Buschtaxi.org

Mich würde mal interessieren, wer schon erste Erfahrungen mit einer Leistungssteigerung beim J15 hat.
Von Toyota gibt es derzeit ja nur für den 173PS - für stolze 1600,- incl.. Motor hat dann etwas über 200PS bei 510NM.
Für den 190PS bieten manche Händler ein Steinbauer-Tuning für ca 900,- Steckerfertig.
Mit dieser sind es dann ca 225PS und ebenso etwas über 500NM. Motorgarantie gibts natürlich hier nicht.

190pser gibt es bei j-sport.de

http://www.j-sport.de/de/about-j-sport-automotive-gmbh

aber irgendwie ist deren Seite noch leer. Man kann keine Produkte auswählen.
Da ja Toyota nicht direkt dahinter steht, geh ich mal davon aus, dass auch J-Sport keine Garantie gibt.
Basti, kennst du die Preise beim J15?

muss ich morgen schauen, habe die daten in der firma. die seite ist leider nicht vollständig, da ihre kompetenz "woanders" liegt. angeblich sollen irgendwann leistungssteigerungen von j-sport mal original-zubehör werden, habe ich gehört

ansonsten immer anrufen bei j-sport !!!

Hallo

Toyota Nestle ?

http://www.offroad-nestle.de/offroad-4x4/zubehoer/land-cruiser-150-09/leistungssteigerung/shoparticle/leistungssteigerung-auf-189-kw-225-ps-u-500-nm-fur-den-land-cruiser-j15-3-0-d-4d-euro-5-140-kw-190-ps/shop/catalog/product/view/291/leistungssteigerung-5.html

Hallo Zusammen,
mein Nestle-J15 EZ 08/2010 (Original 173 PS) hat eine Leisungssteigerung HOPA digital Divo ND-CR - D7219-D4D J15. Allerdings fahre ich 32" Reifen (BFG AT) und Automatik, womit mein Fahreindruck vielleicht nicht ganz repräsentativ ist. In jedem Fall ist, sobald die Wandlerbrücke einmal schliesst, die Beschleunigung viel beachtlicher als man es dem Dickschiff zutrauen würde. Im normalen Fahrbetrieb sollte man nur sehr verhalten Gasgeben, um nicht zum Opfer von Radarfallen zu werden.
Die Fahrdynamik ist absolut PKW ähnlich und nebenbei bemerkt nahezu unabhängig ob der Cruiser leer oder beladen ist und auch bei Autobahntempo noch ausreichend.

Viele Grüsse,

Ingo

HOPA gibs SO nicht mehr

Von J-Sport habe ich nur die Datenblätter da, keine Preise

Telefon von J-Sport 02234-63205441

Hi,

Im normalen Fahrbetrieb sollte man nur sehr verhalten Gasgeben, um nicht zum Opfer von Radarfallen zu werden.Die Fahrdynamik ist absolut PKW ähnlich und nebenbei bemerkt nahezu unabhängig ob der Cruiser leer oder beladen ist und auch bei Autobahntempo noch ausreichend.

entschuldige, aber Du leidest unter Realitätsverlust
Solltest Du solche Ansichten auch potentiellen Interessenten vermitteln, dürfte die Ernüchterung nach einer Probefahrt gewaltig sein.
Bezüglich Fahrleistungen und Fahrverhalten lässt sich der leistungsgesteigerte 150er bestenfalls mit den Einstiegsmodellen der SUV Mitbewerber und auch das nur im Serientrimm vergleichen, aber sicher nicht mit einem PKW.

Verwunderte Grüsse,
Ronald

PS: 285/70er sind eher mit 33Zöllern, denn mit 32ern vergleichbar; nichts für ungut

fsk18 hat geschrieben:HOPA gibs SO nicht mehr

Von J-Sport habe ich nur die Datenblätter da, keine Preise

Telefon von J-Sport 02234-698054-0

Hallo zusammen!

