Trooposaurus

[middeldorfklaus3]

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Mal ein kleines Update, zufällig bin ich über ein Video gestolpert eines Australischen 78er der eine andere Dichtung an seiner Tür hatte.
Nach etwas suche hab ich die Dichtung gefunden, da ich aber nicht in Australien bestellen wollte und vorallem Qualität möchte und nicht ein Aliexpress produkt was mir für teuer geld untergejubelt wird.
Also fleisig gesucht und bei einem Deutschen Hersteller gefunden nach dem was ich gesucht habe.

Das Ziel der neuen Türdichtung Geräusche Minimieren und für bissle über 50€ einen test wert.
Die erste Testfahrt nach der Montage überzeugt, nochmal etwas leiser geworden im Innenraum finde ich sehr gut
an dem Tag war es Windig wie die Sau mit teilweise gegenlenken. Und zusätzlich schaut gleich viel Wertiger aus und als wäre es original.





LG Dani

Servus. Von welcher Firma?
SG klaus

[middeldorfklaus3]

Ups. Habs gelesen . Steht Ja oben. Gruss klaus

[Mustang]

Und weitere Reisen und Offroad Strecken konnten in Angriff genommen werden letztes Jahr im großen Urlaub ging es nach Bosnien wir waren nicht entäuscht und wieder einmal begeistert vom Troopy.

Salve und welcome,

kann es sein, dass wir euch letztes Jahr in Konjic gesehen haben?

Allzeit gute Fahrt und viele schöne Erlebnisse

[La2]

Hey Servus Paul,

Ja da habt ihr uns gesehen wir haben euch auch gesehen mit eurem wir haben ein Auge dafür entwickelt Land Cruiser zu entdecken ist so ne Art Spiel bei uns geworden

Und danke wünschen wir euch auch

Lg Dani

[laurent.d]

Ich habe mir die gleiche Dichtung gekauft und es gerade eingebaut.

Es hängt vielleicht vom Auto ab, aber für mich passt es nicht. Die Dichtung ist zu dick und der obere Teil des Fensters ist viel zu weit nach außen gedrückt. Das ist an sich nicht sehr gut, und außerdem kommt die Lippe der äußeren Dichtung nicht mehr in Kontakt mit der Karosserie, so dass die Dichtung seine Funktion nicht mehr erfüllt.

Ich habe alles auseinandergenommen.

[La2]

Ok ja da ist wohl deine Türe von Haus aus schon etwas weiter nach außen eingestellt bei mir sitzt die Türe nun perfekt. Davor war aber allgemein meine Türe aber auch von der Karosserieflucht weiter innen.
Das lässt sich aber schnell beheben indem man das Tür fangband des Türschlosses etwas löst und Richtung Fahrersitz schiebt und wieder festzieht. Dann sitzt die Türe automatisch Tiefer Vlt ist das schon bei dir die Lösung.

[laurent.d]

Nein, das ist leider für mich nicht möglich.
Der Fensterrahmen ist nicht steif genug, um die Dichtung weiter zu komprimieren.
Selbst wenn man mit der Hand auf den Rahmen drückte, konnte man die Dichtung nicht weiter komprimieren.

Das Problem (was ich vorher nicht gesehen/gemerkt habe) ist, dass ich an der B-Säule oben am Fenster nur 2 mm Spielraum zwischen der Originaldichtung und dem Fenster habe. Die DS29-Dichtung muss aber, vollständig komprimier, ca. 4-5 mm dick sein. Das ist zu dick.

[La2]

Ok das ist sehr ärgerlich das das bei dir nicht klappt ich hab extra bei mir vorher geschaut wieviel Spielraum ich zwischen Tür und Karosserie habe das mir das wie bei dir nicht passiert.

Könntest ja mal mit nem Probestück versuchen wenn denn Schlauch einschneidest ob es dann besser funktioniert. So könnte man überlegen ob man auf einen anderen Dichtungstyp wechselt wo die Dichtung evtl. Offen ist oder so.

[laurent.d]

Das ist nicht so schlimm, es ist meine Schuld.

Ich hatte eigentlich kein wirklich Lärmproblem.
Ich habe das Video des Mannes und deine Änderung gesehen und schnell geschaut, ob es Spielraum zwischen der Tür und der Dichtung gibt, hauptsächlich bei der A-Säule... das schien mir in Ordnung zu sein und ich habe bestellt.
Ich hätte mir die Spezifikationen der Dichtung und den Spielraum rund um die Tür genauer ansehen sollen.

