Wattiefe

[Thorwald]

Hallo,
nur mal eine "kleine " Frage.
Gesetzt den Fall, man fährt im Wasser und der Propeller hinter dem Kühler taucht zum Teil oder ganz ins Nass.... Wie verträgt diese Kunststoff-Luftschraube (bzw. deren Antrieb/ Kraftübertragung) eigentlich den erheblich größeren Widerstand des Wassers?
Grüße

[eberhard]

Vermutlich bleibt er -Dank temperaturabhängiger Visco-Kupplung- sofort stehen. Hätteste aber auch selber drauf kommen können??

[BJ Axel]

Noch viel vermutlicher aber schraubt er sich erstmal durch das Wasser und fräst sich so in den Kühler. Folge: Kühlerschaden.

Wenn man Wasserdurchfahrten plant, gibts es drei Möglichkeiten:

A) Keilriemen weg - für eine kurze Durchfahrt reicht die Batterie und der Wassermantel aus.
B) Keilriemen dranlassen, aber mit einer Plane den vorderen, oberen und unteren Teil des Fahrzeuges von außen - naja - umwickeln. man pflügt dann durch das Wasser und durch den Kühler läuft nichts durch.
C) Bei absehbar längeren oder häufigeren Wasserdurchfahrten sollte man daher sich einmal die Arbeit machen, einen Kreisring im Durchmesser der Außenspitzen des Lüfterrades aus Kunststoff von innen an den Kühler zu bauen, damit die Propellerspitzen dort gleiten können.

Das hätte sich aber Eberhard auch denken können.

Axel

[eberhard]

Quote: from BJ Axel on 5:17 pm on Aug. 15, 2002
Noch viel vermutlicher aber schraubt er sich erstmal durch das Wasser und fräst sich so in den Kühler. Folge: Kühlerschaden.

hallo axel, soooo einfach kommste mir nicht davon

Du sprichst hier von einer Vermutung. Kongrete Frage: Vermutest Du es oder WEISST Du es? Ich nämlich BEZWEIFLE Deine Vermutung!! Ich behaupte einfach: Er bleibt -aus den o.a. genannten Gründen- stehen!
...aber ich lern' gern was dazu. Nur Deine bisherige Begründung ist mir zu dürftig!!

[Tommi]

Hey Jungs,

ich bin schon mal durch Wasser gefahren und mein Kühler ist heile geblieben. Etwas anderes, daß sich ein Kühler durch den Wasser-Strahl nach vorne fräst und den Kühler beschädigt wirkt auf mich etwas (ziemlich) unwahrscheinlich. Die Blätter sind nicht sooo lang und nicht so biegsam, also ich behaupte ganz frech, daß es nicht passieren kann. Eher wird, wie bei mir damals, der Propeller stehen bleiben und am Keilriemen durchrutschen, ich belehre mich aber auch ganz gerne...

SichDrehendeGrüße - Tommi

[BJ Axel]

Tja, keine weiß was Thorwald für einen Lüfter hat...
Insofern haben alle, jeder auf seine Weise, Recht.

Axel

[Steffen]

Hallo miteinander  !
Also auch ich weis nicht was für ein Kühler/Lüfter verbaut ist. Ich weis aus eigener Erfahrung (islanderfahrung) Daß bei langsamer Fahrt im Wasser nichts passiert ,nur wenn man es übertreibt
(zu schnell ist ) drückt das Wasser den Kühler an den Lüfter.So ist das zumindest beim Hilux und beim HZJ.

Grüße Steffen

[manhaus]

Ich bin gerade zurueck aus Island und habe ein Par tiefe Fluesse uberquert. Ich habe mich vorher auch gedanken gemacht ob das gut geht mit dem Propellor. Also, der hat sich nicht im Kuhler eingefraest aber ich habe sofort unter die Hube gekuckt und ja, der war nass genau ueber dem Propellor. Gedraeht hat er also, aber vielleicht langsamer wegen der Kopplung.

[Mario]

Hi, Andre!
Offenbar seit Ihr heil zurückgekehrt - laß uns mal mailen!

@alle Anderen
In nicht zu tiefem Wasser (so bis ca.60cm) bleibt der Propeller nicht stehen. Das von Andre beschriebene Spritzwasser findet sich daher nicht nur unter der Haube, sondern bei ungenügender Dichtung auch im (!!) Staubsammelbehälter des Luftfiltergehäuses! Das Wasser läuft dann nicht etwa über die kleine Gummidrainage rein, sondern über den befilzten Rand! Da hilft  bei langen Tiefwasserpassagen auch der längste Schnorchel nichts ...

Testet das mal vor dem nächsten Tauchgang.
Mario

 

[BJ Axel]

A'propos Luftfilter:
So Papierfilter wie sie oft ab Werk eingebaut werden (kommt aufs Modell an) sind für Wasserdurchfahrten absolut ungeeignet.

Grund: Wenn das Papier naß wird, reißt es unter Umständen. Das wars dann mit dem Filter.

Was da unschlagbar ist, sind 'Tuning'-Luftfilter von K&N oder J&R, die bestehen aus geöltem Gewebe, das beidseitig von Drahtgitter in Form gehalten wird. Wasser etc. kann wegen dem Öl und dem Gitter den Filter nicht zerstören.

Gruß, Axel (mit Ölbad-LuFi


(Edited by BJ Axel at 7:44 am on Aug. 16, 2002)

[manhaus]

@Mario,
Hast du mein Mail gestern nicht bekommen?

[eberhard]

Tja mein lieber BJ axel,
viel "blablabla",  nur die Begründung "Deiner Vermutung" bist Du bisher schuldig geblieben.  Statt dessen kommst Du mit neuen Vermutungen....Oder irre ich mich da???

[Markus L]

Hallo

das K&N Dingens kannste getrost weglassen!
Es gibt einen original auswaschbaren Gewebelufi von Toyota
Der darf/soll ab und zu sogar nass werden.

Aber das mit dem Kühler hat mir auch schon Kopzerbrechen bereitet.
Eigentlich müssten sich bei starrem Antrieb des Lüfters und entsprechender Geschwindigkeit die Lüfetrflügel tatsächlich richtung Kühler bewegen.

Tja, da hilft nur ab ins Hochwasser und probieren.

[netzmeister]

Nun - ich kann nur aus Erfahrung sprechen. Und ich hatte mit dem Lüfter am alten 3B keinerlei Probleme.

Mit dem 12H-T war ich noch nicht in der Tiefsee...

[Guest]

watt´n hier los?
pwilhelm