Ich habe die Telefonnummer im Zitat mal korrigiert, keine Ahnung, mit wem du unter der Nummer oben gesprochen hast, fsk18

Die Gerüchte über ein Insolvenzverfahren bei HOPA haben mich auch schon erreicht, Google liefert weitere Infos. Rückmeldung von einigen Händlern ist, dass sie nichts mehr dort bestellen können.

In ca. 4 Wochen ist das Kit von J-Sport zunächst für den Automatik lieferbar (Interessenten für Fahrzeuge mit Handschalter bitte melden!). Es entspricht technisch der früheren Werksleistungsteigerung und wird von den selben Ingenieuren entwickelt wie vormals bei Toyota Motorsport. Die Leistungsdaten auf dem Papier entsprechen denen von Steinbauer, aber ich denke, man sollte nicht nur darauf schauen.
Die Werksgarantie bei Folgeschäden wird von J-Sport bis 3 Jahre nach Erstzulassung / 100.000km übernommen. Näheres zu den Garantiebedingungen unter info@j-sport.de

Die Homepage http://www.j-sport.de ist endlich auch neu gestaltet und seit ein paar Tagen online. Einige Kleinigkeiten müssen aber noch nachgepflegt werden (z.B. die genauen Garantiebedingungen). Wer bis dahin Fragen hat, anrufen, mailen, faxen,...

Anbei auch hier das Datenblatt. Die genauen Fahrleistungen (Beschleunigung, Elastizität,...) werden noch in den nächsten 3 Wochen ermittelt.

Hallo Kurvenfreund,

denkst Du auch bitte an die armen J20-Freizeit-Zwangsbastler wie ich ? ?

Besten Gruß aus der Toyota-Pathologie

Albert

Hi,

hab mich mal schlau gemacht über die Firma J-Sport.de

Also, Toyota hatte ja eine Rennsportabteilung in Köln die mit dem Rückzug aus der F1 aufgelöst werden sollte nur diese Abteilung hat sich eigenständig gemacht unter dem Namen J-Sport. Früher hat man von dieser Abteilung (hiess damals TTE) TTE - Tuning-chips bekommen für z.B. den RAV 4. Hatte solch einen Chip bei meinem Toyotahändler gekauft (kein Verlust der Werksgarantie) eingebaut bekommen und war hoch begeistert. Über 100'000 km problemlos gefahren. Wegen Umstieg auf Land Cruiser J12 verkauft. Und der RAV4 läuft heute noch.

Heut zu Tage bekommt man ein Chip-Paket von J-Sport zum Preis von fast 1'000 € plus MWst für den Land Cruiser. Aber Vorsicht bei uns hier in Luxemburg verliert man die Werksgarantie beim Einbau eines solchen Chips. Übernimmt die Firma J-Sport wirklich die Werksgarantie oder ist das nur ein loser Spruch ??!! Es kann auch sein dass, wenn man den Chip eintragen lässt, die PKW-steuer erhöht wird. Das als Info.

