Buschtaxi.org

Salü,
habe vor eineigen tagen die Frühjahrspflege am 150 ´ger gemacht. nach dem Waschen fielen mir multiple kleine braune Flecken (ca. 1-3mm Durchmesser) an beiden Seiten im unteren Bereich der Türen/Kotflügel und am Heck auf (nur wo Metall ist). Kein Offroad, nur normaler Strassenbetrieb, am Auto meiner Frau kein ähnliches Problem.
Sie konnten zum Teil entfernt werden, allerdings blieb in der Mitte ein minikleiner brauner Bunkt übrig und man hat beim Drüberfahren mit dem Nagel das gefühl, dassdort eine Vertiefung im Lack ist.Es handelt sich um den Basislack weiß.
Der Händler meinte lapidar das sei Flugrost?!, hätten Sie in letzter Zeit öfter! Man solle ees auspolieren!

Flugrost auf normalem Lack, kein Metallick. Für mich sieht das nach schlechter Lackqualität aus wegen der kleinen Vertiefungen im Zentrum! Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Da müsste doch dann die Lackgarantie greifen, oder? Das Fahrzeug ist jetzt 12 Monate alt! und wird regelmässig gewaschen!

Was meinen die Experten?

LG


Hartmut


PS: Ich hoffe man kann auf den Bildern was erkennen.

streusalz, das muss oder sollte poliert werden. lackgarantie ??? niemals. und schon garnicht auf den plastikschwellerblenden.

Servus Harmut
das wurde schon mal erwähnt hier.
Ich hab das jeden Winter. Einmal war es sehr schlimm vor 6 Jahren, man vermutete besonders agressives Streusalz.
Selber rauspolieren war unmöglich.
Bekam dann einen Tip und bin zum Lackerierer. Der gab mir eine Sprühflasche "Flugrostentferner" heisst das Zeug von http://www.teilebringer.de in Nabburg.
Man sprüht auf die Rostflecken, lässt ein bisschen einwirken und wäscht einfach mit Wasser ab.
Hab es erst vor ein paar Tagen wieder gemacht. Funktioniert super einfach und schnell.

Das kann aus kontaminierten Waschstrassen ebenso stammen, wie vom Abrieb von Schneepflügen.
Denke, ohne Befund eines unabhängigen Fachmanns direkt am Objekt lässt sich das nicht seriös klären.
Bei Ford gabs mal so eine Geschichte am Transit. Waren nur die weissen betroffen. Google das mal.
Da waren' s tatsächlich Einschlüsse im Lack ex Produktion, wenn ich mich recht entsinne.

Hi!

Hier ist ein recht interessanter Artikel zu diesem Thema: http://www.mittelbayerische.de/index.cfm?pid=10021&pk=36033

Mein J15 ist nach dem Winter leider auch voll davon, allerdings auch die Autos meiner Bekannten, welche keine Toyotas haben. Ich habe bei der Entfernung sehr gute Erfahrung mit Claybars gemacht. Diese schauen aus wie Knetmasse und werden nach dem Benetzen des Lackes mit einer Spülmittellösung oder eines Detailers über den Lack gerieben und beseitigen auf sanfte Weise solche Verunreinigungen wie auch zB Insektenreste.
So schaut das aus: http://www.detailedimage.com/Auto-Detailing-Guide/Clay-Bar/.


LG
Moss

Hallo,
danke für die Infos.

ABER wie erklärt sich dann der mini "Krater" im Zentrum des Flecks?

LG

Hartmut

das sieht mir aus wie die innenseite der türen unten, also direkt unten am falz. denke nicht, das da plastik ist.

auf jeden fall bin ich erschrocken, in der preisklasse hätte ich das nicht erwartet. nach dem auspolieren / entfernen würde ich das versiegeln. vielleicht mit solch einer durchsichtigen folie, wie es die für die motorhaube vorne gibt? sollte an dieser stelle ja nicht auffallen, aber etwas schützen. da durchsichtig, kann man den "schaden" im auge behalten.

gruß,
thomas

@moss: mein J15 ist auch betroffen. Wo kaufst Du dieses Claybar, Forstinger? und kannst Du mir eine Marke nennen?
Danke Knalimera

Die "Flecken" hatte ich beim MobyDick auch (mein weiser T5) und hab mir dort einen Ast poliert.
Anfangs war es ein Hubbel der sich dann in den Lack gefressen hat.
Also definitiv von außen aufgebracht, ich hab gedacht, dass es Abrieb von der Bremsscheibe ist, bestätigt hat mir das aber keiner.
Die Geschichte mit dem Flugrostentferner klingt gut - die würde ich probieren.
Tim

