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Hallo,
nachdem wir im März nach über einem Jahr Wartezeit unseren neuen Hilux abholen konnten, ist aufgefallen, dass nunmehr die Start-Stopp-Funktion automatisch eigentlich fast nie aktiviert wird. Es kommt immer die Info im Monitor, dass die Funktion aufgrund Klimaanlage (diese ist aber nicht an) deaktiviert ist. Ist das normal?

Viele Grüße
Yvonne

hat meiner auch.bin froh darüber..

Ist eventuell die "PWR HEAT" Taste unten links vom Lenkrad aktiviert? Das unterdrückt die Start-Stop Funktion.
Ansonsten kann man sie auch in den Systemeinstellungen noch konfigurieren. Es gibt glaub ich zwei Stufen.

Danke für den Tipp. Da muss ich dann gleich mal schauen

Guten Morgen,

es war die PWR HEAT Taste Danke für den Tipp, jetzt funktioniert wieder alles

Ich würde dennoch Start-Stopp immer abschalten.
Neben dem verhundertfachten Verschleiß des Anlassers (außer Du hast einen KWSG) verschließen auch alle Gleitlager um Größenordnungen schneller (außer Du hast eine elektrische Ölpumpe).
Bei jedem Startvorgang liegt KEIN Öldruck an, die Lager laufen also mindestens in der Mischreibung.

Die paar Mykroliter Spritersparnis an der Ampel retten den Planeten wirklich nicht, reine Augenwischerei zulasten der Technik - aber gut für's politische Image.

(Deutschland ist übrigens das einzige Land der Welt, in dem die Physik per Gesetz außer Kraft gesetzt wird, namentlich der Wärmeausdehnungskoeffizient. Verbrennungsmotoren sind auf eine gewisse Nenn-Betriebstemperatur hin gebaut und toleriert, und es ist eben NICHT gut, im Winter einen kalten Motor sofort zu belasten)

BJ Axel hat geschrieben:(Deutschland ist übrigens das einzige Land der Welt, in dem die Physik per Gesetz außer Kraft gesetzt wird, namentlich der Wärmeausdehnungskoeffizient. Verbrennungsmotoren sind auf eine gewisse Nenn-Betriebstemperatur hin gebaut und toleriert, und es ist eben NICHT gut, im Winter einen kalten Motor sofort zu belasten)

Du meinst damit das Verbot den Motor im Stand vor Fahrtantritt warmlaufen zu lassen?

Sebi3000 hat geschrieben:Du meinst damit das Verbot den Motor im Stand vor Fahrtantritt warmlaufen zu lassen?

Jep. Interessanterweise steht in vielen Handbüchern: "Warmlaufen lassen (gilt NICHT für Deutschland!)"

Würde gerne die SSA dauerhaft abschalten (BJ 2021). Falls jemand das schon geschafft hat, bitte um kurze Nachricht.

BJ Axel hat geschrieben:Würde gerne die SSA dauerhaft abschalten (BJ 2021). Falls jemand das schon geschafft hat, bitte um kurze Nachricht.

Ja das würde mich auch interessieren!

Ich erhalte zwar immer eine Mitteilung fester auf die Bremse zu treten damit Start/Stop aktiviert wird,
daher wird es meistens nicht aktiviert, aber ganz auszuschalten wäre nicht verkehrt.
Chris

Moin,

hat die Variante mit dem Automatikgetriebe auch eine Start Stop Funktion? Ich dachte, nur die Schalter sind damit beglückt......meiner (Automat) ging bei der ersten Fahrt gestern vor einer roten Ampel einfach aus

die Automaten haben das auch. Ich finde es nervig und schalte es beim Einsteigen immer sofort aus. Die Empfindlichkeit lässt sich im Bordcomputer einstellen.

Nordland-Virus hat geschrieben:die Automaten haben das auch. Ich finde es nervig und schalte es beim Einsteigen immer sofort aus. Die Empfindlichkeit lässt sich im Bordcomputer einstellen.

Danke für die Info ..... bei über 800 Seiten Bedienungsanleitung mache ich mich auf die Suche

Gibt es eigentlich noch einen Studiengang an der Uni den man darüberhinaus belegen muß?

Gruß Eck

Kauft halt nicht so neumodisches Zeug

gos69 hat geschrieben:Würde gerne die SSA dauerhaft abschalten (BJ 2021). Falls jemand das schon geschafft hat, bitte um kurze Nachricht.

frag mal da https://www.carelectronic-webshop.de/ca ... odul_24_27

spec hat geschrieben:

gos69 hat geschrieben:Würde gerne die SSA dauerhaft abschalten (BJ 2021). Falls jemand das schon geschafft hat, bitte um kurze Nachricht.

frag mal da https://www.carelectronic-webshop.de/ca ... odul_24_27

DIe verkaufen das gewusste wie aber auch mit saftigem Aufschlag
OK, der nachgemachte Taster dürfte auch ein bisschen kosten. Aber die Elektronik an sich 2 EUR.
Hatte das bei meinem Ford Focus mal genau so gemacht.

der Taster bleibt orginal, die Kabel werden nur hinten zusätzlich drangefriemelt. So hab ich es verstanden.