MfG
SIggy

Bei meinem wurde heute ein J-Sport Tuning eingebaut.
Vorgegebene Einbauzeit 30 Min. - es wurden 50 Min., denn vielen Mechanikern fehlt wegen dem Exoten J15 noch Erfahrung wie und wo was abmontiert wird.
Beim J9 (ich denke beim J12 auch) braucht man nur das Handschuhfach aushängen und schon kommt man ans Steuergerät ran. Beim J15 ist es ein klein wenig aufwendiger, weil dahinter noch ein Rahmengestell demontiert werden muss. Und enger ist es auch.
Dem Packet war überraschenderweise keine Einbauanleitung beigelegt. Der Mechaniker machte schon eine zeitlang ohne der Anleitung, bis ich die per mail zugesandte Anleitung dann ausdruckte. Beim 1. Mal dauerts immer a bisserl länger, ist ja ok. Übrigends, Batteriemasse abklemmen vorher.....und nachher waren alle Daten weg und mussten neu gesetzt werden - Navi-Grundeinstellungen, Radiosenderfavoriten, auch die abgestellten Gebimmel der Gurte. Das gekoppelte Telefon war aber noch da, ebenso ein Tel. das ich vor ein paar Tagen schon gelöscht hatte. Und noch was interessantes, einige Navi-Ziele vom Vorbesitzer, die ich schon gelöscht hatte, waren auch wieder da.
Dann machten wir die 1. Probefahrt, die chip-box wurde anstandslos ohne Fehlermeldung übernommen.
Man darf kein Rennauto erwarten, aber er beschleunigt natürlich flotter und der Motor fühlt sich weniger stressig, irgendwie leichtfüssiger an.
Ich hätte erwartet, dass die Automatik etwas früher hinaufschalten würde, leider nicht. Aber vielleicht beginnt jetzt wieder ein neuer Lernprozess für die Automatik. schauma mal.
Beim J9 kann ich in D-Stellung auch gut gasgeben, ohne dass er zurückschaltet - gefällt mir gut. Beim J15 klappt das nicht so gut. Schon bei wenig Gasgeben schaltet er zurück und gerne auch 2 Stufen runter - keinesfalls typisch für einen "Cruiser". Gibt es für die AT updates oder kann man die Schaltpunkte anpassen ? Meiner ist EZ 5.2011 und ich weiss, da wurde noch nichts gemacht.

So, hole mal den Thread wieder hoch...
Habe in meinem KDJ150 (173PS) seit kurzem die HOPA-Leistungssteigerung gegen die Nestle-Box getauscht.
Grund hierfür war neben der ungewissen HOPA-Garantie für mich das unzufrieden stellende Abgasverhalten mit der HOPA-Box, die bei mir unter Last (auch schon unter Teillast) trotz mehrfacher Nachbesserung recht starke, schwarze Rußwolken generierte. Konnte hier manchmal einigen alten Saugdieseln Konkurrenz machen. Auch klang der Motor mit HOPA immer recht belastet (irgendwie sägend). Davon (Abgas / Klang) ist bei der N-Box nun nichts mehr festzustellen.
Im direkten Fahrvergleich N-Box vs. HOPA stellt man schnell fest, dass Nestle hier mehr "Detailliebe" in der Abstimmung an den Tag legte. Die Leistungssteigerung setzt dezenter ein und nimmt bei Dauervollgas die Mehrleistung sukzessive zurück. Der Motorklang ist weicher und harmonischer auch unter Last, ohne die sichtbaren Rauchzeichen. Man bemerkt beim spontanen Gasgeben, wie die Leistungssteigerung sanft mehr und mehr Power dazu regelt. Zu der HOPA-Box könnte man sagen, dass der Leistungszuwachs gefühlt etwas spontaner und höher ausgefallen war, nur habe ich jetzt mehr Vertrauen in die Dauerhaltbarkeit.
Edit:
In Sachen Verbrauch kann ich zu HOPA keinen signifikanten Unterschied feststellen, außer dass der Bordcomputer jetzt realistischere Werte anzeigt. Also ca. 0,5 l/100km weniger Verbrauch als im Serientrimm.
Verbrauch Stadt: 11,5 l/100 km; Autobahn (120-130 km/h): 10,8 km/100 km.

Hier der Eindruck zur Einbausituation:



Beste Grüße,
Ingo

bin gestern zufällig auf Pradopoint wieder auf einen Thread zum Thema Chip-tuning gelandet.
Die Australier schwören auf Steinbauer und sind sehr zufrieden beim J15.
Das Verfahren scheint hier anders zu sein, wird direkt vor den Einspritzdüsen eingebaut.
Kann jederzeit und rückstandslos ausgebaut werden.
Welches Verfahren das Bessere ist, kann ich nicht beurteilen. Vielleicht erklärt uns das jemand.
Hier wirds sicher geteilte Meinungen geben.

Common-Rail-Druck und Ladedruck bleiben unangetastet.
Durch die STEINBAUER Zusatzelektronik bleibt die Leistungssteigerung unabhängig von herstellerseitigen Software-Updates. Ein Auffinden der montierten Elektronik ist in der Diagnose nicht möglich.

