Hallo allerseits,
ich bin Achim aus Karlsruhe, bin derzeit in Andalusien im Urlaub und habe mir gerade meinen ersten Toyota gekauft.
4Runner 3.0TD (1KZ-T) Bj.95 N130. Topzustand, erste Hand.
Hätte jemand eine Briefkopie oder Tipps, wie ich ihn am problemlosesten in D zugelassen bekomme?
Vielen Dank und viele Grüße
Import 4Runner Briefkopie/Tipps gesucht
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Re: Import 4Runner Briefkopie/Tipps gesucht
Den bekommst Du leider nicht zugelassen gib ihn mir.
Spässle…..
Mal beim TÜV Süd nach einem Datenblatt fragen
und die Suche hier im Forum nutzen.
Good luck.
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ProAce City L1 1.5 D 75 Ps
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- karrizek
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Re: Import 4Runner Briefkopie/Tipps gesucht
Naabend,
ich hatte als ersten TOYO einen 1996er mit 1KZ-T Motor mit 31X10,5R15 und 33X10,5R15 eingetragen.
Das Fahrwerk war aus Trialmaster Bauteilen von IAV Berg perfekt zusammengestellt.
2002 wegen HZJ78 verkauft an einen finnischen Motorradhändler.
Da ich den Wagen bei Erwerb mit einem Alter von 9 Monaten erstmal teilzerlegt habe und mit Seilfett und Motorrad-Kettenpray innerlich "lackiert" habe, sieht er heute immer noch top aus.
Habe noch eine Kopie vom Fahrzeugschein, heißt heute ZB I.
Da wird man schon ein bisschen wehmütig....
so long
karrizek
ich hatte als ersten TOYO einen 1996er mit 1KZ-T Motor mit 31X10,5R15 und 33X10,5R15 eingetragen.
Das Fahrwerk war aus Trialmaster Bauteilen von IAV Berg perfekt zusammengestellt.
2002 wegen HZJ78 verkauft an einen finnischen Motorradhändler.
Da ich den Wagen bei Erwerb mit einem Alter von 9 Monaten erstmal teilzerlegt habe und mit Seilfett und Motorrad-Kettenpray innerlich "lackiert" habe, sieht er heute immer noch top aus.
Habe noch eine Kopie vom Fahrzeugschein, heißt heute ZB I.
Da wird man schon ein bisschen wehmütig....
so long
karrizek
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Re: Import 4Runner Briefkopie/Tipps gesucht
So, ich danke noch einmal allen für die Hilfestellung, speziell auch @karrizek für die FzSchein-Kopie, das half dem Inscheniör beim Suchen
Folgendermaßen hat das Ganze geklappt:
- Mit den spanischen Papieren beim (online) Datenblattservice des TÜV-Süd angefragt -> Ergebnis: Bestellabbruch ("wir mussten Ihre Datenblatt-Bestellung leider stornieren, da uns die Daten für das von Ihnen angefragte Fahrzeug nicht vorliegen")
- Direkt zur Prüfstelle des TÜV-Süd mit der Scheinkopie eines in D zugelassenen 1KZ-T -> Prüfer sucht ne halbe Stunde im Archiv der KBA-ABEs und findet die ABE F355 Nachtrag 5 (Fahrzeugtyp lautet N13 HSN 7104 / TSN 264)
Bingo!
Aus der Kombination der spanischen Papiere und der Daten aus der Dt. ABE konnte ein vollständiger Datensatz erstellt und eine Vollabnahme gemacht werden (ohne Mängel).
Schadstoffklasse ist übrigens 93/59/EWG III (0420 in 14.1), das wird bis zum H schon noch ne Stange Geld kosten.
Kurzbewertung Classic Data (3+) ergab 14000.- Wert für die Versicherung.
Viele Grüße
Folgendermaßen hat das Ganze geklappt:
- Mit den spanischen Papieren beim (online) Datenblattservice des TÜV-Süd angefragt -> Ergebnis: Bestellabbruch ("wir mussten Ihre Datenblatt-Bestellung leider stornieren, da uns die Daten für das von Ihnen angefragte Fahrzeug nicht vorliegen")
- Direkt zur Prüfstelle des TÜV-Süd mit der Scheinkopie eines in D zugelassenen 1KZ-T -> Prüfer sucht ne halbe Stunde im Archiv der KBA-ABEs und findet die ABE F355 Nachtrag 5 (Fahrzeugtyp lautet N13 HSN 7104 / TSN 264)
Bingo!
Aus der Kombination der spanischen Papiere und der Daten aus der Dt. ABE konnte ein vollständiger Datensatz erstellt und eine Vollabnahme gemacht werden (ohne Mängel).
Schadstoffklasse ist übrigens 93/59/EWG III (0420 in 14.1), das wird bis zum H schon noch ne Stange Geld kosten.
Kurzbewertung Classic Data (3+) ergab 14000.- Wert für die Versicherung.
Viele Grüße
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