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Mitte Juni 2014 "endlich" mein Traumauto gekauft: ein LC 150 als 5 Türer Executive.
Typischer Leasing Rückläufer mit gut 3 Jahre und 90.000 km weg.

Im engeren Auswahl von waren:
1) neuen RAV 4 als 2.2 D4D Schalter 4WD in gehobenen Ausstattung
2) gebrauchten Land Cruiser J15 5 Türer; 60th oder höherwertig
3) neuen Pajero 5 Türer "EU Import" Instyle

RAV 4 Test gefahren: modernes Auto, sportlich zu fahren coole extras.
Die Vernunftvariante.
Aber: wenn ich ohne Mwst 30.000 € ausgebe, dann will ich viele Jahren ohne das Gefühl "doch nicht das richtige" fahren können.
Weiter hatten unsere 2 Akitas in ein Schmidt Doppel Hunden box im RAV kein Platz.

LC 150: Per Zufall in Südwesten vom BW einer stehen gesehen, Frauchen war dabei --> Probefahrt.
Direkt ist der Funke übergesprungen.
--> Gekauft.
Steht cool da: Perlmuttweiss, schwarze Felgen, Executive Austattung, Schiebedach.
Seit Mitte Juni 20.000 km gefahren, ohne Probleme.
Verbrauch best case: (BeNelux, Frankreich, Langstrecke, Tempomat) 9.0 l/100 km.
Verbrauch Kurzstrecken & D. Autobahn: 10 bis 10,5 l/100 km.
Verbrauch ermittelt über getankte Liter (immer gleiche Zapfsäule) und gefahrene km.

Positiv:
-Sitze / Sitzkomfort
-Super Radio: Sound und Möglichkeiten über CD Wechsler/USB/HDD
-Guter Sicht: Sitzposition / große Spiegel
-beruhigender Charakter vom Motor/Getriebe
-gute Beleuchtung: Xenon, ECHTEN Kurvenlicht, Fernlicht
-tolle Extras: Keyless Entry, Schiebedach, Leder, Sitzheizung unsw. unsw.
-Kosten Inspektionen nicht teuer (Toyota Service in B.: gut 40 €/Stunde!)
-das "can go anywhere" gefühl

Negativ:
-Netto Budget von 30.000 € überzogen

Der Pajero ist nicht mehr im Bilde gekommen.
Ist nach meiner Meinung immer noch ein sehr hübsches Auto mit tollen Preis-Leistungsverhältnis.
Hatte aber schon 5 Toyotas, und nur gute Erfahrungen gesammelt (und ~ 850.000 km).
Diesen LC 150 hatte einfach mein Namen drauf...

Ich bin nicht der Hard Core Geländefahrer, komme aber schon mal im Wald, und könnte mich ein 4x4 Urlaub vorstellen.
Da ich für mein Geld hart arbeiten muss, würde ich ungern das Teil im Gelände beschädigen.

just my 2 Cents.

Grüße aus das Ösling

Majo dann emol wellkommen hei am Forum

Lux Cruiser

just my 2 Cents.

von wegen 2 cents, du bist ja schwer verliebt.
Willkommen Lux Cruiser
Aber so ähnlich erging es jeden J15-Neuling, denn der J15 ist wirklich ein ziemlich perfektes Auto und jeder Kilometer macht Spass.

stay tune and listen to the cruising Sound of BTF-Radio.

@ lehencountry:
verliebt kann man schon sagen.
Mein Land Cruiser Saga läuft schon seit 2004:
-in 2004 wollte ich ein 95er mit D4D Motor kaufen. Angerufen, nach Wesel gefahren (Geld bar in der Tasche), angekommen: 95-er schon verkauft (1 Tag zuvor). Da ein Testfahrt mit ein 120 er gemacht, aber das Budget reichte nicht
-2005: Hochzeit. alles selber bezahlt --> ein Corolla E12 Kombi D4D gekauft.
-2007: Haus gekauft (Auto Budget weg)
-2008: Firma gegründet (Auto Budget weg)
-2009: Avensis T25 Kombi gekauft
-2010: Garage umgebaut, so das 2 Autos bis 2.25 m Höhe herein passen.
-2014: MR2 SW20 und E12 verkauft, LC 150 gekauft --> passt!
Eher ein langwierigen Prozess. Aber daher extra zufrieden!

aber schön das es jetzt geklappt hat.
Ich habe trotz Hochzeit den Land Cruiser behalten können dank genauer Kalkulation.
keine kirchl. Trauung, keine Gäste, und zum Essen bin ich mit Fraule in den Wald wo wir uns Bratwürstl gegrillt haben und 1 halbe Bier. Kosten der Hochzeit 7,50 incl. Spritverbrauch.

und ja.....die Frau ist noch bei mir.

