Sicherheitssysteme bald nicht mehr Deaktivierbar

[dadida]

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Theoretisch sinnvolle Sicherheitssysteme können zur Gefahr werden...
Der Hammer ist die Begrenzung der Geschwindigkeit nach optisch erkannten Schildern - mein Revo erkennt z. B. die 25, 40 oder 50 km/h Schilder an Land- und Baumaschinen als für mich geltende Geschwindigkeitsbegrenzung, mit voller Bevormundung wäre ein Überholen nicht möglich. Zum Ausgleich "erlaubt" er mir in Geschlossenen Ortschaften durchaus auch mal 90.

Unserer Pool-VW-ID3 (Firmenwagen) erkennt selbstverständlich auch die Temposchilder. Leider nicht die Zusatzschilder, z.B. 'bei Regen" unter den 80 km/h- Schildern auf der Autobahn. Was zu plötzlichen, heftigsten Bremsungen von Richtgeschwindigkeit auf 80 runter führt... gottseidank ist mir hinten keiner draufgefahren!
Andererseits hat mich der Notbremsassistent vor einem wahrscheinlichen Unfall bewahrt, als mir jemand die Vorfahrt genommen hatte.
Dieter

[toyotamartin]

Jetztmal ganz ehrlich: die einzigen Errungenschaften der neueren Autos die mich überzeugt haben sind ABS,Rückfahrkamera,beheizte Spiegel und elektr.Spiegel.
Vielleicht fällt mir noch was ein,ahja Navi...

[S/T/G]

Wie schön , dass es noch neue 7er gibt. (Bis Modelljahr 2025 auch noch OHNE Spurhalteirgendwas trottelsystem und OHNE Menschengefährdungsradar).

Hat der aktuelle 7er einen Spurhalteassi?

[J9 Andy]

Was zu plötzlichen, heftigsten Bremsungen von Richtgeschwindigkeit auf 80 runter führt... gottseidank ist mir hinten keiner draufgefahren!

Wie sieht denn da die rechtliche Lage aus, was sagen Polizei oder Versicherung bei so einem Fall?

[superXcruiser]

Wenn wir bei Sicherheitsfeatures der Neuzeit bleiben, finde ich sehr gut, wie helldas Licht geworden ist. Wahnsinn was sich seit der H4 Birne getan hat. Und mein 2004er Corolla hat noch H4.
Was mir auch gefällt, dass das Licht selbständig an und aus geht.

Ausserdem find ich die Luftsensoren in den Reifen nicht schlecht, sie sind nervig aber sehr genau und hilft bei einem schleichenden Plattfuß enorm .

[GRJ78]

Mich nerven die neuen Lichter extrem. Das Aus bzw Abblenden funktioniert nicht gut und oft viel zu langsam. Wenn man dann mal gegenflashed, ist die sogenannte betreute Fahrklientel sich keiner Schuld bewusst.

Auch die extrem hellen LED Rückleuchten sind nervig. Früher war das alles verboten, Lichtbalken etc, Fahren mit Neblern und Standlicht, heute ist das alles quasi legal weil die Menschheit sich mit den Dauerdisplaygucken offenbar in der Augenbiologie so verändert hat….

Am schlimmsten fallen VW und Aufi mit beleuchteten Logos auf, die winken fast wie ein Rollstuhlfahreraufkleber.

Da hält man besser Abstand.

[Odessa]

Was zu plötzlichen, heftigsten Bremsungen von Richtgeschwindigkeit auf 80 runter führt... gottseidank ist mir hinten keiner draufgefahren!

Wie sieht denn da die rechtliche Lage aus, was sagen Polizei oder Versicherung bei so einem Fall?

Ich fürchte es gilt der Spruch meines Fahrlehrers: Wenns hinten knallt, gibts vorne Geld
Auch wenn ich es nicht hoffe...

[Laertes]

Was mir auch gefällt, dass das Licht selbständig an und aus geht.

Ausserdem find ich die Luftsensoren in den Reifen nicht schlecht, sie sind nervig aber sehr genau und hilft bei einem schleichenden Plattfuß enorm .

