Verwandlung meines J8 vom Original zum Reise-Offroader!

[Godzilla]

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@Wolfgang
Ja, muss man eintragen lassen. Habe aber die Papiere dazu.

@Moro

Michi, du willst mich wohl schocken. Nein ich glaube eher das die alten Dieseler bald nicht mehr fahren dürfen.

Gruss

Beat

[Moro]

Warum sollte er damit nicht mehr fahren dürfen?

Weil er die Euro 4 niemals erreicht. Und es wird auf politischer Ebene in diese Richtung bereits getuschelt.
Die alten Diesel sollen weg.
Die Wirtschaft muss angekurbelt werden.
Michi

[betscharts]

Moro: Beat fährt mit Benzin, nicht Diesel

Ich übrigens auch

[HZJ syttini]

Warum sollte er damit nicht mehr fahren dürfen?

Weil er die Euro 4 niemals erreicht. Und es wird auf politischer Ebene in diese Richtung bereits getuschelt.
Die alten Diesel sollen weg.
Die Wirtschaft muss angekurbelt werden.
Michi

Wo??? in D, A oder CH???

Irgendeiner hat in der Signatur stehen "es wird nicht so heiss gegessen, wie es gekocht wurde"....

....es hat auch niemand daran gedacht, dass jemals wieder ein HZJ78 in Deutschland zuzulassen ist....

Das mach ich mir mal keine Sorgen :-) Wer sein Fahrzeug liebt (anderes Wort bitte), der findet immer einen Weg!

Die Defies, die haben jetzt Sorgen - aber das ist ein anderes Thema!

Ich mach mir eher Sorgen über die konsequente Schweiz: Wir in D kochen jeder ne andere Suppe - Feinstaubpolitik und Feinstaubfahrverbote in jeder Provinz ne andere. Wenn die Schweiz es so macht, wie schon oft - einfach Kantonübergreifend: Feinstaubzone "ganz Schweiz" - dann wird es für mich als Reisender a bissle schwer und für Schweizer selbst lästig.

Gruß

Andi

[Moro]

Betrifft Österreich:
Sehr interessante Konstellation, da ja in Graz (zweitgrößte Stadt Österreichs) die Grünen das Resort VERKEHR und UMWELT übernommen haben.
Ich bin gespannt.
Michi

[Onkelchen]

Warum sollte er damit nicht mehr fahren dürfen?

Weil er die Euro 4 niemals erreicht. Und es wird auf politischer Ebene in diese Richtung bereits getuschelt.
Die alten Diesel sollen weg.
Die Wirtschaft muss angekurbelt werden.
Michi

Wo??? in D, A oder CH???

Irgendeiner hat in der Signatur stehen "es wird nicht so heiss gegessen, wie es gekocht wurde"....

Yes, that's me.


Und da selbst die 1HZ-Motoren im HZJ78/79 auf Euro 4 gebracht wurden, warum sollte es beim 1HD-T und Derivate im HDJ80 nicht gehen ?

Viele Grüße
Onkelchen

[Ozymandias]

Und da selbst die 1HZ-Motoren im HZJ78/79 auf Euro 4 gebracht wurden, warum sollte es beim 1HD-T und Derivate im HDJ80 nicht gehen ?

Viele Grüße
Onkelchen

Glaubst du das immernoch? Soweit man weiss sind (wirklich???) nur Fahrzeuge auf der Strasse die von der Firma sind die hier nicht genannt werden darf.......... wieweit das serioös ist weiss man nicht.

Auch wenn du den 1HZ über alle Massen magst so bleibt es doch ein Wirbelkammersaugdiesel und die sind nicht so einfach auf ein modernen Level zu bringen - die Verbrennung ist dafür nicht kontrollierbar genug.

Und wie die OBD II integriert werden soll (worin eigentlich?) ist auch noch nicht nachgewiesen. Wie soll zb. eine tropfende Düse nachgewiesen werden? Oder ein zu niedriger Einspritzdruck? Oder ein verstopfter Dieselfilter? Alle diese Werte und noch ein Dutzend weiter werden bei OBD II erfasst und nun dag mal einer wie das an einem mechanischen Motor gemacht werden soll?

[Onkelchen]

Nein, ich glaube nicht der Firma mit der zweifelhaften Seriosität, sondern der seriösen und als gut bekannten Firma, die ihr System gemeinsam mit einem bekannten Dieselspezialisten entwickelte.

Und wie die OBD II integriert werden soll (worin eigentlich?) ist auch noch nicht nachgewiesen. Wie soll zb. eine tropfende Düse nachgewiesen werden? Oder ein zu niedriger Einspritzdruck? Oder ein verstopfter Dieselfilter? Alle diese Werte und noch ein Dutzend weiter werden bei OBD II erfasst und nun dag mal einer wie das an einem mechanischen Motor gemacht werden soll?