Knalimera hat geschrieben:@moss: mein J15 ist auch betroffen. Wo kaufst Du dieses Claybar, Forstinger? und kannst Du mir eine Marke nennen?
Danke Knalimera

Beim Forstinger gab es die Claybars zumindest vor ein paar Jahren noch von der Firma Sonax. Ich habe alledings dort schon länger nicht danach gesucht. Momentan verwende ich die Knete von der Fa. Dodo Juice. Diese kommt mir etwas weicher und leichter zu verarbeiten vor als die von Sonax. Mit der von Sonax geht es aber sicher nicht wesentlich schlechter. Wichtig ist, dass die zu bearbeitende Stelle immer feucht gehalten wird, sonst fängt die Knetete an zu schmieren.
Wenn du aus dem Raum Wien bist, schau mal bei der Firma iclean.at vorbei! Das ist ein super sortiertes Geschäft für Pflegemittel, die Leute dort kennen sich sehr gut aus und sind sehr nett und hilfsbereit. Preislich finde ich sie auch ok.

LG
Moss

Es könnten auch Eisenpartikel aus der Luft sein. Kein Witz - tritt häufig auch in der Nähe von großen Baustellen (Kraftwerken), Industrieanlagen oder auch Eisenbahnstrecken/Stellplätzen auf, letzteres durch den Abrieb, den die Züge auf den Schienen erzeugen oder durch Abrieb der Bremsen.

Aber egal welche Ursache: Einfach zum Fahrzeugaufbereiter und der kümmert sich darum. Dann das Fahrzeug 2 x im Jahr mit einem guten Mittel wachsen und speziell im Winter so oft wie möglich waschen. Hat auch den Vorteil, dass das Streusalz auch aus den Hohlräumen/Wasserabläufen gespült wird. Denn wenn diese Dinge sich auf der Karosserie zeigen, hat man das auch in den Hohlräumen (egal ob durch Salz oder durch Metallpartikel).

Aufgrund des Streusalzes sprühe ich meinen Wagen im Winter fast jede Woche in der Selbstwaschbox mit dem Hochdruckstrahler ab. Kostet nur einen Euro, funktioniert auch bei Minusgraden und nach der 40 minütigen Fahrt nach Hause ist auch alles wieder trocken. Also keine Probleme mit den Türgummis etc..

Viele Grüße
Romie

fsk18 hat geschrieben:streusalz, das muss oder sollte poliert werden. lackgarantie ??? niemals. und schon garnicht auf den plastikschwellerblenden.

Guten Morgen,

wieso nicht??? Ich weiss, Du bist vom Fach, aber das Fahrzeug ist 12 Monate Alt, die Lackierung gehört eindeutig zu den zugesicherten Eigenschaften des Fahrzeugs und zum Lieferumfang des Fahrzeugs. Somit muss auch die Lackierung ihren Zweck erfüllen.

Ich fange doch bei einem Neuwagen nicht das polieren an!!!

Gruß

Andi

HZJ syttini hat geschrieben:

fsk18 hat geschrieben:streusalz, das muss oder sollte poliert werden. lackgarantie ??? niemals. und schon garnicht auf den plastikschwellerblenden.

Guten Morgen,

wieso nicht??? Ich weiss, Du bist vom Fach, aber das Fahrzeug ist 12 Monate Alt, die Lackierung gehört eindeutig zu den zugesicherten Eigenschaften des Fahrzeugs und zum Lieferumfang des Fahrzeugs. Somit muss auch die Lackierung ihren Zweck erfüllen.

Ich fange doch bei einem Neuwagen nicht das polieren an!!!

Gruß

Andi

Nur gehört die Beständigkeit der Lackierung gegen sämtliche äußeren Einflüsse sicher nicht zu den zugesicherten Eigenschaften.

Eine solche "Garantie" wäre auch Selbstmord.

Hat übrigens schon mal jemand versucht die "Garantie"bedingungen bei Toyota auf deren homepage zu finden?

Ich finde da nix ...

Romie hat geschrieben:Es könnten auch Eisenpartikel aus der Luft sein.

"Flugrost" eben - Rost der anfliegt. Das ist die eigentliche Bedeutung des Wortes.

