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Danke! In der Tat durchaus spannend! Und puh, habe gerade auch nochmal etwas recherchiert und mich versucht an die geraume Vorzeit zu erinnern: Fazit, wie immer im Detail ziemlich komplex und pauschale Aussagen eher schwierig Großer Durchmesser = geringere Strömungsgeschwindigkeit, geringerer Durchmesser = höhere Geschwindigkeit, Hohe Gas-Temperatur schneller als Niedrigere, Schwingungen, Rohrführung, Durchmesserwechsel, Leistungsbereich, ... Wahrscheinlich am Ende des Tages beim 61er Mit all dein weiteren Einflüssen eh alles eher zweitrangig probieren geht über studieren..Update folgtAuspuff HJ61
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Re: Auspuff HJ61
DonSimon hat geschrieben:Wahrscheinlich am Ende des Tages beim 61er Mit all dein weiteren Einflüssen eh alles eher zweitrangig
Nene, den Unterschied zwischen Seriendurchmesser und 3"-Rohr ab Turbolader einschließlich dump-pipe merkt man auch bei 12H-T deutlich! Auch das Umwickeln des Turboladers sowie Abgasrohres mit Hitzeschutzband ist zu merken.
DonSimon hat geschrieben:Je kürzer der Abgasstrang und desto größer der Durchmesser, desto geringer der Staudruck und desto „leichter“ oder „schneller“ können die Abgase abgeführt werden.
Es geht zum einen um den Strömungswiderstand der Abgase in der gesamten Abgasanlage ab Turbolader, zum anderen aber auch um die Expansionsgeschwindigkeit des Abgases direkt hinter der Turbine. Letzteres ist bedeutsam für das Ansprechverhalten des Turboladers. Um eine hohe Expansionsgeschwindigkeit zu ermöglichen benötigt man möglichst viel Raum und möglichst wenig Staudruck.
Gruß
Florian
'86er-HJ61, 450tkm, OME schwer, 35x12,5R15 auf 8,5x15 ET -35, pneumatische gesteuerte HA-Sperre, 80mm Bodylift, optimiertes Verdichterrad, Recaros m. Schwingkonsolen, Aufstelldach u. Innenausbau, div. Zusatzinstrumente, 3"-Abgasanlage inkl. Eigenbau-turbine-outlet, Sidepipe
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Re: Auspuff HJ61
Hallo zusammen,
Nochmal eine kurze Rückmeldung: Habe mir jetzt den originalen Auspuff drunter geschnallt! Mein Fazit: sehr zufrieden. Geräuschentwicklung: Erheblich reduziert. Leistung: Subjektiv kaum Einbußen. Temperatur: ist ok.
In Kombination mit der frisch eingestellten Spur und den frisch gewuchteten Reifen ein ganz neues und hervorragendes Fahrgefühl für den Alltag..
Vielen Dank nochmal für eure vielen Infos und Unterstützung!
Grüße
Nochmal eine kurze Rückmeldung: Habe mir jetzt den originalen Auspuff drunter geschnallt! Mein Fazit: sehr zufrieden. Geräuschentwicklung: Erheblich reduziert. Leistung: Subjektiv kaum Einbußen. Temperatur: ist ok.
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Vielen Dank nochmal für eure vielen Infos und Unterstützung!
Grüße
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Re: Auspuff HJ61
Moin Moin,
nach einem Samstag in der Werkstatt hängt nun eine 3" Anlage unter meinem Cruiser
Bin super Zufrieden mit dem Sound und der Optik. Werde das Endrohr aber noch an den originalen Ort verlegen müssen, weil es doch ziemlich auffällig ist und leider nie im Leben zulassungsfähig in der Schweiz....
nach einem Samstag in der Werkstatt hängt nun eine 3" Anlage unter meinem Cruiser
Bin super Zufrieden mit dem Sound und der Optik. Werde das Endrohr aber noch an den originalen Ort verlegen müssen, weil es doch ziemlich auffällig ist und leider nie im Leben zulassungsfähig in der Schweiz....
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Re: Auspuff HJ61
Joe-HJ61 hat geschrieben:Werde das Endrohr aber noch an den originalen Ort verlegen
Den Auspuff UNTER dem Rahmen nach aussen gehen zu lassen ist für einen Geländewagen ohnedies nicht empfehlenswert.
Mat
"LandCruiser" FJ40 12H-T Bj.78 fürs Gelände (2009 - ?)
"CarinaE" AT191 7A-FEL Bj. 96 für die Straße (2018 - ?)
OBSOLET: CarinaE T19U 7A-FE '95 (2001-2012), LandCruiser LJ70 2L-T '89 (2003-2009), Avensis T25 1AD-FTV '08 (2012-2018)
"LandCruiser" FJ40 12H-T Bj.78 fürs Gelände (2009 - ?)
"CarinaE" AT191 7A-FEL Bj. 96 für die Straße (2018 - ?)
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