Buschtaxi.org

Hallo Taxler,
hat jemand von euch Erfahrungen mit Auswuchtperlen?

Wie ist das wenn ich zu wenig oder zu viel Gramm von den Perlen in den Reifen füll?
Ist es nicht sinnvoll die Menge der Perlen an der Auswuchtmaschine aus zu loten oder soll man einfach etwas mehr nehmen?

Gruß Schmotzi

Ich hatte diese Frage auch schon mal gestellt (weiss nicht mehr wo der thread ist) und die hier bekommenen Antworten waren eigentlich ziemlich negativ.
In Amiland aber scheint da die Resonanz besser zu sein.

Schmotzhand hat geschrieben:Hallo Taxler,
hat jemand von euch Erfahrungen mit Auswuchtperlen?

Wie ist das wenn ich zu wenig oder zu viel Gramm von den Perlen in den Reifen füll?
Ist es nicht sinnvoll die Menge der Perlen an der Auswuchtmaschine aus zu loten oder soll man einfach etwas mehr nehmen?

Gruß Schmotzi

Klickst du HIER...

Das Zeuch macht doch einen ganz guten Eindruck.
Ich könnte mir vorstellen, dass diese, sich immer neu einstellende Auswuchtung auch vielen Verschleißzuständen gerecht wird.
Die Auswuchtung mit Gewichten stimmt dagegen nur am ersten Tag.
Huuch, der Konzern (DÜRR/SCHENCK) bei dem ich meine Brötchen verdiene, baut auch Auswuchtmaschinen . . . . .

Ein Freund fährt das in den 37gern seines Patrols. Funktioniert super!
Allerdings stinkt die Luft in den Reifen höllisch nach Ammoniak, beim Luftablassen kann man definitiv nicht atmen, da hauts einen um.
Ist das Zeug vom Stahlgruber.

Danke für eure Antworten.
Da nun keiner ein eindeutiges "Oh Gott, lass die Finger weg" kam, werd ich die Perlen probieren.
Ich halt euch auf dem Laufenden (kann aber noch etwas dauern ich kann mich bei der Reifenwahl wiedrmal nicht entscheiden).

Gruß Schmotzi

...könnt ich auch am Auto der Freundin probieren....die Mädels wollen doch immer Perlen und so Zeugs geschenkt bekommen

Hallo schmotzi,
Danke dass du die Fragen schon gestellt hast.
Ich habe gerade erst von den Perlen erfahren (Counteract) da ich gerade etwas Schwierigkeiten mit meinen "Sommerreifen" habe erde ich die Perlen mal ausprobieren allerdings erst Ende April.

Gruß
Martin

Hallo zusammen!

Die (nicht markengebundene) Werkstatt meines Vertrauens verwendet seit geraumer Zeit insbesondere bei Geländewagen ausschliesslich besagte Auswuchtperlen, weil man "es leid ist, an manchen Rädern stundenlang herumzudoktern, Reifen mehrfach zu verdrehen und mehrere hundert Gramm anzuschlagen..." etc. pp..

Nachteile (sinngemäß zitiert):

- höhere Kosten von 20,-- EUR/Rad
- nach längerem Stillstand kann eine vorübergehende Unwucht im Fahrbetrieb entstehen, die sich nach kurzer Zeit jedoch wieder egalisiert

Beim nächsten Reifentausch werde ich dieses Granulat definitiv "einbringen" lassen, zumal, wie oben bereits geschrieben wurde, weiteres Nachwuchten während der Lebensdauer des Reifens entfällt, solange dieser auf der selben Felge verbleibt.

Rundlaufende Grüße,
C.

Noch einige weitere (positive) Bemerkungen zu Counteract & Wuchten ueberhaupt (achte auf das 'bolt-centric' vs 'hub-centric'!), die ich neulich hier gepostet habe:

http://www.c303.de/c303-forum/index.php ... eadid=9872

Re: 'bolt-centric' vs 'hub-centric"
Ja auch dass wird sich möglicherweise bei mir ausgewirkt haben, die original Hilux Felge sitzt am FZG auf der Nabe,
meine "Sommerreifenfelge" wird über die Radmuttern Zentriert.