Auf toyota.de steht:

"Garantie

Seit vielen Jahren sind die Automobile von Toyota für ihre Qualität und Langlebigkeit bekannt. Da wir diesen Vorteil an Sie weitergeben möchten, erhalten Sie auf Ihr Toyota Modell eine 3-Jahres-Garantie bis 100.000 km – im ersten Jahr sogar ohne Kilometerbegrenzung. Zusätzlich gewähren wir Ihnen eine 12-Jahres-Garantie gegen Durchrostung (von innen nach außen) und eine 3-Jahres-Garantie auf den Lack. Damit Sie über viele Jahre Freude an Ihrem Toyota haben."

Die Lackierung muss qualitativ so beschaffen sein, dass sie normale, äußere Umwelteinflüsse aushällt.

Gruß
Andi

HZJ syttini hat geschrieben:Auf toyota.de steht:

"Garantie

Seit vielen Jahren sind die Automobile von Toyota für ihre Qualität und Langlebigkeit bekannt. Da wir diesen Vorteil an Sie weitergeben möchten, erhalten Sie auf Ihr Toyota Modell eine 3-Jahres-Garantie bis 100.000 km – im ersten Jahr sogar ohne Kilometerbegrenzung. Zusätzlich gewähren wir Ihnen eine 12-Jahres-Garantie gegen Durchrostung (von innen nach außen) und eine 3-Jahres-Garantie auf den Lack. Damit Sie über viele Jahre Freude an Ihrem Toyota haben."

Die Lackierung muss qualitativ so beschaffen sein, dass sie normale, äußere Umwelteinflüsse aushällt.

Gruß
Andi

Gilt wahrscheinlich aber nur bei Einhaltung aller Lackpflegedienste.

HZJ syttini hat geschrieben:Auf toyota.de steht:

"Garantie

Seit vielen Jahren sind die Automobile von Toyota für ihre Qualität und Langlebigkeit bekannt. Da wir diesen Vorteil an Sie weitergeben möchten, erhalten Sie auf Ihr Toyota Modell eine 3-Jahres-Garantie bis 100.000 km – im ersten Jahr sogar ohne Kilometerbegrenzung. Zusätzlich gewähren wir Ihnen eine 12-Jahres-Garantie gegen Durchrostung (von innen nach außen) und eine 3-Jahres-Garantie auf den Lack. Damit Sie über viele Jahre Freude an Ihrem Toyota haben."

Die Lackierung muss qualitativ so beschaffen sein, dass sie normale, äußere Umwelteinflüsse aushällt.

Gruß
Andi

OK, dann definiere mal "normal".

@Feldi:
Der erste "Lackpflegedienst" kann noch nicht durchgeführt worden sein, da ich mal unterstelle, dass der erste Kundendienst nach einem Jahr noch gar nicht fällig ist. Alternativ war der erste KD jetzt die Tage, und da war es der Job der ausführenden Werkstatt.

@Landcruiser:
Was ist schon normal? Bisher hat noch jeder Wunsch nach Garantieabrechnung gefruchtet.

Ich hoffe Harmuts Problem an seinem LC erledigt sich bald in seinem Sinne!

.

es tritt ja nur im Winter auf, daher kann es nur was mit dem Streusalz zu tun haben. Abrib von Bremsbelägen und Scheiben hat man das ganze Jahr über auf der Straße.
Aber ein dicker Klarlack werksseitig, sollte schon immun sein gegen das Streusalz.
Mit polieren wird die Schutzschicht nur noch dünner, zumal sie so lange rubbeln müssen, um den Rost in den Poren zu entfernen. Nach ein paar Winteranwendungen mit polieren, bleibt nix mehr von der Schutzschicht übrig, dann kriegt er erst richtig Sommer- oder besser Wintersprossen.

Auf dem Lack des RX 450h meines Vaters ging das im zweiten Jahr auch los.
Ebenfalls ein weißer Wagen. Jedoch metallic Lack.
Meiner Meinung nach hat selbst der Trabant mit seinem blechkleid etwas länger durchgehalten

Misterminiit hat geschrieben:...Trabant mit seinem blechkleid ...

Du bist aber nicht wirklich aus Plauen?

meiner hat untenrum das Plastikkleid vom Trabant, auch da setzen sich die Rostflecken an.
In diesem Winter waren es aber sehr wenige Spots, so ca 20.
Vielleicht weil diesen Winter relativ wenig gestreut wurde.

Dem Eisenstückchen aus dem Schneepflug ist es doch egal ob es Lack auf Blech oder Lack auf Kunststoff angreift, ob Klarlack oder nicht. Der Eisenspan selbst rostet doch.
Die beste Lösung ist immer noch ne alte Karre wo das weder stört noch auffällt

Gruß Markus

Hallo,
so she ich das eigentlich auch.
Die Rostflecken mit den Lackkraterchen auch im Steinschlagsicherenbereich kommen trotz Lackpflege.
das kann nach 12 Monaten nicht sein!
Garantiefall!

