Lichtmaschine ausbauen zum Kohlen tauschen?

[Gerd]

Hallo Miteinander,

Wir "hängen" gerade mit defekter Lichtmaschine auf einem Campingplatz in den Pyrenäen fest und morgen möchte ich mich an den Austausch der Kohlen machen.
In der Suche habe ich zwar viel gefunden, aber nichts was mich weiterbringt, muss mich also langsam voran tasten.
Muss die Lichtmaschine überhaupt ausgebaut werden oder kann der Kohlenhalter auch so ausgebaut werden?

Lötkolben usw. Habe ich dabei, Lichtmaschinenkohlen sogar zwei Paar [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Vielleicht hat mir auch jemand einen Link zu einer Reparaturanleitung oder einem Video?

Grüße
Gerd

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[Reiti]

https://www.youtube.com/watch?v=ijnef02gPK4

Viel Erfolg und noch einen schönen Urlaub!

[Landkind70]

Lima solltest du ausbauen wenn du die Kohlen bisher noch nicht getauscht hast. Sobald sie vor dir liegt, erklärt sich der Kohlentausch von selber. Lötkolben brauchst du keinen. Die Abdeckung, meist nur 3 Schrauben, weg, danach 2 Schrauben am Kohlenhalter. Sei vorsichtig diese Schräubchen nicht rund zu drehen !

Viel Erfolg und noch einen schönen Urlaub.

[Fritzz]

Wie lange halten denn die Kohlen so im Durchschnitt?
Ist übrigens prima, dass man die Kohlen tauschen kann, das ist wohl heute keine Selbstverständlichkeit mehr, leider.

[J9 Andy]

Wie lange halten denn die Kohlen so im Durchschnitt?

Kommt auf die Definition von "Durchschnitt" an.
KZJ90, Bj2000, 370.000km, LiMa getauscht weil nur noch 12V rauskamen, Kohlen hatten noch ca. 3mm.

[FJ40 GARAGE]

In Andorra gabs die Kohlen beim TOYOTA Händler, der hatte die griffbereit.

Beim YN67 mussten sie ausgelötet und eingelötet werden, nur.....können wir nicht sagte der Händler, Schweissfachman dasselbe...Ich hab die dann mit dem Benzinkocher und einem glühenden Zeltnagel ausgelötet und wieder eingelötet.
Zinn hatte ich dabei.
Meine musste ich ausbauen, je nach Baujahr mag das einfacher geworden sein.

[Gurti]

Die Lebensdauer der Kohlen verkürzt sich jedenfalls drastisch, wenn Schlammbrühe da eindringt. Oder der Dreck lässt die Kohlen festklemmen und sie verlieren den Kontakt, auch das ist ohne Ausbau schwer zu beheben.

[Gerd]

Hallo,

Wieder viel gelernt heute....
ZB, dass ich 15 Jahre lang die falschen Ersatzteile rum gefahren habe und dass man Gaslötkolben vergessen kann.

Das schlimmste am Lichtmaschine ausbauen war eigentlich den Stecker runter zu bekommen. Mit Hilfe eines 19er Gabelschlüssel konnte ich ihn dann abziehen.
Leider hatte ich nur (die falschen) Kohlen dabei, keinen kompletten Halter. Nach dem das auslöten mit dem Gaslötkolben nicht funktioniert hat also wieder alles zusammen und wieder eingebaut um in eine Werkstatt zu suchen.
Dort habe ich dann den Kohlenhalter ohne Ausbau der LiMa augebaut, wenn man weiß wie es geht kein Problem. Beim einlöten musste ich dann feststellen, dass ich die falschen Kohlen dabei habe.
Habe sie dann passend gesägt und gefeilt und eingelötet.
Ob die Reparatur wirklich funktioniert hat kann ich noch nicht sagen, da wir nur wenige KM gefahren sind. Dank Solaranlage ist genug Saft zum Starten vorhanden.

In Zukunft werde ich alle 200.000 KM die Kohlen wechseln und als Ersatzteil auf jeden Fall einen kompletten Kohlenhalter mitnehmen. Der Gaslötkolben fliegt raus, dafür kommt ein 220V Lötkolben rein, Strom findet sich immer irgendwo, oder es kommt der oben erwähnte Zeltnagel ins Spiel...

Vielen Dank für das Video und sonstigen Tipps, hat mich ja doch etwas weiter gebracht!

Gerd


Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[Landkind70]

Ärgerlich Gerd, der komplette Kohlenhalter kostet in der Bucht 5 €. Diesen und einen Regler hab ich immer dabei und des öfteren gebraucht - wenn auch nicht immer für mich selber.... Meiner Meinung nach gehört soetwas in jede Ersatzteilkiste da die Lebensdauer, abhängig vom Einsatzort, doch stark schwanken kann.

[Gerd]

Naja, und die Kohlen waren es doch nicht...
Vielleicht nur der Regler?
Die Toyotawerkstatt vor Ort sagt, die Wicklung der LiMa sei hinüber.
Dank ADAC sind wir jetzt auf der Heimreise und das Auto wird hinterher gebracht.
Buschtaxitreffen ohne Auto? Aber das findet ja auch nicht statt, alles doof ☹

Aber ich hatte einen top Urlaub in den spanischen Pyrenäen und immer noch gute Laune [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[2afrika.de]

Ärgerlich Gerd, der komplette Kohlenhalter kostet in der Bucht 5 €. Diesen und einen Regler hab ich immer dabei und des öfteren gebraucht - wenn auch nicht immer für mich selber.... Meiner Meinung nach gehört soetwas in jede Ersatzteilkiste da die Lebensdauer, abhängig vom Einsatzort, doch stark schwanken kann.

Moin Moin,
welche Teilenr. hat bitte der Regler für einen J7 78er??
Wo sitzt der Regler eigentlich?
Kohlen habe ich auch immer dabei - aber bisher keinen Regler.

Grüßle
Miki

[Theo]

@Miki

Regler 27700-50030
Kohlebürstenhalter mit Kohlen 27370-58320

Der Regler sitzt hinten auf der Lima
Nummern lt. toyodiy.com

Regler im Internet ab € 13,10
Kohlebürstenhalter ab € 34,75

Viele Grüße

[Landkind70]

Schaut euch diesen Kohlenhalter mal an. Beim 80er mit 80A Lichtmaschine passt er. Schon einige Male verbaut. Neuere 78er mögen eine grössere Lima haben...

https://www.ebay.de/itm/293404353028

[2afrika.de]

@Miki
Regler 27700-50030
Der Regler sitzt hinten auf der Lima
Nummern lt. toyodiy.com
Regler im Internet ab € 13,10
Viele Grüße

@ Theo

Merci - vielen Dank.
Damit sollte dieser Regler (Link unten) normalerweise funktionieren (zwar nicht Original aber zur Not OK)

https://www.motointegrator.de/artikel/3 ... 0016085400

inkl. Versand für rund 15 Euronen

Grüßle
Miki

[Theo]

@Miki

Ja, der Regler von Magneti Marelli sollte laut Vergleichsnummern passen und die Firma produziert ja viel Elektrik für zB Fiat, ob der so viel schlechter wie Toyota ist werden wir vielleicht in ein paar Jahren wissen.
Der Preis ist ja überzeugend.

Kohlebürstenhalter gibt es auch hier https://exped-innovations.com/ für € 23,99.
Ob es ein Originalteil ist steht nicht dabei.

Viele Grüße