Gruß
Martin

... nach Angaben meines Lieferanten wird immer die gleiche Menge pro Rad verwendet , eine Tüte voll, kan jetzt keine Gramm Angabe machen.
Ich finde jetzt aber 12,- € pro Tüte keine wirkliche preisliche Alternative zum normalen auswuchten.
Und wie sieht die Felge und der Reifen von innen nach Jahren aus ?

Gruß Jürgen

Hmmh...

Der Preis relativiert sich, wenn man die gesamte Lebensdauer eines Reifens betrachtet und während dieser nie wieder ein "Nachwuchten" nötig wird. An meiner Karre wurden beim Umsetzen der Räder zwischen VA und HA regelmäßig schon nach ca. 10.000 km ganz erhebliche Unwuchten festgestellt. Die hiesigen Reifenfritzen verlangen inzwischen immerhin 5,-- - 6,-- EUR pro Auswuchten je Rad.

Die Frage, ob Reifen und/oder Felge angegriffen werden, ist durchaus interessant. Wirkt dieses Granulat abrasiv o. ä. ?

Merry christmas,
C.

Grundsätzlich bin ich ja auch für das Altbewährte, aber hin und wieder schenke ich Neuentwicklungen auch Aufmerksamkeit, insbesondere wen sie Probleme lösen.
Wie sich die Perlen zu Reifen und Felge verhalten wird sich zeigen, laut Hersteller Glaskugeln mit Silikon gebunden, unproblematisch solange das Glas. nicht zum Vorschein kommt.

Obwohl ich kein Freund der Homöopathie bin Werde ich die "Globuli Counteract" ausprobieren

Gruß
Martin

Hola:

Hat schon einmal jemand ein mit den besagten Auswuchtperlen automatisch ausgewuchtetes Rad auf einer Auswuchtmaschine auf Wuchtigkeit/Unwucht ueberprueft?

Muchos saludos,

don Matías.

Prima Idee, Matías !

Ich bekomme binnen der nächsten Tage neue Gummis und werde berichten, was die Wuchtmaschine anzeigt.

LG

Hola Chrommann,

danke fuer das Aufgreifen meiner Anregung!

Jetzt bin ich wirklich auf das Ergebnis gespannt. Wenn die Perlen halten, was COUNTERACT verspricht, werde ich sie mir auch besorgen. (Vielleicht kann man sie sogar selbst einnehmen, wenn man etwas aus dem Gleichgewicht geraten ist?)

Dosierung dort: http://www.counteract-deutschland.de/da ... ffRoad.pdf

Ist der Durchmesser der Perlen so klein, dass man sie auch in einen Schlauch (bei entferntem Ventil) einfuellen kann?

Muchos saludos,

don Matías.

Don Matías hat geschrieben:Hola Chrommann,

danke fuer das Aufgreifen meiner Anregung!

Jetzt bin ich wirklich auf das Ergebnis gespannt. Wenn die Perlen halten, was COUNTERACT verspricht, werde ich sie mir auch besorgen. (Vielleicht kann man sie sogar selbst einnehmen, wenn man etwas aus dem Gleichgewicht geraten ist?)

Dosierung dort: http://www.counteract-deutschland.de/da ... ffRoad.pdf

Ist der Durchmesser der Perlen so klein, dass man sie auch in einen Schlauch (bei entferntem Ventil) einfuellen kann?

Muchos saludos,

don Matías.

Physisch ja, pneumatisch nein.

Reality-Check: Ventil hat man nur im Felgenloch sitzen, ohne Ventil-Zieher, wenn der Schlauch schon Luft drin hat....aber in dem moment kann man es, passiv/per-Schwerkraft/Trichter, nicht mehr einfuellen....die Perlen werden dir in's Gesicht gepustet....)
(aber auch sonst laeuft das Zeug schwer duerch jeglichen Trichter)

Kurz: es gibt einen offiziellen 'Befuellungs' Druecklueft-Vorratsspeicher/Zwischenkammer von Counteract, aber die kostet satte 215 euro + MwSt....
Beim Schlauchreifen hab ich es deshalb vorerst mal belassen{*}, aber etwas derartiges selber bastlen scheint mir nicht so schwierig, mit entweder einem vorgefuellten 'Zwischen-Schlauch', oder ein zweck-entfremdeter Luft-Oeler-Behaelter.

