Erfahrungen pneumatisch-hydraulische Wagenheber?

[Reiti]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Beim Defender, Reiti. Doch nicht beim Wagenheber vom Disco.

, Sorry, nur bullshit.

[RobertL]

Ich mach das mal per PM.

:thumbsup:

[_Malte_]

Ich habe mal in den LR-Shops geschaut. Das Teil kostet hier neu 220 Euro, als OEM-Nachrüstteil von Britpart, nicht als Originalausrüstung von Land Rover. Selbst in England um die 175 Pfund.

[UH1D]

Wagenheber ATDX 3230 bei Tourfactory
(Ich bekomme keine %)

Gruß
Peter

[Detlef123]

265 bis 510mm tönt nicht berauschend, das ist ein kleiner Arbeitsbereich.

Ein anderer Punkt, der mich stutzig macht: man geht mit Luft auf Oel, das Oel drückt den Zylinder hoch. Was ist, wenn der Zylinder undicht ist? Dann drückt zuerst Oel raus, das fehlende Volumen wird mit Luft aufgefüllt, irgendwann habe ich einen rein pneumatischen Zylinder und das ist dann richtig gefährlich. Bitte korrigiert mich, wenn ich das falsch verstanden habe.

[_Malte_]

Ist das Thema überhaupt noch aktuell?
Das letzte Posting heute nachmittag zum Discovery-Heber lautete "verkauft".

[RobertL]

Mhm.- der Post war eigentlich nur auf das spezielle Modell bezogen und nicht als allgemeine Frage zum Thema Wagenheber gedacht. Jeder darf aber gerne rauslesen was er möchte.

[thores]

265 bis 510mm tönt nicht berauschend, das ist ein kleiner Arbeitsbereich.

Ein anderer Punkt, der mich stutzig macht: man geht mit Luft auf Oel, das Oel drückt den Zylinder hoch. Was ist, wenn der Zylinder undicht ist? Dann drückt zuerst Oel raus, das fehlende Volumen wird mit Luft aufgefüllt, irgendwann habe ich einen rein pneumatischen Zylinder und das ist dann richtig gefährlich. Bitte korrigiert mich, wenn ich das falsch verstanden habe.

Das hast Du falsch verstanden.

[timo cr]

265 bis 510mm tönt nicht berauschend, das ist ein kleiner Arbeitsbereich.

Ein anderer Punkt, der mich stutzig macht: man geht mit Luft auf Oel, das Oel drückt den Zylinder hoch. Was ist, wenn der Zylinder undicht ist? Dann drückt zuerst Oel raus, das fehlende Volumen wird mit Luft aufgefüllt, irgendwann habe ich einen rein pneumatischen Zylinder und das ist dann richtig gefährlich. Bitte korrigiert mich, wenn ich das falsch verstanden habe.

Die Druckluft"aktiviert" nur die Hydraulik was man normal von Hand macht,da vermischt sich nix.

Hab schon paarmal so Hebern gearbeitet,meiner Meinung nach sind die eher für die Werkstatt gedacht und für LKWs.
Sind langsam und schwer.
Im Auto wollt ich das nicht haben,und ob der Kompressor im Autp reicht,beweifle ich.

Gruss

[RobertL]

Timo - das ist ja mal ein Anhaltspunkt. Schwer wusste ich ja, langsam war auch zu erwarten.

Da muss sich der alte Mann wohl tatsächlich weiterhin anstrengen!

[RobertL]

Die "Lösung" sieht jetzt so aus: bei Frans, im Zuge einer anderen Bestellung, das fehlende Stanglwerk um knapp über €20 mitbestellt und fertig ist der "neue" Toyota-Wagenheber.

[toyotamartin]

Hearst Robert ! Wieso sagst nix... wir haben etliche dieser Wagenheber in der Werkstatt herumkugeln..

[RobertL]

Normalen Toyos Wagenheber bzw den besseren von Nissan,und ein Holzpackel mitnehmen und gut is ..

Ja - ich hab eh noch so einen Landcruiser Spindelheber im Keller, das Gestänge habe ich aber nicht. Der ist ausserdem ziemlich leicht.

Ich wollte es es halt "bequem" haben, einen Altherren-Wagenheber sozusagen.

[toyotamartin]

an Nissan Heber hättest auch haben können..

[RobertL]

an Nissan Heber hättest auch haben können..

Danke - kann ja nie schaden!