Solange es sich auf die Innenbeleuchtung bezieht, mag es ja hilfreich sein. Wenn es (in Zukunft?) aber mal die Fahrzeugbeleuchtung betreffen wird, dann sollte man vielleicht doch das Morse-Alphabet beherrschen!
Wie oft gibt es eigentlich "schleichende Plattfüsse"? (Ich meine natürlich am Auto! )

[Odessa]

Keine Ahnung. Ich hatte noch nie einen schleichenden Plattfuß. Aber was auch sehr gut hilft sind Querschnitte über 80. Dann sieht man das auch sehr schnell .

[_Malte_]

Ich hatte schon mehrere. Beim Geländewagen mit hohen Flanken optisch immer gut zu kontrollieren. Eben Baustellenverkehr
mit Nägeln und Schrauben. Tandemanhänger waren am empfindlichsten.
PKW auch, aber mit 65er oder 60er Bereifung echt schlecht zu sehen. Aber mal kurz mit dem Knie am Wagen wackeln hilft auch schon.
Wohl aber nicht für jeden erkennbar.
Früher war die Kontrolle beim Tanken auch einfacher, da hingen an den meisten Zapfsäulen die tragbaren Druckbehälter.
Heute findet sich der Füllschlauch in der hintersten Ecke.

[Marsu]

Schleichenden Plattfuß hatte ich mit dem ST von meiner Frau. Im Stau ganz links wie es sich gehört gefahren und danach ging auf einmal die Lampe an. Konnten uns dann mit Zwischenstopps bis nach Hause retten! Ohne dem System vermutlich erst zu spät mit den Niederquerschnittreifen gemerkt!

[Oidamo]

Was ich doch für ein Glückspilz bin

[bjoerg]

Habt Ihr euch mal gefragt, wieviele der entmündigten Fahranfänger in den letzten 10 Jahren gelernt haben, ohne den ganzen Unfug überhaupt unfallfrei ein KFZ zu bewegen?

Genau das ist das Problem.
ich denke auch das sehr viele der Jungen Fahrer in der ersten Kurve fliegen würden...
Die verlassen sich komplett auf die ganzen elektronischen helferlein..

[onkel]

Wer früher den Führerschein auf Automatik gemacht hat durfte auch nur Automatik fahren …
( ob das noch so ist , weiß ich aber nicht )

[Bondgirl]

Also, zum einen machen heute viele gar keinen Führerschein mehr, weil das viel zu teuer ist und zum anderen entmündigt die junge Fahranfänger… Wenn ich sowas lese. Meine Tochter wird jetzt 24, und da ist niemand irgendwie entmündigt. Nicht mehr oder weniger als früher. Das ist immer noch eine Frage, wie ich das eigene Kind da heran führe, ob es einen Schalter oder einen Automatik Führerschein macht. Den Schalter Führerschein gibt es ja heute nur noch als Bonus.
Und dann darf man natürlich nicht vergessen, wie viele junge Menschen heutzutage ohne eigenes Auto permanent zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen hin und her wechseln, weil sie sich einfach per App ein Auto freischalten. Alles Dinge, mit denen wir also zumindest ich Jahrgang 1974 nicht handeln mussten.
Aber dass die deswegen schlechte Autofahren kann ich so nicht unterschreiben. Einige vielleicht unsicherer, weil sie seltener fahren, als wir es damals gemacht haben.


Das ist immer noch so, Onkel.

[holefire]

MEin Vater besuchte mich gestern mit seinem brandneuen XC90. Wir saßen im Garten und dort stand auch noch der Schlepper abgestellt. Als mein Vater wieder los wollte, drehte er rückwärts und fuhr genau in die auf mittig stehende Frontladeraufnahme rein (Ja, ich weiß das macht man eigentlich nicht, wollte aber eh gleich wieder weitermachen). Die Hecksscheibe war sofort dahin, die Frontladeraufnahme schaute in den wunderschönen XC90.
"Aber der hat doch gar nicht gepiepst "
Er hat sich komplett und wie gewohnt, auf die Helferlein verlassen und nicht mehr manuell geschaut, die Aufnahme vom Frontlader war genau auf Scheibenhöhe und dort waren keine Sensoren... Bumm!