Buschschnecke

[Franz]

Hi Leute,
mein buschtaxi (HZJ78, Bj. 2000, ca. 60tkm) ist lahm und säuft wie ein russischer “Ural”.
Zuerst dachte ich ja, das ist einfach so aber gestern bin ich einen 10 jahre alten (baustellen-!!!)HZJ75 gefahren und dachte ich sitz in einer rakete.
Ich komme manchmal bei leichten, langen steigungen nicht bis an die 120 km heran und hatte schon verbräuche bis zu 16 litern auf der landstraße. Besonders nach langen fahrten habe ich das gefühl es ist überhaupt keine leistung mehr da.
Hier in Namibia traue ich keiner werkstatt und hoffe, daß vielleicht jemand das gleiche problem hatte und es gelöst hat. Komischer weise trat das problem erst nach der verschiffung nach namibia auf.
Marco ! hilf !

Viele Grüße
Franz
....hier wird’s langsam unangenehm kalt.

[Fuchs]

Hallo Franz

Hatte in Australien das gleiche Problem, Soff wie ein Loch und brachte trotzdem keine Leistung.
In der Werkstatt wurde dann der Dieselfilter getauscht und ,man glaubt es nicht, der Motor bis an den Begrenzer hochgedreht worauf dieser eine enorme Russwolke erzeugte.
Danach war aber alles in ordung und Leistung und Verbrauch entsprachen wieder der Norm.
Das hochdrehen wurde von der Werkstatt damit begründet das die Einspritzdüsen und Ventile durch das eher gemütliche Fahren völlig verusst seien und dadurch gereinigt würden, was man an der Wolke auch sah.
Mir wurde dann noch geraten den Motor auch ab und zu mal richtig auszudrehen um diesem Effekt vorzubeugen.

Gruss Fuchs

[HermannJosef]

Servus Buschtaxler,

auch mein Orlando furioso in ferrarirot ist mit erstaunlicher Leistungsausbeute gesegnet.
Am Ende einer längeren Tour am gestrigen Tag lief die alte Schüssel wie ein Junger. (Und soff leider auch so.)
Conclusio:
Ich kann Euch nur ans Herz legen, euren Dinos ab und zu mal etwas die Sporen zu geben, die freuen sich!

Grüße aus Franken

Hermann-Josef

[Harald KJ70]

Die Streubreite bei diesen Autos schein ja doch ziemlich groß zu sein, ich habe es bisher noch nicht geschafft, den Verbrauch über 14l /100 Km zu bekommen (Durchschnitt 12l) Und das bei Geschwindigkeiten bis 140 Km/h auf der Autobahn - allerdings habe ich auch noch nie eine ganze Tankfüllung bei diesem Tempo leergefahren, meistens ist dann doch noch ein entsprechender Landstrassenanteil dabei.

Ach so : Reifen 265/70 Geolandar A/T mit angeglichenem Tacho (Abweichung gemessen etwa 1 km/h) und zurückgerechnetem Tageskilometerzähler (Abweichung -4%, ermittelt über 2 mal 40 Km auf der Autobahn)

[Franz]

Ich glaube nicht, dass es sich hier um streubreite handelt, hier ist definitiv etwas faul.
Einen filterwechsel hab ich schon vorgenommen und ich fahr hier manchmal 800 km am stück mit fast vollgas.= ca. 120 km/h
Ist echt ein besch... gefühl.
Gruß
Franz

[enzo]

Hallo Franz,
ich habe tatsächlich mit meinem PZJ ähnliches erlebt. Daheim war die Leistung noch okay, in Namibia dann erheblich reduziert. Das kann zum einen sicherlich an der nicht unerheblichen Höhe liegen, zum anderen hat mein Mechaniker in Windhoek behauptet, der Dieselkraftstoff in Namibia wäre einfach schlechter als zu Hause. Qualmt er den auch? Wenn ja, vielleicht mal neue Einspritzdüsen einbauen lassen; hat zumindest bei uns ziemlich geholfen.
Bei Bedarf kann ich dir auch die Anschrift von unserem KFZ -Meister in Windhoek mailen, ich glaube der kennt auch jemanden mit einem Prüfstand für die Motorleistung.
Bis dahin
Enzo

[Franz]

@ Enzo
Danke fuer die tips,
von dem schlechten diesel hab ich auch schon gehoert, aber der HZJ75 hatte ja den gleichen diesel.
Und wirklich, es war ein gewaltiger leistungsunterschied.
Nach 60 tkm moechte ich noch keine duesen wechseln muessen.
Na ja, vielleicht hilft die weiter oben beschriebene "abregeldrehzahl-tortour".
Gruss
Franz

[Fuchs]

Bei mir hat's definitiv geholfen.
Lief nachher wieder tadellos.
Vorher 110 ,nachher 140 >.

Gruss Fuchs

[Piotr]

....es zeigt sich auch, dass viele der HZJ ohne Drehzahlmesser eher untertourig gefahren werden. Wenn man bis 3000 dreht dann läuft er auch.

[Tom2]

Habe da noch einen Tip der bis jetzt bei allen Schnecken geholfen hat.
Schicke mir ne Mail und ich schreibs dir.
Mach ich hier nicht mehr, weil dann wieder einen Riesen Diskussion losbricht die ich nicht mehr möchte.
Kostet kein Geld und bringt es absolut
Ergebniss ist ein schnelleres Auto welches weniger Verbraucht.
Ist von jedem Laien durchzuführen.
Gruß
Tom.

[MARCO]

...das Ammenmärchen mit der EGR?!

[Rogforcruise]

@ Marco


....nicht doch,nicht doch.....

Grüsse in die Schweiz

[Tom2]

Marco,
du weist genau was ich meine und mit der EGR hat das nun wirklich nichts zu tun.
Nur wenn ich es hier reinschreibe geht einigen "Profis" der Hut hoch wie damals, du erinnerst dich?
Hat was mit 4 Stück 5mm Innensechskanntschrauben zu tun.
Gruß
Tom

[MARCO]

Tja, auch die HAC (oder wie hiess das Ding nochmal?) ist ein gerne besprochenes Thema!
ICH habe Dich und andrere User dahingehend immer unterstützt und auch die entsprechende Anleitung , die nach wie vor unter "Technik" nachzulesen ist, geliefert, zudem zähle ich mich durchaus zu den Profis (obwol das gewisse Leute immer wieder anzweifeln?!?) und "Huthochgehendeprofiswerundwieauchimmer" gibt es hier eh bald keine mehr !

Gruss!

[Tom2]

ist aber in der praxis einfacher als von dir beschrieben.
desshalb auch so simpel.
und dann sind da noch die kleinentricks die da nicht drinstehen.
und es gibt auch leute die keine Profis sind und sowas allein rausbekommen.
:)