LG

Hartmut

Das neben dem Auto einer geflext hat, ist ausgeschlossen?

Macteddy hat geschrieben:Hallo,
so she ich das eigentlich auch.
Die Rostflecken mit den Lackkraterchen auch im Steinschlagsicherenbereich kommen trotz Lackpflege.
das kann nach 12 Monaten nicht sein!
Garantiefall!

LG

Hartmut

Viel Spass beim Durchsetzen !

Die Gründe des Flurostes sind außerhalb des Autos / Lackes zu suchen.
Lack muss nun wirklich nicht Alles abhalten.

Als ich noch meine Autoaufbereitung hatte, kamen manchmal Wägelchen mit solchen Symtomen. Meist waren es Autos die neben einer Bahnstrecke standen oder in der Nähe von Gewerbebetriebe etc. Auch der Schneepflug ist einen Möglichkeit.

HZJ syttini hat geschrieben:

fsk18 hat geschrieben:streusalz, das muss oder sollte poliert werden. lackgarantie ??? niemals. und schon garnicht auf den plastikschwellerblenden.

Guten Morgen,

wieso nicht??? Ich weiss, Du bist vom Fach, aber das Fahrzeug ist 12 Monate Alt, die Lackierung gehört eindeutig zu den zugesicherten Eigenschaften des Fahrzeugs und zum Lieferumfang des Fahrzeugs. Somit muss auch die Lackierung ihren Zweck erfüllen.

Ich fange doch bei einem Neuwagen nicht das polieren an!!!

Gruß

Andi

was kann toyota oder jeder andere hersteller für eigenschaften von industrieverschmutzungen ? ist genaus wie vogelscheisse auf dem lack, was kann der hersteller dafür wenn der vogel unterm fliegen das auto trifft ???

Exakt so ist es. von außen verursachte Lackschäden gehören in den Bereich der "Eigenverantwortung", auch wenn dieses Wort heutzutage ja nicht mehr so allgegenwärtig ist.

Ärgerlich ist es dennoch. Aber, wie schon mehrfach geschrieben wurde, leider auch nichts Ungewöhnliches.

ich sage nur BITTERFELD ... das war extreme industrieverschmutzung und die leute konnten oder mussten früher damit leben. heute geht natürlich sowas auf garantie, gewährleistung oder kulanz, das ist heute deutscher alltag, alles auf andere abwälzen, leider deutsche tugend, keiner kennt eigenverantwortung, wahrscheinlich ist auch der nachbar schuld wenn in der eigenen wohung die fenster schmutzig sind und die möbel voller staub. klar ist das alles ärgerlich, vorallem weil alles viel geld kostet.

Hallo Basti,

mag sein ABER das ist jetzt mein siebtes Auto, vom popel Opel in weiss bis Jeep und alle mögl. Farben, aber keines hatte diese Probleme ( ca. 60.000km pro Jahr). Parallel fährt meine Frau mit Ihrem Mazda die gleiche Strecke etc., NIX!

UND was auffällt, in der Mitte der Rostpunkte ist ein kleiner Lackschaden, auch da wo keine Steine gegenschlagen können, nämlich hinter der Tür.
Das heisst für mich mindere Lackqualität!
_________________


LG

Hartmut

DOCH! Das Problem haben alle, vorallem weissen Lacke!
Mein Dienstwagen (weisser 4er Golf hatte das auch von Anfang an), mein Lux, der Madza vom Nachbarn und der BMW eines Freundes. Allesamt weiss und alle ärgern sich über diese hässlichen "Rostpickel" die man mühsam rauspolieren muss.

Macteddy hat geschrieben:Hallo Basti,

r.
Das heisst für mich mindere Lackqualität!
_________________


LG

Hartmut

Da geb ich dir allerdings recht. Möchte nicht wissen wie das nach 7 Jahren aussieht wenn ich das Zeug nicht jeden Frühling rauspolier.

Weiss ist ja per se eine Lackierung mit geringerer Güte.
Beim weissen Yaris hatte ich das Problem auch massiv, beim roten
hingegen nicht. Der allerdings eine Klarlackschicht drüber, die hat
anscheinend eine innige Verbindung zwischen Flug-Metall-Bröseln
und Lack verhindert.

Die Komplettreinigung meines Lux nach dem Winter, Handwäsche,
Beseitigung der Rost- / Teerflecken und Innenreinigung hat mich
90 Euro gekostet. Da polier ich nicht mehr selbst.