Zündkerzen tauschen 1GR-FE

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Verschenke ich gerade bei #Kleinanzeigen.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

[se7en6]

Bei meinem waren ab Werk 6x NGK drin.

@quackderbruchpilot ich hatte in der ersten Chemie Klausur ne 6. Da höre ich lieber auf echte Profis. Sind ja genug hier unterwegs.

[quackderbruchpilot]

Es soll jeder machen was er für richtig hält, ich wollte nur der vollständihkeit halber darauf hinweisen das Kupferpaste und alu schief gehen kann.
Es ist ja durchaus nachvollziehbar das man ein festbrennen verhindern will, wenn man damit aber mehr potentielle probleme verursachen kann...
es gibt ja auch keramikbasierte Pasten für thermisch belastete Gewinde, warum also nicht was nehmen was nicht kontrovers diskutiert wird.

[onkel]

Ob
Keramikpaste besser ist kann ich nicht sagen ( auch da hört man vieles , aber nichts genaues ) , ich verwende seit Jahrzehnten Kupferpaste von Würth .
Bisher ohne jegliche Probleme , auch an richtig heißen Zylinderköpfen von luftgekühlten 2 Taktern .
Die Verwendung an Zündkerzen ist auch extra aufgeführt .
Ob es sich um reine Kupferpaste handelt kann ich natürlich nicht sagen . Die Rezeptur rücken die ja nicht raus .
Ich kann die Kupferpaste nur Empfehlen , ich schmiere damit jede Schraube am Toyo ein und an allen Mopeds .

https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... fx0mrfb6IB

[Hydro]

Was wäre eigentlich von Ceramic-Paste zu halten? Solche wie die welche man an Bremsen Bauteilen verwendet.
An Zündkerzen hab ich noch nie was hingemacht . Aber an den meisten Schrauben bringe ich auch Kupferpaste an , insbesondere an denen welche am Autounterboden sind.
Hydro

[quackderbruchpilot]

Ob es sich um reine Kupferpaste handelt kann ich natürlich nicht sagen . Die Rezeptur rücken die ja nicht raus .
Ich kann die Kupferpaste nur Empfehlen , ich schmiere damit jede Schraube am Toyo ein und an allen Mopeds .

Laut Sicherheitsdatenblatt 2,5-10 % Kupferpulver, der Rest erschließt sich mir nicht auf Anhieb um diese Uhrzeit.
Gut möglich das das hochtemperatur-Fett oder was auch immer der flüssige träger ist verhindert das Kupfer und Aluminium sich duellieren.
Ich schmier auch gerne auf alles was stahl auf stahl ist kupferpaste, aber halt nicht wenn alu im spiel ist.
OT: von Mannol gibts Kupfer aus der Spraydose, super z.B. zum montieren von Bremsscheiben und Auspuffteilen.

[Hydro]

Hab zufällig noch ein Bild von meinen ausgebauten Zündkerzen :

Ich weiss allerdings nicht wie lange die drin waren - aber mehr wie 68 Tkm können es nicht gewesen sein.

[Odessa]

ich verwende seit Jahrzehnten Kupferpaste von Würth .
Bisher ohne jegliche Probleme , auch an richtig heißen Zylinderköpfen von luftgekühlten 2 Taktern .

Hat derartige Erfahrungen auch jemand mit der Liqui Moly Kupferpaste gemacht?

[lightandy]

Ja Flo, seit Mitte der 80er Jahre, mit der seelgen XT500 und bei allen nachfolgenden Fahrzeugen als gut und bewährt und gerne eingesetzt. Nie Probleme!

[Odessa]

Das wollte ich hören

[diak]

Hallo zusammen,
ich habe vor ein paar Wochen die Kerzen brav bei 40000 gewechselt. 3 x NGK und 3 Denso gefunden. Da die Denso deutlich besser als die NGK aussahen, habe ich 6 Denso bestellt. Im Internet geschaut, 18,50 inkl. Versand. Okay, die Glühkerzen meiner Diesel wahren ja auch kein Schnäppchen. Dann gemerkt, dass das der Preis für alle 6 ist…
Seit ein paar Jahren benutze ich Keramikspray statt Kupferpaste. Hauptgrund dafür ist, dass ich es immer nach relativ kurzer Zeit geschafft habe, auf die offene Tube zu latschen.
Ich kann/konnte bei beiden keinen Unterschied feststellen, egal ob in Alu oder nicht.
Eigentlich gehört ja an so eine Zündkerze gar nix, weil das angegebene Drehmoment für trockene Gewinde gilt. In dem Zusammenhang nehme ich das Keramikspray jedoch als weniger „schmierend“ wahr.

[Hydro]

Hallo Zusammen .
Ich hab jetzt echt ne Weile gesucht , aber den Thread nicht mehr gefunden .
Ich wollte nochmal zum Thema 1GR-FE und E10 recherchieren.
Es gibt ja die Single- und die Dual VVT-i . Flori (GRJ78) hat mal geschrieben , dass die Single kein E10 vertragen.
Ich wollte das jetzt nochmal nachvollziehen- und hab auf der Toyota Seite gesucht , da gabs früher eine Seite wo man seine Fahrgestellnummer eingeben konnte und man hat Auskunft bekommen - ist nicht mehr zu fingen oder nicht mehr erreichbar.
Dann hab ich was gefunden was auf eine Australische Seite führt . Da ist der 1GR u.a. im 120er , der 1FZ und glaub der UR oder UZ ?? Motor als E10 tauglich ausgewiesen ... (is aber keine Toyota Seite ..)
Ich kann mir das auch nur schwer vorstellen , da es doch recht viele der Motoren gibt und die Entwicklung um die 2000er Jahre gewesen sein muss.
Toyota nennt ja im Grunde nur die 2 Motoren welche im Avensis 2.0 und 2.4 drin sind die wären nicht tauglich ?!
Was passt nun ?? Hat jemand sichere nachweisbare Informationen die entweder dafür oder dagegen sprechen ?
Auf das Thema bin ich gekommen weil gerade der Bioanteil in Diesel diskutiert wird und ich die Aussage schon gelesen habe , dass es in Zukunft sein kann , dass E5 an den Tankstellen immer weniger werden könnte ??
Gruß Hydro

[se7en6]

@Hydro Eine sachlich fundierte Quelle kann ich nicht liefern. Was ich bisher so gehört habe ist, dass der Verbrauch bei E10 einfach nen Ticken höher ist. Das kann ich in der Verbrauchs-Historie von unserem GRJ76 nicht nachvollziehen, obwohl ich eine Aufteilung in E10 und E5 vornehme. Der Unterschied muss wohl sehr gering sein. Jedenfalls schwankt der Verbrauch je nach Fahrstil / Fahrprofil so krass, dass ich das nicht abgleichen kann.

In einigen EU-Ländern gibt es bereits jetzt gar kein E5 mehr.

[Hydro]

Das Thema Verbrauch interessiert mich in dem Fall nur sekundär. Mir geht es eher darum schadet das dem Motor ? Oder Der Kraftstoffversorgung ?
Können Schäden beim benutzen von E10 auftreten ?

[GRJ78]

Im Zweifel SuperPlus/Premium tanken

[diak]

In der Maintenance schedule von Toyota Gib ist ein verkürztes Ölwechselintervall von 5000 km bei Verwendung von E>10 über mehr als die Hälfte der Motorlaufzeit vorgegeben.
Daraus leite ich für mich ab, das E10 kein Problem darstellen sollte.
Unserer bekommt alles kunterbunt und ich kenne keinen Unterschied.