Lux Cruiser hat geschrieben:-2014: MR2 SW20 und E12 verkauft, LC 150 gekauft --> passt!

[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES] Noch einer mit SW20 Vergangenheit?!?

Ist meiner gewesen.[SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Welcome!

Ja, hatte meine (Bj 1992) von 2001 bis 2014.
Grundsolides Auto.
Selber gewartet, kein Thema.
Mit 1. Motor bis 261.000 km gefahren, dann verkauft.
War spaß und Ferien Fzg.
Die letzte Jahren zu wenig gefahren (letzte 3 Jahre: 600, 400, 280 Jahres Km Leistung).
Schöne Touren gemacht:
-Korsika (1800 km auf Korsika gefahren)
-Elsass (Grand Ballon)
-Schottland; Highlands
-Österreich: 1) Vorarlberg (Stelvio, Silvretta) 2) Kärnten (Großglockner, Edelweiß spitze)
-Süd-Tirol
-Tagestouren Eifel. Ardennen, Nürburgring.
max. 20.000 km mit Hinterreifen Dunlop Sport Maxx.

Kurz zurück zum J15

Muss zum Thema "gute Sicht" allerdings drei kleine Vetos einlegen:
Die großen Rückspiegel sind zwar klasse, ich finde jedoch, dass diese beim Rechts-Abbiegen in eine Seitenstraße die Sicht auf den Bürgersteig bzw. Radweg behindern, zumal man ja höher sitzt. Zwischen der stromlinienförmigen, großen Außenverkleidung der Spiegel und der A-Säule gibt es auch keinen "Sichtspalt". Es entsteht hier ein relativ großer Bereich, in dem andere Verkehrsteilnehmer leicht übersehen werden können - insbesondere im Dunkeln. Ich "krieche" zwar in solchen Situationen mit dem J15 um die Ecke, habe aber dann das Problem, dass andere Fahrzeuge hinter mir schon am Stoßfänger hängen...

Rangieren rückwärts in enge Passagen, wie zum Beispiel schmales Carport: Hier schränkt die Schrägung der hinteren Scheibe auch die Sicht stark ein. Auch der Schulterblick (ich mache ihn immer noch) beim zurücksetzten auf die rechte Spur ist etwas eingeschränkt. Insbesondere niedrigere Fahrzeuge - und das sind ja fast alle - können leichter übersehen werden.

Gelände/Feldwege: Steine, Gräben, Schlaglöcher etc. (letztere gibt es mittlerweile in Deutschland auf jeder Straße mehr als in Afrika), die nahe unterhalb der Motorhaube (linke Seite) liegen, verschwinden auch leicht aus dem Sichtbereich.
PS: Diese Formulierung war wohl nicht ganz sauber, da z.B. Schlaglöcher ja nicht oberhalb der Motorhaube liegen können - ich denke jedoch, man weiß, was ich gemeint haben könnte

Als Vergleichsobjekt habe ich meinen alten 4Runner genommen. In den oben beschriebenen Situationen bietet er eine viel bessere Rundum-Übersicht.

Aber trotzdem: Ein tolles Auto - würde ich auch wieder kaufen.

Viele Grüße
Romie

Beim Rückwärtsfahren benutze ich nur Außenspiegel (Autoquerrichtung) & Heckkamera (Autolängsrichtung).
Funktionier super.

