Buschtaxi.org

Moin,

jetzt ist der dritte Teil online.

http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest


Für mich als Fluid-Film Anwender eine schöne Bestätigung...

Stephan

Thx f.d. link!

Danke, sehr interessanter Link.


Dann habe ich auch nicht viel falsch gemacht, das ich die sündhaft teuren Dosen Fluidfilm gekauft und versprüht habe... Ist wirklich einfach damit (mit der Sonde)


Gruß Stefan

Moin Stefan,

die kleinen Döschen habe ich auch, aber nur zum kurz rübersprühen.

Die Hohlräume und den Rahmen habe ich mit der Saugbecherpistole vom KSD gemacht, das wäre mir sonst zu teuer geworden...

Stephan

Danke für den interessanten Link.
Werde FF treu bleiben.

Auch hier - danke für den Link.

Surfy

Ende März ist bei uns wieder Fluid Day. Ich lasse es dort machen.

Ich möchte den Test natürlich nicht anzweifeln.
Würde es nicht die Ergebnisse wesentlich verändern wenn die Tester jedes Mittel mit der selben Menge verwendet hätten wie die (den) Testsieger?
Ich kann mir nicht vorstellen dass,wenn ich den Schweller mit irgendeinem Fett oder einem der Mittelchen völlig flute,es zu solchen Rostschäden kommt.
Da sind wohl die Mengenangaben der Hersteller sehr sparsam gewesen.

Es wurde strikt nach Anweisung des Herstellers des jeweiligen Produktes verarbeitet.
Darum die verschiedenen Mengen. Lies dir den ganzen Test durch da steht das.

Ozymandias hat geschrieben:Es wurde strikt nach Anweisung des Herstellers des jeweiligen Produktes verarbeitet.
Darum die verschiedenen Mengen. Lies dir den ganzen Test durch da steht das.

Das zweifelt ja auch keiner an. Die Frage ist nur, ob sich einige Hersteller mit den ziemlich geringen Mengenvorgaben nicht einen Bärendienst erwiesen haben. Um Rost zu vermeiden und zu isolieren braucht man einfach eine entsprechende Masse .....

Genauso meinte ich das...manchmal gilt:viel hilft viel
Bei meinen LC verwende ich das alles nicht ----die werden während der Salzsaison nicht gefahren.

Zitat:

"Die Profi-Anwendung sieht eine Wärmebehandlung des gesamten Autos
in einer Lackierkabine vor, wobei der Fettüberschuss am Boden zum großen
Teil ablaufen soll. Dies geschah bei unserem Testschweller mangels Abfluss nicht."

...und bei einem musste mit Benzin verdünnt werden. Da blieb auch nicht viel Fett im Schweller nachdem das Benzin verdunstet ist.
Es ist wirklich interessant, den ganzen Bericht zu lesen


Gruß Stefan

Letztendlich ist es jedem selbst überlassen was er sich ins Auto spritzt, man kann natürlich auch ein minderwertiges Produkt wählen und dann hoffen.

Autos rosten übrigens auch wenn sie nur ausserhalb der Salzsaison gefahren werden, das hat ein bisschen was von russischem Roulette.