(Vor) Vorstellungs- und Sammelthread REISEMOBIL GRJ79DC Erfahrung/Entscheidung/Begründung

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[Gr]

Bei größeren Reifen, die noch im Limit der Voreilung sind, kann dann auch mehr Wegstecke gefahren sein, als angezeigt wird.
Das muss man getrennt überprüfen.

Ja, ist bei meinem 75er auch so. Tacho hat mit 265/75 Null Voreilung. Der Wegstreckenzähler zeigt aber knapp 10% zu wenig an! Das relativiert den tatsächlichen Verbrauch deutlich.
Gruß Bodo

[Nizzacruiser]

Hallo,

Die 23.000 km haben keinen Wartungsnachweis?

Weder die Stoßdämpfer, noch die Blattfedern und der Ölverlust der Achskugeln deuten für mich auf den ersten Blick auf ein Wagen mit 23.000 km Laufleistung hin.

Das ist natürlich spekulativ, da müsste man mehr haben als nur dieses Bilder.

Ungewöhnlich ist es schon, habe ich so noch nie gesehen.

[Peter_G]

Sorry wenn ich es übersehen habe, wie alt / welches Baujahr hat der Wagen denn ?

Bei den reifen warmem von 6 Jahren die Rede.

[Gr]

REIFEN:
Die KM3 haben sich in der kalten Nässe auf den kurvigen Strassen (inkl. moderater Serpentinen) recht gut geschlagen. Ich habe es schlechter erwartet und bin die Kurven mit und mit immer schneller gefahren. Auch auf der Schwarzwaldhochstrasse im unerwarteten Schnee, wäre ich schneller gefahren, als die PKW vor mir. Bremsleistung fand ich immer noch ok. Erst im "tiefen" Schnee, wo die LKW hingen, ging bei ca. 30kmh und Bremsung das ABS an und die Reifen hatten etwas Mühe... für vielleicht 20-30m.
Allerdings sind die teile schwer und summen halt die ganze Zeit auf Asphalt - obwohl das Auto zusätzlich Soundinsulation hat. Da wir sie nicht benötigen, werden Sie getauscht. Kommen dann hier in den Markt.

Ich würde die erst NACH dem Island Trip nächsten Sommer tauschen. Für die dortigen Verhältnisse sind die MTs optimal, und die bauartbedingten Nachteile vernachlässigbar.
Ansonsten halte ich ATs für das von Dir beschriebene Fahrprofil auch für passender.
(ICH würde dann allerdings keinen BFG AT nehmen. Die 25% oder 30% Preisaufschlag ggü. anderen Markenreifen sind m.e. keinerlei gerechtfertigt.)
Gruß Bodo

[se7en6]

Ja, für 23k schaut das ein oder andere untemrum aus, als wäre schon "viel passiert".

Diese Löcher in der Tür unten im eck auf der Innenseite, die müssen schön offen sein. Die sehen aus als wären sie zugerotzt mit der Rostschutzsoße. Das Wasser aus der Tür muss da völlig ungehindert raus fließen können. Sonst hat der rostschutz den gegenteiligen Effekt.

[Gr]

KNARZEN BEIM QUERSCHAUKELN!

Wenn ich mich seitlich auf die Trittbretter stelle und das Auto ordentlich an der Dachrinne rechts/links schaukele, dann knarzt es aus dem Federbereich hinten geradezu pervers laut. In der 30er Zone gucken die Leute entsetzt bei jeder Überfahrt eines Drempels. Für mich klingt das nach den Federaufhängungen... Buchsen?? Ich habe keine Ahnung. Kann auch ein Video einstellen. Reicht da Spuke oder brauche ich ein neuess Fahrwerk??

WARTUNG / ÖL
Das Auto hat erst 23000km gelaufen. Es gibt aber keine Wartungshistorie,.. ich habe mir gedacht, bei der Laufleistung wird das kein Todesurteil sein, falls die 15000er bis jetzt verschleppt wurde. Trotzdem würde ich gerne auf Nummer sicher gehen. Ölwechsel - evtl. Getriebeöl?

Wie schon geschrieben, die Federbuchsen abschmieren und die Blattfedern einsprühen, dann ist wahrscheinlich erstmal Ruhe.

