MB Zetros

[George]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

J9, J12, J15 und J20 haben in der Mitte Torsendifferentiale

J9 Torsen? Das wäre mir neu....

[der 7er]

Hallo George,

nach meiner Info gab´s den J9 mit 50:50 gerade verzahntem Planetenraddifferential UND mit bis 60:40 sperrendem Torsen-Centerdiff. Hab´s allerdings auch nur gelesen - irgendwo bei den Aussies.

Gruß, Mario

[HJ61-Freak]

Auf dem Bild ist es die obere Einheit auf der Haupt welle, unten ist der Planetensatz für die Untersetzung.

Weißt Du, ob man so ein Planetendiff. samt Sperre irgendwie in ein achseitiges Verteilergetriebe (siehe Bild unten) integrieren kann bzw. ob es sowas als Komplettlösung im LC-Format gibt?

Gruß

Florian

[Ozymandias]

Uh das wird schwierig.

Bei den ganz Kleinen bin ich nicht so bewandert, aber zumindest Oberaigner hat im 6x6 Sprinter bis 5 Differentiale mit Sperren verbaut.

http://www.oberaigner.com/

Die erste Hinterachse ist dabei als Durchtriebsachse mit Längs- und Quersperre ausgeführt.



In deinem konkreten Fall müsste man wissen was für ein Getriebe genau da an der Achse angebaut ist, dann könnte man zb. auf dem US Markt schauen was es gibt, die da drüben sind der Wahnsinn wenns ums umbauen geht, da wird alles angefertigt.

[HJ61-Freak]

Bei den ganz Kleinen bin ich nicht so bewandert, aber zumindest Oberaigner hat im 6x6 Sprinter bis 5 Differentiale mit Sperren verbaut.

http://www.oberaigner.com/

Die erste Hinterachse ist dabei als Durchtriebsachse mit Längs- und Quersperre ausgeführt.

Das mit der 1. HA als Durchtriebsachse ist ja nichts neues, das wird bei den Landy-6x6-Umbauten wohl schon seit einiger Zeit praktiziert. Die Konstruktion und Herstellung des Durchtriebs wäre bei einer LC-FF-Achse m.E. auch nicht das so große Problem. Einzig wie man die notwendige Paarung der Zahnräder herstellen soll, ist mir derzeit noch schleierhaft. Aber dort noch irgendwie ein sperrbares Planetendiff. reinzuschummeln, da kommt man schon platzmäßig arge Probleme. Die Kardanwelle zwischen den Achsen ist ohnehin schon ziemlich kurz und würde durch das Planetendiff. noch kürzer. Der Oberaigner 6x6 hat zwischen den beiden HA wohl auch deswegen einen recht großen Abstand.

Der Nachteil des separaten Verteilergetriebes ist aber, dass besagte Kardanwelle ständig im Winkel läuft und auch nur 20 - 30 cm länger ist als bei der Durchtriebsversion. Gut, man kann den Diff.-Hals der 2. HA schön nach oben ankippen, dann läuft die Welle zwar immer noch schräg, aber mit weniger Knick in den Gelenken.

In deinem konkreten Fall müsste man wissen was für ein Getriebe genau da an der Achse angebaut ist, dann könnte man zb. auf dem US Markt schauen was es gibt, die da drüben sind der Wahnsinn wenns ums umbauen geht, da wird alles angefertigt.

Das Foto sollte nur als Beispiel dienen. Ansonsten stimmt Dein Hinweis natürlich un dich habe auch schon gesucht. Ich bin nur noch nicht konkret fündig geworden. Alternativ müßte man sich ein Gehäuse herstellen lassen und vorhandene Getriebebauteile anpassen. Dürfte ein ziemlich teures Unikat werden...

Gruß

Florian

[Ozymandias]

Mmh, beim Aigner sitzt das Mitteldiff vor der ersten Achse, genau wie beim LKW.

Schau hier auf Seite 14 der PDF ist unten ein Konstruktionsbild.

http://www.oberaigner.com/fileadmin/pdf ... porter.pdf

Was für ein Getriebe hast du denn worum es sich dreht?

Atlas II?

[HJ61-Freak]

Danke für den Link, hatte ich bislang auf der Seite von Oberaigner übersehen!

Was für ein Getriebe hast du denn worum es sich dreht?

Atlas II?

Da das Ganze jetzt zu sehr vom Thema des Thread ablenkt, hab ich Dir mal eine PM geschickt!

Gruß

Florian

[Timo]

Zur Info:

In der aktuellen AutoBild ist ein ganz interessanter Bericht über den Zetros.

[Jans 78]

Russlands neuer Panzerwagen im Härtetest

Der neue Panzerwagen SPM-3 „Medwed“ („Bär“) durchläuft gerade seine ersten Tests. In dem Video von RIA Novosti sehen Sie, wie die Probefahrten verlaufen.

http://de.rian.ru/video/20120117/262478038.html

[netzmeister]

Und was hat das jetzt mit dem Zetros zu tun?

[Jans 78]

wollte nur keinen extra Strang dafür anfangen und habe das Fahrzeug mal hier rein gesetzt.

[DerAustralier]

wieder mal ein geiler zetros bei der feuerwehr

http://www.feuerwehrmagazin.de/fahrzeug ... agen-30584

[thores]

Aber eine Wattiefe von 80 cm ist ja recht sparsam! Da würde ein 7.50R16 oben nicht mal nass werden.

[DerAustralier]

ich vermute mal, dass das an wasserempfindlicher ausrüstung liegt, die auch recht tief in den geräteräumen verlastet ist. z.b. stromerzeuger und hydraulisches rettungsgerät.
der zetros an sich dürfte eine wesentlich grössere wattiefe haben, denk ich.

edit:
ne, auch im MB-pdf hat er tatsächlich offiziell 0,8 m wattiefe

[Macteddy]

Hallo@al,
nein 1,20 mit als Extra zu habender Werksmodifikation.

[Torsten-SZ]

Hier könnt Ihre sehen wie man einen Zetros tötet!

http://www.mdr.de/dabei-ab-zwei/rallye/video64628.html

Der am Zetros vorbeifahrende Franzose hat wohl den Kötflügel von vorne gekrempelt und dadurch hat sich
so munkelt man der Turbo (aber nach Bildern des Motors wohl eher der LL) Schlauch gelöst und der Motor
hat einen Wasserschlag bekommen!

Schade eigentlich Osta.....