Buschtaxi.org

Moin Jungs,

hat das schonmal jemand machen dürfen?
Lt. Anleitung muss man einfach nur reingreifen und den Lampfensockel lösen. In der Praxis war das nicht so leicht, da

a) wenig Platz
b) Sockel kaum greifbar ist.

Erfahrungen, Anregungen, Trick 17 (oder hab ich mich zu doof angestellt)

Gruss,
G.

Ich tät wahrscheinlich die drei Schrauben vom Scheinwerfer aufdrehen und das dann gemütlich machen.


LG,
Tim
gesendet von meinem Ericsson gh337

TimHilux hat geschrieben:Ich tät wahrscheinlich die drei Schrauben vom Scheinwerfer aufdrehen und das dann gemütlich machen.


LG,
Tim
gesendet von meinem Ericsson gh337

...das wollte ich eigentlich vermeiden Tim - finde das man sowas ohne de-Montage des Vorderwagens hinbekommen sollte - leider sehen es die Konstrukteure wohl anders

VG,
Guido

Seitdem ich beim Beetle mal ne Birne gewechselt habe, und noch vieeeel schlimmer beim T5 Multivan, bin ich da recht schmerzfei, versuche aber wirklich nur zu wechseln wenns net anders geht. Immerhin kommt man an das Fahrlicht recht einfach ran, das ist doch schon mal was. Hoffentlich leben Standlicht und Blinker bei mir recht lange.
Tim

TimHilux hat geschrieben: Hoffentlich leben Standlicht und Blinker bei mir recht lange.
Tim

Dein Wort in Gottes Ohr

Gruss,
G.

PS: Hast PN

Grabenschwein hat geschrieben:hat das schonmal jemand machen dürfen?
Lt. Anleitung muss man einfach nur reingreifen und den Lampfensockel lösen. In der Praxis war das nicht so leicht, da

a) wenig Platz
b) Sockel kaum greifbar ist.

Klappte eigentlich recht gut. Hab jetzt nicht grad Hebammenhände/finger, jedoch mit Tastsinn und einigen Blessuren hat das eigentlich schon gut geklappt(zumindest bei meinem). Gibt schlimmere Fahrzeuge. Bei unsrem Scenic mußt du das halbe Auto demontieren....

Hmm ok, werde dann Klavierunterricht nehmen und nach den Fingerübungen nochmal an den Start gehen

Die sogenannte fertigungsgerechte Konstruktion steht
in gewissem Widerspruch zur geforderten
Wartungsfreundlichkeit.

VogtL@nder hat geschrieben:Die sogenannte fertigungsgerechte Konstruktion steht
in gewissem Widerspruch zur geforderten
Wartungsfreundlichkeit.

...zumindest solange man noch keine Wartungsarbeiten per AutoCAD durchfuehren kann

bergsteiger hat geschrieben:[...Hab jetzt nicht grad Hebammenhände/finger, jedoch mit Tastsinn und einigen Blessuren hat das eigentlich schon gut geklappt(zumindest bei meinem)...

Hallo,
Dein 09er-Lux dürfte wie meiner auch die Standlichtbirnchen unten im Hauptscheinwerfer haben, jeweils in der Ecke Richtung Kühlergrill. Die Anfrage ist für einen 12er-Lux, da sitzen die Birnchen offenbar außen, unterhalb der Blinkleuchten. Wobei es beide Varianten auch schon früher gab, wenn ich meiner Anleitung glauben darf. Mein WHB gibt nichts dazu her. Nur einen einzigen Tipp habe ich noch gefunden, nämlich für die rechte Seite: Luftfiltergehäuse ausbauen! Vielleicht hat ja jemand praktische Erfahrung mit Chris´ Variante?!
Hakim
Nachtrag: Beim J12 kommt man ran, wenn man die Innenverkleidungen der Kotflügel vorne löst und dort nach oben durchgreift....?!

Servus Hakim,

ich werde am WE mal ein paar Bilder dazu einstellen.
Das Luftfiltergehäuse wird auf jeden Fall weichen müssen unf links ggf. die Starterbatterie. Das Hauptproblem ist, das der "Durchgriff am Innenkotflügel sehr klein ist und man kaum Raum zum Ausbau der Lampen hat.