Was mir gefällt,

unabhängig von herstellerseitigen Software-Updates.

Wie ist das bei J-Sport und Nestle ?
Hat jemand schon ein Steinbauer-Tuning?

Soweit ich mich erinnere, hat das Offroad-Magazin noch keinen Vergleich von versch. Tuning-Boxen gemacht.
Wäre mal angebracht.

http://www.steinbauer.cc/de/products/pa ... __4ra/atR/

Hi Ingo,

nimmt bei Dauervollgas die Mehrleistung sukzessive zurück

wie darf ich das verstehen? Wird die Leistung merklich bei Vollgas einfach zurückgefahren oder meinst Du damit etwa nur eine sanfte V/max Begrenzung?

Letztere ist bei J-Sport das einzige, was zu bemängeln wäre; ansonsten sehr angenehm zu fahrendes Leistungssteigerungskit, das in Verbindung mit grösseren Reifen dem KDJ150 zu dem Tick mehr an Souverenität verhilft, das dem Serienpendant so abgeht.

Gruss,
Ronald

Hi Ronald,
was ich meine ist eine Art "OverBoost" Effekt bei Dauervollgas (Pedal auf Bodenblech), was nochmals einen gewissen Extraschub erzeugt. Dieser Effekt wird dann sanft ausgeregelt.
Sorry, schwer zu beschreiben...

Hoffe nicht mehr Verwirrung gestiftet zu haben.

Beste Grüsse,
Ingo

Hi Ingo,

Hoffe nicht mehr Verwirrung gestiftet zu haben.

fürchte doch
Du schreibst ja selbst, der Leistungszuwachs fühle sich dezent an- kann ich bei höheren Geschwindigkeiten mit dem J-Sport Kit ebenfalls nachvollziehen, so ca. ab 160 Km/h geht es nur noch im Zeitlupentempo voran -ans abrupte Ende eines ungestümen Vorwärtsdrangs ist also nicht zu denken.

Eine echte Overboost Funktion? Kann ich mir nicht vorstellen, dass Nestle das hinbekommt und den Kickdown gibts beim KDJ150, wie schon beim Vorgänger ja leider auch nicht

Wird der von Nestle leistungsgesteigerte J15 etwa doch bei 180Km/h einfach nur abgeregelt?

Ciao,
Ronald

leistungssteigerungen in verbindung mit Vmax und overboost im geländewagen ... - ihr seid schon im richtigen forum mit den richtigen autos ???

fsk18 hat geschrieben:ihr seid schon im richtigen forum mit den richtigen autos ???

Sorry Basti und Ja, wir sprechen vom KDJ150; werde mich bei der Wortwahl mehr zügeln. Ich fahre ja eine 33" Variante mit Höherlegungsfahrwerk und meine Reisegeschwindigkeit mit dem LandCruiser liegt eher bei 120-140 km/h auf der Autobahn.

@Ronald:
Die Beschleunigung bei meinem 33" Umbau / 173PS ist in Serie doch eher moderat (war zwischenzeitlich ca. 3 Monate mit Serienleistung unterwegs) und durch die Leistungssteigerung verändert sich diese Charakteristik doch erheblich, ohne aus dem J15 einen Sport SUV zu machen. Die Situationen, wo mir das fragliche Kick-Down Verhalten auffällt sind das (starke) Beschleunigen an Steigungen (Autobahn oder Landstrasse) oder eben aus Autobahnbaustellen mit Tempo 80-100 km/h heraus. Hier gibt es ein spürbaren Unterschied zwischen Gasstellung 80% und eben Kick-Down. Dies kannst du vielleicht mal mit deinem J-Sport Kit nachvollziehen?
Zum Abregelverhalten bei Vmax kann ich leider nichts sagen; habe ich mit meinen BFG AT noch nicht gewagt...

Erleuchtende(?) Grüsse,
Ingo

Portugal-Fan hat geschrieben:

fsk18 hat geschrieben:ihr seid schon im richtigen forum mit den richtigen autos ???

Sorry Basti und Ja, wir sprechen vom KDJ150;
Ingo

OK dachte ich hätte mich zwischenzeitlich vielleicht verlesen

Hi

@Basti,
bist den Schwall pseudo offroad Probleme der über Euer Unterforum hereingebrochen ist, immer noch nicht überdrüssig Hey, dies hier ist das Forum für Plastecruiser, da können schon mal so abartige Themen aufgetischt werden

@Ingo
seit wann hat der KDJ 150 denn Kickdown?

Ciao,
Ronald

LCJ12 hat geschrieben:@Ingo
seit wann hat der KDJ 150 denn Kickdown?

... nun ja, ich schrieb ja fragliches Kickdown . Können wir auch progressive Kennlinie fürs Gaspedal oder so ähnlich nennen. Hilft dem Thread aber nicht wirklich weiter, da ich die Details zur techn. Umsetzung nicht kenne, sondern nur meine Wahrnehmung berichte.
Kannst du beim J-Sport J15 denn ein solches Verhalten bestätigen?

Viele Grüsse,
Ingo

Kannst du beim J-Sport J15 denn ein solches Verhalten bestätigen?

Yep, könnte man so nennen; laut "Kurvenfreund" agiert die Leistungssteigerung abhängig von Drehzahl und Last, d.h. wird erst aktiv, wenn das Gaspedal zu 2/3 durchgetreten ist!

Ciao,
Ronald

LCJ12 hat geschrieben:

Kannst du beim J-Sport J15 denn ein solches Verhalten bestätigen?

Yep, könnte man so nennen; laut "Kurvenfreund" agiert die Leistungssteigerung abhängig von Drehzahl und Last, d.h. wird erst aktiv, wenn das Gaspedal zu 2/3 durchgetreten ist!

Ciao,
Ronald

Hallo an alle,

da ich gerade dabei bin, für meinen Hilux bei J-Sport das Chiptuning inkl. V-Max Begrenzung (Italien Winterreifenverbot) und Automatik-Optimierung zu organisieren, hat mich der letzte Satz gerade stutzig gemacht! Bitte um Infos von den hier mitlesenden J-Sport Kunden: ist die Leistungssteigerung wirklich erst ab 2/3 Gaspedalstellung aktiv? Das wäre ja höchst sinnfrei, gerade im unteren Lastbereich will ich ja mehr Power, damit höhere Gänge gefahren werden können.

Danke für Eure Rückmeldungen im Voraus!

LG Julius

Hallo Julius,

mach Dir nicht so viele Gedanken um die Arbeit von J- Sport, funktioniert vorzüglich. Betreffs Deiner Frage hast PM.

Gruß,
Ronald

Hi Jungs,

da ich mein Passwort versoffen habe (sorry für die Wortwahl) habe ich mich neu angemeldet und zwar unter dem Pseudo Big Siggy (vorher nur Siggy).
Ich habe mit Frau KLEIST von der Firma J-Sport telefoniert und habe mir das Leistungssteigerungkit bestellt für meinen J15 / 140 KW. Da die Kits momentan nicht vorrätig sind muss ich bis nach Ostern warten. (Shit)
Bin ein solches Modell mit dem J-Sportkit gefahren und war einfach nur begeistert. Der Besitzer dieses J15 ist jetzt über 150'000 Km damit gefahren und hatte null Probleme.
Ferner werden anscheinend in Polen die J15 nur mit dem Kit verkauft wurde mir von Frau KLEIST sowie einem polnischen Freund bestätigt. Und dies unter voller Toyota Garantie.
So das wars von mir für den Moment. Werde ausführlich berichten wenn der Kit eingebaut ist.
Ach ja, hatte schon von dieser Firma ein solches Leistungssteigerungskit für meinen RAV4 und war vollends zufrieden.
MfG
Big Siggy

In Polen kannst den Kit separat bestellen und die meisten tun es auch (ich z.B. auch). Das heisst aber nicht, nur Autos mit Kit werden verkauft. Der kostet einfach nicht viel wenn man den Gesamtpreis des Wagens und die Finanzielle Situation der Käufer von LC hier betrachtet.
Es sei, man verhandelt etwas länger, (wie z.B. ich ) und bekommt ausser Paar anderen Extras wie z.B. Winterreifen, auch den Kit.

