Hilux 2700i mit 3RZ - Motor

[desertcruiser]

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So, jetzt habe ich auch die ersten Zahlen der VIN: AHT33UNG908...
Mmmh, ist das jetzt N17 oder N25?
Gruß
desertcruiser

[George]

Ich persönlich würde einen 2 oder 3RZ-FE / 2TR-FE Motor den kleineren Dieselmotoren des Hilux vorziehen.

Ich habe nirgendwo etwas dazu finden können.

Hier:


http://www.mr2.com/files/mr2/techinfo/R ... and3rz.pdf

letztes Jahr wurden auf dem europäischen Markt ein paar Importmodelle mit dem 3RZ-FE angeboten, das waren Hilux und RZJ150 oder Restmodelle RZJ120/125. (weiss nicht mehr genau)

Edit: Das waren Modelle mit 2TR-FE Motor (VVTI)

Grüsse

[Gerrie]

Hallo Desertcruiser,

haben solchen Lux bei unserem letzten South Africa Trip gemietet und es stimmt, der Motor ist Super würde es diesen in Europa geben, würde ich den gleich kaufen und mit CNG befeuern.
Verbrauch hatten wir laut Bordcomputer 6,5 - 7,5km/l, beladen und mit Dachzelt. Wenn ich richtig rechne, dann also ca. 13-15Liter, hab das an der Zapfsäule nie nachgerechnet.
Fahre meinen 3,0L AUT Diesel daheim ohne Dachzelt mit 13L, somit fand ich es nicht schlimm.


Liebe Grüße
Robert

Hallo,

das mit dem Verbrauch ist mir nicht ganz klar.
Heisst das der Bordcompuer zeigt die Hälfte an?

Grüsse Gerhard

[hakim]

Hallo,
anderswo wird der Verbrauch gerne in km/Ltr = Kilometer pro Liter angegeben. Wir sind allerdings Ltr/100km = Liter pro 100 Kilometer gewohnt. Daher die obige Umrechnung. Die Verbrauchsanzeige im Auto kann man meist zwischen beiden Darstellungen umschalten.
Beispiel: 6,5km/Ltr = 0,1538 Ltr/km = 15,38 Ltr/100km
Hakim

[Gerrie]

Hi Hakim,

danke. Könnte ich lesen wäre es kein Nachteil.
Diese Darstellung war mir neu.

Grüsse Gerhard

[desertcruiser]

Wir haben einen Vertrauensmann, der in Windhoek lebt und der uns auch auf das Auto aufmerksam gemacht hat. Wir schicken ihn die nächsten Tage mal vorbei, damit er sich das Auto anschaut.
Danke schon mal für die hilfreichen Tipps und Euere Hilfe.
Gruß
desertcruiser

[robert2345]

Hallo
ein paar Stunden nicht Online und wieder eine ganze Seite voll, ich liebe dieses Forum.

So hier wieder mein Senf dazu:
JA es ist ein N17, aber wir haben 2013 und in ein paar Jahren wirst Du einen N17 nicht mehr los.

Ich finde immernoch, dass das Fahrzeug einen stolzen Preis hat.
Ja, es hat einiges an Ausstattung und die Starachsen sind auch Toll, aber ich würde wegen der vermehrten Teileversorgung zum KUN25 greifen.
zB. BJ 2006 um 140.000ZAR (in Südafrika) der Umrechnungsfaktor ist fast gleich zum RAN
http://www.cars.co.za/viewVehicle.php?V ... Pu-Dc-2006
BJ 2007 um 170.000ZAR
http://www.cars.co.za/viewVehicle.php?V ... Pu-Dc-2007
Selbst ein Neuwagen mit 2,7VVT kosten in NL knapp 21.000,-EUR
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/to ... ommend_DES

Oder rede mit Extrem, die kaufen auch die Fahrzeuge in Afrika ein und ohne Transport und Zoll in die EU können die Dir vielleicht einen guten Preis machen.

Für mich jedenfalls würde die alte Bude (obwohl sie super war) nie wieder in Frage kommen.
Solltest Du es anders sehen, so würde ich mit dem Händler gut verhandeln (bessere Karten hättest Du wohl Vorort), er hat bestimmt wie auch die Händler bei uns eine Marge von ca. 4.000,-EUR drin, da kann er Dir bestimmt auf gut Druck entgegenkommen.

Liebe Grüße
Robert

[hoailax]

Ich bin davon ausgegangen dass es ein N25 war weil es in diesem Forum gepostet war.

Du solltest sicher probieren den Preis zu drücken, ich kann mir aber gut vorstellen dass die auf dem Preis bestehen, denn die "alten" Starrachser werden in Gold aufgewogen und können unter Umständen sogar teurer sein als die neuen N25. Das Modell heisst nicht umsonst Legend.

Die Autos sind immer soviel wert wie ein Käufer bereit ist, dafür zu zahlen.

So long.