Beim fahren inkl. Fahrspurwechsel benutze ich nur Innenspiegel und Außenspiegel (bei Fahrspurwechsel nach rechts 2x Innen und 2 x Außen Spiegel), so das ich das Verkehr vor mir besser im Augen(Winkel) habe.
Wie oft kommt man in Probleme, wenn man Schulterblick macht, aber vor dir die Kollegen Blödsinn machen.
Und ja, ich halte Abstand zur Vordermann/Frau.
Hat sich bei mir gut bewährt, vorausgesetzt man mach das mit der Ruhe, und man lasst dir Zeit.

einzige Minuspunkt für mich: ich muss in mein Garage der LC mit der Beifahrertür sehr nah an unser 2. Wagen parken. Da fehlt ein direkten Referenz wie nah man dran ist, da ich über das Seitenfenster nur die Dachkante siehe ( ich parke auf 5 cm. vom anderen Auto).
2 Stück Klebeband am Garage Boden helfen, Voraussetzung das andere Auto steht "korrekt"

Der Fall mit die Außenspiegel kenne ich nicht. Vielleicht liegt es am Meiner Sitzposition: Sitz weit hinten (fast max.), Lenkrad maximal nach Fzg. hinten. Platz zur Dach (habe Schiebedach) --> nicht viel mehr.
Nur so habe ich ein guten Oberschenkelauflage. Ich bin 1,90 m.
Letztens noch ein 3-er Kombi und ein A4 Kombi von mein Auftraggeber gefahren. Die Spiegel sind winzig, und wegen deren "Design und Windschlüpfrichkeit" ein Witz.
Dann lieber die Pizzateller, in eckigen Form
Nee, ich bleibe bei meine Aussage
Trotzdem bin ich offen für andere Einsichten;-)

einzige Minuspunkt für mich: ich muss in mein Garage der LC mit der Beifahrertür sehr nah an unser 2. Wagen parken. Da fehlt ein direkten Referenz wie nah man dran ist, da ich über das Seitenfenster nur die Dachkante siehe ( ich parke auf 5 cm. vom anderen Auto).
2 Stück Klebeband am Garage Boden helfen, Voraussetzung das andere Auto steht "korrekt"

ein kleines Seil (mit etwas Gewicht gestrafft) an die Decke hängen als äusserste Markierung. Das Seil sieht man immer wenn es sich rührt.
Oder Spiegel an die Wand vorne.

lehencountry hat geschrieben:

einzige Minuspunkt für mich: ich muss in mein Garage der LC mit der Beifahrertür sehr nah an unser 2. Wagen parken. Da fehlt ein direkten Referenz wie nah man dran ist, da ich über das Seitenfenster nur die Dachkante siehe ( ich parke auf 5 cm. vom anderen Auto).
2 Stück Klebeband am Garage Boden helfen, Voraussetzung das andere Auto steht "korrekt"

ein kleines Seil (mit etwas Gewicht gestrafft) an die Decke hängen als äusserste Markierung. Das Seil sieht man immer wenn es sich rührt.
Oder Spiegel an die Wand vorne.

Herzliche willkommen!

Ich fahre auch den Executive, wenn es sehr knapp wird, nehme ich auch noch die seitliche Kamera zur Hilfe, müßtest du ja auch haben.

Viele Grüße

Joachim

Guter Tipp, die Seile! Ihr würde dann 2 nehmen, jeweils 1 auf Achs höhe.

Spiegel vorne geht nicht: da ist das Garage Tor, und die brauche "offen" wenn ich Rückwärts hereinfahre
So steht der LC "Einsatzbereit", wie die Feuerwehrautos.

Heute: Rückreise vom Dienstreise. Ich freu mich schon! Hoffentlich fließt das Verkehr.
Morgen retour Lux-NL mit Hunnies und Frauchen.
Der DPF wird nicht schnell verstopfen!
Und der Diesel kostet "nur" 1,11 €!
Keep on cruisin'

Super, nach een Letzebuerger hei.....
Willkommen im Forum und viel Spass mit dem J15

granzert 65

Hi,

@Lux Cruiser
freut mich ja, dass Du Dir mit dem J15 einen Traum erfüllen konntest, aber das hier:

Verbrauch Kurzstrecken & D. Autobahn: 10 bis 10,5 l/100 km.
Verbrauch ermittelt über getankte Liter (immer gleiche Zapfsäule) und gefahrene km.

ist fern jeder Realität
Auf AB Richtgeschwindigkeit nimmt sich der KDJ 150 ca. 12l und auf Kurzstrecke 14,5l aufwärts....


