Top 10 mods für neuen GRJ78

[holefire]

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weiß man es geht nicht ums brauchen beim GRJ sondern ums wollen.

Sehr schön, aber es wird nix nützen.
An den TE:
Hab die Fuhre und fahr erstmal los. Meiner ist stock, außer Sperren. Hab noch 80k km festgestellt das er völlig tauglich ist, jedoch werde ich mir tatsächlich eine Winde gönnen. Nicht um damit im Tassili den ersten Preis der besten Fotos zu gewinnen, sondern weil es im morastigen, mitteldeutschen Forst häufiger als gedacht vorkommt das man sie braucht. Mit meinem Suzuki bin ich übrigens noch nie stecken geblieben (verkürzte Achübersetzung, sonst stock), mit 4x4 Schlepper mehrmals.

[karrizek]

weiß man es geht nicht ums brauchen beim GRJ sondern ums wollen.

Sehr schön, aber es wird nix nützen.
An den TE:
Hab die Fuhre und fahr erstmal los. Meiner ist stock, außer Sperren. Hab noch 80k km festgestellt das er völlig tauglich ist, jedoch werde ich mir tatsächlich eine Winde gönnen. Nicht um damit im Tassili den ersten Preis der besten Fotos zu gewinnen, sondern weil es im morastigen, mitteldeutschen Forst häufiger als gedacht vorkommt das man sie braucht. Mit meinem Suzuki bin ich übrigens noch nie stecken geblieben (verkürzte Achübersetzung, sonst stock), mit 4x4 Schlepper mehrmals.

Er hat Tassili gesagt.... der pöse Pursche

so long
karrizek

[GRJ78]

Unmodifiziert fährt das GRJ tatsächlich wie ein oller uralter Sprinter der ersten Generation.

So richtig taugen tut das Dingen erst nach Kontergewichteinbau vorne, gescheiten Reifen & Fahrwerk und dem nötigen Innen- bzw Komfortausbau nach Wahl des Eigners.

Und optisch soll das Teil halt auch was hermachen. Die paar Masochisten die gern mit nem nackigen UN-Fahrzeug verwechselt werden wollen, sind überschaubar…

[Thaiguy]

Was ihr hier spielt, heißt "ich hab den Größten"

[GRJ78]

Ne, J7 ist eher ne Lebenseinstellung

Den größten LC haben die 150/200er Fahrer…

[Harald KJ70]

Unmodifiziert fährt das GRJ tatsächlich wie ein oller uralter Sprinter der ersten Generation.

So richtig taugen tut das Dingen erst nach Kontergewichteinbau vorne, gescheiten Reifen & Fahrwerk und dem nötigen Innen- bzw Komfortausbau nach Wahl des Eigners.

Und optisch soll das Teil halt auch was hermachen. Die paar Masochisten die gern mit nem nackigen UN-Fahrzeug verwechselt werden wollen, sind überschaubar…

Das mag beim 78er so sein, ein 76er braucht das nicht. Das Ding fährt sich wie ein großer Geländewagen mit ordentlicher Motorisierung.
Ich habe nur etwas breitere Reifen und Spurverbreiterungen hinten (wegen der Oprik), ordentliche Zusatzscheinwerfer und eine neues Radio (das originale ist tatsächlich nicht zu gebrauchen, obwohl ich es von der Haptik her für richtig gut halte).
Es fahren eben nicht alle jeden Tag nach Mauretanien ....

[docdamien]

An der rationalen Crew: Ich bin mir zu 100% bewusst dass ein GRJ78 nicht das beste, vernünftigste Auto ist und definitiv eins ist wo man nochmal ordentlich Kohle versenken kann - ich wills aber haben. Rational ist langweilig und für mich geht es hier zu 99% um Spaß an der Sache

An den Rest: Danke für die vielen vielen Tipps! Ich nehme auf jeden Fall viel input mit

@Flo/GRJ78: wo hast du deine Recoverypunkte her? du hattest mal Amazon geschrieben, hatte aber da nix gefunden meine ich
Bzgl Aktivkohlefilter meinst du sicherlich damit die Luft der Klimaanlage nicht so die Gerüche reinzieht, richtig? Wie hast du es gemacht? Selber eingebaut oder muss man dafür an der Klima pfuschen? Stand bei meinem 80 auch schon auf der Liste, nur zu tief dass ich mich damit ernsthaft beschäftigt hätte

@Bernd SH: wie gut ist die Dachkonsole? Sowas steht tatsächlich auch sehr hoch auf meiner Liste, ich hab aber bisschen Sorge dass es endlos klappert

[se7en6]

Ein leerer 76er ist schon ein Hupferl, von einem modern-bequemen Fahrwerk würde ich nicht sprechen. Erst wenn er dann beladen ist hinten und aufm Dach und eine Mannschaft drin sitzt, dann fährt er sich richtig gut und die Motorisierung macht auch erst dann Sinn.