Hm ja OK, kann man über Elektronik lösen, ich dachte die liefern auch einen neuen Taster mit.
Dann ist der Preis aber echt unverschämt

Ich hab grad so ein Modul verbaut bei meinem Hilux.
Aliexpress für 24€. Wollte es ursprünglich selber bauen, aber nicht für 24€.
Zwei Drähte in den Anschlussstecker des Tasters dazugeklemmt, mit Isolierband befestigt und das wars.
Hilux starten und bis die Anzeige im Tacho da ist, ist startstop bereits deaktiviert, Kontrollleuchte ist entsprechend am Leuchten.
Memoryfunktion hat das Modul auch, ist zwar nicht dokumentiert aber ich habs grad getestet.
Wenn der Motor gestartet wurde hab ich 10 Sekunden gewartet und den Taster kurz betätigt, startstop-Kontrollleuchte erlischt und ist somit wieder aktiviert. 5 Sekunden später den Motor abgestellt und wieder gestartet und siehe da, startstopautomatik ist aktiv. Kurzer Tastendruck, inaktiv, Motor abstellen und wieder starten, startstop wurde deaktiviert/Konzrollleuchte leuchtet wieder.
Das Modul ist recht einfach gestrickt, es hängt parallel zum Taster und bezieht darüber seinen Strom. Wird nun der Taster kurz betätigt registriert das Modul dies, seine Stromversorgung ist über einen Kondensator gepuffert.
Ist es länger Stromlos interpretiert es dies als Motor aus. Kommt die Stromversorgung wieder weil der Motor gestartet wird, schliesst es die beiden Drähte nach ca. 4 Sekunden für ne halbe Sekunde kurz um damit einen Tastendruck zu simulieren, wodurch startstop deaktiviert wird. Ist es so konfiguriert das startstop aktiv sein soll, unterlässt es dies nach dem Starten des Motors.

Gruß
Mario

Hi Mario,
hast du evtl einen Link um das von dir verbaute Teil zu finden?
Ich hätte auch Interesse daran.
Danke und viele Grüße, Jörg

Du brauchst nichts beim Hilux verbauen oder umprogrammieren. Du musst einfach nur den Zuheizer einschalten. Dieser bleibt auch beim nächstenmal wenn du startest eingeschaltet. Dadurch wird die Start/Stop Funktion deaktiviert.

Das ist ganz einfach und funktioniert bei meinen 3 x Hilux über tausende Kilometer.

Einen Zuheizer hat nicht jeder. Ich schon, will ihn deshalb aber nicht immer zuschalten. Funktioniert das ganze auch noch wenn der Motor Betriebstemperatur hat und der Zuheizer weggeschaltet wird?
Außerdem benötige ich keine erhöhte Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor wenn ich losfahre, macht er nämlich wenn der Zuheizer eingeschaltet wird. Auch beim Automatik ists doof mit Zuheizer von N auf D zu schalten, bei der erhöhten Leerlaufdrehzahl gibts immer n Schlag vom Getriebe...

https://a.aliexpress.com/_EJSh18E

Memory funktioniert doch nicht, wenn das Auto etwas länger aus ist vergisst das Gerät seinen letzten Zustand.
Aber start stop ist mit dem Einbau deaktiviert beim Motorstart. Man kann ja noch einen kleinen Unterbrecherschalter dazwischen klemmen, dann ist das Gerät wieder getrennt

Mario78 hat geschrieben: 23. August 2025 16:39

Einen Zuheizer hat nicht jeder. Ich schon, will ihn deshalb aber nicht immer zuschalten. Funktioniert das ganze auch noch wenn der Motor Betriebstemperatur hat und der Zuheizer weggeschaltet wird?
Außerdem benötige ich keine erhöhte Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor wenn ich losfahre, macht er nämlich wenn der Zuheizer eingeschaltet wird. Auch beim Automatik ists doof mit Zuheizer von N auf D zu schalten, bei der erhöhten Leerlaufdrehzahl gibts immer n Schlag vom Getriebe...

https://a.aliexpress.com/_EJSh18E

Memory funktioniert doch nicht, wenn das Auto etwas länger aus ist vergisst das Gerät seinen letzten Zustand.
Aber start stop ist mit dem Einbau deaktiviert beim Motorstart. Man kann ja noch einen kleinen Unterbrecherschalter dazwischen klemmen, dann ist das Gerät wieder getrennt

..zu deinen Fragen: ja, es funktioniert auch noch, wenn die Temperatur über 75 Grad steigt, wo der Zuheizer ja abstellt. Danke für deinen Link, hab das Ding gerade bestellt, weil ich glaube, dass der Motor mit Zuheizer mehr Sprit frisst als ohne....

Mario78 hat geschrieben: 23. August 2025 16:39

…Memory funktioniert doch nicht, wenn das Auto etwas länger aus ist vergisst das Gerät seinen letzten Zustand…

Moin,
Kannst du das mit der längeren Standzeit genauer angeben? Über Nacht oder übers Wochenende?
Danke.

...mein PWR hat Schalter ist schon seit 2019 durchgehend aktiviert.
Vielleicht komme ich ohne ja von elf auf neun Liter runter

raili hat geschrieben: 30. August 2025 09:38

... ich glaube, dass der Motor mit Zuheizer mehr Sprit frisst als ohne....

quadman hat geschrieben: 30. August 2025 12:54

...mein PWR hat Schalter ist schon seit 2019 durchgehend aktiviert.
Vielleicht komme ich ohne ja von elf auf neun Liter runter

Die zusätzliche Wärme kommt ja von irgendwo.
Wenn nicht vom Sprit, woher dann?

In wie weit das dann messbar merkbar ist, ist eine andere Frage.
Im Sommer sicherlich weniger, als im Winter.

Gibts immer noch keine OBD-App, um den Unfug rauszucodieren?

Mario78 hat geschrieben: 23. August 2025 16:39

Einen Zuheizer hat nicht jeder. Ich schon, will ihn deshalb aber nicht immer zuschalten. Funktioniert das ganze auch noch wenn der Motor Betriebstemperatur hat und der Zuheizer weggeschaltet wird?
Außerdem benötige ich keine erhöhte Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor wenn ich losfahre, macht er nämlich wenn der Zuheizer eingeschaltet wird. Auch beim Automatik ists doof mit Zuheizer von N auf D zu schalten, bei der erhöhten Leerlaufdrehzahl gibts immer n Schlag vom Getriebe...

Mein Start/Stop funktioniert etwa 1/100 der Fahrten, auch nicht wenn das Kühlwasser über 75° heiss ist und PWR HEAT automatisch ausgeschaltet wird. Ich habe PWR HEAT auch im Sommer eingeschaltet und kann keinen Mehrverbrauch erkennen, im Winter wird der Motor definitiv schneller warm, auch beim Fahren.

Nein, mein Automat macht keine Schläge im Getriebe wenn ich von N auf D schalte da bei mir die Drehzahl wieder sinkt.
Ich könnte den Schlag wohl provozieren in dem ich ruckartig am Rotlicht von N auf D schalte, mach ich logischerweise aber nicht.
Warum schaltest Du denn auf N, damit die Drehzahl am Rotlicht auf 12000 u/min steigt? Ich mach das auch, aber nur wenn es wirklich Ar...kalt ist, weit unter Null, ansonsten lass ich das Getriebe in D.
Nimm mal den Fuss von der Bremse bevor du von N in D schaltest, das wird wahrscheinlich helfen Dein Schlagen zu begrenzen.

Soweit ich weiss ist die PWR HEAT Funktion kein Zuheizer, sondern erhöht nur die Drehzahl im Leerlauf.
Der Hilux hat eine mechanischen Zuheizer der fest eingebaut ist und per Viscokupplung de/aktiviert wird und das Kühlwasser aufwärmt.
Das eine hat meines Wissens nichts mit dem anderen zu tun.

Chris

Memory vergisst bereits nach gefühlt 1 Min Zündung aus den letzten Zustand und geht somit in start-stopp-off. Das passt aber für mich, ich möchte das ganze ja deaktivieren.

PWR heat schaltet definitiv denn mech. Zuheizer, denn nur die erhöhte Leerlaufdrehzeal würde ja keine zusätzliche Wärmelesitung im Fahrbetrieb bringen. Es wird ein mechanischer Zuheizer mit einer Magnetkupplung zugeschaltet, ähnlich die der Klimakompressor. Und da dieser mech. Zuheizer etwas Drehzahl benötigt, wird auch die Leerlaufdrehzahl angehoben.
Die Leerlaufdrehzahl steigt bei "D" und Fuß auf der Bremse an der roten Ampel, aber sie steigt auf "N" noch mehr, wodurch mehr Heizleistung entsteht.
Aber wie auch immer, eine erhöhte Leerlaufdrehzahl führt auch zu mehr Drehmoment am Wandler. Und wenn ich auf "N" im Winter an der Ampel stehe, mit 1100-1200U/Min, (damit die Hütte schneller warm wird "N") dann schalte ich inzwischen den Zuheizer am pwr-heat-Schalter wieder aus bevor ich von "N" auf "D" schalte, sonst gibts immer ein unschönes Schlägle und einen Rupf durchs Auto.

