Vorstellung GRJ78

Light Duty (Bundera/Prado): 1984 - 1996
Heavy Duty: 1984 - heute
Niederan
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Vorstellung GRJ78

Beitrag von Niederan »

Servus miteinander

hier ist er jetzt, der Nachfolger vom 79, mein neuer 78.
BJ 22 mit 227PS , bei Extrem gekauft.
Der 79 hatte ja 270 PS und ehrlich gesagt, merke ich jetzt keinen Unterschied. Im Gegenteil, könnte behaupten, das der 78 spritziger ist. Liegt aber wohl auch daran, dass er leichter ist und keine MTs drauf hat.

Leichter Ausbau folgt pö a pö.
Erst mal
neue Schlappen, 255 oder 265. Weis noch nicht genau.
Dann Rostschutz
Neues Radio mit Kamera
Ein paar LEDs hier und da
Im Heck eine schöner Parkett Boden
Vorhandene Recaros rein
Diff Breathers hochlegen

Und dass sollte erstmal reichen fürn Anfang.

Am Ende, noch das beste aus beiden Welten :wink:

Gruß

Andreas
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quadman
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von quadman »

Sehr fein.
Und der LR110 ist auch der Deinige?


Glück auf, Gruß Stefan
Hilux 2.5 xtracab, 235/85R16, Snorkel, OME schwer, Webasto ThermoTop, Tempomat, Zusatztank, Alu UFS, ARB-bar, Dachkonsole und ein gullwing mobile workshop canopy.
Hilux 2.4 xtracab duty, 235/80R17, Snorkel, Ironman HD, Tempomat, Zusatztank, Dachkonsole, Alu UFS und eine graugrüne Wohnkabine.

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LC7
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von LC7 »

quadman hat geschrieben:Sehr fein.
Und der LR110 ist auch der Deinige?

Glück auf, Gruß Stefan

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Grüße Karin & Uwe

トヨタ ランドクルーザー KDJ 125
Bj. 2009 | 3 Liter D4D | 173 PS | Automatik | Dolomitgrau | Kühlergrill schwarz | Westfalia Anhängebock | Rockinger Variobloc | Westfalia Kugelkupplung | 8x17 OZ Rally Raid + 7,5x17 Toyota Alu

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quadman
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von quadman »

Danke. Also ein auf LR110 umgefrickelter Defender...

Gruß Stefan
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LC7
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von LC7 »

Wenn ich das richtig blicke ist das ein Single Cab Pickup mit Plane und 110er Wheelbase (interne LR-Abkürzung PU bzw. HCPU)
Grüße Karin & Uwe

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Stonehorn
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Stonehorn »

Herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto!
Seit wann hat Extrem den die "kleine" 227PS Variante? Dachte die hatten auch immer die 270PS
Viel Spaß mit dem GRJ wir fahren ihn seit jetzt knapp 25ts KM durchs südliche Afrika und sind sehr zufrieden.
Lg

Matthias

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Niederan
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Niederan »

LC7 hat geschrieben:Wenn ich das richtig blicke ist das ein Single Cab Pickup mit Plane und 110er Wheelbase (interne LR-Abkürzung PU bzw. HCPU)



Nein, das ist kein Single Cap. Das ist ein sogenannter Hardtop mit zusätzlichem Softtop, sowie er beim Militär gefahren wurde. Also 110 Wheelbase mit zwei Türen und langer offener Ladefläche direkt hinter den Sitzen

Schönes Sommerauto mit dem ST auf oder ganz weg. :wink:

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Niederan
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Niederan »

Stonehorn hat geschrieben:Herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto!
Seit wann hat Extrem den die "kleine" 227PS Variante? Dachte die hatten auch immer die 270PS
Viel Spaß mit dem GRJ wir fahren ihn seit jetzt knapp 25ts KM durchs südliche Afrika und sind sehr zufrieden.


Die Basisversion sind die 227. Auf Wunsch gibts ein Chiptunning auf 270PS. Was man meiner Meinung nach nicht braucht, wenn der Wagen relativ leicht bleibt.
Wenn mans hat, ist es natürlich top. :wink:

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Harald KJ70
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Harald KJ70 »

Die 270 PS fallen tatsächlich solo nicht so richtig auf, ich merke den Unterschied beim Anhängerbetrieb, das größere Drehmoment fällt an Steigungen auf, man muss noch weniger zurückschalten.
Ich hab meinem 76er die Leistungssteigerung gegönnt, der 71er läuft weiterhin mit den originalen 231 PS. Da reichen die locker … :D
Gruß   Harald    

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Niederan
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Niederan »

So, heute mal schnell ein Radio eingebaut.
Auser dem Kabel Adapter Tojo-Iso hats nichts gebraucht. Die Halterung und die Seitenblenden, die bei dem einfachen 1 DIN Radio dabei waren, passen wunderbar.
Achja, eine zweite Box musste rechts noch rein. Die fiel wohl auch der Kostenrechnung zum Opfer :wink:

Frage an die J78 Kollegen, habt ihr bei der Uhranzeige auch keine Temperaturanzeige dabei?
Hatte die bei meinem 79 und jetzt nicht. Gibts da eventuell unterschiedliche Ausführungen? Meine ist ja leider die aller einfachste.

Habe bei Extrem auch festgestellt, dass es wohl zwei verschiedene Grundausführungen gibt:
1. mit Chromgrill, Schnorchel und simplen 1 DIN Radio
2. mit Toyotagrill, ohne Schnorchel, 2DIN Radio

Anyway

Gruß

Andreas
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docdamien
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von docdamien »

Ich hab auch die "dumme" Version der Uhr ohne Temperaturanzeige - schade aber wird bei mir eh vom Autoradio verdeckt. Zur Info: in Australien haben die 78er in der GXL (nicht workmate) Ausführung die kluge Uhr inkl Thermometer ab Werk - da gibt's auch 78er mit 3 Sitzen in der zweiten Reihe.

Bzgl der Varianten: ich meine das die erste die normale ist und die zweite die 70th anniversary edition. Allerdings hätte ich meine Hand dafür ins Feuer gelegt dass es den 78er nur mit Schnorchel gibt
Zuletzt geändert von docdamien am Sa 7. Mai 2022, 12:20, insgesamt 1-mal geändert.
2021 GRJ78 (RIP) ~ Instagram
1996 FZJ80 (RIP)

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se7en6
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von se7en6 »

LG Leon mit GRJ76L, 225/95R16, HA-SV+30, Werks-Steelies, Recaro Sitze & Amazon Tröpfchen-Sternenhimmel-Lichterkette
:bb: :bb:

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Niederan
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Niederan »

yeap kenne ich, danke dir

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Niederan
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Niederan »

Andere Frage:

wenn man die Seitensitze ausbaut, bleiben ja diese Schrauben stehen.
Gibts da eine andere Möglichkeit als abflexen. Leichte Schläge mit dem Hammer haben auch nix bewegt.
Hmm, ob das am Gummihammer lag :lol:

danke und Gruß
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Reiti
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Re: Vorstellung GRJ78

Beitrag von Reiti »

Möglicherweise sind das Stehbolzen. 2 Muttis aufdrehen, kontern, ausdrehen. Ab M10 ist das Feingewinde! 10 x 1,25.

Oder Möbel dran verankern. Flexen ist so unumkehrbar.

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