Achseen-/Blattfederneinbau

[Paco]

Liebe Gemeinde,

Letztes Wochenende habe ich meinen restaurierten FJ40-Rahmen wieder auf eigene Räder gestellt. Klarerweise soll man dabei die Schrauben an den (P-)Blattfedern (Schäckel, U-Bügel) nicht fest anziehen. Momentan steht nur der Rahmen auf den Achsen.
Soll ich nun die Blattfedern fest mit Rahmen und Achsen verschrauben
oder
soll ich alles fertig dran bauen, die Achsen nochmals entlasten/Fahrzeug anheben, es wieder absenken und danach die Achsen/Blattfedern fest verschrauben?

Läuft mein FJ40 im Normalfall dann auch wieder schön gerade oder muß ich da noch mehr beachten?

lieben cruise,
Paco
www.kaizerfranz.com
Es sind natürlich ACHSEN und keine ACHSEEN.

(Edited by Paco at 11:34 am 25. Mar. 2004)

[FJ40 GARAGE]

Hallo Paco,

wieso sollte man die Federschäkel und die Bolzen nicht anziehen?
Die Bolzen haben einen anschlag, durch den die Nutzlänge ohnenhin genau passt.
Die U-Bügel haben  ein im Werkstatthandbuch niedergeschriebenes Befestigungs Drehmoment, nichts spricht dagegen diese mit dem entsprechenden anzuziehen.
Deine Federpakete werden ja ohnehin durch den Herzbolzen gegen verrutschen gesichert und mit den U-Bügeln befestigt.
Bei den U-Bügeln muss man natürlich darauf achten das man sie gleichmässig anzieht , wie bei der Felgenmontage.

Ich würde alles erstmal schön gleichmässig Handfest anziehen und dann alle Drehmomente nach dem Werkstatthandbuch nachziehen.  

[Onkelchen]

Hi Paco,

ich habe mir gerade die Bilder auf Deiner Homepage angeschaut.

Mit welchen Mittelchen hast Du den Rahmen Spritzverzinkt ?

Viele Grüße
Onkelchen

[Paco]

Hallo,

@ FJ40 Garage: Ich dachte, daß ich das sowohl bei einer Anleitung zum Fahrwerkseinbau als auch in Zeitschriften schon öfters gelesen habe. (Das Werkstatthandbuch habe ich erst wieder nächste Woche zur Verfügung.)
Das mit den Bolzen/Schäkeln ist klar - nicht nur wer lesen kann, sondern auch wer denken kann ist offensichtlich klar im Vorteil.
Der Herzbolzen hält die Federpakete zwar in Position. Die Achsen haben aber dennoch einige Millimeter Spiel und ich dachte das könnte schon zuviel sein.
Somit werde ich einfach alles anziehen (auch mit dem richtigen Drehmoment).
Danke!

@ Onkelchen: Nun ja, das ist so eine Sache.
Spritzverzinkt ist nicht der korrekte Ausdruck. Mein Rahmen wurde kaltverzinkt/?galvanisch verzinkt?. Er wurde also mit Zinkfarbe lackiert. Das ist billiger aber auch wesentlich schlechter als Feuerverzinken oder Spritzverzinken.

lg, Paco

[bandeirante]

@Paco: also laut Handbuch werden die Blattfederaufhängungen (Auge und Lasche) erst handfest/13 Nm angezogen. Dann Fahrzeug ablassen und Juckeln. Anschliessend auf 91 Nm anziehen. Ob sich da irgendetwas setzt, entspannt, ausrichtet? Wer weiss?

Grüsse Axel O.

[dieter]

es setzt sich noch ein wenig! ansonsten kann ich mich peter nur anschließen, so mache ich es auch immer.

das mit dem geradeauslauf ist allerdings so eine sache, darüber hatte ich auch schon nachgedacht...ich habe meinen 40er damals sicherheitshalber bei einem freund nochmal vermessen lassen, war aber alles einwandfrei.

gruß
dieter

[Laplander]

Tach,

wichtig ist noch, daß man nach so 500 bis 1000 km ein bis zweimal die Muttern nochmal anzieht! Die Federn setzen sich ein ganzen Stück und dann sind speziell die U-Bolzen wieder lose (soll heißen nicht mehr mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen).

Safety first,

Laplander

[wolli]

Vielleicht an dieser Stelle noch ein alter Schraubertrick:
Nach dem leichten Festziehen der Bügel ein paar beherzte Schläge auf den mit einem Holzklotz geschützten Achskörper an dafür prädestinierten Stellen, dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Sitzt immer.

[Paco]

Hallo an alle,
danke für die Tips - morgen mach ich weiter!
lg, Paco