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Das Bild sah für mich aus wie ein Face-lift des aktuellen 5-Türer (ich weiss ist nur ein Design-konzept). Aber dass es da nochmals ein anderes Modell/Serie gibt wusste ich nicht.
Daher danke für das schliessen dieser Lücke dann bezogen sich meine Aussagen auf den nächsten Prado.

Welche Motoren kommen denn überhaupt in Frage? Hat Toyota noch einen grossen Diesel, der für Europa taugt? Der kleine im Hilux kommt ja wohl kaum in Frage. Oder gibt es nur noch Benziner? Welche? Der 3 lt aus dem Supra? Gibt BMW den frei für einen LC? Fragen über Fragen...

landcruiser hat geschrieben:

Detlef123 hat geschrieben:

Lender hat geschrieben: den Speedfreak gibst,

Da hast du etwas bewusst falsch verstanden. Ich gebe meine Einschätzung des Marktes wider und der verlangt nach starken Autos - und das nicht nur als Limousine. Darum gebe ich dem Camry in Europa keine Chance. Mein persönlicher Speedbedarf beschränkt sich auf 160 km/h, sonst würde ich keinen LC fahren.

Den Supra-BMW Reihensechser seh ich da eher nicht, gibt ja
die bekannten 4.0 Benziner und aus USA auch diverse V8.

4.0 Benziner aus USA ? Welche meinst du da ?

Lender hat geschrieben:Das Bild sah für mich aus wie ein Face-lift des aktuellen 5-Türer (ich weiss ist nur ein Design-konzept). Aber dass es da nochmals ein anderes Modell/Serie gibt wusste ich nicht.
Daher danke für das schliessen dieser Lücke dann bezogen sich meine Aussagen auf den nächsten Prado.

Es gibt drei Baureihen parallel: Land Cruiser (aktuell 70 Series), Land Cruiser Station Wagon (aktuell 200 Series) und Land Cruiser Prado (aktuell 150 Series).

Hier ein wenig Lektüre:
http://buschtaxi.org/land-cruiser-history/

Die ganze Geschichte gibt es in dem kleinen Büchlein „Legende Land Cruiser“, bestellbar gerne direkt bei mir: netzmeister@buschtaxi.de

Hydro hat geschrieben:4.0 Benziner aus USA ? Welche meinst du da ?

@ Peter : hab nochmal richtig gelesen ... alles klar !

Ich gehe davon aus, dass wir hier vom Station Wagon (aktuell 200er) reden.

Welche 4.0 lt und V8 hat Toyota im Moment? Ich kenne die Ami Motoren nicht.
Und hat Toyota echt keinen grossen Diesel mehr?

GRJ200 / 1GR-FE: Ottomotor, Einspritzanlage, 3956 cm³, V6, 178 kW/239 PS (5200/min), 377 Nm (3700/min)

URJ202 / 1UR-FE: Ottomotor, Einspritzanlage, 4608 cm³, V8, 233 kW/318 PS bis 259 kW/347 PS (6400/min), 448 bis 460 Nm (4100/min)

UZJ200 / 2UZ-FE: Ottomotor, Einspritzanlage, 4664 cm³, V8, 173 kW/235 PS (4800/min), 430 Nm (3400/min)

URJ200 / 3UR-FE: Ottomotor, Einspritzanlage, 5663 cm³, V8, 283 kW/381 PS (5600/min), 543 Nm (3600/min)

VDJ200 / 1VD-FTV: Turbodiesel (Bi-Turbo), Direkteinspritzung, 4461 cm³, V8, Leistung von 151 kW/231 PS bis 210 kW/286 PS, Drehmoment von 430 Nm bis 650 Nm

Lexus LX570 / 3UR-FE: Ottomotor, Einspritzanlage, 5663 cm³, V8, 283 kW/381 PS (5600/min), 543 Nm (3600/min)

Da iss jetzt aber nix mit 600PS dabei...
Also alles wertloser, antiker Plunder!
Toyota sollte schnellstens dicht machen.

holefire hat geschrieben:Da iss jetzt aber nix mit 600PS dabei...

netzmeister hat geschrieben:3UR-FE: Ottomotor, Einspritzanlage, 5663 cm³, V8, 283 kW/381 PS (5600/min), 543 Nm (3600/min)

Mit ein bischen Nacharbeit sollte das aber locker geh'n.

Nun ja, bis 2000 PS und über 370 km/h mit dem 5.7-liter 3UR-FE V8 sind sie ja schon gegangen.
https://youtu.be/EJ9hJHIHyvg?t=215

Feldi hat geschrieben:

holefire hat geschrieben:Da iss jetzt aber nix mit 600PS dabei...

netzmeister hat geschrieben:3UR-FE: Ottomotor, Einspritzanlage, 5663 cm³, V8, 283 kW/381 PS (5600/min), 543 Nm (3600/min)

Mit ein bischen Nacharbeit sollte das aber locker geh'n.

Bei dem geht das per Fernwartung. Man ruft einfach im Servicecenter an, bucht das Mehrleistungspaket, geht kurz vom Gas fürs Update und schon flutschts. Frag Extrem, die werden das bestätigen. Oh, und ruft bitte unbedingt alle beim Kundenservice von Toyota Deutschland and und fragt nach dem "Mehrleistungspaket per Fernwartung".

@Netzi& Co
Das mag für Deutschland schon stimmen, aber in USA und Australien sind, da hat Feldi zweifelsohne Recht, Supercharger kein unüberwindbares Hindernis und somit auch nicht die avisierte Motorleistung. Apropos, ausgerechnet Extrem diesbezüglich ins Spiel zu bringen, entbehrt nicht einer gewissen Ironie...

Gruß,
Ronald

Danke Netzi für die interessante Uebersicht. Sehe ich das richtig, der Diesel ist nicht auf dem neusten Stand in Sachen Abgase? Somit wird er fiskalisch bestraft und aus pseudo-grünen Innenstädten verbannt.

Na der URJ200 tönt doch ganz vernünftig, hoffentlich kommt der in den neuen Station Wagon. Noch lieber wäre mir ein Diesel auf dem neusten Stand. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

hallo,

für das viele geld möchte ich schon ein zuverlässiges auto kaufen.
selbst die amerikaner sagen: kauf kein auto das in den usa produziert wurde. ganz besonders bmw oder mercedes.
auch der ami merkt das es qualtitätsunterschiede zwischen in D oder Japan produzierten autos gibt, im vergleich zu in den usa hergestellten...
beweis: aktuell warten bis zu 40.000 neue mercedes gls und gle auf nachbesserung bevor sie ausgeliefert werden können, und das schon seit monaten.

dennoch ein tip aus meiner erfahrung: auch landcruiser nicht sofort nach erscheinen kaufen, sondern erstmal ein jahr abwarten.
beim j12 und j20 habe ich jeweils eines der ersten in D verfügbaren gekauft, und das waren echte montagsautos.

grüsse
peter

Werden denn die grossen Benzinmotoren in den USA gebaut?

Was ich an Qualität höre, ist die Reihenfolge ganz klar:
1. Japan, dann lange nichts
2. Europa, deutlich schlechter
3. USA, richtig schlecht

Wenn der Motor aus den USA kommt, wird es wohl kein Toyota mehr werden.