Gruss
One fifty

Hi One fifty,

diese Auskunft wurde mir von Frau KLEIST / Firma J-Sport mitgeteilt.
Ich nehme an du hast nicht bereut den Kit gekauft zu haben...

Gruss

Big Siggy

Hi,

Ich bin voll zufrieden, selbst mit dem älteren Motor. Auch wegen Mangel an DPF.

Gruss
One fifty

Auch wegen Mangel an DPF.

Hi One fifty,

da ich ein Laie bin möchte ich gerne wissen was zum teufel ist DPF?! Habe ich noch nie gehört.
Danke im voraus schon mal für eine Erklärung
Gruss
Big Siggy

DPF=Dieselpartikelfilter.

Hi Niwre77,

mit bestem Dank für die Erklärung

Big Siggy

Hi One fifty,

zu deiner Aussage:
Hi,
Ich bin voll zufrieden, selbst mit dem älteren Motor. Auch wegen Mangel an DPF.
Gruss
One fifty

Kanns du mir bitte sagen welche Mängel an DPF du hattest?!
Danke schon mal m voraus
Big Siggy

Hi,

Mängel hatte ich nicht. Bei mir gibt es einfach keinen DPF.

Gruss
One fifty

danke für die rasche Antwort.
Keinen DPF vom Werk aus oder rausgeschmissen?!
Gruss
Big Siggy

Hi,

Ich habe noch Euro 4 Maschine drinne. Also ohne DPF ab Werk und mit 173 PS stock. Einer der ersten bei mir in der Stadt, aber einer der letzten mit Euro 4. Eigentlich musste dieser wie V8 bereits tot sein.
Hier in Polen wird es bald wegen Abgase so wie in Deutschland sein. Mit dem HZJ darf ich also bald nicht mehr in die Stadt..... Der ist so geil fur die Shopping Center Parkplätze.....Keiner wagt sich sich nah an dem zu parken.....

Gruss
One fifty

Hi One fifty,

kannst du mir bitte sagen was der J-Sport Kit für den Land Cruiser (190PS Maschine / Bj 2014) in Polen kostet?!

J-Sport in Köln kann momentan nicht liefern. Ich dachte immer die Kits würden von J-Sport gebaut und programmiert. Das scheint nicht so der Fall zu sein.

Danke schon mal für eine Antwort.

MfG

Siggy

Hi Jungs,

morgen ist es endlich soweit. Dann bekommt mein LC den Leistungssteigerungkit von J-Sport verpasst.

Endlich ist die Wartezeit vorüber - 6 Wochen lang gehoftt und doch konnte der Osterhase nichts machen.

Werde darüber berichten wie sich der LC mit dem Kit verhält.

MfG

Siggy

Hi Jungs,

so, der Kit ist verbaut. Hat +/- 30 Minuten gedauert Zeit zu einer Tasse Kaffee. Ein riesiges Dankeschön an Frau KLEIST und Ihren Chef.

Und von Frechen nach Bad Mondorf / Luxemburg konnte ich mir schon ein Bild von der Leistungssteigerung machen.

Jetzt werde ich mal schön KM runter spulen und von Zeit zu Zeit berichten.

MfG

Siggy

Moien Siggy,
ich wohne im hohen Norden Luxemburgs (Ëlwen), und bin gespannt wie ein J15 mit 35 Ps. und 90 Nm mehr fährt.
Die Strecke von Frechen bis Munneref hat mit die A60 und A1 doch einige Möglichkeiten die neu antrainierte Muskel mal spielen zu lassen, oder?
(ein Passat 2.0 TDI von der Firma auf die Strecke auf 127 Grad Öltemp. bekommen )

Ich fahre ein J15 seit Juni 2014, und bin voll zufrieden.
Manchmal ist es aber schon doof, wenn man beim vollem Beschleunigung sogar von Kleinwagen mit 75-90 PS (?) überholst wirst.
Das was mich aber bremst ist aber die ewige Frage Leistungssteigerung --> Zuverlässigkeit /Verschleiß schlechter?
Hat die J Sport Chip nur ein temporären Mehrleistung (zeitlich begrenzt und nur in warmen Motorzustand), wie die Nestle Variante?, oder "Vollzeit"?. Die J Sport Webseite gelesen, gehe ich von Permanente Mehrleistung aus, oder?
Ich freue mich über deine Berichte!