Sagt mir mal nichts gegen das originale Radio, das ist Apple komatibel, und zwar mit iPods aus der Zeit 2006+, und von denen habe ich noch einen, ich bin wunschlos glücklich mit dem Radio

Für den Innenraumfilter gibt es verschiedene, z.B. von Terrain Tamer TTCA-464C. Die sind einfach einzubauen, kein Pfusch involviert.

Klappern tut an dem Auto übrigens alles, aber das ist auch gut so, ist ja kein Straßenfahrzeug.

[holefire]

Ein leerer 76er ist schon ein Hupferl, von einem modern-bequemen Fahrwerk würde ich nicht sprechen. Erst wenn er dann beladen ist hinten und aufm Dach und eine Mannschaft drin sitzt, dann fährt er sich richtig gut und die Motorisierung macht auch erst dann Sinn.

Yup, das stimmt. ICh habe mal testweise eine komplette Europalette Holzpellets hinten rein gestapelt. Ich glaube das die so um 800kg wiegen. Jedenfalls konnte man bei 800kg auf der HA von einer leichten(!) Federwirkung sprechen. Das Getriebe und der Motor harmonieren wirklich sehr gut unter Last. Mit 2t am Haken fährt sich der GRJ prima, leer etwas bockig.

Ich bin mir zu 100% bewusst dass ein GRJ78 nicht das beste

doch!

[Bernd SH]

@Bernd SH: wie gut ist die Dachkonsole? Sowas steht tatsächlich auch sehr hoch auf meiner Liste, ich hab aber bisschen Sorge dass es endlos klappert[/quote]

Die Konsole ist super und klappert bei mir gar nicht. Die wird vorne an den Haltern der Sonnenblenden angeschraubt und hinten eingeklemmt. Wenn etwas klappert, dann der Inhalt. Aber das kann man mit Filz, kleinen Stofftaschen o.ä. vermeiden.

[GRJ78]

Die Recoverypoints hatte ich tatsächlich von Amazon, ab und an sind sie auch in der UK-Bucht zu finden…

Ne Dachkonsole ist ne feine Sache, ich hab so ein GFK-Dingens auch noch irgendwo rumfliegen…

Ein Fahrwerk ist schon super, gerade der Hängearsch ist ja im Serienzustand offroad sehr gefährdet….
Aktuell ist wohl ein Bilstein/TerrainTamer Setup mit progressiver Feder vorne und Parabolics hinten state of the art

[syphest]

Dachkonsole von Outback hab ich auch schon live gesehen, die ist top. Allerdings teuer wie die Sau.. Muss man selber wissen obs einem das wert ist.

Recovery Points sind von Roadsafe - RP-CRU70 (gibt auch extended length für Fzg mit Unterfahrschutz)

[Harald KJ70]

Ein leerer 76er ist schon ein Hupferl, von einem modern-bequemen Fahrwerk würde ich nicht sprechen. Erst wenn er dann beladen ist hinten und aufm Dach und eine Mannschaft drin sitzt, dann fährt er sich richtig gut und die Motorisierung macht auch erst dann Sinn.

Sagt mir mal nichts gegen das originale Radio, das ist Apple komatibel, und zwar mit iPods aus der Zeit 2006+, und von denen habe ich noch einen, ich bin wunschlos glücklich mit dem Radio

Für den Innenraumfilter gibt es verschiedene, z.B. von Terrain Tamer TTCA-464C. Die sind einfach einzubauen, kein Pfusch involviert.

Klappern tut an dem Auto übrigens alles, aber das ist auch gut so, ist ja kein Straßenfahrzeug.

Aus meiner Sicht ist das Fahrwerk durchaus ok, ich hatte vorher einen 78er mit deutlich mehr (Original)Lagen in den hinteren Federpaketen. DER war unbeladen tatsächlich ziemlich hart - aber nix gegen meinen 40er
Bei mir klappert übrigens überhaupt nichts, trotz eigenem hinteren Ausbau.
Ansonsten : wer eine S-Klasse möchte ist hier irgendwie falsch ...
Im Vergleich ist der 71er übrigens recht unkomfortabel, was natürlich dem geringeren Gewicht und Radstand geschuldet ist.

[syphest]

Im Vergleich ist der 71er übrigens recht unkomfortabel, was natürlich dem geringeren Gewicht und Radstand geschuldet ist.

Kann ich bestätigen. Wobei er jetzt mit Dobinsons Federn vorn und den OME Blattfedern hinten mit einer Lage weniger schon recht komfortabel ist - zumindest im Vergleich zu Original oder dem brettharten OME Fahrwerk
Stoßdämpfer gibt es für ein so leichtes/unbeladenes Fzg auch deutlich Besseres als die OME Nitrocharger..

Aber Fahrwerksauslegung hängt zu 90% vom Einsatzprofil und der dauerhaften Beladung ab. Anderes Thema

Klappern tut bei mir außer den Schlössern der klappbaren Rücksitzbank aber auch nix

[Mountaineer]

Die Recoverypoints findest du hier:

https://www.ebay.de/itm/ROADSAFE-PAIR-O ... 56-20017-0

Aber Achtung: Danach passt kein Standardunterfahrschutz mehr ohne Anpassung…

[Selar]

https://youtu.be/VfW2sbxSUNg