Buschtaxi.org

https://www.accc.gov.au/media-release/j ... rtisements

Für Offroad beworben, aber nicht wirklich Garantie bei der Nutzung ?

Hier muss natürlich auch ein Bild unseres Neuzugangs hin

Mal sehen, ob es dem alternden, sesshaften Leben gerecht wird

Es gibt auch ein eriba Touring was ein wenig aufgemotzt und als "Offroad tauglich" eingestuft wird

Das macht den Eriba schlechtwegetauglich, aber nicht zum Offroad-Wohnwagen.

netzmeister hat geschrieben: 10. Januar 2026 15:02

Das macht den Eriba schlechtwegetauglich, aber nicht zum Offroad-Wohnwagen.

Bzgl. Eriba hatte ich vor Jahren mal irgendwo gelesen, das sich nach häufigerem und/oder heftigerem Offroadeinsatz die lnneneinrichtung zerlegt...

Ja logisch, die ist auch eher Kulisse als alles andere.

Aber schön sind sie, die Tourings...und mit einer dezenten Höherlegung kann man trotzdem eine Menge damit machen. "Hardcore" ist halt nicht ihr Gebiet, aber das weiß man vorher. Insofern ist es der da verlinkte Fall echt interessant und trifft den Kern vieler ähnlicher Fälle.

Soenke hat geschrieben: 26. Dezember 2025 22:37

Hier muss natürlich auch ein Bild unseres Neuzugangs hin

Mal sehen, ob es dem alternden, sesshaften Leben gerecht wird

Hi Sönke,

sieht fein aus, der Kleine!
Freu mich schon, wenn wir den mal live sehen

Viele Grüße, Mario

Spätestens auf Römö im Sommer

Soenke hat geschrieben: 11. Januar 2026 11:29

Spätestens auf Römö im Sommer

Abgemacht! Super, wie früher!

Viele Grüße, Mario

Bruder kennt man ja, hier ein Konkurrent



Serienmäßig mit 35er Reifen, optional natürlich mit 37er zu haben….

Ob das nun ein Wohnwagen oder noch ein Offroadtrailer ist….

Und wie schwer ist der ???? In Europa völlig unbrauchbar......aber das ist nur meine Meinung...
Da ist mir so ein kleiner wie vom Kollegen "7er" schon lieber....
Aber wie immer: jeder wie er will und mag...

GRJ78 hat geschrieben: 15. Januar 2026 21:30

Bruder kennt man ja, hier ein Konkurrent



Serienmäßig mit 35er Reifen, optional natürlich mit 37er zu haben….

Ob das nun ein Wohnwagen oder noch ein Offroadtrailer ist….

Das sieht danach aus was es ist:
Ein Klotz am Bein

GRJ78 hat geschrieben: 15. Januar 2026 21:30

Bruder kennt man ja, hier ein Konkurrent



Serienmäßig mit 35er Reifen, optional natürlich mit 37er zu haben….

Ob das nun ein Wohnwagen oder noch ein Offroadtrailer ist….

Das sieht danach aus was es ist:
Ein Klotz am Bein

Kein Klotz am Bein, sondern sehr outbacktauglich!
Einer meiner engsten Freunde ist vor 30 Jahren nach Australien ausgewandert, mittlerweile Silver Nomad und zieht so ein Teil mit nem 300er…
LG

Ja, den brauchts dann auch

Die habe da drüben halt gescheite Zugfahrzeuge…

300er Diesel bei uns auch um die 150tsd

Bruder EXP—4 find ich immer noch extrem knuffig. Zum Glück kann ich mit so nem Ding nicht rückwärts fahren. Den Sach-Pass schon gar nicht…

Kommst da überhaupt vorwärts hoch

Warum muss man einen Pass rückwärts fahren? Ausserdem kann man das üben.
Drehschemel ist schwieriger rückwärts...

GRJ78 hat geschrieben: Gestern 23:55

Die habe da drüben halt gescheite Zugfahrzeuge…

Welche australischen Zugfahrzeuge gibt es ?

Ich glaube es gibt keine australischen Hersteller mehr. Aber wie in Amerika gibt es dort Fullsize-Fahrzeuge, die sowas problemlos ziehen können - Patrol, LandCruiser , Amipickups, Chinesen…

Die dürfen auch alle ordentlich aufgelastet werden.

Die kann man bei uns ja auch kaufen wenn man sowas will .

Ja
Es gibt ja auch eine offizielle Verkaufsstelle von Bruder hier in Karlsruhe. Die verkaufen die Dinger auch, aber die Touringfraktion hat immer Probleme damit, einen passenden LandCruiser hier kaufen zu können.

Die kommen dann immer mit so fetten Amipickups vorgefahren…

Wenn man einen Exot sucht ist es doch einfacher denn je .
Z.B. Gregorys hat viele schöne Land Cruiser .

Wir schweifen ab, bitte beim Thema bleiben

GRJ78 hat geschrieben: Heute 10:36

Wir schweifen ab, bitte beim Thema bleiben

Naja , das warst ja du .

Zum Thema , so ein Monster braucht niemand , der Show Faktor ist natürlich riesig , aber im Gelände ist ein leichter , kompakter Anhänger die wesentlich bessere Wahl

Um das Für und Wider ging es hier aber nicht…
Hier geht es um Offroadanhänger und dem Einsatzbereich/Garantie bei artgerecht Nutzung.

Dann nimm einen Bantam T3 oder M416 und baue den um , den kannst du „ artgerecht „ benutzen
Oder geh zu Bender und lass dir einen bauen , geht auch mit Toyo Lochbild und 7.50 er

Nö wieso? Ich brauch keinen… ich schlaf im oder neben dem Auto. Ich wollte nur Hinweise für andere geben, was was taugen könnte offroad…

xsteel hat geschrieben: Heute 00:33

Kommst da überhaupt vorwärts hoch

Vermute ja, kommt auch ein bisschen auf die Jahreszeit und das Wetter an. Gibt auch einen öffentlichen Bus von Chamba aus, 400 Rupies oder so.

quadman hat geschrieben: Heute 07:59

Warum muss man einen Pass rückwärts fahren? Ausserdem kann man das üben.

Wenn Dir der o.a. Bus entgegenkommt, diskutierst Du nicht, da musst Du Platz machen. Klar, man kann alles lernen und üben, aber man ist da schon so beschäftigt und gestresst genug.

Nebenbei, der EXP-4 kostet bis zu 150k€. Dafür gibts prinzipiell auch schon ein zweites Auto plus Benzingeld.

Mein Universal Anhänger, gebaut nach meinen Vorgaben , Festaufbau geht natürlich auch

Quatsch.
Alte Bergfahrer Regel: Gespanne haben Vorfahrt. Dann fährt halt mal der Bus rückwärts

quadman hat geschrieben: Heute 13:00

Quatsch.
Alte Bergfahrer Regel: Gespanne haben Vorfahrt. Dann fährt halt mal der Bus rückwärts

Kein Quatsch. Zur Lokalisierung, der Sach-Pass ist in Indien. In der Realität gilt das Recht des Stärkeren / des Größeren, auch auf solchen Pisten. Der Busfahrer bleibt stehen und erwartet, daß ich Platz mache!

Ok. Nicht mein Beritt. Wissenslücke.
Da man ja meist Zeit hat auch solch Reise, kann man gerne mal warten und Kaffeekochen gehen...