Euro 4 für HZJ7 - es funktioniert!

[tlchzj79]

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es gibt eine Preisinformation fuer den Umbau von Alt- bzw. Gebrauchtfahrzeugen:
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Die Nachrüstung für ältere Modelle können wir leider erst in ca. 2-3 Monaten anbieten, da wir momentan erst alle verkauften Fahrzeuge im Vorlauf umrüsten müssen.

Der Preis liegt ca. bei 5.000 €

Am besten melden Sie sich im Juli 2008 wieder um genauere Auskunft über einen Termin zu erhalten.

Sollten Sie noch Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen / Best regards
Fa. Extrem
Bahnhof 4
88631 Beuron
Deutschland / Germany
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...... ehm .... Schluck ....

[Albert]

Wie bereits im anderen Thread "Euro4 HZJ" geschrieben ist in der Zeitung "Automobil Revue" diese Woche ein Bericht mit einer Beschreibung der beiden Lösungen publiziert worden. Leider nicht online, wie sonst üblich, das Thema ist zu uninteressant für Ottonormalleser ) Aus rechtlichen Gründen kann ich den Scan nicht hier reinstellen, aber wenns jemand will schicke ich ein E-Mail.

Die Firma Cruiser-Point hat den Bericht als pdf auf ihrer Homepage: Automobilrevue 30.04.2008.pdf

Gruss
Albert

[Allrad-Zentrale]

Hallo,
falls jemand nicht nach Bad Kissingen kommen sollte:

ein HZJ 78 mit EURO IV System Huber/Extrem wird am Freitag und Samstag 23./24.5.08 auch auf dem Därr Globetrottertreffen in Zellerreit bei Wasserburg/Inn zu sehen sein.

Infos zum Treffen mit hochkarätigen Dia-Vorträgen: http://www.daerr.de/Globetrottertreffen ... LilJ318793

Gruß Jörg
Allrad-Zentrale

[Tannat]

Hallo zusammen,
gestern war´s soweit hab meinen 78iger abgeholt....manoman sah die Kiste mit den Serie-Sandreifen cool aus aber nach kurzem zogern da muss sofort was anderes drauf den alltagstauglich ist das sicherlich nicht.
Da war handeln angesagt und 2 Stunden später dank des Spitzen-Service von Extrem waren ratz fatz 265x75x16er auf neuen 8zöllern drauf steht dem Wägelchen auch ganz gut besonders mit der hinteren 30mm Distanzscheibe ich glaub die mach ich wieder raus mit den Serien-Trennscheiben wars perfeckt aber der 265iger steht mir doch zuweit raus auch wenn das alles so im Schein steht
ob das wirklich Zweckmässig ist ????
Hatte auch etwas die möglichkeit mit dem Mechaniker der die Euro4 umrüstung vornimmt zu Quatschen.
Ist schon ein enormer Aufwand was da gemacht wird neu Pumpe neue Ansaugbrücke diverse Elektronikbauteile nicht zu vergessen der Abgasfilter usw da wird im schnitt pro Kiste 1.5 Tage geschraubt
Kein wunder wäre eine Nachrüstlösung auch recht teuer.

Aber die Kiste ist der Hammer fährt wie auf Schienen und das Ladevolumen ist deutlich mehr wie bei meinem Patrol GR achja
hab da ein paar nette Bilder auf dem Hof von Extrem geschossen Patrol GR neben HZJ 78 der Unterschied is enorm wie Dampfer und Beiboot

So jetzt muss natürlich noch mein Recaro rein, ein Radio, ev mein geliebtes Holzlenkrad und natürlich der Werkzeugladeraum...
meine Garage brauch auch ein neues Tor (Schiebetor) damit der Dampfer die volle höhe nutzen kann und und und aber morgen ist ja erst Mitwoch also ran....

Grüsse Marc

[starrachse]

und ? ...wie läuft er denn so? Es gibt da Erfahrungen, die zum Rücktritt vom Kauf geführt haben.
Wie ist Dein Eindruck?

Schöne Grüsse
Wolfgang

[DerAustralier]

rücktritt? wegen was? wegen der euro-4-umrüstung oder wegen was anderem?

[Onkelchen]

Die Euro-IV Varianten des neuen HZJ78 ist ja nun bereits Standard und zuhauf ausgeliefert.

Daran prinzipiell kann es nicht liegen, wenn, dann also nur ein Einzelfehler.

Was eher vorkommt ist, dass die Leute, wenn die den 78er dann haben, merken, dass er doch zu unkomfortabel ist.

@Tannat: Wenn Du sowieso schon 8"-Felgen hast, 285/75R16 stehen dem 78er noch besser.

Viele Grüße
Onkelchen

[Bergler]

Erstmal Gratulation!

Mach doch mal Bilder (auch vom Motorraum) - würde mich interessieren, wieviel Platz der Umbau im Motorraum verbraucht.

Grüße
Thomas

[Timo]

besonders mit der hinteren 30mm Distanzscheibe ... ich glaub die mach ich wieder raus mit den Serien-Trennscheiben wars perfeckt aber der 265iger steht mir doch zuweit raus auch wenn das alles so im Schein steht
ob das wirklich Zweckmässig ist ????
...
Aber die Kiste ist der Hammer fährt wie auf Schienen

Hallo Marc,

Glückwunsch zum 78er! Das die Kiste wie auf Schienen fährt, besonders mit Distanzscheiben, sage ich schon lange. Ich würde mir die einfachen Gummilippenverbreiterungen besorgen, dürfte reichen, um die 265er abzudecken.

