Land Cruiser 250: Vorbestellung ab morgen möglich

[Disi]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Dafür das der LC mal im Mai bestellbar sein sollte und wir jetzt bereits Ende Juni haben....

Aber was anderes: ich verstehe die Modellpolitik nicht so ganz beim LC 250. Die komplette Technik für´s Geländefahren (in diesem Fall den entkoppelbaren Stabilisator) bekomme ich nur, wenn ich die teuerste Variante nehme. Die hat aber unpassende Räder (20``) als Standartausrüstung und noch Unmengen an Gadges, die man nicht unbedingt braucht (Headup-Display, Panoramadach).

Warum kann man nicht ein Offroad-Modell anbieten, dass alle wirklich nützlichen Dinge an Board hat und wenn man will, könnte man sich dann noch die anderen "unwichtigen Dinge" dazubuchen?

Mir würde der Executiv reichen, nur gibt´s da den entkoppelbaren Stabilisator nicht. Der TEC hat, wie oben geschrieben Dinge, die ich nicht brauche bzw. mir unpraktisch erscheinen. Abgesehen sind es wohl fast 10.000€ Preisunterschied.

Naja, da man ihn eh noch nicht bestellen kann, habe ich ja noch genügend Zeit, darüber zu grübeln, was es mal wird.

[Economist]

Zum Thema Vertrieb in Österreich. Ich weiß nicht, was aus steuerlicher Sicht die Logik ist, Diesel in Österreich zu verkaufen. Soweit ich weiß, entsprechen alle 2,4-Liter-Benzinmotoren EURO6. Hilft der Grauimport?

Übrigens, in welchem ​​Land in Osteuropa wird der 2,4-Benziner verkauft? Aus der Pressemitteilung von Toyota geht das nicht klar hervor. Ungarn, Rumänien, Tschechien, Slowakei – Diesel überall.

[Disi]

Eine Fachfrage an die Umbauexperten unter euch:

Könnte man ggf. den entkoppelbaren Stabilisator der TEC-Variante beim Executive-Modell nachrüsten (lassen); also wenn man die Bauteile als Ersatzteil ordert und und dann "einfach" austauscht bzw. ergänzt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass Toyota soooo unterschiedliche Ausstattungsvarianten baut, dass man solche "Ergänzungen" nicht machen könnte. Oder ist es so: man kann es zwar machen, aber dann wird es exorbitant teuer!

Da ich mir da halt nicht so sicher bin und bisher noch keinen Toyo hatte, frag ich euch mal lieber vorher.
(es geht halt immer noch drum, welches Modell ich nehme....)

[se7en6]

Die Ersatzteil Kataloge für den (GD)J250 sind noch nicht verfügbar.
So wie ich Toyota kenne sollte das nachrüstbar sein.
Wenn es eine rein mechanische Komponenten sein sollte, dann wäre ein Umbau wohl stressfrei.
Wenn die Komponente aber hingegen elektonisch gesteuert würde oder anderweitig mit der Fahrzeugelektronik und Steuergeräten verbunden ist, dann wird es schwieriger. Aber auch da nach Toyota-Manier sollte auch das gehen.

[F250]

Heute zum Erstenmal die First Edition bei uns gesichtet. Die andere Version ist schon sehr präsent!

[J9 Andy]

ich verstehe die Modellpolitik nicht so ganz beim LC 250. Die komplette Technik für´s Geländefahren (in diesem Fall den entkoppelbaren Stabilisator) bekomme ich nur, wenn ich die teuerste Variante nehme. Die hat aber unpassende Räder (20``) als Standartausrüstung und noch Unmengen an Gadges, die man nicht unbedingt braucht (Headup-Display, Panoramadach).

Warum kann man nicht ein Offroad-Modell anbieten, dass alle wirklich nützlichen Dinge an Board hat und wenn man will, könnte man sich dann noch die anderen "unwichtigen Dinge" dazubuchen?

Bisher hat der Importeur festgelegt was er eingebaut haben wollte.
So konnte man seine Wunschausstattung evtl. im Nachbarland bekommen.
Obwohl es vom Händler hieß, gibt es so nicht.

[F250]

South Africans spent over R900 million on new Toyota Prados last month.
Toyota scheint hier alles richtig zu machen.

https://topauto.co.za/features/109852/s ... ast-month/

[jonas]

Hoi zäme

In der Schweiz probiert jemand einen First Edition zu versteigern...
https://www.ricardo.ch/de/a/toyota-land ... 265013886/

Gruss
jonas