Gruss,
Guido

Beim 12er sitzen die tatsächlich recht weit außen... Der LuFi ist nicht im Weg, vielmehr das Chassis.
Da die Kotflügel angesetzt sind, sind die Lampen von hinten im Kotflügel, sprich im Raum zwischen Motorraum (blech) und Kotflügel (blech)....
Ich bin immer noch der Meinung, die drei Schrauben rausdrehen und die ganze Einheit nach vorne rausnehmen macht weniger Arbeit (und Verletzungen) als da mit gynäkologischen Werkzeugen um die Ecke zu arbeiten. Habs aber noch nicht gemacht.
Tim

Hallo Tim,
wenn ich Dich richtig verstanden habe, wären ja - wie beim J12 - die Standlichtbirnchen durch Lösen der Plastikauskleidungen der Kotflügel zu erreichen. Diese sind teils geschraubt und teils geclipst. Am Besten einen Clipentferner verwenden. Die Scheinwerfer bekommst Du leider nicht per Entfernen von je 3 Schrauben raus, es sei denn, beim 12er-Modell wäre alles ganz anders als vorher. Zum Scheinwerferausbau mußt Du den Kühlergrill entfernen, dann die komplette Bugschürze ausbauen und schließlich noch die Plastikauskleidungen der Kotflügel im vorderen Bereich lösen. Ist also nicht einfacher .
Ansonsten @ chris: Dein Hilux hat Garantie. Leuchtmittel fallen zwar nicht drunter, aber eventuell macht das Dein Händler aus Kulanz, ohne Dir mehr als das Birnchen zu berechnen. Die haben die Kotflügelverkleidungen schneller draußen als Du.
Hakim

Stimmt - das könnte klappen

Werde das am WE mal testen und dann berichten, ob die Lampenfassungen durch abnehmen der Kotflügelinnenverkleidungen erreichbar sind

Guter Denkanstoss

Gruss,
G.

hakim hat geschrieben:Ansonsten @ chris: Dein Hilux hat Garantie.

Ich habe gar keine Standlichtlampen.

und nu ????

Hallo Christian,
das würde ich aber bei AT reklamieren !
Ich vermute, daß Du die im Norden übliche automatische Fahrlichtschaltung hast, also Licht an bei Zündung. Bei leuchtendem Abblendlicht siehst Du die kleinen Standlichtfunzeln nicht. Bei deinem Modell ganz unten im Scheinwerfer, in der spitzen Ecke zum Kühlergrill, hinter dem Kreis in der Scheibe. Na? Wenn nicht, würde das erklären, warum Du den AT37 so günstig bekommen hast...
Hakim

@hakim

Jetzt geht mir ein Licht auf

Ich hab mich schon die ganze Zeit gefragt, was da wohl die Löcher im Scheinwerfer gehørt.

@ Christian: Die hat AT vermutlich aufgrund von Gewichtseinsparung weggelassen

hakim hat geschrieben:Dein 09er-Lux dürfte wie meiner auch die Standlichtbirnchen unten im Hauptscheinwerfer haben, jeweils in der Ecke Richtung Kühlergrill. Die Anfrage ist für einen 12er-Lux, da sitzen die Birnchen offenbar außen, unterhalb der Blinkleuchten.

Scheinbar. Dachte die wären identisch.

Also, das Thema hat mich nun nicht ruhen lassen...
Leider ist es nicht so einfach wie ich beschrieben habe sonder eher so wie Hakim sagte (wie auch sonst )
Die Scheinwerfer auszubauen ist definitiv keine schnelle Sache, sondern eher etwas sehr kompliziertes. Damit fällt meine Variante weg.Wegen dem Wetter hab ich die Kotflügel Verkleidung heute mal drinnen gelassen, kann also nicht sagen ob man von hinten rankommt. Dafür habe ich ein paar Bilder gemacht. Bild eins zeigt die neuen Scheinwerfer, die Standlicht Lampe ist unterhalb von Blinker.
Bild zwei zeigt die "Wartungsöffnung".
Wenn ich mir das so genau anschaue, werde ich wohl nicht umhinkommen, von der Arbeit ein paar Werkzeuge mitzunehmen.





Tim

Hi,

beim J12 steht dazu im Handbuch lapidar "Zur Werkstatt fahren". Alle anderen Lampen sind ausgiebig, auch mit diversen Schraubendrehern, erklärt.

Hab' ich dann gemacht, aber eigentlich war es ganz einfach. Von unten durch den Kotflügel, also teilweise Verkleidung abklipsen, bisschen aufbiegen und dann lostasten.

Man sieht super wenig und muss halt fühlen. Aber war von dem Mechaniker eine Aktion von 5 Minuten.

Achso, bezahlt habe ich nur das Birnchen, so ca. 2,50€

Servus,

Ich werde mal sehen ob ich morgen evtl. kurz Zeit habe den Innenkotfluegel loszuschrauben und nach der Erreichbarkeit der Lampen zu sehen

Auf jeden Fall werde ich dann Meldung machen und meine Erlebnisse posten
Vielen Dank aber schonmal Eure Ideen/Anregungen/Muehen

Gruss,
Guido

Moin Jungs,

ich melde Vollzug

Lampenwechsel hat in der zuletzt beschriebenen Weise -wie von biks beschrieben- geklappt

Wenn man den Innenkotflügel zur Hälfte löst (Beginnend am Stossfänger bis etwa senkrecht über Radnabe), kann man ihn danach soweit verschieben, dass man sich in Richtung Lampelsockel vortasten kann. Der Lampenwechsel an sich ist dann kein Problem mehr.