@Romie
wenn Dir der J15 schon unübersichtlich ist, was wäre dann der FJ Cruiser? Und das bescheidene Sichtfeld das der Heckscheibenwischer ermöglicht stört Dich nicht?

Gruß,
Ronald

LCJ12

Und das bescheidene Sichtfeld das der Heckscheibenwischer ermöglicht stört Dich nicht?

Das ist in der Tat grenzwertig, der kurze Heckwischer schafft ja nur noch die Hälfte der Scheibe. Wenn Toyota weiterhin bei Landrover`s Evoque zukuckt, wird das Heckfenster womöglich noch kleiner.


wie ist das beim Evoque, hat der 3 kurze Scheibenwischer hinten ?

Thema Verbrauch:

Für was es Wert ist: die Hefte Off Road oder ähnlichen haben für ein LC 150 öfters 10,8 L angegeben.
Ist für mich realistisch, wenn man gemischt fährt, und man auf einer Seite kein Ampelsprinter sein will, oder auf der andere Seite ein Langstreckencruiser wie ich bist.

1) Kurzstrecken sind bei mir ein großen Ausnahme, ich meine das mein DPF meistens sauber ist. Vielleicht liegt es daran? Weiter müssen viele Liter Öl und Kilos Metall aufgewärmt werden. Wenn ich nach ein langen Fahrt das Auto im Garage parke, fungiert es wie ein guten Heizung.
2) bei Mein Weg zur Südwesten D über Frankreich (Tempomat 115 km/h, da Tempogrenze bei 110 liegt) hat sich ein verbrauch von ~ 9 L /100 km. mehrfach bestätigt. Ich schaffe ~ 860 km auf 1 Tankfüllung, Reservelampe geht bei ~78 verbrauchte Liter an.
3) Im Sommer hatte ich in D (Tempomat 130) tatsächlich 10,5 L Verbrauch (Bonn - Lörrach)
4) Letzte Woche (Winterreifen, Winterdiesel?) Kurzstrecke, kalte Temperaturen: 12,3 L Verbrauch--> habt ihr auch im Winter ein deutlichen Unterschied gemerkt?
Strecke Hotel-Arbeit war ~15 km. Elektrische Helferlein wie Sitzheizung und Power Heat benutzt, da rund 0 Grad war.
Tanke bei BP, immer das normale Diesel. Die 10 Cent mehr für das hochwertigere Diesel noch nicht probiert; bin skeptisch ob es 10 % besser ist...
Schlussfolgerung: Langstrecken und cruisen können ein großen Unterschied ausmachen.
(Habe seit Mitte Juni 22.000 km gefahren).
Winterdiesel scheint bei mir etwas aus zu machen. Könnte mal gegenüber tanken, und bei ARAL es austesten.

Ich wollte kein anderen Cruiser Fahrer irgendwie unruhig machen
Klar kann man bei so ein Brocken "einfach" viel verbrennen!

LCJ12 hat geschrieben:@Romie
wenn Dir der J15 schon unübersichtlich ist, was wäre dann der FJ Cruiser? Und das bescheidene Sichtfeld das der Heckscheibenwischer ermöglicht stört Dich nicht?
Gruß,
Ronald

Nö, die gerade Sicht nach hinten stört mich nicht. Aber ich fahre immer rückwärts ins Carport, um beim Herausfahren bessere Sicht auf die Straße zu haben. Der erste Carport-Pfosten (Seite Beifahrer) ist Höhe Stoßfänger vorn, der zweite ist beim Seitenspiegel und der 3. Pfosten ist in Höhe des rechten Kotflügels hinten. Licht im Carport geht automatisch an, aber trotzdem habe ich oft leichte Schwierigkeiten, diesen 3. Pfosten richtig einzuschätzen, insbesondere, wenn die Scheiben von der Fahrt nass und "vertropft" sind. Hat bisher zwar nie gekracht, aber Abstand Auto-Pfosten sind immer nur wenige Zentimeter.
Carport ist relativ schmal - geht baulich nicht anders. Aber mit anderen Fahrzeugen habe ich dieses "Problem" nicht..

