Günstige Schneeketten vom Militär?

[Hydro]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Der TE war bei günstigen Ketten aus Mil Beständen.
Westenthanner hat brauchbare Ketten ab ca. 220€ das Paar.

ja der Gedanke kam mir auch zwischendurch...

Zum Video von Anna : jetzt weiss ich auch was manche damit meinen wenn sie sagen " Wir sind durch den Wald gefräst "

[wüstenfreund]

Jetzt weißt du auch wie eine British Forrest Milling Machine aussieht

[Bondgirl]

Was man auf dem Video nicht sieht, ist, dass es da relativ steil nach oben ging. Fräsifräsi …

[Wüstenfuchs]

Jetzt muß ich noch mal etwas zum Thema Schneeketten beisteuern:
Die Greifstegketten vom Westenthanner sind EXTREM robust. Ich habe sie seit rund 20 Jahren im Einsatz ( Hütte in Tirol ) und nicht einen Schaden daran gehabt. Die Montage geht allemal schneller als ein Radwechsel .... Kette auslegen - mit Montagekette die Schneekette auf und um den Reifen ziehen ..... verschließen und spannen .... fertig.
Auf meinem 5 Tonnen schweren Stapler, den ich auch zum Räumen benutze, habe ich vom Westenthanner auch die Greifstegketten montiert. Durch das Durchdrehen der Räder auf Asphalt haben sich die Stege etwas abgenützt, das wars auch schon.
Was ich sagen will: für das Geld die robusten RUD-Ketten incl. Ersatzglieder und Montagekette zu erhalten ist in meinen Augen ein Schnäppchen!
Gruß Peter

[Nungu]

Ich musste mich erst an den Gedanken von neuen Ketten gewöhnen, ich wollte doch gebrauchte. Aber Westenthanner klingt schon immer besser.
Die Idee mit der anderen Reifengröße ist auch Käse, da kommt die AHK zu hoch. Also könnte ich es auch einfach so machen wie alle anderen - bei Bedarf Ketten aufziehen, wenn ich mit dann mal welche gönne. (krass, den beeschbggrin gibt's ja noch)

[gos69]

Bitte erkläre mal den Unterschied zwischen der Forstmeister, heute Offroad Extrem und der Pewag "A 84 S AUSTRO-S".
Wenn du ausdrücklich warnst, der Hersteller empfiehlt beide für Offroad

Ich denke ein Vergleich der Bilder ist wohl ausreichend, oder? Forstmeister/OE ist eine Netzkette. Die Austro-S ist vorwiegend für den normalen Straßenverkehr, weniger reißfest und hat weit weniger Traktion (am Bild auch für Laien leicht erkenntlich). Die Netzkette verzeiht auch Fahrfehler (z.B. Durchdrehen eines Reifens) problemlos, ist um Welten stabiler und hat Traktion ohne Ende.

Als kleiner Berg-Waldbauer mit ein bisserl Erfahrung würde ich für Wald & Anhänger Kombination die Netzkette verwenden, speziell dann wenn der Anhänger mit ein paar hundert kg beladen ist.

Ich habe übrigens mit beiden Modellen Erfahrung und bei meinem alten Pajero die Austro-S auch schon zerstört (mit entsprechenden Schäden am Auto). Für mich damals auch die Erkenntnis: wer billig kauft, kauft meist zweimal ...

[onkel]

oder was ganz anderes :

https://felgnwerk.de/ziarelli-cross-235/85-r16-120/116s

[Nungu]

Die Kette soll um den Reifen "laufen" können. Aufziehen und danach aufpumpen ist nicht (mehr) state of the Art.

Magst du mal näher ausführen? Das einzige, was ich hierzu finden konnte war, dass man die Ketten nicht so stramm ziehen soll dass sie den Reifen beschädigen. Ansonsten waren sich alle, die ich gefunden habe einig, dass es schön fest sein soll.

Und eine weitere Frage hätte ich an alle Experten (ich hab Schneeketten vielleicht vier, fünf mal benutzt bisher): Den Luftdruck würde ich mit Ketten eher hoch wählen, weil ich dadurch weniger Reifenverschleiß erwarten würde (in meinem Fall mit Holzladung ohnehin, aber falls mal jemand leicht ins Gelände will wären ja ohne Ketten weiche Reifen effektiver).
Auch würde ich denken, dass der zusätzliche Grip durch die Ketten nicht mehr groß durch wenig Luft gesteigert werden kann. Ach, sollte ja eine Frage werden: Oder?