Äddi
Jerome

moin moin,

sagt mal, kann ich dieses kit irgendwie erkennen? ich habe bisher noch keine leistung vermisst. auch an steigungen hinter einem lkw ausscheren und dran vorbeiziehen, kein thema. der schaltet einmal zurück und schießt dann nach vorne...
wir haben ihn von einer polin gekauft, die den wagen hauptsächlich für reisen nach hause und zurück in die eifel genutzt hat, also langstrecken. sah aus wie neu. irgendwo habe ich mal gelesen, das dort in polen sowieso sehr viele diese leistungssteigerung haben?

vg
thomas

Hi Thomas,

also das gute Ding wird hinter dem Handschuhfach verbaut. Man(n) sieht es nicht.

Ja, Frau KLEIST von der Firm J-Sport hat mir erklärt dass Polen einer ihrer besten Kunden sei so wundert es mich nicht wenn ein Kit in deinem Wagen verbaut wäre.
Ich bereue nur dass ich nicht schon in meinen 2 vorigen LC's (163 & 173 PS Motoren) den Kit nicht eingebaut habe.
Mein J15 läuft so leichtfüssig, Beschleunigng kommt direkt. Es ist ein Genuss den Wagen zu fahren, Überholen - kein Thema Blinker raus und ab geht die Post.

MfG
Siggy

In Polen steht die 225PS Version ganz offiziell in der Preisliste:
http://pdf.sites.toyota.pl/spec_lc150_2015.pdf

Hi,

@Siggy
Deine Wortwahl sugerriert dem geneigten Personenkreis, der KDJ 150 würde mit der J-Sport Leistungssteigerung zu einem spritzigen Fahrzeug mutieren- dem ist aber definitiv nicht so!
Bei Abrufen derselben musst Du schon auf 3/4 Stellung des Gaspedals gehen und je nach eingelegtem Gang / Drehzahl quittiert das der Motor mit mehr oder weniger souveräner Beschleunigung und lautstarkem Aufheulen des Antriebs.

Gruß,
Ronald

Hi Ronald,

ich kann nur sagen dass mein J15 nach Einbau des Kits leichtgängiger geworden ist.
Ein Aufheulen des Motors habe ich bis dato noch nicht bemerkt.
Jeder kann sich selbst ein Bild machen und dann sich entscheiden. Es gibt ja keinen Kaufzwang.
Ich meinerseits kann nur sagen ich bin zufrieden.
Mfg
Siggy

Hallo Siggy,

das Aufheulen des Motors ist der unsortierten Automatik geschuldet, einfach mal aus höherer Geschwindigkeit abbremsen und dann wieder aufs Gas steigen....so nebenbei legt der KDJ 150 dann die Beschleunigung einer Wanderdünne an den Tag; das gleiche Spiel bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn.
Daß der LC mit J-Sport souveräner agiert, da gebe ich Dir uneingeschränkt Recht, nur finde ich Dein Eingangsstatement könnte Erwartungen wecken, die von keinem KDJ 150 real erfüllt werden können.

Ciao,
Ronald

Ronald,

möchte nur aussagen dass mein J15 souveräner, leichtfüssiger agiert.
Jeder soll sich seine eigene Meinung bilden.
Ich jedenfalls bedauere den Einbau nicht.
MfG
Siggy

Hallo Siggy,

hat der Chip Einfluss auf den Spritverbrauch?

