gebrauchten HZJ oder neuen GRJ kaufen?

[BlueSky]

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@TO

Der User "Uralter Schwede" hat genau das Auto was du suchst (ohne AluCab Hubdach) und er wollte ihn vor einer Weile einmal verkaufen (verkauf-hzj-78-t69571.html)

Vielleicht verkauft er ihn dir?

VG
Guido

[spec]

An dem abgebrannten 78er war bestimmt ne nachträglich eingebaute Standheizung drin .... oder der Karren is grob vernachlässigt worden ...

ein hellseher....

[Hydro]

fakt ist: benzin ist leichter entzündbar als diesel

Und ein Schlaumaier

[Feldi]

Das Thema zum Verbrauch finde ich wirklich nicht vernachlässigbar. Mein HDJ80 benötigt im Mittel etwa 11-12l Diesel. Dazu gehört auch mit ca. 120km/h über die Autobahn zu fahren mit 285er Reifen. Ein GRJ, der normal gefahren wird, fängt bei etwa 15l an.

Sorry, aber der Vergleich ergibt überhaupt keinen Sinn - anderes Fahrzeug und anderer Motor.
Selbst einen HZJ80 kann man nicht mit einem HZJ78 vergleichen.
Es geht um HZJ7x vs. GRJ7x in vergleichbarem Trim.

Zum Thema Zusatztank:
Natürlich steigt das FZ-Gewicht, wenn ich ständig alle Tanks auffülle, aber wer zwingt mich dazu?
Ich bunkere die 180L-Extrasprit nur, wenn das für die nächste Etappe sinnvoll erscheint.

[superXcruiser]

Hi Feldi

Ich wollte aufzeigen, dass der Langzeitmehrverbrauch nicht zu vernachlässigen ist. Mehr nicht. Was mich bei beiden Motoren stört, dass weder der 1HZ noch der GRJ einen Turbo haben. Den will ich einfach nicht missen, auch wenn es eine Fehlerquelle mehr ist im System.
Gerade die Anhebung des Drehmoments durch einen Turbo, ist sehr stark spürbar und hilft über den Berg zu kommen, aber das ist wirklich ein anderes Thema.

Um noch einmal auf das Thema zu kommen, wenn ich in meine Glaskugel schaue, die aber gerade nicht besonders poliert ist, tippe ich darauf, dass Benziner eine längere Zukunft haben in Deutschland um überall "einreisen" zu dürfen. Sprich, mit Euro6 hast du die Möglichkeit in die Stadt zu fahren. Das geht mit einem alten 1HZ nicht.

Zum Thema Sicherheit mit Diesel oder Sprit, spielt doch der Glücksfaktor bei einem Unfall eine große Rolle. Unsicher sind beide Systeme.

bis denn

[spec]

fakt ist: benzin ist leichter entzündbar als diesel

Und ein Schlaumaier

nein. aber bekennender schlaumeier

[Feldi]

Was mich bei beiden Motoren stört, dass weder der 1HZ noch der GRJ einen Turbo haben. Den will ich einfach nicht missen, auch wenn es eine Fehlerquelle mehr ist im System.
Gerade die Anhebung des Drehmoments durch einen Turbo, ist sehr stark spürbar und hilft über den Berg zu kommen,

Jepp, wobei es mir (1HZ) völlig reichen würde, wenn der Turbo nur den Luftmangel in größeren Höhen ausgleichen würde. Mehrleistung im Alltag bräuchte ich garnicht.
[TOPIC ON]

[Christian G]

@TO

Der User "Uralter Schwede" hat genau das Auto was du suchst (ohne AluCab Hubdach) und er wollte ihn vor einer Weile einmal verkaufen (verkauf-hzj-78-t69571.html)

Vielleicht verkauft er ihn dir?

VG
Guido

Hi Guido und der Rest,

Rolf der uralte Schwede hat sich gestern bei mir zum Glück gemeldet und ich habe heute sein Auto gekauft. Genau so, wie es sein sollte. Manchmal geht alles sehr schnell. Ab jetzt will ich natürlich nichts mehr lesen von den Vorteilen eines Benziners

Freudige Grüße des Neu HZJ Fahrers
Christian

[Hydro]

Viel Spaß mit dem neuen Fahrzeug !

[Bergler]

WOW, Gratuliere - sehr schönes Fahrzeug.
Viel Spaß damit!

(nur der 1HZ rockt und qualmt manchmal in den Bergen)

[Hydro]

Was mich bei beiden Motoren stört, dass weder der 1HZ noch der GRJ einen Turbo haben. Den will ich einfach nicht missen, auch wenn es eine Fehlerquelle mehr ist im System.
Gerade die Anhebung des Drehmoments durch einen Turbo, ist sehr stark spürbar und hilft über den Berg zu kommen,

Jepp, wobei es mir (1HZ) völlig reichen würde, wenn der Turbo nur den Luftmangel in größeren Höhen ausgleichen würde. Mehrleistung im Alltag bräuchte ich garnicht.
[TOPIC ON]

Und für den 1GR-FE gibt es einen sogar offiziellen Bolt-On Kompressor . Einen Turbo empfehlen se für den 1GR nicht .

[Feldi]

Einen wirklich guten HZJ zu finden, ist sicher möglich aber in der Regel schwierig und erfordert viel Geduld.

Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Gratulation - viel Spaß damit!
(Der 1HZ ist ja irgendwie auch ein geiler Motor)

Hier regelmäßig zu berichten, ist natürlich unabdingbar.

[Hydro]

Ich bin ja eigentlich Benziner Fan , aber 12H (-T) und 1HZ finde ich auch sehr geil - grad die 6Zylinder halt . Supergerne würde ich allerdings auch mal den 4,1 Liter 4Zylinder ( 15B-FT/-E) hören und fahren . Is aber wahrscheinlich recht unwahrscheinlich das jeh zu können...

[BlueSky]

Rolf der uralte Schwede hat sich gestern bei mir zum Glück gemeldet und ich habe heute sein Auto gekauft.

Mega!
Da freue ich mich für dich, Christian. Ich denke du hast ein sehr gutes Exemplar gekauft
Ich hätte ihn letztes Jahr gekauft wenn es eine Chance gegeben hätte ihn in die Schweiz zu bringen.
Viel Spass mit deinem neuen Buschtaxi!!

VG
Guido

[Gerhard2]

Hi,

ich würde die Eingangsfrage auch noch mal aufnehmen (es ist zwar schon alles gesagt, aber noch nicht von jedem ):
Aus meiner Sicht, ich habe den 80er 1x als Turbodiesel und 1x mit Ottomotor, würde ich sagen kauf entweder den HZJ ODER den GRJ .



Du hast es also genau richtig gemacht... Und auch ich möchte dir gerne allzeit eine Gute Fahrt wünschen!

Gruß
Gerhard

[Georg70]

Glückwunsch Christian, dass ging jetzt aber fix cooles Teil vom Schweden