Wenn es keinen Nachweis über den letzten Motorölwechsel gibt, bzw. der Vorbesitzer nicht glaubhaft machen konnte ob und wann er gewechselt hat, würde ich dem Motor auf jeden Fall frisches Öl spendieren. Der GRJ hat doch eh nur sehr wenig Ölinhalt.

Getriebeöl würde ich nur den Ölstand kontrollieren und erst wechseln wenn das regulär ansteht (bei 40.000km?).
Gruß Bodo

[spec]

hintere dämpfer, das ist so, würde ich mir keinen kopf machen
feuchtigkeit an der achskugel. wenn es nach achsöl riecht, dann ist der wellendichtring zur achse undicht. öl läuft von der achse in die kugel. die filzdichtung kann kein öl abdichten.

ein bischen feucht sind die kugeln aber immer. also mal suaber machen und beobchten

schau mal ob die muttern auf den stehbolzen fest sind, die lockern sich schon mal. wenn nein, dann säubern und mit schraubensicherung blau mit dem vorgeschriebenen drehmoment anziehen. muttern nur einzeln lösen und fest ziehen, nicht alle auf einmal losschrauben

blattfedern einölen. ich nehme fluid film. wenn die trocken sind machen die geräusche. das muss man so hin und wieder machen

[Nizzacruiser]

hintere dämpfer, das ist so, würde ich mir keinen kopf machen
feuchtigkeit an der achskugel. wenn es nach achsöl riecht, dann ist der wellendichtring zur achse undicht. öl läuft von der achse in die kugel. die filzdichtung kann kein öl abdichten.

ein bischen feucht sind die kugeln aber immer. also mal suaber machen und beobchten

schau mal ob die muttern auf den stehbolzen fest sind, die lockern sich schon mal. wenn nein, dann säubern und mit schraubensicherung blau mit dem vorgeschriebenen drehmoment anziehen. muttern nur einzeln lösen und fest ziehen, nicht alle auf einmal losschrauben

blattfedern einölen. ich nehme fluid film. wenn die trocken sind machen die geräusche. das muss man so hin und wieder machen

Öl hat in den Achskugeln nichts zu suchen, da ist vom Werk nur Fett drin.
Solange da nur Fett drin ist, sind die auch trocken! Da wird nix ölfeucht. Beim meinem 75 er sind die nach 33 Jahren und 245.000 km noch staubtrocken. Da kommt gar nix raus. Auf dem Bild ist eindeutig Öl, das müsste vom Diff kommen.

Das Schaben an den Stoßdämpfer Hüllen zeigt, dass das Auto viel mit hoher Zuladung auf schlechten Wegen bewegt wurde. Das kann man auch als Artgerecht definieren.

Wenn das echte 23.000 km sind, dann hat er die sich hart erarbeitet. Muss ja nicht was schlechtes sein.

[ichattekeineAhnung]

IMG_6465.jpegIMG_6464.pngHallo,

Die 23.000 km haben keinen Wartungsnachweis?

Weder die Stoßdämpfer, noch die Blattfedern und der Ölverlust der Achskugeln deuten für mich auf den ersten Blick auf ein Wagen mit 23.000 km Laufleistung hin.

Das ist natürlich spekulativ, da müsste man mehr haben als nur dieses Bilder.

Ungewöhnlich ist es schon, habe ich so noch nie gesehen.

ja... kann dich verstehen. Ich finde es auch komisch. Das Auto war aber angeblich ein reines Spielauto. Erstzulassung Anfang 2018. Baujahr? 23tkm gelaufen. Ich vermute der wurde in der "Nutzzeit" schon ordentlich rangenommen. Zum Cafefahren braucht man kein Spielauto.Wir waren noch beim Landi Point - da arbeiten jetzt 2 von Extrem. Die erinnerten sich an das Auto - hatten aber nichts Schlechtes zu berichten....auch nicht, dass der Wagen schon 5 Ölwechselintervalle hatte...

Tür-Wasserlöcher werde ich öffnen.

Der Dämpferabrieb ist nur an einer Seite. Die Tülle konnte ich ganz einfach drehen und nun ist Abstand.

