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fsk18 hat geschrieben:Christopher_GT-R hat geschrieben:Das ist wirklich sehr interessant, weil was ist bei einem ganz neuen Hilux anders, als bei einem der schon paar 1.000km gelaufen ist?
Die müssen das VTG zerlegen, und es muss dort ein differential eingebaut werden, das dann die vordere Kardanwelle fix antreibt.
Und der 4WD Stellmotor muss dann nachher das Mitteldiff sperren.
Der Planetensatz für die Untersetzung bleibt ja.
da wird nix zerlegt und einzelnd getauscht -- da kommen komplette Aggregate zum Tausch.
Achso, dann kann ich es verstehen, da werden die die "alten" VTG zurück zu Toyota schicken, drum nur bei Neuwagen.
Nur müsste man dann ja ein solche VTG von ihnen kaufen können?