{*} die grosse Goodyears am Volvo laufen bei max 90km/h eh mit sehr niedrige Drehzahl, bei solche grobe diagonal Reifen faellt kein Unwucht dieser Welt noch in's Gewicht....))
(wobei die auch noch 5-10km Fahrt brauchen um ueberhaupt vernuenftig 'rund' zu werden....eben typisch Diagonal-Reifen (der ebenfalls diagonale BFG MT Baja benimmt sich gleich schlecht)
(angeblich sind alle Rallye BFG's diagonal: http://forum.ih8mud.com/100-series-crui ... aja-3.html )


PS: ich waere mir nicht *so* sicher dass das Verfahren auch am Wuchtmachine funktioniert....dort fehlt a) die Strassen-Rauheit um die Perlen etwas duerch einander zu ruetteln{**}, und b) die Abplattung der Kontaktflaeche.

{**} per Elektro-Statik bleiben die nachher *etwas* haften, den grossen Unterschied gegenueber der Konkurrenz
(aber bei grosse Stoesse/Loecker/Bordsteinkanten muss sich das Zeug erneut setzen, hat man halt kuerzzeitig etwas Unwucht)
(die Konkurrenz hat diesen kuerzzeitigen Unwucht nach *jedes* anfahren, weil dessen Pulver (meist kein Granulat) gar nicht haftet....)
(und wenn es doch Granulat ist, dann verpuelvert sich das Zeug meist auf dauer, weil nicht hart genug....und schlimmer: verklebt danach per Lueftfeuchte, und verliert die Funktion/Wirkung)

Willem Jan Markerink hat geschrieben:...PS: ich waere mir nicht *so* sicher dass das Verfahren auch am Wuchtmachine funktioniert....dort fehlt a) die Strassen-Rauheit um die Perlen etwas duerch einander zu ruetteln{**}, und b) die Abplattung der Kontaktflaeche.

{**} per Elektro-Statik bleiben die nachher *etwas* haften, den grossen Unterschied gegenueber der Konkurrenz
(aber bei grosse Stoesse/Loecker/Bordsteinkanten muss sich das Zeug erneut setzen, hat man halt kuerzzeitig etwas Unwucht)
(die Konkurrenz hat diesen kuerzzeitigen Unwucht nach *jedes* anfahren, weil dessen Pulver (meist kein Granulat) gar nicht haftet....)
(und wenn es doch Granulat ist, dann verpuelvert sich das Zeug meist auf dauer, weil nicht hart genug....und schlimmer: verklebt danach per Lueftfeuchte, und verliert die Funktion/Wirkung)

Ohne zu wissen, welches Zeug genau der Schrauber meines Vertrauens einsetzt, bleibt das Ergebnis mal abzuwarten.
Auf Reklamationen ist er sicherlich nicht besonders scharf .
Mit Wuchtgewichten förmlich zugepflasterte Felgen, die die ach so toll rundlaufenden BFG AT´s beherbergen, sehen nebenbei bemerkt auch ziemlich beschXXXen aus !

Grüsse in die Niederlande und nach Bolivien


von einem, der 1985 aus steuerlichen Gründen im paraguayanischen Chaco Gürteltiere gefuttert hat

Senor Matthias, der Nutzer den ich beispielhaft anführe ist der Balko - den kannste einfach fragen
Der nutzt es ECHT SCHON LANG. Auf 35, dann auf 37...

Hallo,

gibts da inzwischen Langzeiterfahrungen? Hatte "Wuchtgranulat" in 31ern ausprobiert, das ging gar nicht. Auf der Landstrasse bis zum ersten Schlagloch, dann verrutschte das Zeug und man macht wegen dem Aufschaukeln der Lenkung fast den Abflug. Nach dem Abbremsen gings dann wieder bis zum ersten Schlagloch.