Ein paar subjektive Eindrücke zu Euro IV:
auf der Hinfahrt zum btt hatte ich die Gelegenheit hinter einem neuen 78er (von der anderen Firma) herzufahren, ausgerüstet mit 255/85er BFG MT, Dachgespäckträger. Euro IV stillgelegt (per Schalter), aber AGR und die Kats aktiv:

mit dem Rambler (235er, AGR stillgelegt) hatte ich an langen Autobahnsteigungen spürbare Vorteile, sprich der andere 78er verlor deutlich mehr an Geschwindigkeit. Ich vermute aber, dass die Reifengröße viel mehr ausmacht, als die Euro IV Umrüstung, die sofern aktiv, wohl vor allem im unteren Drehzahlbereich die Leistung reduziert.

Auf der Rückfahrt war ich Beifahrer in diesem 78er und konnte feststellen, dass die BFG MT doch noch ein gutes Stück lauter sind als die Cooper S/T-C. Andererseits hatte dieser 78er auch keine Dämmmatte unter der Motorhaube...

Timo

[Tannat]

Hallo allerseits,

also punkt 1 Rücktritt sehe ich nicht wüßte auch nicht warum der 78iger ist schon eine weile mein Traum und gerade die Euro4 hat ihn mir wieder greifbar gemacht.

2. fährt super wobei in manchen Fahrsituationen mein Patrol besser am Gas hing aber von unternraus ist der 78iger eine Maschine ich muss mich nur noch an ein anders Schaltverhalten gewöhnen aber das wird.

3. die Spurverbreiterungen habe ich heute mal demontiert und da sitzt der Schlappen genau auf der Kante gefällt mir persönlich besser wie 30mm ausserhalb des Radkastens und auf Gummilippen steh ich auch nich so

4. das Motorverhalten im sanften Schubbetieb mit winzig gas etwas ruckelig-holpprig und da Russt er auch etwas.
Aber sowas hat Herr Lermer schon erwähnt, und das es da in kürze ein Update für die Steuerung gibt oder so.
Muss ich mal weiter beobachten.

5. Bilder mach ich noch bin dran...

Grüsse Marc

[Tannat]

Hallo zusammen,
da ich ja nun blicke wie das hier mit Pic´s funkt....
ein paar Pic´s vom Motoraum

[Abgasäxl]

Hallo zusammen,

könnte mir jemand von euch die Webseite oder andere Kontaktdaten der Firma Huber verraten? Und zwar geht es um ein EURO5 Projekt, welches mir im Moment einige Kopfschmerzen bereitet.

Grüße

Alex

[NiTo]

könnte mir jemand von euch die Webseite oder andere Kontaktdaten der Firma Huber verraten?

Meinst du die Firma Huber Fahrzeugtechnik? Falls ja, hier klicken.

Und zwar geht es um ein EURO5 Projekt, welches mir im Moment einige Kopfschmerzen bereitet.

Es wäre nett, wenn du auch unsere Neugierde stillen würdest, indem du etwas über dieses Projekt verrätst.

Gruß Thomas

[Abgasäxl]

Ja genau die mein ich. Vielen Dank!

Also, ich setze mich zur Zeit mit dem Problem der EURO5 Fähigkeit des 1HZ Motors im Zusammenhang mit den aktuellen HZJ7x Modellen auseinander. Und zwar im Rahmen einer Studienarbeit an der Uni-Erlangen. Tom's Fahrzeugtechnik unterstützt mich dabei.

Nur ist das größte Problem die Messmöglichkeit im Rahmen des Neuen Europäischen Fahrzyklus, nach dem eben die Abgaswerte ermittelt werden. Bisher hab ich noch nichts in diese Richtung erreicht, will heißen: kontinuierliche Messungen will weder TÜV noch ADAC, noch eine externe Firma im Allgäu durchführen. Wie es aussieht steht und fällt hiermit alles.

Wenn irgendjemand noch eine Idee hat, wo es ein Rollenprüfstand gibt, der Schwungmasse und Reibung simulieren kann, und wo auch NOx, HC, CO und Ruß gemessen werden können, wäre ich mehr als dankbar. Es geht hierbei erstmal um einfache Messungen, welche nicht zwingend auf einem zertifizierten Prüfstand durchgeführt werden müssen.

Beste Grüße

Alex

[samy]

Euro 5?!? das wäre dann noch gifiger als Euro 4?!? Ein TERRORIST IM FORUM

Hintergrundinfos zum Scherz...

[Abgasäxl]

ja da sieht man mal.

Apropos, eigentlich sind Vor- bzw. Wirbelkammerdiesel von Haus aus sauberer als die Direkteinspritzer, da das Gemisch in der Vorkammer für die Bildung von NOx einfach zu fett ist und der dabei entstehende Ruß in der dann extrem mageren Umgebung im Brennraum sehr gut zu CO2 oxidieren kann. Also, alte Motoren sind nicht wirklich schlechte Motoren .