Eigentlich hatte ich ein klapperndes Geräusch, das von der Beifahrertür zu kommen schien, aber tatsächlich habe ich gestern herausgefunden, dass es von der Querstrebe kam, die das Dach über meinem Kopf hält.
Es war nicht nah genug am Dach und vibrierte unter bestimmten Bedingungen, aber das Geräusch schien von rechts und nicht von oben zu kommen.
Ich habe ein anderes Geräusch, aber ich denke, es kommt von dem hinteren Fenster hinter der Beifahrertür, das muss ich noch testen.

[La2]

Ohja ich glaube ich weis welches Geräusch du meinst bei mir ist das Geräusch direkt das Fenster hinter mir sobald man etwas schneller fährt.
Ist so eine Kombination aus Windgeräuschen und leises klappern. Als ich der Sache mal nach bin hab ich bemerkt das das Fenster an sich einfach nicht stramm genug sitzt in der Führung und wo es sich einrastet. Leider bisher noch keine Lösung dafür Vlt auch weil ich es immer wieder vergesse und es nicht störend genug ist.

Lass mich wissen was es bei dir war sobald du es rausgefunden hast.

[xsteel]

Servus,
ich nehm an Ihr habt keine Dreieck-Klappfenster in den Türen?
Bei meinem 75er ohne Dreieck-Klappfenster klapperten die Fenster auch wenn die etwas heruntergefahren waren.
Spät erst herausgefunden dass die Fensterhebemimik in der Türe locker war..

[elnino22]

Ich fand das mit dieser Dichtung eine gute Idee und habe mir auch ein paar Meter organisiert. Ich kann die Türen noch gut schliessen und auch von aussen sieht alles bündig aus. Allerdings habe ich deutlich mehr druck auf dem Türschloss. Beim Öffnen springt mir die Tür richtig entgegen. Kann man das irgendwie einstellen?

[La2]

Hi ja das kannst du nachstellen am Türfangband an der B-Säule in dem du es etwas löst und dann in der horizontalen etwas nach Aussenziehst.

Aber freut mich das es bei dir passt hab bei mir extra die Woche nochmal nachgeschaut aber einwandfrei bei mir.

[spec]

mein vorbesitzer hatte die zusätzlichen dichtungen eingebaut. ich habe die entfernt und nur vorteile. m.e eine verschlimbesserung, türe wackeln beim fahren. wenn die original dichtung nicht dichtet, besser die tür einstellen und/oder neue dichtungen einbauen.

[halbwach]

Hallo miteinander,

Ich möchte mich und den 78er von Mir und meiner Frau vorstellen. Zu mir 33 Jahre Jung aus einem kleinen Örtchen aus BaWü gelernter Kfz Mechatroniker nun im Fahrzeugbau tätig. Meine liebe für Toyotas begann als sich unser Kundenstamm erweiterte mit einer Flotte von verschiedensten Hilux und Land Cruisern.
Zu damaliger Zeit war der Traum vom Land Cruiser leider nicht greifbar zum anderen mochte ich da lieber Japanische Rally Fahrzeuge.
Losgelassen hat mich das Thema aber nie, irgendwann war es dann soweit die Suche des Passenden Fahrzeuges. Leider war es nicht ganz leicht bei begrenztem Budget ein Vernünftigen Toyota zu finden der passt.
Letztendlich wurde es dann ein Wrangler JKU schon mit ein paar Umbauten dran.

Als wir dann bemerkt haben wieviel Spaß es macht Offroad zu Fahren und das erkunden von vielen neuen Orten, war für uns schnell klar der Wrangler ist unpraktisch für schlechtes Wetter da im Dachzelt schlafen bei Minus Graden und Dauerregen einfach kein Spaß macht. So war die idee eine Alternative muss her zu dem zum Teil unzuverlässigen Wrangler der so einige Probleme hatte und halt kein platz bei Schlechtem Wetter innen zu schlafen.

So musste dann 2022 die Sparbüchse geplündert werden und der Wrangler an einen Kumpel verkauft werden. So vereinbarten wir eine Probefahrt beim nächsten Toyota Händler der leider nur einen 76 zum Fahren da hatte was uns fürs erste reichte, denn wir bestellten uns dann kurzerhand einen GRJ78.

