J79 Dual Cab: Ab August 2012 gibt es ihn für den Weltmarkt

[superXcruiser]

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Jetzt noch einen 1.8l Zwillingsturbo mit Kompressor in den Doppelkabiner und schon hat er Euro 7 erfüllt

[Matze]

Jetzt noch einen 1.8l Zwillingsturbo mit Kompressor in den Doppelkabiner und schon hat er Euro 7 erfüllt

Du bist echt fies !
den ganzen schööönen Fred zerballert

Wo issn das Kotzsmilie hin ?

[Onkelchen]

Jetzt noch einen 1.8l Zwillingsturbo mit Kompressor in den Doppelkabiner und schon hat er Euro 7 erfüllt

Du bist echt fies !
den ganzen schööönen Fred zerballert

Wieso ?

1,8 Liter Hubraum mal 6 Zylinder und jeder hat seine eigenen zwei Turbolader ?
Da fängt Motorenbau doch an interessant zu werden.

Okay, okay, an 9 Zylinder Sternmotoren reicht man nicht so leicht ran ...

Viele Grüße
Onkelchen

[Flambeau]

Hallo,

es gibt ja immer wieder Diskusionen, ob es nicht schon
von Toyota einen DoKa gab...

Habt Ihr mal den Kommentar auf der von Bondgirl geposteten Seite:
http://www.carsguide.com.au/news-and-re ... _september
gelesen?

"We already had one 5 years ago. Build from original Toyota parts that were available thru the Toyota parts system. Toyota has named these IV vehicles. ( Incomplete vehicles ) used for organisations like Morita to build fire trucks etc. The world of Toyota is full of surprises. These are great cars."

"Maarten Verschure of the Netherlands Posted on 07 August 2012 4:53am"

ok, der Kommentar ist auch recht frisch.

Anscheinend gab es schon vor 5 Jahre Original- Teile um sich einen zusammen zu bauen.

Wenn man bei ToyoDIY sich mal so durchwuselt findet man auch immer wieder das Kürzel CBU
complet built unit

Habe gerade mal nachgeschaut:
http://www.toyodiy.com/parts/q_G_2005_T ... HZJ79.html
Ist zwar ein IV, aber Teile zur Convertierung zum Doka finde ich da nicht.
Wohlmöglich meint der Herr eben doch nur Teile die man zurecht puzzeln mußte.

Grüße

Martin

[netzmeister]

Das ist nichts Neues, Martin. Nur: Diesen Doppelkabiner gab es ab Werk Toyota ausschließlich auf dem japanischen Markt. Das besondere ist ja, dass es ihn nun für den Weltmarkt gibt, noch dazu mit der neuen Front.

[achtbit]

und hoffentlich einem modernen Motor und nicht dem 4.2l 6 Zylinder
würde mir sehr gefallen ...

[netzmeister]

1HZ, 1GR-FE und (nur als Rechtslenker) 1VD-FTV.

[Flambeau]

Ok, Alexander, aber so wie er es geschrieben hat,
könnte man meinen, daß es tatsächlich Konvertierungsteile
gab, um einen Unvollständigen zu einem DoKa sich selbst zu bauen.
Das meinte ich. Wie ich es lese redet der Mann nicht von einem
Vollständigen! Eben nicht von den Japan- DoKa`s

Was den Neuen angeht, ist mir das schon klar,
daß es Ihn in Kürze serienmäßig gibt.

Mit eindeutigen Grüßen

Martin

PS: Würde mich aber mal interessiern was der Fiskus
zu dem DoKa sagt. Bie uns würde der sicherlich als
Pkw besteuert.

[netzmeister]

Den Doppelkabiner gab es mit der alten Front, also vor 2007, ab Werk Japan, jedoch nur für den japanischen Markt, und hier auch nur für Sonderaufbauten (Feuerwehr usw.). Die Teile, die AAI bestellt hat, sind exakt jene Teile.

[netzmeister]

Ich habe das erste Posting aktualisiert...da steht nochmal alles in der Übersicht.

[superXcruiser]

Hi

wo doch 2015 weltweit die HZJ-Reihe von Toyota eingestellt wird, find ich eine neue Modellvariante doch sehr lustig mit diesem Hintergrund.
Hoffe das dann was zeitgemäßes nachkommt von Toyota und trotzdem eine ähnliche Dauerhaltbarkeit aufweist.

bis denn
sXc

[netzmeister]

Woher hast denn diese Information?

Der Chefingenieur hat erst kürzlich wieder bestätigt, dass es keine Überlegungen zu einem Produktionsende gibt. Nichts desto trotz kann es natürlich trotzdem einen Nachfolger geben, irgendwann, vielleicht. Aber ein konkretes Datum dafür gibt es derzeit nicht.

Was Du meinst, ist evtl. die Aussicht auf einen Verkaufsstop in Australien. Das hat aber mit der Produktion nichts zu tun.

[superXcruiser]

Hi Netzi

ich halte die Informationsquelle die ich habe für recht zuverlässig. Möchte sie aber nicht nennen. Wahrscheinlich sind deine aber besser und kannst diese Behauptung stichhaltig wiederlegen.

Ich kann nur sagen was mir gesagt wurde und kann es nicht belegen. Die Karosserie und der verwendete Leiterrahmen schaffen einfach keinen Crashtest mehr. Das ABS im HZJ war jetzt die letzte Möglichkeit noch eine Zulassung in Australien zu bekommen. Wir werden sehen.

Wäre natürlich Klasse wenn man einen zeitgemäßen HZJ bekommen könnte der Sicherheit bietet, Motorleistung hat und vielleicht etwas ökonomischer mit dem teuren Diesel umgeht. Die Karosserieform könnte man doch so verjüngen wie es MB mit dem G-Modell geschafft hat. Dann müßte man ein 25000Euro Auto auch nicht mehr bei den "Spezialisten" mit 75% Aufschlag kaufen.

Soweit ich weis, wird an einem V8 D4D gearbeitet, der afrikatauglich ist. Ein doppelter Avensis-Motor wenn man so will.

bis denn
sXc

[netzmeister]

Nichts ist unmöglich, das wissen wir ja...und auch ich würde für keine Information die Hand ins Feuer legen. Vor allem ändert sich sowas ja auch gerne mal im Handumdrehen. Hoffen wir das Beste!

[netzmeister]

Habe die Informationen im ersten Beitrag mal aktualisiert und um die Bilder ergänzt, damit alles an einem Ort steht.

[Peter_G]

Woher hast denn diese Information?

Der Chefingenieur hat erst kürzlich wieder bestätigt, dass es keine Überlegungen zu einem Produktionsende gibt.

Sowas erzeugt bei mir immer Skepsis. A la : Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten.