Robert's Hilux Xtra-Cab Duty by Nestle

[quadman]

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Ok,

im Vigo ist es ein Zusatzsteuergerät - einfach hinter dem Handschuhfach in einen freien Slot gesteckt! Das war einfach gemacht von Toyota Motorsport!



Gruß Stefan

[Roman_M]

Vermutlich ein Indiz für eine JSport Leistungssteigerung.

hi auch,
ich denke (in my humble opinion) eher nicht - der meinige mit EZ 11/2016 hat exakten den gleichen Aufkleber - und ich hatte keine Leistungssteigerung bestellt.
Ich vermute eher (nicht "ich weiß"), dass die homöopathischen Auslieferungsstückzahlen der ersten Schiffsladungen für den deutschen Markt über die Toyota Motorsport GmbH als Kleinserie homologiert und mit den entsprechende "D-Spec"-Software ausgerüstet wurden.

Roman

[robert23]

Interessant ist aber das Lux3.0 hier aus dem Forum Erstbesitzer war. Hab ihn mal kontaktiert, er sagt der Aufkleber war bei Erstauslieferung nicht dran.
Habe jetzt mal Nestle und J-Sport kontaktiert.
Ich denke auch das keine Leistungssteigerunge drin ist.
Er schafft gerade so 170kmh Werksangabe.

[robert23]

Aufklärung von J-Sport:
"Das Fahrzeug wurde von Toyota Motorsport (TMG), heute TGR-E, mit einer zweiten Stufe homologiert (MSTA), um die eigentliche Zulassung (WVTA), um ein Zubehör, wie den Frontbügel zu erweitern.
Das ist nur eine Paketplanung. Warum man das nicht auch für spätere MY gemacht hat, weiß keiner.
Und, im Paket war leider keine Leistungssteigerung."

Nur mit MSTA & WVTA kann ich nix anfangen.

[Roman_M]

Nur mit MSTA & WVTA kann ich nix anfangen.

Hi robert 23

Danke für Deine Recherche und die Info!

zu MSTA habe ich auf die schnelle in einer letztjährigen Stellenanzeige von TGR-E gefunden:

Your tasks:
Planning and coordination of homologation projects in order to obtain multi stage type approval (MSTA) of Toyota & Lexus road vehicles considering genuine accessories (e.g. body parts, towing hitch, interior parts, electronic devices, …), in particular:

WVTA rätsle ich noch.... "Motor vehicle type approval" kann es nur sein, wenn der Motor verkehrt herum eingebaut wurde ... oder -- moment -- von einem Wal angetrieben wird, das scheint gemäß wikipedia die Antwort zu sein:

This is outlined in framework directive Directive 2007/46/EC[1] rules approval schemes of the new motor vehicles and their trailers in the European Union:
European Community Whole Vehicle Type Approval (ECWVTA), currently this applies to passenger cars. On 29 October 2012, ECWVTA was extended to cover all new road vehicles and their trailers.

Aha, bei meinem SingleCab haben also Radio + Klimanlage einen zusätzlichen EU-Prozess ausgelöst..an mehr Werkszubehör kann ich mich nicht erinneren

Viele Grüße
Roman

[albert66]

WVTA = Whole Vehicle Type Approval = EG-Typgenehmigung
MSTA = Multi Stage Type Approval = Mehrstufentypgenehmigung

MSTA nutzt Toyota für alle Fahrzeugoptionen die es nicht ab Werk gibt (bzw nicht über die WVTA abgedeckt sind), aber im Auslieferungslager nachgerüstet werden. Gängige Beispiele beim Hilux sind Anhängerzugvorrichtungen, Hardtops, Trittbretter etc).
Hier kommt dann ein zusätzliches Typenschild ans Fahrzeug.

Die MSTA wird von Toyota Gazoo Racing Europe (früher Toyota Motorsport GmbH) im Auftrag von Toyota „administriert“.

Also nix mit Tuning

[robert23]

Strandfotos..........