Auf der BAB ging das bis 80km/h recht gut, drüber dann s.o.

Sind die Perlen da besser?

Viele Grüße,
Marc

Hallo,

Gibt´s mittlerweile Erfahrungen (außer Balko´s) mit den Wucht-Perlen (Counteract) ?
Würde mich interessieren, da bald neue Reifen anstehen.... 33er.... .

Grüße
Martin

Hallo,
Habe nun selbst meine Erfahrungen dazu gemacht.
Gestern neue Reifen montiert und dort die ensprechende Menge Wuchtgranulat reingegeben.
Ich muss sagen, das Granulat macht seinem Namen alle Ehre! DIE Wucht!
Das Wort "cruisen" bekam eine ganz neue Bedeutung.
Der HJ fährt wie auf Schienen.......
Kann ich nur empfehlen!

Martin

Ich habe die Perlen auch am WE erstmalig verwendet.

Auto J8 mit 285/75R16 AT. Vorne konventionell gewuchtet, hinten die verlorenen Wuchtgewichte durch Perlen ersetzt. (113g pro Rad nach Empfehlung des Herstellers)

Ich habe die Perlen bei montiertem Rad eingefüllt. Achse unterstützt, Ventil raus gedreht, Luft ganz entweichen lassen (bis auf Umgebungsdruck...), Schlauch aufgesetzt und mit Trichter eingefüllt. Danach Ventil und Luft wieder rein. Man braucht Geduld und muss etwas klopfen, es geht aber.

Funktionieren tut das ganze sehr gut. Der Cruiser läuft ruhig wie nie zuvor. Es braucht aber nach Erreichen der Reisegeschwindigkeit 115km/h gefühlte 30s bis die Perlen sich verteilt haben, danach auch bei wechselnden Geschwindigkeiten (0-150-0) habe ich die Unwucht nicht mehr wahrgenommen. Die elektro-statische Haftung scheint zu funktionieren.

Gruss
Volker

Hoi

ich habe bei den Perlen ganz andere Erfahrungen gemacht, wir hatten sie im Tundra und auch bei mir im Kzj70 beides war unfahrbar, hat sich so angefühlt als würde man über eine Schotterpiste fahren, nach den besagten 30s beruhigt es sich zwar ein wenig aber es reicht ein Schlagloch um das ganze wieder umzuwerfen.

Mein Fazit, nein danke ! =)


kj 33x10,5 r15 und der tundra 285 75 r 16

grüße

richard

interessant...

ist es schlechter geworden nach "einbau" der Perlen? Hast Du eine Referenz zu vorher die gleichen Reifen in gewuchtet??

Wenn es mal geht und mal nicht muss es ja irgend ein Kriterium geben?
Reifen unrund?
vorgeschädigt?
Struktur innen unterschiedlich?

Woran kann es liegen?

Oder einfach nur falsch kalibriertes Popometer?

viele Grüsse
Volker

Hallo

beim kj direkt bei neuen reifen, wurde dann auf gewichte gesetzt und es war super.

beim tundra waren die reifen schon ein gutes stück runter bzw ein paar gewichte weg so das es mal neu gemacht werden musste, perlchen rein 2 wochen gefahren perlchen raus gewichte dran und gut war

popometer funktioniert

lg

richard

So, habe mir die Teilchen auch mal eingefüllt.
Die Befüllung durch das Ventil funktionierte nicht, habe dann eine Vakuumpumpe (benutze ich eigentlich zum Bremsenentlüften) ans Rad angeschlossen und den Reifen so aufeiner Seite vom Wulst bekommen, dann die Perlen rein und den Reifen wieder befüllen, fertich
Erster Test gestern lief super, keinerlei Unwucht mehr spürbar (ja, in den ersten Sekunden, danach kehrt Ruhe ein)

Ach ja, das Aufpumpen der Reifen ging ganz ohne Tricks, ich musste den Reifen nur etwas gegen den Felgenrand ziehen, dann Luft rein (allerdings ohne eingesetztes Ventil) ... er war ja auf jeweils einer Seite noch "richtig" drauf.