Buschtaxi.org

Aber hallo!

wollte nur mal zur Kenntnis geben dass ich - nach 9 Jahren Defender in Deutschland und 6 Jahren HZJ81 und 2.7l Hilux in Südafrika - seit neuestem stolzer Besitzer eines 2014 er 4.0l Tacoma Access Cab bin. (Bin seit 4 Monaten wieder in Deutschland).
Neuwagen...3 Wochen angepasst - sprich auf meine Bedürfnisse umgemodelt - und seit heute zugelassen.

Falls also jemand Fragen hat...bin gerne behilflich...

Foooodddddoooooosssss biiidddddeeee

yep, zeig bitte her das Schmuckstück

nicht so schnell...hab ja nur was im jungfräulichen Zustand...so ohne höher etc etc...aber bitte:

Soooooo geil!

4.0 Diesel?

sehr angenehm anzuschauen.
Glückwunsch !

Taco gibts nur als 2.7l oder 4.0l Zenbiner...nix Diesel

Life is too short to drink bad beer...Bescheid?
Was is besser als Hubraum?
Naja...zugegeben...bin zwar eingefleischter Diesel Fan...halte aber nix von Common Rail...habe in den vergangenen Jahren einfach zu viele Motorengutachten über Common Rail Diesel Motoren gemacht....

Genau darum hab ich mir vor gut 4 Jahren den ersten FJ gekauft und bin mittlerweile und immer noch zufrieden beim 2ten als last edition Modell.
Gleicher Motor nur etwas andere Auslegung.

Danke für die Blumen vwt321

Habe vergangenes jahr im April als ich noch in SA gearbeitet habe angefangen nach nem Auto für D zu schauen...nachdem wir 6 Jahre HZJ 81 und den Lux hatten

ach ja....soo groß ist der Cruiser dann auch nicht:

Moin Ralph,
wie ich sehe hat es mit dem Tacoma geklappt !
Glückwunsch !!!
Und ich bin hier nicht mehr ganz so alleine ...



Grüsse aus dem hohen Norden

Servus Ralph!
Schickes Teil!! Wo hast den Ami her? Was hast alles ändern/umbauen müssen, zwecks Zulassung?

Heh johnny...danke für die Blumen....jaaahhh hat endlich geklappt...

also:
Habe das Auto von JYC Europe, Bremen...hatte schon seit April vergangenen Jahres mit denen Kontakt...freundlich, kompetent...alles Prima gelaufen...habe den Taco mit Laderaumabdeckung bestellt....dann wird er als PKW verzollt...ist beim Access Cab notwendig...sonst 13% mehr Zoll
Ist eine Kanada verison...km Tacho usw...

Umbauten:
- Nebelschlussleuchte nachrüsten
- Standleuchten Birnen wechseln (waren gelbe drin)
- Rückstrahler mit ECE Kennzeichnung nachrüsten
- (vordere) Blinker ist ne 2-Fadenbirne wobei einer dauernd leuchtet....einfach kabel abgezwickt
- Tagfahrlicht (Daytime running light) ist der Blinker (der andere Faden weil Backupfunktion)...kann bei der 2014er Version nicht so einfach abgeschaltet werden...hab in http://www.tacomaworld.com ne Anleitung gefunden welches kabel am Hauptverteilerkasten das Signal zum elektronischen Blinkrelais weiter gibt...abzwicken und alles ist gut
- Fahrgestellnummer am Rahmen einschlagen
- Da Euro 5 Zulassung nur als LKW möglich