Die Lampensockel für die Blinker erreicht man auf gleiche Weise.

Gruss,
Guido

Tim

Moin.

Man, was für ein Rückschritt zum 2011er. Da dauert es keine Minute pro Leuchtenwechsel. Wer sich soetwas immer ausdenkt...?


Gruß Stefan

Das ist die traurige Realität
Meinem Empfinden nach sollten Beleuchtungskomponenten ohne grossen Zeit- und Werkzeugbedarf auf die schnelle gewechselt werden können. Ist ja auch Sicherheitsrelevant ...

Gruss,
G.

Es kommt heute nur noch drauf an, wie die einzelnen Bauteile im Sinne einer Prozessoptimierung bei der Erstmontage kostengünstig zusammen finden.
Die Lampen finden ihren Platz vor dem Rest der Front und damit fertig.
Auf Wartungsfreundlichkeit achten nur noch kleine Hersteller und Bastler. So ist das leider. Beim Multivan muss man schon fast die Komplette Front in Wartungspostion schieben (normalerweise um besser an den Motor ran zu kommen) um die Lampen zu tauschen - etwas übertrieben ausgedrückt.
Ich denke mal Renault hat das schon vor vielen Jahren versucht und wird immer noch gekauft - ich war mal dabei wie bei einem R4 die Tachowelle getauscht wurde (der Ausbau war eine Katastrophe, der Einbau der neuen Welle eine Sache von Minuten)
Tim

Hallo,

ich habe es heute auch versucht die Standlichtbirnen zu tauschen und bin kläglich gescheitert
Zuerst habe ich es über den Kotflügel probiert, ich konnte die Fassung der Standlichtbirne ertasten aber nicht drehen. Mit Handschuh Größe 11 ist da einfach kein Platz mehr.
Die Frontstoßstange ist komplett mit Plastikclipse zusammen getackert, nachdem ich ein paar davon kaputt gemacht habe, habe ich den Mist wieder zusammen gesteckt.....
Das kann es doch wohl nicht sein, oder?!


Grüße, Gerhard

Gerard hat geschrieben:Die Frontstoßstange ist komplett mit Plastikclipse zusammen getackert, nachdem ich ein paar davon kaputt gemacht habe, habe ich den Mist wieder zusammen gesteckt.....
Das kann es doch wohl nicht sein, oder?!

Grüße, Gerhard

da war doch was

https://www.youtube.com/watch?v=hqwt6yHsZd0

Gruß
Sigi

Gerard hat geschrieben:...Zuerst habe ich es über den Kotflügel probiert, ich konnte die Fassung der Standlichtbirne ertasten aber nicht drehen...

Hallo Gerhard,
was heißt "über den Kotflügel"? Wenn ich die vorigen Beiträge richtig verstanden habe, dann solltest Du die Plastikauskleidungen unterm Kotflügel von vorne her ein Stück lösen, dann wegziehen und dahinter mit langem Arm nach oben greifen. Die Clipse zur Montage der Auskleidungen am Kotflügel bzw. an der Bugschürze sind nur für Geübte zerstörungsfrei entfernbar, sie haben leider nicht den im Video gezeigten Arrettierdorn. An diesen Clips sind seitlich am Schaft zwei "Federn", deren Position oben auf dem Clip mit je einem kleinen Dreieckspfeil markiert ist. Mit einem passenden Clipheber so ansetzen, daß man diese Federn zusammendrückt. Oder mit je einem Schlitzschraubendreher links und rechts ansetzen. Ich habe hier aber auch immer ein paar dieser Shietdinger in Reserve... Jedenfalls: die Front abzubauen, um die Scheinwerfer komplett herauszunehmen, ist wesentlich aufwändiger.
Hakim
PS: Die Leuchtmittel haben einen Bajonettverschluß, von hinten her gesehen gegen der Uhrzeigersinn drehen. Kann haken bzw. anhaften - soweit möglich etwas andrücken beim Drehen. Honda Jazz ist auch nicht besser .

@ Hakim
Mit "über den Kotflügel" - das habe ich etwas flapsig ausgedrückt.
Ich meinte natürlich den Weg von hinten unten, an der Kotflügel Innenverkleidung vorbei. Ich habe tatsächlich davor in die Betriebsanleitung geschaut und in diesen Thread!
Wie gesagt, mit meinen "Pratzen" komm ich nur mit den Fingerspitzen an die Fassung, drehen schaffe ich nicht.
Ich kann mir nicht helfen, ich hasse diese Plastikclipse, ich nutze jede Möglichkeit und tausche gegen Schrauben bzw. / und Einnietmuttern.

Grüße, Gerhard