toyo Dachträger bestellt.

Hier ein Foto von Toyota Gibraltar vom Tritt am 76er mit Seriendachträger

Vielleicht ist der Reserveradtritt von Frontrunner auch noch eine denkbare Alternative zur Leiter?

[Flambeau]

Hallo,

hätte da noch eine Info zu den
Trittstufen original Toyota zum
HZJ78. Ich habe mir die auch montiert,
ist aber schon Jahre her.
Die Montage ist recht kniffelig.
Die D- Säule läuft ja nach oben konisch
zu, deshalb sind die Verstärkungsbleche
auch unterschiedlich geformt.
Es gibt leider von Toyota keine Bohrschablone
dazu. Deshalb müßte man eigentlich von einem
original ausgerüstetem Auto erst einmal alle
Maße nehmen. Wenn man die nicht hat, weiß man
eigentlich nicht auf welcher Höhe die gehören.
Die Verst.-bleche außen anhalten und dann zu
meinen das wäre die richtige Stell funktioniert nicht,
da die Muttern im Weg sind. Jetzt kommt der Gedanke
die Bleche innen so weit hoch zu schieben bis sie von
der Form gut anliegen, man sieht nichts, da man von unten
im linken Radkasten mit dem rechten Arm in den Hohlraum
muß. Das ganze in der mit Hohlraumfett voll geschmierten
Säule--> riesen Sauerei !
Ich habe mich letztendlich mehr oder weniger an die richtigen
Lagen herangetastet, aber fragt nicht wie die Löcher aussehen...

Wünsche denen die sich die anbauen viel Erfolg!

Viele Grüße

Martin & Flambeau

[syphest]

Hallo,

hätte da noch eine Info zu den
Trittstufen original Toyota zum
HZJ78. Ich habe mir die auch montiert,
ist aber schon Jahre her.
Die Montage ist recht kniffelig.
Die D- Säule läuft ja nach oben konisch
zu, deshalb sind die Verstärkungsbleche
auch unterschiedlich geformt.
Es gibt leider von Toyota keine Bohrschablone
dazu. Deshalb müßte man eigentlich von einem
original ausgerüstetem Auto erst einmal alle
Maße nehmen. Wenn man die nicht hat, weiß man
eigentlich nicht auf welcher Höhe die gehören.
Die Verst.-bleche außen anhalten und dann zu
meinen das wäre die richtige Stell funktioniert nicht,
da die Muttern im Weg sind. Jetzt kommt der Gedanke
die Bleche innen so weit hoch zu schieben bis sie von
der Form gut anliegen, man sieht nichts, da man von unten
im linken Radkasten mit dem rechten Arm in den Hohlraum
muß. Das ganze in der mit Hohlraumfett voll geschmierten
Säule--> riesen Sauerei !
Ich habe mich letztendlich mehr oder weniger an die richtigen
Lagen herangetastet, aber fragt nicht wie die Löcher aussehen...

Wünsche denen die sich die anbauen viel Erfolg!

Viele Grüße

Martin & Flambeau

Das hab ich befürchtet. Ich werd’s dennoch im Frühjahr angehen mal schauen wie das läuft. Beim 71er ist die Hecksäule auch nochmal schmaler als die beim 78er immerhin habe ich ein Foto von einem 71er mit Trittstufen gefunden. Das hilft hoffentlich

[se7en6]

Aufs Dach kann man doch ohne Probleme über die Motorhaube steigen. Dann spart man sich die Leiter.
Das einzige + der Leiter den ich erkenne wäre zum Wäschetrocknen.

Nicht wenn das Dachzelt nach vorne keine Öffnung hat, dann willst du hinten rein, weil diese doofe Alu-Leiter immer rumschleppen und anbringen, das braucht es nicht als Minimalist.

Jetzt ist die Trittstufe natürlich auch nicht optimal, weil sie ja direkt am Eck ist und nicht mittig überm Heck.

Hach ja, was ist schon optimal… Meckern auf hohem Niveau.

[Pacmann]

das braucht es nicht als Minimalist

Als Minimalist liegts du im Biwacksack neben dem Wagen