[robert23]

Kleiner Anfängerbericht vom Fahren in tiefen Sand.
Einen Morgen beim Brötchen holen, fast den Hilux im Sand versenkt.
Die kleine Düne hoch gefahren, oben kein Gas mehr gehalten, nach der Kuppe reingerutscht in den Sand.
Hinten Achsverschränkung, 4x4 und low waren aktiviert. Räder vorn drehen und graben die Front ein, hinten dreht das linke Rad durch. Kleiner Robi tierisch Schiss in der Büchs, Leute am Strand gucken schon.
Letzte Chance, Sperre rein und 2. Gang los.
Uiiii positive Überraschung, Vortrieb erstaunlich gut und raus aus der Minidüne.
Tja....... aus Fehlern lernt man........ hoffentlich

[Laubfrosch]

Luftdruck.

Ich blieb mal in einer Rückegasse hängen.
Mit TRED Boards sofort wieder draußen gewesen.
Die musste mir meine Frau allerdings mit dem G bringen.

Weiterhin viel Spaß in Dänemark.

[robert23]

Luftdruck, ok. Macht das soviel aus?
Hatte den normalen mit 2.8 Bar drauf.
Bin Gestern zurück aus Dänemark, konnte es nicht lassen. Siehe Bild.

[harri]

Der wirkt Wunder
In Libyen haben bei mir mal 0.2 bar weniger entschieden, dass ich die Düne hoch gekommen bin

[hakim]

Luftdruck, ok. Macht das soviel aus?
Hatte den normalen mit 2.8 Bar drauf.
...

Hallo,
sind diese 2,8 Bar Reifenfülldruck nicht ohnehin zuviel für deine BFG in 265/70R17? Ich würde maximal 2,4 Bar fahren, offroad deutlich weniger - je nach Untergrund.
Hakim

[Redneck]

Guten Morgen!

In der Tat entscheidet Luftdruck echt mal über weiterfahren oder steckenbleiben! Haben wir auch schon oft getestet, auf verschiedenen Fahrzeugen! Der Unterschied ist wirklich gewaltig! Klar, die Auflagefläche wird größer, das Profil kann sich mehr in den Untergrund "krallen" - probier´s aus, Du wirst erstaunt sein!

Wir waren dieses Jahr in Jänschwalde und ich hab den Luftdruck auf 1,5 Bar abgesenkt, andere sogar noch mehr. War klasse, sogar auf Sand hat man den Unterschied gemerkt!



Lg aus der Oberpfalz, Jürgen

[CHAKA]

Hallo,
sind diese 2,8 Bar Reifenfülldruck nicht ohnehin zuviel für deine BFG in 265/70R17? Ich würde maximal 2,4 Bar fahren, offroad deutlich weniger - je nach Untergrund.
Hakim

Habe dazu eine Reifendruck Tabelle für BF Goodrich gefunden (im Anhang). Da steht Reifendruck und die jeweilige max. Traglast.
Beim LT265/70R17 121/118S ist die Tragfähigkeit pro Achse bei 2.75Bar 1666kg. Voll beladen wären das dann ca. 3.25Bar.
Der 112/109R braucht gemäss Tabelle weniger Druck bei gleicher Traglast.

Max. Druck beim LT265/70R17 121/118S sind übrigens 5.5Bar.

[hakim]

Hallo,
danke für die BFG-Tabelle, die kannte ich noch nicht. Dann lag ich ja nicht falsch mit meiner Empfehlung, bei Roberts unbeladenem Hilux deutlich unter 2,8 Bar aufzupumpen.
Hakim

[Laubfrosch]

Wir dürfen mal nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen.
Wir reden ja vom "Offroad"- Luftdruck, da geht es um die Fläche, die die Masse vom Fahrzeug auf dem weichen Untergrund verteilen soll.
Dabei geht's nicht um die Erwärmung durch das Walken während der Fahrt aufgrund zu niedrigem Luftdruck in Kombination mit Ladung.

Ich fahre auf Asphalt 3bar hinten und 3,2bar vorne.
Seit 50tkm verschleißen die Reifen gleichmäßig.