Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
Die Verwendung eines Kompressors mit hohem CFM-Wert (Kubikfuß pro Minute) wie dem MORRFlate TenSix (10,6 CFM) zum Befüllen eines Reifens nach dem anderen kann aufgrund der Begrenzung durch den kleinen Ventilschaft des Reifens zu Schäden durch Gegendruck führen. Da der Kompressor mehr Luft fördert, als ein einzelner Ventilschaft abgeben kann, entsteht ein Rückstau des Luftdrucks, wodurch das Gerät stärker arbeiten muss, heißer läuft und möglicherweise ausfällt.
Mögliche Schäden und Symptome
Vorzeitiger Ausfall: Der Kompressor kann aufgrund der erhöhten Wärmeentwicklung und des höheren Stromverbrauchs durchbrennen oder vorzeitig ausfallen.
Reduzierte Einschaltdauer: Bei Beschränkung auf einen Reifen sinkt die Einschaltdauer des TenSix-Kompressors deutlich auf etwa 8–10 Minuten, gegenüber einer Gesamtlaufzeit von 45 Minuten (80 % Einschaltdauer).
Überhitzung: Der Kompressor kann hohe Temperaturen erreichen (z. B. 171 °F im Test).
Interne Schäden: Die fortgesetzte Verwendung an einzelnen Reifen kann zu langfristigen internen Schäden führen.
So vermeiden Sie Schäden
Verwenden Sie ein Mehrfach-Reifen-Kit: Die primäre Lösung ist die Verwendung eines 4-Reifen-Aufpump-Systems (wie das MORRFlate Quad), um den Luftstrom zu verteilen und den Druckstau zu reduzieren.
Vermeiden Sie die Verwendung an einem einzelnen Reifen: Obwohl das Gerät im Notfall einen einzelnen Reifen bearbeiten kann, wird die regelmäßige Verwendung nicht empfohlen.
Lassen Sie das Gerät abkühlen: Wenn Sie es an einem einzelnen Reifen verwenden müssen, lassen Sie es zwischendurch abkühlen.
Der TenSix-Kompressor wurde ausdrücklich für den effizienten Betrieb mit einem 4-Reifen-Kit entwickelt, wodurch der Engpass-Effekt verhindert und die Lebensdauer des Geräts verlängert wird.
Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
Uwe, deine fachkundige Einschätzung in allen Ehren, aber du hast das Teil weder gekauft noch getestet aber es kommt wieder ein vernichtendes Urteil. Halt doch einfach den Ball flach und freu dich über ne neue Info.
Aber net immer hier alles so verreißen!
Als Tipp: die Schlauchsnschlüsse immer auf Leitungsquerschnitt vergrößern- dann langt sogar der kleine ARB 12er Kompressor für 35“ Reifen und ist schneller als ein Viair. Eigene Erfahrung - können wir gerne am RheinMain Stammtisch demonstrieren…
Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
Noch ein Tipp: Wenn der Reifen leer ist, einfaxh den Ventileinsatz rausschrauben, dann tut sich der Kompressor auch leichter zum Aufpumpen. Wenn der Schlauxh und die Verbindungsstellen optimiert sind, ist das Ventil der nächste Engpass….
Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
Hat mit Balle flach nichts zu tun , nur mit Technik .
Nein , ich habe ihn nicht und werde ihn auch nicht kaufen mit deinen Infos .
Das ist das erste mal das ich sowas höre und spricht für ein Gerät dass nicht zu Ende konstruiert wurde oder einfach ein Marketing Gag um das Zubehör gleich mit zu verkaufen .
Was machst du wenn du nur einen oder zwei Reifen aufpumpen musst ?
Der brushless ARB Doppelkolben hat ca. die gleiche Literleistung , da wird nichts erwähnt .
Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
Dein Vevor Kompressor hat nix mit dem Morrflate gemeinsam…
Aber egal, habs verstanden- ist Schrott! Danke für die Info!
Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
Den gab's früher unter verschiedensten Namen in allen möglichen Farben. Rot, blau, schwarz, orange usw.
Maxi-Trac hieß einer. Die meisten sind irgendwie vom Markt verschwunden. https://www.youtube.com/watch?v=34NVzXW6LxM
@ Florian :
Das ist nicht mein Vevor , warum bist du jetzt gleich angepisst ?
Nur weil mir der nicht gefällt , das musst du wirklich nicht .
Der „ Australische „ kommt genauso aus China wie der Vevor , die Literleistung ist identisch .
Ob er schlechter oder besser oder sogar identisch ist wissen wir beide nicht .
Mit dem Vevor hat der nicht viel gemein- aber deine Tastaturbeurteilung in allen Ehren. Ich post nix Neues mehr.
Nimm dir doch einfach mal die Zeit und lies in Ruhe alles durch.
PS ich vertrau seit ich meinen GRJ hatte auf den originalen Billig Chinakracher in rot für 89€ damals, auch als gelber T-Max hier bekannt. Der funktioniert bisher einsA. Auf den Reisen hatte ich immer die größten Reifen (35er) und war meist der schnellste beim Aufpumpen und habe nebenher dann noch bei anderen 1-2 Reifen gefüllt weil man ja eh warten muss. Der hat quasi immer geglüht und hat immer funktioniert ohne Ausfall. Bis heute.
Jetzt hab ich im Troopy einen alten ARB Kompressor fest verbaut bekommen. So ein kleines Ding, der war da für die HA Sperre verbaut. Der ist genauso schnell wie der Chinakracher aber ist halt bequemer da fest verbaut. Seit mindestens 10 Jahren ist der verbaut und tut es immer noch…
Der Kompressor ist das eine, die Leitungen/Querschnitte das andere. Das Morrflate Dingens ist ne coole Spielerei und man müsste es glatt mal probieren. Evtl bestell ich mir mal einen und am BTT können wir gerne mal einen Live-Contest machen.
Am Ende ist es Charakter, der die Neuroplastizität geschehen lassen kann. Mit Hoffnungsfähigkeit und Erwartung eines sinnhaften guten Ergebnisses. Und diese wird gestaltet von Erfahrungen. Machen Menschen wenige gute Erfahrungen, werden sie das auch für die Zukunft nicht tun.
