Stoßstange Eigenbau

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xsteel
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Re: Stoßstange Eigenbau

Beitrag von xsteel »

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quadman hat geschrieben: 28. April 2025 10:33
Nochmal für den Nicht - Maschinenbauer.
Eine Schraube ist nicht für die Belastung auf Scherung vorgesehen.

Gruß Stefan
sorry Stefan,
da liegst Du aber völlig daneben!

Beispiel:
Links die 4 Schrauben halten auf Abscheren Traversenrohr, Blechplatte zum Rahmen und daraufliegende Blechplatte als Ankerpunkt zusammen.
Screenshot_20250427_214334_YouTube.jpg
PS: Ich mache konstruktiven Ingenieursbau.
Verbaue mit Sicherheit mehr als eine to Schrauben im Jahr
Gruß, Sigi

HZJ79 Bj.2011

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quadman
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Re: Stoßstange Eigenbau

Beitrag von quadman »

Das ist ganz fein.
Zuletzt geändert von quadman am 28. April 2025 11:03, insgesamt 1-mal geändert.
Hilux 2.5 xtracab, 235/85R16, Snorkel, OME schwer, Webasto ThermoTop, Tempomat, Zusatztank, Alu UFS, ARB-bar, Dachkonsole und ein gullwing mobile workshop canopy.
Hilux 2.4 xtracab duty, 235/80R17, Snorkel, Ironman HD, Tempomat, Zusatztank, Dachkonsole, Alu UFS und eine graugrüne Wohnkabine.

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HJ61-Freak
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Re: Stoßstange Eigenbau

Beitrag von HJ61-Freak »

xsteel hat geschrieben: 28. April 2025 10:38
Links die 4 Schrauben halten auf Abscheren Traversenrohr, Blechplatte zum Rahmen und daraufliegende Blechplatte als Ankerpunkt zusammen.
Das stimmt schon. Aber dort besteht auch ein Kraftschluss zwischen Traversenrohrflansch und Blechplatte. Dieser Kraftschluss entlastet doch die dort gesetzten Bolzen bzgl. der Scherkraft, oder nicht? Und genau dieser Kraftschluss fehlt bei der Verwendung des Bolzens als Scharnierachse.

Gruß

Florian
'86er-HJ61, 450tkm, OME schwer, 35x12,5R15 auf 8,5x15 ET -35, pneumatische gesteuerte HA-Sperre, 80mm Bodylift, optimiertes Verdichterrad, Recaros m. Schwingkonsolen, Aufstelldach u. Innenausbau, div. Zusatzinstrumente, 3"-Abgasanlage inkl. Eigenbau-turbine-outlet, Sidepipe

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quadman
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Re: Stoßstange Eigenbau

Beitrag von quadman »

Vielleicht sollte ich den Hinweis zum Roloff Matek doch lassen...
Natürlich, Scherkräfte sollten minimiert werden. Deshalb bestimmte Schrauben mir Schaft, Festigkeit und natürlich die Vorspannung sollte beachtet werden.
Trotzdem sind Schrauben nicht für Querbelastungen vorgesehen. Da gibt es andere Maschinenelemente für.

Gruß Stefan
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xsteel
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Re: Stoßstange Eigenbau

Beitrag von xsteel »

HJ61-Freak hat geschrieben: 28. April 2025 11:00
xsteel hat geschrieben: 28. April 2025 10:38
Links die 4 Schrauben halten auf Abscheren Traversenrohr, Blechplatte zum Rahmen und daraufliegende Blechplatte als Ankerpunkt zusammen.
Das stimmt schon. Aber dort besteht auch ein Kraftschluss zwischen Traversenrohrflansch und Blechplatte. Dieser Kraftschluss entlastet doch die dort gesetzten Bolzen bzgl. der Scherkraft, oder nicht? Und genau dieser Kraftschluss fehlt bei der Verwendung des Bolzens als Scharnierachse.

Gruß

Florian
Kraftschluss?
Also es gibt Schraubverbindungen welche die Reibung zwischen den Platten mit einbeziehen.
Dazu hast Du dann aber Plattenstärke >20mm und Reibfeste Beschichtung mit entsprechender Vorbehandlung.
Das wird bei Stahlbauten noch gelegentlich gemacht, jedoch nicht bei Verbindungen im Automobilbau oder "fliegenden Bauten" (Fahrgeschäfte Oktoberfest z.B.)
Die Scherkraft bei dem Fahrradträger hier ist eine zweischnittige Verbindung. Oberes Blech/Bohrung und unteres.
Die Kraft wirkt oben Richtung Fahrräder, unten in entgegengesetzter Richtung.
Gruß, Sigi

HZJ79 Bj.2011

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