LG
Frank

Hi,
also lasst mich mal tanken.
Normalerweise kann der Spritverbrauch so um 0,5 Liter runter gehen.
Hatte in meinem RAV4 auch einen Kit von TTE (heute J-Sport) und da war der Spritverbrauch so um 1 Liter weniger.
Mal schauen was es beim J15 bringt.
Werde berichten.
MfG
Siggy

Siggy

möchte nur aussagen dass mein J15 souveräner, leichtfüssiger agiert.

ja so könnte man es treffend sagen, zumindest unter 100km/h.
Und das ist der Bereich wo man sich meistens bewegt und sicherer überholen kann, falls mal unerwartet es etwas eng werden sollte. Es sind ja ungefähr 90NM mehr, und die merkt man schon.
Nur schade, denn trotz 510NM ändert sich nichts an der unlogischen AT-Schaltcharakteristik.
Spritverbrauch hab ich keine Änderung festgestellt. Probleme oder Notlauf hatte ich nie.
Der Chip ist unproblematisch wenn man richtig damit umgeht. Auch ohne Chip kann man Motoren tot fahren.

So Jungs,
habe in der Zwischenzeit rund 1'500 Km mit Chip runter und bin noch immer total begeistert.
Auch Hängerfahren mit 2 Westernpferde ist richtig angenehm. Bessere Kraftaufteilung.
Bereue nur dass ich nicht schon in meinen 2 letzen J15 den Chip einbauen liess.
MfG
Siggy

grad beim Hängerziehen ist der Gewinn an 80 oder 90 NM schon willkommen.
Siggy, jetzt musst nur noch deine beiden Pferde chipen. Vielleicht werden die dann auch ein bisserl munterer.

Hi Lehencountry,

die Pferde gehören meiner Tochter und sind schon recht munter.
Chip brauchen die beiden nun wirklich nicht. (Lach) Manchmal eher eine Bremse.....

Hi Jungs,

habe jetzt so um die 5'000 Km mit Chip runter gespult und kann nur sagen dass ich richtig begeistert bin von der Leichtgängigkeit des Motors. Beim Hänger ziehen merkt man den Vergleich erst richtig dank J-Sport.
Hatte bis dato kein Aufheulen des Motors, noch Notlaufmodus.
Halte Euch auf dem Laufenden (auch wenn mal was negatives kommen sollte...).
MfG
Siggy

Hat sich beim Verbrauch was verändert?

Hi,
Verbrauch ist leicht runter gegangen so +/- 0,5 Liter. Bin letzte Zeit viel Stadtverkehr gefahren. Auf der letzten Autobahnfahrt bei Tempo 130 bis 140 KM/ST habe ich bis zu 1 Liter weniger gebraucht (Strecke war +/- 650 Km).
Mal schaun fahre jetzt im Sommer immer öfter längere Strecken (bis zu 1'000 KM / Fahrt) dann kann mehr erzählen.
MfG
Siggy

Hallo zusammen,
Hmmm mehr Leistung und weniger Spritverbrauch.
Die Lebensdauer wird auch nicht beeinträchtigt, ist wahrscheinlich mit Chip sogar höher (-;

Warum bringt Toyota diesen genialen Chip nicht in Serie? Hmmm

Jedi

Hi
die Toyota-händler in Polen bieten das beim Kauf eines LC mit an.
Wie schon von mir erwähnt verlangt das Mutterhaus eine wahnsinnige Probelaufzeit von zirka 300'000 Km bevor sie den Chip erlauben würden.
Bin mal gespannt ob J-sport auch was für die neue Motorenpalette entwickeln wird.
Nur nich mal zur Erinnerung J-Sport war früher ein Teil der Sportabteilung von Toyota.
Ich selbst bedauere es nicht den Chip eingebaut zu haben. Bis jetzt 10'000 Km und kein Problem.
In meinem RAV4 über 120'000 Km mit Chip und Null Probleme.
Danke J-Sport

MfG
Siggy

Hi

Gibt es diesen Chip auch in der Schweiz?
Gibt es Schweizer die einen Chip verbaut haben?

Lieber Gruss Pirmin