TSock hat geschrieben: 30. August 2025 14:55

Gibts immer noch keine OBD-App, um den Unfug rauszucodieren?

Nein, auch Toyota kann das nicht. Einziger Weg ist manuell oder über zusätzliche Elektronik die das manuelle Betätigen des Schalters übernimmt. Läuft bei mir jetzt schon ein paar Tage problemlos. Es war eher wieder Umgewöhnung beim Einsteigen nicht den Schalter selber zu betätigen.

Mario78 hat geschrieben: 1. September 2025 11:49

Memory vergisst bereits nach gefühlt 1 Min Zündung aus den letzten Zustand und geht somit in start-stopp-off. Das passt aber für mich, ich möchte das ganze ja deaktivieren.

Ah, alles klar. Ich hatte das falsch verstanden. Danke

quadman hat geschrieben: 30. August 2025 12:54

...mein PWR hat Schalter ist schon seit 2019 durchgehend aktiviert.
Vielleicht komme ich ohne ja von elf auf neun Liter runter

Ja, so habe ich es eben auch

...ich hab das jetzt installiert: https://de.aliexpress.com/item/10050098 ... pt=glo2deu

Ist plug and play, man braucht nur den Schalter raushebeln ( Rastnasen sind oben und unten) und dann das Gerät dazwischen stecken, Stecker sollten passen. Die angeschlossenen Stecker sind gut, weil der originale Stecker so kurze Anschlüsse hat, dass man den Stecker nicht weit rausziehen kann. Keine Fehlermeldungen und funktioniert ab dem ersten Mal.....

Mario78 hat geschrieben: 1. September 2025 11:50

TSock hat geschrieben: 30. August 2025 14:55

Gibts immer noch keine OBD-App, um den Unfug rauszucodieren?

Nein, auch Toyota kann das nicht. Einziger Weg ist manuell oder über zusätzliche Elektronik die das manuelle Betätigen des Schalters übernimmt. Läuft bei mir jetzt schon ein paar Tage problemlos. Es war eher wieder Umgewöhnung beim Einsteigen nicht den Schalter selber zu betätigen.

Habe mir so eine Teil bei aliexpress bestellt.

Den Schalter raushebeln klappt auch, aber ich traue mich diesen nicht weit genug rausziehen, weil ich Angst habe, daß ich das anscheinend sehr kurze angeschlossene Kabel beschädige. Wie kommt man das Kabel dahinter dran?

Ich habe die ganze Blende ausgebaut, machts einfacher.
Wenn ich mich recht erinnere habe ich das Bedienteil der Klimaanlage abgezogen, dann kommt man gut an die Kabel ran.

Mario78 hat geschrieben: 1. Oktober 2025 14:16

Ich habe die ganze Blende ausgebaut, machts einfacher.
Wenn ich mich recht erinnere habe ich das Bedienteil der Klimaanlage abgezogen, dann kommt man gut an die Kabel ran.

Danke für den Tipp.

Wenn Du mir noch sagen könntest, wie man das Bedienteil runter bekommt l (ohne es zu zerstören), dann wär' ich noch dankbarer ...

Ich meine das wäre nur verrastet. Wenn du dahintergreifst kannst du es abziehen (wenn ich mich recht erinnere). Schau mal in youtube, dort sind viele Videos dazu zu finden.

Hab' mir heute bei Toyota Long Mile Road (Dublin) neue Bremsscheiben & Beläge drauf machen lassen - ist hier um einiges günstiger als in Österreich (unter 400€ für Arbeit & Originalteile) und einfach nett gebeten, ob sie mir bitte auch noch schnell das Aliexpress Teil einbauen könnten. Der Einbau hat sicher eine halbe Stunde gedauert (Konsole runter, einbauen, klappersicher verstauen, ausprobieren, Konsole wieder rauf, etc.) und wurde nicht verrechnet.

Das Teil funktioniert wie angegeben - der Start-Stop Schwachsinn ist damit für mich erledigt.

Danke nochmals für die Info.

Ok, I did it (Aliexpress) und das Teil macht von Anfang an was es soll.

Wenn man weiß wo man hebeln muss, ist es auch eine Sache von 3 Minuten mit dem Einbau:
1) Das Klimateil abhebeln, und zwar mit dem beigelegten Plastik-Reifenheber von oben auf der Handschuhfachseite anfangen. Dieses Teil muss ab, ohne dem geht es nicht!
2) Die Start-Stopp-Taste lösen, indem man mit der kleinen Reifenheberseite die Arretierung oben hinten runterdrückt, dann lässt sich die Taste nach vorn rausziehen und die Verbindung dazwischen stecken.

Gruß Leif