Hallo Taxler,
am Freitag war ich mit meinem HZJ79 und meiner selbstgebauten Wohnkabine mit Aufstelldach beim TÜV.
Gewicht des Fahrzeugs inkl. Kabine mit Technik und leerem Wassertank 1620kg. Last auf der Hinterachse 1450kg. Gesamtlänge 515cm mit AHK, Breite 181cm, Höhe inkl Solarzelle 240cm.
Die Kabine ist über 8 Silentblöcke mit dem Fahrzeugrahmen befestigt. Da in der Kabine 2 eingetragene Sitzplätze quer zur Fahrtrichtung sind, muss ich die 4 mittleren der 8 Silentblöcke durchbohren und eine Schraube durchstecken, weil ein Aufbau mit eingetragenen Sitzplätzen eine Abreiß-Sicherung braucht. Das war der einzige Mangel an meinem Aufbau.
Der Gutachter war ausgesprochen freundlich und hilfsbereit, die Begutachtung hat ca 45min gedauert. Nach mir fuhr übrigens die Firma Bimobil mit einer Kabine auf nem L200 vor, da hat die Begutachtung nur 10min gedauert.
Fotos wird es bis August geben.
Zwischen Hinterachse und Anschlag-Gummipuffer ist noch so ne handbreit Platz (Federweg), reicht das oder wäre eine verstärkte Federung angebracht?
Viele Grüße,
Ronny
Geschafft
Geschafft
Quote: from Ronny on 9:40 am on July 15, 2002
Gewicht des Fahrzeugs inkl. Kabine mit Technik und leerem Wassertank 1620kg. Last auf der Hinterachse 1450kg.
Hi Ronny,
Du meinst doch sicher 2620kg. Leergewicht, oder?
:biggrin: Und was nun???
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Geschafft
Denk ich doch, denn sonst wäre es ein tolles fahren!?
J4Thomy"ÄT"web.de
A member of the Japanese low technology battle group.
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Geschafft
Ein Buschtaxi das Wheelies kann 
Axel
Axel
23 Jahre Power-Trax.de - Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau, Hydraulik-, PTO-, Druckluft-, Berge- & Energiesysteme - Quad, 4x4 bis LkW, Victron Bordnetzsysteme - 22 Jahre BTT-Forum
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Geschafft
@ronny: was für silentblöcke hast du denn da genommen? welche gewindestifte haben die und wie hoch sind die denn?? baue auch gerade wieder an einer kabine für den BJ75...
danke schonmal
stefan
happy trails!!
danke schonmal
stefan
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Geschafft
Irgendwie klappt das einloggen nicht!
Also, es sind natürlich 2620kg, wa ein Tippfehler.
@Stefan,
die Silentblöcke haben 50mm Durchmesser und sind 40mm hoch, Shore-Härte 60, Stück 8EUR. Mehr Daten hab ich nicht.
Viele Grüße,
Ronny
Also, es sind natürlich 2620kg, wa ein Tippfehler.
@Stefan,
die Silentblöcke haben 50mm Durchmesser und sind 40mm hoch, Shore-Härte 60, Stück 8EUR. Mehr Daten hab ich nicht.
Viele Grüße,
Ronny
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Geschafft
einloggen hat das letzte mal auch nicht geklappt!
danke für die daten!!! war alles was ich gebraucht hab. 40mm ist aber ganz schön hoch....
stefan
happy trails!
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40mm ist aber ganz schön hoch....stefan
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Geschafft
@jelosno,
40mm sind wirklich hoch, aber ich möchte evtl später ein Wechselsystem bauen und dann brauch ich noch etwas platz für eine Zentriereinrichtung.
Die Blöcke koönnten jedoch ruhig etwas härter sein.
Viele Grüße,
Ronny
40mm sind wirklich hoch, aber ich möchte evtl später ein Wechselsystem bauen und dann brauch ich noch etwas platz für eine Zentriereinrichtung.
Die Blöcke koönnten jedoch ruhig etwas härter sein.
Viele Grüße,
Ronny
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Geschafft
@Ronny
Deine Silentblöcke sind doch hoffentlich nicht diese einfachen Gummizylinder, oben und unten mit einer aufvulkanisierten galvanisierten Stahlscheibe und wahlweise mit M10-Bolzen oder ohne???
Wenn ja, dann hat Dein TÜV-Prüfer weise entschieden, indem er verlangte, die Dinger durchzubolzen! Die sind nämlich alles andere als abreissicher, vertragen nur geringe Schehr- und keinerlei Zugkräfte, wie sie bei der Verbindung einer rel. steifen Wohnkabine mit dem flexibleren Fahrzeugrahmen dauernd auftreten. Brauchbar für Deine Anwendung sind echte Maschinenfüsse, die es z.B. von Phoenix-Gummi auch abreissicher und in den verschiedensten Shore- bzw. Gewichtsklassen gibt. Die bestehen i.W. aus zwei Stahlschalen, zwischen denen ein Gummiring einvulkanisiert ist. Die auch hier kritische Zugbelastung wird durch die Abreissicherung begrenzt und die Dinger kosten auch nur ca. 15 EUR - bei 30mm Höhe. Funktioniert auf meinem 79er allerbest!
Mario
Deine Silentblöcke sind doch hoffentlich nicht diese einfachen Gummizylinder, oben und unten mit einer aufvulkanisierten galvanisierten Stahlscheibe und wahlweise mit M10-Bolzen oder ohne???
Wenn ja, dann hat Dein TÜV-Prüfer weise entschieden, indem er verlangte, die Dinger durchzubolzen! Die sind nämlich alles andere als abreissicher, vertragen nur geringe Schehr- und keinerlei Zugkräfte, wie sie bei der Verbindung einer rel. steifen Wohnkabine mit dem flexibleren Fahrzeugrahmen dauernd auftreten. Brauchbar für Deine Anwendung sind echte Maschinenfüsse, die es z.B. von Phoenix-Gummi auch abreissicher und in den verschiedensten Shore- bzw. Gewichtsklassen gibt. Die bestehen i.W. aus zwei Stahlschalen, zwischen denen ein Gummiring einvulkanisiert ist. Die auch hier kritische Zugbelastung wird durch die Abreissicherung begrenzt und die Dinger kosten auch nur ca. 15 EUR - bei 30mm Höhe. Funktioniert auf meinem 79er allerbest!
Mario
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