Diese Werte werden zwar in der ODBII erfasst, deren Erfassung ist aber nicht Voraussetzung für die Euro IV.
Für die Euro IV müssen deutlich weniger Eckwerte kontrolliert und nachgeregelt werden.


Viele Grüße
Onkelchen

[Ozymandias]

Die sind aber noch nicht auf dem Markt oder hab ich da was verpasst?
Zumindest im Euro4 Thread ist nur der CC aufgetaucht bis jetzt oder?

Bad Kissingen rückt näher, da heissts dann Hosen runter.

[Ozymandias]

OH, ich sehe erst dass das hier ja dem Godi sein Thread ist wo er seinen J8 umbauten zeigt............

wiso gehts hier plötzlich um Euro 4 Diesel?

Er fährt doch auch einen Benziner.........

[PanmundoTobias]

Hoi Beat,
Kompliment - der 80er sieht verdammt gut aus! Ich habe auch einen, komme gerade eben von 2-Jahren Weltreise zurück (www.panmundo.com). 100'000km, 43 Länder, keine grösseren Probleme ausser natürlich den Radlagern.
Mein Cruiser ist nicht ganz so hoch wie Deiner (er war es fast mal, ist dann aber durch Gewicht und Gelände ein bisschen runter gekommen), ist aber auch gar nicht mehr schweizerisch-normal.
Da ich nun in einer Woche nach Hause komme wollte ich fragen, wie Du Deinen durch die MFK (Anmerkung: das ist das TÜV in der Schweiz) gebracht hast. Sind die Nidwaldner da lockerer als die Basler? Ich habe die letzte MFK vor dem Umbau hinter mich gebracht...
Würde mich freuen, von Dir zu hören oder auch mal ein Bier unter Schweizer Off-Roadern zu trinken!
Cheers,
Tobias

[Godzilla]

Hallo Tobias,

danke für das Kompliment!

Habe deine Website immer wieder mal angeschaut, gerade erst vor 3 Tagen. Mein Wunsch ist es ebenfalls so eine Weltreise zu machen.

Würde dich gerne mal treffen um zu quatschen. Kann dir dann auch alles über Mfk und so erzählen.

Hoffe was von dir zu hören.

Grüsse

Beat

[PanmundoTobias]

Hoi Beat,
Prima so schnell von Dir zu hören. Ich habe Dir gerade ein Email geschrieben - ich hoffe, es kommt durch!
Cheers,
Tobias

[Godzilla]

Und wieder habe ich und meine liebe Ehefrau am J8 herum geschraubt:

Neue Heckstossstange von Slee-Offroad mit Reserveradträger. Hat alles super gepasst und ist extrem Stabil!

Leider mussten wir zuerst den selbergemachten Heckträger absägen und Planschleifen!





































Dann haben wir die neuen Rock Slieder von Slee-Offroad montiert. Hat auch alles einwandfrei gepasst! Und das sind dann wirklich echte Rock Slieder und sauschwer!





















Und noch ein Paar Front Sway-Bar drop blocks montiert sowie ein Paar Rear Bumpstop Blocks - 2".







Gruss

Beat

[TomB]

Und wieder habe ich und meine liebe Ehefrau am J8 herum geschraubt:

Neue Heckstossstange von Slee-Offroad mit Reserveradträger. Hat alles super gepasst und ist extrem Stabil!

Gruss

Beat

Habe mich gerade diese Woche bei Slee nach ner Heckstosstange erkundingt, vor allem was die Shipment-Kosten wären. Er meinte so um die sFr. 700.--??? Hast du da nen günstigeren Weg gefunden?

Gruss
Tom

[Godzilla]

Hallo Tom,

wir, Martin (Dughall) und ich haben zwei Stossstangen mit Reserveradhaltern, ein Paar Slieder, die Fahrwerkteile, eine Getriebeschutzplatte und noch ein paar Kleinigkeiten für 1000 Dollar nach Zürich (Flughafen) schicken lassen. Die zwei Paletten hatten ein Gewicht von 363kg!

Da uns ein dritter "Kollege" , der bei einer Weltweiten Paketdienstfirma arbeitet und es uns zwischen 900 und 1100 Dollar geschickt hätte und der ebenfalls ein komplettes Fahrwerk mit uns bestellen wollte, verar.... hat, musste Slee uns einen günstigeren Tarif suchen.

Im Nachhinein hat das ganze aber einiges an zusätzlichem Geld gekostet. Die MwSt. wird aus dem gesamten Wert der Fracht UND auch dem was das verschicken gekostet hat berechnet! Dann die Kosten für die Kreditkarten, den Zoll pro 100kg à 80.- und da werden auch die Paletten und die Verpackung dazu gerechnet! Bearbeitungsgebühren von 150.-, selber abholen am Flughafen von Zürich.

Aber es hat sich trotzdem gelohnt es zu machen, denn sind wirklich Top Produkte die Slee macht.



Gruss

Beat