[_Malte_]

Die Türverkleidungen müssen teilweise ab. Mike Sanders ist gelb und hängt in Tropfen unter den Türen. Darüber ist alles eher
rostbraun (jedenfalls nach den Bildern zu urteilen).
Nicht dass da wegen verstopfter Abläufe jahrelang Wasser in den Türen stand und jetzt die Fensterhebermechanik/Scheibenführungen
angefault sind.

[ichattekeineAhnung]

REIFEN:
Die KM3 haben sich in der kalten Nässe auf den kurvigen Strassen (inkl. moderater Serpentinen) recht gut geschlagen. Ich habe es schlechter erwartet und bin die Kurven mit und mit immer schneller gefahren. Auch auf der Schwarzwaldhochstrasse im unerwarteten Schnee, wäre ich schneller gefahren, als die PKW vor mir. Bremsleistung fand ich immer noch ok. Erst im "tiefen" Schnee, wo die LKW hingen, ging bei ca. 30kmh und Bremsung das ABS an und die Reifen hatten etwas Mühe... für vielleicht 20-30m.
Allerdings sind die teile schwer und summen halt die ganze Zeit auf Asphalt - obwohl das Auto zusätzlich Soundinsulation hat. Da wir sie nicht benötigen, werden Sie getauscht. Kommen dann hier in den Markt.

Ich würde die erst NACH dem Island Trip nächsten Sommer tauschen. Für die dortigen Verhältnisse sind die MTs optimal, und die bauartbedingten Nachteile vernachlässigbar.
Ansonsten halte ich ATs für das von Dir beschriebene Fahrprofil auch für passender.
(ICH würde dann allerdings keinen BFG AT nehmen. Die 25% oder 30% Preisaufschlag ggü. anderen Markenreifen sind m.e. keinerlei gerechtfertigt.)
Gruß Bodo

Ich bin in meiner Auswahl leider etwas eingeschränkt. 235er passen nicht auf die Felgen. 255er gibt es nur als Toyo. Schwer. Keine Schneeflocke.
265er sind mir eigentlich zu klein (Drehzahl). Also muss ich entscheiden zwischen 255er Toyo oder 285er ko2.
Oder übersehe ich etwas?

[ichattekeineAhnung]

Die Türverkleidungen müssen teilweise ab. Mike Sanders ist gelb und hängt in Tropfen unter den Türen. Darüber ist alles eher
rostbraun (jedenfalls nach den Bildern zu urteilen).
Nicht dass da wegen verstopfter Abläufe jahrelang Wasser in den Türen stand und jetzt die Fensterhebermechanik/Scheibenführungen
angefault sind.

Ja- schaue ich mir an!

[onkel]

echte 23 TKM ? dann waren die mehr als hart .
Ich sehe da mehr Rost als Mike Sanders ..
Sind die " Rockslider " eingetragen ? Rahmenschweißungen gefallen dem Tüv nicht so gut ....
Optisch ziemlich düster und prollig .... zieht Klimaretter magisch an

[ichattekeineAhnung]

hintere dämpfer, das ist so, würde ich mir keinen kopf machen
feuchtigkeit an der achskugel. wenn es nach achsöl riecht, dann ist der wellendichtring zur achse undicht. öl läuft von der achse in die kugel. die filzdichtung kann kein öl abdichten.

ein bischen feucht sind die kugeln aber immer. also mal suaber machen und beobchten

schau mal ob die muttern auf den stehbolzen fest sind, die lockern sich schon mal. wenn nein, dann säubern und mit schraubensicherung blau mit dem vorgeschriebenen drehmoment anziehen. muttern nur einzeln lösen und fest ziehen, nicht alle auf einmal losschrauben

blattfedern einölen. ich nehme fluid film. wenn die trocken sind machen die geräusche. das muss man so hin und wieder machen

Männer - Ihr seid so gei! - Woher soll ICH wissen wie Achsöl riecht? Ich kann Benzin und Diesel unterscheiden - das wars.
Drehmomente - ich brauche diese Werkstattbücher mit den ganzen Beschreibungen inkl. Drehmomentangaben. Wo kann ich soetwas bekommen?
Schraubensicherung blau. Ihr macht mich fertig. Ist das sowas wie Nagellack? Wo gibts n das?
Bitte habt Erbarmen mit mir - ich komme mir vor wie ein Lehrjunge. Erster Tag.