[Nungu]

oder was ganz anderes :

https://felgnwerk.de/ziarelli-cross-235/85-r16-120/116s

Oder so was: https://www.reifenleader.de/landwirtsch ... .5---16%2F

Der direkte Vergleich AS, Nopper und Ketten würde mich ja echt mal interessieren. Im Matsch und tiefem Schnee sicherlich spannend, auf Eis wird wohl die Kette gewinnen.
Und Ketten haben natürlich den großen Vorteil, dass man sie abnehmen kann und dann auch auf geräumten öffentlichen Straßen wieder mitspielen darf.

[xsteel]

@Nungu
Zu "weiche Reifen"
Ich hab noch einen Satz InsaTurbo.
Da geht "fräsen" auch. Endet aber wenn Nasser Ast oder Wurzel dazwischen kommt. Dann ist Schluß mit Vortrieb ohne Ketten.



Die Ketten locker hast auf Teer und da funktionierte das auch. Beim Hanomag F40, Willys Baujahr 46 sowie ISUZU Trooper.
Und Reisebussen vom O303 über Astra und Neoplan ebenso.
Einschränkung: durchdrehen der Reifen und wenn ein Kanaldeckel der hervorsteht...

[_Malte_]

oder was ganz anderes :

https://felgnwerk.de/ziarelli-cross-235/85-r16-120/116s

Oder so was: https://www.reifenleader.de/landwirtsch ... .5---16%2F

Der direkte Vergleich AS, Nopper und Ketten würde mich ja echt mal interessieren. Im Matsch und tiefem Schnee sicherlich spannend, auf Eis wird wohl die Kette gewinnen.
Und Ketten haben natürlich den großen Vorteil, dass man sie abnehmen kann und dann auch auf geräumten öffentlichen Straßen wieder mitspielen darf.

Vergiss AS im Schnee. Fast keine Seitenführung. Mit dem Trecker im Winter landet man an glatten oder festgefahrenen Stellen schneller im Abseits
als einem lieb ist. Ein Weg mit Hangneigung und es kann schnell kritisch werden. Man fährt ja nur auf den glatten Stegen.
Bin beim Winterdienst genug rumgeschlingert.

[Odessa]

Mir ist dahingehend bekannt, dass die Kette mit zwei Fingern um wenige cm (2-3cm) abgehoben werden können soll. Dadurch legt sich die Kette vor dem Reifen auf den Boden. Das Spiel genügt zudem, dass die Kettenglieder nicht immer an der gleichen Stelle den Reifen belasten.

Mit einer Netzkette wie von @gos69 empfohlen liebäugele ich schon. Die bisherige RUD Classic V hat eben teils recht wenig Kettenglieder "am Boden". Vielleicht schaffe ich es beim nächsten Slowenienurlaub bei Veriga vorbeizuschauen. Hoffe auf einen Werksverkauf.
Die Veriga Profi Forst kann man übrigens auch als Grizzly Profi Forst mit 200€ Aufschlag kaufen.

Grundsätzlich hilft weniger Luftdruck ganz sicher. Es liegt dadurch mehr Kette auf und du sinkst weniger ein.

[xsteel]

mach mal...

[Odessa]

Sigi @xsteel: Wen meinst du denn - und was soll gemacht werden?

[pan51]

Sigi @xsteel: Wen meinst du denn - und was soll gemacht werden?

Kette mit zwei Fingern anheben ...

[onkel]

Bei Eis ist eine scharfe Kette der Sieger .
Die Frage ist halt was willst Du ?
Den Cruiser ( wie auch immer ) umrüsten während der Zeit vom Holzeinschlag oder während der Zeit auch „ normal „ benutzen ?
AS wie von Malte gesagt auf Schnee katastrophal . Noppe geht gut auf Schnee und Matsch .
Es gibt ja auch Einschraub Spikes , da könnte man auch einen Versuch starten .
Eine minderwertige Kette macht großen Schaden am Fahrzeug wenn’s dumm läuft .