GRJ Motor

[lehencountry]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Bei dem hype auf elektro und hybrid wird Benzin eher noch billiger.
Glaubwürdig noch dazu wenn man folgende Faktoren mit einbezieht:
- Iran will und muss mehr fördern
- Venezuela mit nächstem Regierungswechsel will und muss mehr fördern.
- Russland kann auf die ÖL Einnahmen auch nicht verzichten
- Ebenso dringend Saudi Arabien
- und wenn der Irak demnächst vom IS befreit ist, wird auch dieser große ölförderer wieder auf der Lieferanten Bühne erscheinen.
- Auch Libyen könnte in den nächsten Jahren folgen
Und die Ölnachfrage ist seit Jahren rückläufig.
Fazit: nur positive Aussichten für den spritpreis.

[holefire]

@Werner

[Ozymandias]

Falls es noch nicht aufgefallen ist.... es sind nicht die Elektronikkomponenten die kaputt gehen - es ist immer noch die Hardware die fällt, genau wie früher.
Elektronik itself ist sehr selten für einen Ausfall verantwortlich. Im Gegenteil schützt sie die Hardware davor sich selber zu zerstören.

[lehencountry]

Holefire, Drück mir Daumen, dass ich Recht behalte.

[Feldi]

Wenn ich so betrachte, was sich in diesen 10 Jahren in der Dieselthematik alles geändert hat, würde ich heute durchaus einen Benziner in Erwägung ziehen.

Wie es in 10 Jahren wiederum aussieht weiß jedoch kein Mensch.

In 10 Jahren fahren wir doch alle elektrisch, oder nicht?

[_Malte_]

Nö. Ich habe dann einen Mr. Fusion auf dem Trecker sitzen.

[Feldi]

Falls es noch nicht aufgefallen ist.... es sind nicht die Elektronikkomponenten die kaputt gehen - es ist immer noch die Hardware die fällt, genau wie früher.
Elektronik itself ist sehr selten für einen Ausfall verantwortlich. .

Eine Frage der Betrachtung.
Sicher geht eher mal ein Generator, Anlasser, Benzinpumpe o.ä. kaputt als eine ECU.
Wenn so'n motorisierter Taschenrechner aber auf der Bahn stehnbleibt oder nur noch dahinhumpelt, sind dafür eher irgendwelche Sensoren oder deren Kabel, marode Steckverbindungen, Piezoventile oder abgerauchte Steuergeräte verantwortlich - zumindest nach meiner Erfahrung und der meines Mechaniker-Kumpels.

[LCJ12]

Hi,

Ozy hat es vollkommen richtig auf den Punkt gebracht, die ewige Kritik im BTF an der Elektronik ist bei Toyota wirklich nicht angebracht, es sind die mechanischen Komponenten, die Probleme verursachen, das fängt bei den Bremsen an, zieht sich über Klimakompressoren und endet bei den teueren Motoren.
Im übrigen ist man mit dem 1GR- FE auch nicht vor unliebsamen Überraschungen gefeit, zumindest solange nicht die Version mit Dual VVt-i unter der Motorhaube den Dienst verrichtet

Gruß,
Ronald

[Michi070166]

Hi,

Ozy hat es vollkommen richtig auf den Punkt gebracht, die ewige Kritik im BTF an der Elektronik ist bei Toyota wirklich nicht angebracht, es sind die mechanischen Komponenten, die Probleme verursachen, ...............
Gruß,
Ronald

Nur wenn - dann .....kann die ein Dorfschmied schon beheben aber mit dem Lötkolben....

[Feldi]

Ozy hat es vollkommen richtig auf den Punkt gebracht, die ewige Kritik im BTF an der Elektronik ist bei Toyota wirklich nicht angebracht,

Ich glaube, Ozy und ich hatten das nicht auf Toyota gemünzt.

[LCJ12]

Hi,

@Michi70166
der Dorfschmied soll bei einem J7 ein Getriebe wieder in Schuss bringen, oder beim 1GR-FE eine Steuerkette tauschen? Na dann viel Spass...

@Feldi
der Tenor ist im BTF nun mal eindeutig, hat aber mit der Realität nicht viel zu tun...und selbst bei Mitbewerbern Jeep oder LR geht öfters mal die Komfortelektronik kaputt, aber relevante Teile wie Luftfederung wohl genauso häufig wie bei Toyota, insofern verstehe ich das dauernde Rumgemotze an der Elektronik nicht.

Gruß,
Ronald

[Landkind70]

Hab dazu gerade ein gutes Beispiel. Bin down under mit Mietcruiser unterwegs. Zuerst J12 mit dem GRJ oder so ähnlich. Halt 4l Benziner...fuhr sehr nett...fing fast an ihn zu mögen. Dann aber die erste Wasserdurchfahrt- ca 40cm- und die Lima war hin.OK- wie schon erwähnt passiert dies schonmal und hat sicherlich nix mit diesem spezifischen Motor zu tun. Tolles Gefühl allerdings bei einem Benziner....Wäre mir das mit meinen 1HDT passiert, hätte ich eben den Plunger des MV an der Pumpe rausgenommen und wäre noch den ganzen Tag weiter gefahren.....so hat mich das ein oaar Tage meines Urlaubes gekostet....als Ersatz gab es einen 1HZ...alles gut jetzt!

[Onkelchen]

Hab dazu gerade ein gutes Beispiel. Bin down under mit Mietcruiser unterwegs. Zuerst J12 mit dem GRJ oder so ähnlich. Halt 4l Benziner...fuhr sehr nett...fing fast an ihn zu mögen. Dann aber die erste Wasserdurchfahrt- ca 40cm- und die Lima war hin.OK- wie schon erwähnt passiert dies schonmal und hat sicherlich nix mit diesem spezifischen Motor zu tun. Tolles Gefühl allerdings bei einem Benziner....Wäre mir das mit meinen 1HDT passiert, hätte ich eben den Plunger des MV an der Pumpe rausgenommen und wäre noch den ganzen Tag weiter gefahren.....so hat mich das ein oaar Tage meines Urlaubes gekostet....als Ersatz gab es einen 1HZ...alles gut jetzt!

Mit einem Solarmodul für Motormanagement und Zündanlage wäre das doch das perfekte Hybridfahrzeug gewesen.

Viele Grüße
Onkelchen

[Ozymandias]

Bei mir ist noch nie ne getauchte Lima gestorben.
Wir reden ja von leidlich sauberem Wasser und keine Schlammpackung.

[lehencountry]

Ozy

Elektronik itself ist sehr selten für einen Ausfall verantwortlich. Im Gegenteil schützt sie die Hardware davor sich selber zu zerstören.

Ozy, ich berufe mich beim nächsten Auto auf obiges. Mein nächter muss also mehr Elektronik haben, damit noch mehr Hardware vor Zerstörung geschützt wird.
Muss aber noch sagen, bei Toyota hab ich in Punkto Elektronik ein besseres Vertrauen als z.B. bei Landrover, vielleicht auch weil mein J15 nach 4 Jahren nicht 1mal eine Fehlerlampe brachte.

[superXcruiser]

.....wahrscheinlich sind die alle kaputt