LCJ12 hat geschrieben:Auf AB Richtgeschwindigkeit nimmt sich der KDJ 150 ca. 12l und auf Kurzstrecke 14,5l aufwärts....
Ronald

Moin Ronald,

das klingt mir nach ungewöhnlich viel und erinnert mich sofort an die Jahre, als ich täglich die 100km mit dem 1HZ im 73er gefahren bin. Da waren die von Dir genannten Verbrauchswerte auch für mich ganz normal.

Mit dem 15er (o.k., ist ein kurzer, also rd. 200kg leichter, aber 2"höher, 265/70R17-AT-bereift und ein Schalter!) brauche ich für die selbe Strecke (Mischung aus AB und Stadtverkehr) konstant knapp über 10l. Daran ändert auch die winters zur Motorvorwärmung täglich genutzte Standheizung nichts. Elektrische "Mädchenartikel" wie Sitzheizung/Heckscheibenheizung/Heckwischer usw. habe bzw. nutze ich nicht. Mein Fahrstil ist nicht verbrauchs- sondern deutlich zeitoptimiert

Ich kann die weiter oben zitierten Testverbräuche der Presse damit nur bestätigen.

Gruß, Mario

Ich habe im Sommer Yokohamas statt OEM Reifen drauf. Der Durchschnittsverbrauch ist sofort auf 10,2 liter gestiegen. Zur Zeit 50% Landstrasse, 50% Stadt.

Hallo zusammen,

Zitat
Tanke bei BP, immer das normale Diesel. Die 10 Cent mehr für das hochwertigere Diesel noch nicht probiert; bin skeptisch ob es 10 % besser ist..."
[/color]
Der wichtigste Unterschied - so sehe ich das - ist wohl daß der "Ultimate Diesel" , egal ob über BP oder Aral verkauft (Aral gehört ja seit Jahren zu BP) KEINEN Bioanteil hat!
Der dem normalen Diesel beigemischte BIO-Anteil sorgt - soweit ich gelesen habe - dafür, dass Wasseranteile im Diesel gehalten werden und sich nicht - wie beim Diesel ohne Bioantel - absetzen, sondern weiter ins System wandern.
Hatte bei meinem 12er reichlich Probleme die alle nach "konsequentem" Wechsel verschwanden.
(Siehe diverse Beiträge bei den 12er'n)
Bei meinem "Zweithobby" Boot führte das Problem sogar zur Durchrostung des Tanks, weil das "Wasser (Ab)lassen" - des sich unten im Tank abgesetzen Wassers - bei der Auswinterung das Wasser nicht vollständig aus dem Tank entfernte, es bildete sich statt dessen eine braune Brühe "Dieselpest genannt" die bei Booten nicht selten zum Motorausfall führt .

Ich fahre seit Jahren im J12 (bzw. jetzt im J15) und jetzt auch im Schiff nur noch den Ultimate-Diesel.

J12BF

Völlig richtig. Kluge Entscheidung, J12BF.
Verfeuere seit Jahren wenn nur möglich immer Ultimate.

Ultimate hat technisch nur einen einzigen Nachteil zum Diesel mit Biokomponente:
Den höheren HFRR Wert.
Daher hin und wieder zwecks besserer Schmierung etwas mineralisches Zweitaktöl beimischen.
Mische ca. 1:200 - 1:250.

Ich tanke immer nur in Luxemburg (wohne dort).
Ich meine (werde nachfragen) das wir kein Biodiesel beigemischt haben.
Das wäre ja krass, das der normale Diesel "schädlich" wäre, und man daher gezwungen ist, die teueren Variante zu nehmen.
Nach meiner Meinung muss das (normale) Diesel was verkauft wird für alle Fahrzeuge uneingeschränkt nutzbar und unschädlich sein;
-kein schaden am gesamten Fuhrpark (inkl. die ältere Autos) wegen der Kraftstoff
-passend für die Temperaturen für die Region, wo der Diesel/Kraftstoff verkauft wird.
Das siehe ich als die Verantwortung von die Kraftstoffkonzerne.
Demnächst wird der hypersuperduperdiesel in 5 l Kanister für 25 € verkauft "nur damit sind sie sicher, das das Fzg problemlos läuft"?

Fragen:
-wie wäre der Empfehlung vom Toyota Deutschland bezüglich Diesel / Biodiesel Zusatz / Ultimate Diesel?
-heisst in D.: wenn Ultimate/Superdiesel, dann immer ohne Biodiesel Zusatz?