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Schön, nur ist 12,6 nach dem Laden immer noch ne kaputte Batterie. Die sollte rund 13V anzeigen zu dem Zeitpunkt.
11.4 ist Tot. Zeit zum Ersetzen.

Grüße Ozy

Mhhh. Ich starte und fahre seit Ewigkeiten mit 12,6 V.

Vielleicht wissen das die Batterien gar nicht.

Ich kanns nicht ändern, ist einfach so.

Wieviele AH haben die Batterien bei dem Modell mit zwei Batterien (Diesel)?

Meine hielten von EZ 1997 bis 2008, dann beide getauscht 12 Volt 100 Ah, seitdem drin. Gekauft beim freundlichen extra bestellt von Toyota für Stück 147 Euro incl. .
12,8 Volt Batterie voll
12,6 Volt ca. 80 %
.
.
.
12 Volt auf alle Fälle leer.
Angaben beziehen sich auf Naßbatterie die im J9/12 verbaut sind.
13 Volt nur nach Ladung ( Oberflächenspannung)

Danke sehr.

Cruiser hat geschrieben:Mhhh. Ich starte und fahre seit Ewigkeiten mit 12,6 V.

Vielleicht wissen das die Batterien gar nicht.

Je nach Messmethode/Messgerät vielleicht eine ungenau Messung? (Schätzeisen )

Gruss

Nomax2000 hat geschrieben:Danke sehr.

Gern geschehen

George hat geschrieben:

Cruiser hat geschrieben:Mhhh. Ich starte und fahre seit Ewigkeiten mit 12,6 V.

Vielleicht wissen das die Batterien gar nicht.

Je nach Messmethode/Messgerät vielleicht eine ungenau Messung? (Schätzeisen )

Gruss

Das gute alte Schätzeisen , gut für die induktive Stromaufnahme der Batterie zu messen , cruiser schrieb 12,6 Volt , das ist Spannung
Gruß Heribert

snore hat geschrieben:

George hat geschrieben:

Cruiser hat geschrieben:Mhhh. Ich starte und fahre seit Ewigkeiten mit 12,6 V.

Vielleicht wissen das die Batterien gar nicht.

Je nach Messmethode/Messgerät vielleicht eine ungenau Messung? (Schätzeisen )

Gruss

Das gute alte Schätzeisen , gut für die induktive Stromaufnahme der Batterie zu messen , cruiser schrieb 12,6 Volt , das ist Spannung
Gruß Heribert

Was George sagen will ist dass viele billige Prüfer hinter dem Ko.ma grausig schlecht anzeigen, da kann schonmal ein halbes Volt dazukommen oder verloren gehen.
Und das spielt dann eben ne Rolle ob die Batterie kerngesund ist oder kurz vor Exitus.

Hab ich doch verstanden

Ich finde es nur lustig diesen Ausdruck (Schätzeisen) mal wieder zu hören
So haben wir in der Werkstatt dazu gesagt und das ist schon Jahrzehnte her
Also ihr beiden, nichts für ungut

Ozymandias hat geschrieben:
Was George sagen will ist dass viele billige Prüfer hinter dem Ko.ma grausig schlecht anzeigen, da kann schonmal ein halbes Volt dazukommen oder verloren gehen.
Und das spielt dann eben ne Rolle ob die Batterie kerngesund ist oder kurz vor Exitus.

oder noch ungenauer...
Genau so meinte ich das. Irgendwie scheint man mich in letzter Zeit nicht so gut zu verstehen.

Gruss

George hat geschrieben:

Ozymandias hat geschrieben:
Was George sagen will ist dass viele billige Prüfer hinter dem Ko.ma grausig schlecht anzeigen, da kann schonmal ein halbes Volt dazukommen oder verloren gehen.
Und das spielt dann eben ne Rolle ob die Batterie kerngesund ist oder kurz vor Exitus.

oder noch ungenauer...
Genau so meinte ich das. Irgendwie scheint man mich in letzter Zeit nicht so gut zu verstehen.

Gruss

Hallo George , nichts für ungut, es ging mir nicht um deine Aussage OK, nur um das Wort Schätzeisen, hatte ich oft in meinem Sprachgebrauch

snore hat geschrieben:Hab ich doch verstanden

Ich finde es nur lustig diesen Ausdruck (Schätzeisen) mal wieder zu hören
So haben wir in der Werkstatt dazu gesagt und das ist schon Jahrzehnte her
Also ihr beiden, nichts für ungut

Bei uns ist der Begriff durchaus noch im Alltagsgebrauch

Ozymandias hat geschrieben:

snore hat geschrieben:Hab ich doch verstanden

Ich finde es nur lustig diesen Ausdruck (Schätzeisen) mal wieder zu hören
So haben wir in der Werkstatt dazu gesagt und das ist schon Jahrzehnte her
Also ihr beiden, nichts für ungut

Bei uns ist der Begriff durchaus noch im Alltagsgebrauch

Da hast Du recht, aber ich bin schon fast 20 Jahre nicht mehr in der Werkstatt tätig, deshalb schrieb ich ist schon Jahrzehnte her , dann brauchten wir den Begriff auch nur beim Strommessen (A) , induktiv , nicht im bezug bei einer Spannungsmessung (V)

Gruß snore

Hallo Freunde der kaputten Akkus,

wenn ich das hier so lese frage ich mich immer, wie wir das damals mit Dreheisen oder Drehspul Instrumenten
überhaupt auf die Reihe gekriegt haben.

Das waren Schätzeisen, der Zeiger zwischen irgendwie zwei Strichen, die Spiegelskala war da ja schon der Knaller....

Die Autobatterie wurde geladen mit irgendeinem umgewickelten Trafo aus dem alten Röhrenradio, Selengleichrichter dahinter, ja, genau der!
Der mit den Platten!
Der, der aussieht wie ein Heizkörper.
Kennt heute kein Schwein mehr.....


Die Batterie wurde "nach Gefühl" geladen, eine kürzere Lebensdauer (gefühlt) hatten die Dinger (Batterien)damals aber auch nicht.

Heute haben wir Digitalmessung, bis in die vierte Nachkommastelle, erschwinglich für jedermann und machen uns verrückt wenn die Zehntelkommastelle abweicht...

Sollten wir bei der ganzen digitalen Messerei und Prüferei nicht auch mal wieder den gesunden Menschenverstand
walten lassen

Bitte nicht falschverstehen:
Auch ich bin ein Fan der "Mäusekinos" und der digitalen Instrumente, je mehr Nachkommastellen, desto besser.
Ich finde es unterhaltend und ich amüsiere mich immer wieder, was da so gemessen wird.

Man sollte die letzten Digits auf dem Meßinstrument aber auch zu bewerten wissen

Ahnungslose Grüße

Reinhold