Die große Testfahrt war schon geplant das Ziel die Lofoten mit dem Troopy zu besuchen.
Der Umbau war schon geplant und alle Materialen bereits gekauft bevor der Wagen überhaupt schon da war wir waren sozusagen in den Startlöchern. Leider verspätete sich die Auslieferung somit war wenig Zeit für den Umbau deshalb wurden die Ärmel ganz nach oben geschoben um das Projekt rechtzeitig zu schaffen.
Aktueller Stand

Die Lofoten zu erreichen mit dem Troopy ging hervorragend der Ausbau war perfekt die sogenannte Feuertaufe mit Bravour bestanden.
Und weitere Reisen und Offroad Strecken konnten in Angriff genommen werden letztes Jahr im großen Urlaub ging es nach Bosnien wir waren nicht entäuscht und wieder einmal begeistert vom Troopy.




ein Paar Eckdaten zum Fahrzeug GRJ78 mit ARB Stoßstange und Strands Siberia Scheinwerfern, Explore Glazing Klappfenster, Ringsrum Getönte Scheiben auser Frontscheibe, vor kurzem noch Frontrunner Dachträger und Darche Dachzelt das einem AluCap Aufstelldach platz schaffen durfte. ARB Kompressor im Motorraum und das ganze Rollt auf Falken Wildpeak in 265/70 R16.

Was noch geplant ist eine Winde und eine Sperre aber das zu einer anderen Zeit Ich liebe die Falken Wildpeak; diese Reifen bieten auf felsigem Untergrund perfekten Halt und erzeugen auf der Straße selbst bei langen Fahrten keinerlei störende Abrollgeräusche. Wenn man durch die wilden Landschaften Bosniens reist und nach einem anstrengenden Tag hinter dem Steuer abends am Lagerfeuer sitzt, möchte man sich manchmal einfach nur entspannt mit dem Smartphone in der Hand zurücklehnen. Vor meiner letzten Reise suchte ich nach zuverlässigen Gaming-Plattformen ohne lästige regionale Beschränkungen und stieß dabei auf einen tollen, analytischen Testbericht unter https://online-casinosbe.com/casino-zonder-cruks/, der eine Auswahl bewährter europäischer Anbieter mit Sofortauszahlungen zusammenstellt. Diese Plattform hilft wirklich dabei, schnell einen sicheren Ort zu finden, an dem man am Abend entspannen und einfach mal abschalten kann.

LG

Meiner Meinung nach sind das AluCap-Alu-Aufstelldachbett und die Explore Glazing-Ausstellfenster schlichtweg die besten Hilfsmittel für komfortables Wildcampen. Dein Troopy wirkt einfach mega solide ich hoffe also, dass du so bald wie möglich eine Seilwinde installierst.

[La2]

Servus,

inzwischen gab es das ein oder andere gimmick im Troopy eine Seilwinde oder Sperre war bisher aber noch nicht dabei. Liegt vlt daran das wir bisher nicht das Gefühl der Notwendigkeit hatten.
Aber vielen dank für das Lob
Das Setup an sich ist weitestgehend unverändert was Rausgeflogen ist ist 230V wie wir gemerkt haben brauchen wir das nicht mehr und von Gasflasche auf Kartusche gewechselt und viel unnützes anderes was nur unnötiges Gewicht war Flog auch raus.
Anstelle der AGM zweit Batterie ist eine Lithium eingezogen aus Gewichtsgründen und weil die AGM mitten im Winter in den Abruzzen meinte heute ist ende.

Hinzu kam das unsere Standheizungskiste unpraktisch geworden ist und eine Webasto Luftstandheizung in das Seitenteil verfrachtet wurde die bisher alles Fleißig meistert.

Zu unserem Pech oder zu meinem Glück ist vorletztes Jahr als wir im Balkan unterwegs waren Plötzlich das Touchpanel für die Beleuchtung ausgefallen. Bei der Sichtung ist mir aufgefallen das der Schaden im Sicherungsverteiler selber war, die Ringöse der Plusleitung war fest verschraubt aber intern war der Kontakt gebrochen und nicht nur an dem einen Kontakt sondern an mehreren.
Es gab dann halt eine Feldreparatur und etwas Später ein Sicherungsverteiler ähnlich Pekaway nur von Tigerexped. Für mich die bessere Lösung auch on the Road ohne viel Werkzeug.

Letztes Jahr gab es dann noch längere Blattfeder Schäkel damit das Wagenheck auf dem selben Niveau ist wie die Front.

Und Anfang dieses Jahr habe ich die Achsentlüftungen für Achse vorne und Hinten sowie Getriebe mit Verteilergetriebe hochgelegt in den Motorraum, was eine Quälerei das war über dem Getriebe aber am Ende hat alles geklappt.

Dazwischen hatten wir mal ein Elektrik Problem wo auf Grund von Kondenswasser weil die Heizungskiste nicht wollte ein Tropfen Kondenswasser im Beifahrerfußraum einen Stecker so perfekt getroffen hat das Permanent die Bremsleuchte an war und wir dadurch auf der Heimreise immer mal wieder keine Leistung hatten. Aber dank des Forums konnte der Stecker gefunden werden und das problem gelöst werden.

Sonst ist nicht viel passiert außer Fleißig Service machen und vor jeder Reise nochmal gründlich alles zu Prüfen.