sooo...das wärs eigentlich fürn TÜV

Was ich noch wollte (bisher )
- vorn 30mm hinten 20mm höher, vorn Differential 15mm tiefer
- Stahlflexbremsleitungen (wegen Höherlegung)
- 30mm Distanzscheiben je Seite
- ride rite Zusatzluftfedern hinten
- diverse Verkabelung (würde hier zu weit führen...ziemlich umfangreich)
- Ölabscheider für Kurbelgehäuseentlüftung
- Kühlerschutzmatte
- Sitzheizung
- TRD Sitzbezüge
- viiiieeeeel Hohlraum und Unterbodenwachs....da war original kein Gramm dran
- Kühlergrill weiß
- Stoßfänger hinten schwarz
- Devils Horns (http://www.diazfabrication.com/2014-november-batch/)
- Hintere Differentialentlüftung nach oben verlegt...die vordere und die Getriebeentlüftung sind original schon oben
Das wars glaube ich bisher...aber da stehn ja noch ein paar weitere Wünsche offen....

aaalso...bin da ja noch ein paar Bilder schuldig...weil mein Taco ist mal soweit als möglich fertig...hab gerade keine eigene Garage (wegen Rückumzug aus Südafrika) und dem Loafi will ich nicht dauernd auf den Keks gehen...also muss der Rest warten...

Hab jetz knapp 4.500km drauf...bisheriger Durchschnittsverbrauch 12,4l/100km...und er macht richtig Laune...vor allem auf der Autobahn...wenn man den drängelnden Tschiiip vorbei lässt....und ihm dann bis 175 am Heck hängt ... er dann klein bei gibt...merkt der dann auch dass eben nichts über Hubraum geht ....naja...es sei denn eben mehr davon...

In diesem Sinne horridoh

schön gefällt mir super gerne mehr bilder

Servus!

A-b-s-o-l-u-t geiles Gefährt! Hätte ja fast einen gekauft, damals... Jetzt, wo ich den so sehe, noch dazu in weiß, echt klasse!!!! Und der Verbrauch ist ja echt in Ordnung, kann man nicht meckern!

Wirklich einer meiner Lieblingspickups...

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

Der Taco hat schon was.

Hät da mal ne Frage. Wieviel darf den so ein Tacoma ziehen???????????

Gruß Gregor

Mit TowPackage 2948kg.
Das TowPackage beinhaltet unter anderem eine größere Lichtmaschine und einen Getriebeölkühler.

jonnie666 hat geschrieben:Mit TowPackage 2948kg.
Das TowPackage beinhaltet unter anderem eine größere Lichtmaschine und einen Getriebeölkühler.

Hallo jonnie666.
Danke für die Info. Damit kommt ein Tacoma in die engere Auswahl für die nächste Fahrzeugwahl.
Oder doch ein Tundra?

Gruß Gregor

Dieses Tow Package sollte man sowieso immer dazu bestellen, nur schon wegen der genannten Upgrades.

Aber bei einem richtigen Tschiiiiep siehst damit kein Land wenn du die Spur frei gibst - denn ein richtiger Tschiiiiep fährt auch auf Benzin und da gilt der 4.0er als Rasenmäher Motor.

Aber coole Kiste, der hat wenigstens ein Design dass man sich als Mann nicht schämen muss damit und Benziner ist immer erste Wahl dafür. Gratuliere.

danke danke...ich liebäugle auch mit dem für den V6 erhältlichen Kompressor von TRD...
wegen der angefragten Bilder:
ok...dann werd ich noch ein paar aus der Umbauphase drauflegen:

Hallo 4x4ralph,
ich möchte Deine Freude ja nicht bremsen, aber mit dem PlastiDip wirst Du leider nicht länger als ein Jahr Freude haben. Ich habe meinen Chromgrill auch mit PlastiDip schwarz gemacht und oben wo der meiste Wind drüber geht, trägt es das PlastiDip richtig ab und der Chrom schaut wieder durch. Das waren jetzt vier Schichten die ich aufgetragen habe, also nicht wirklich dünn !
Bei Gelegenheit werde ich es mal mit folieren ausprobieren.

Ozymandias hat geschrieben:Dieses Tow Package sollte man sowieso immer dazu bestellen, nur schon wegen der genannten Upgrades.

Aber bei einem richtigen Tschiiiiep siehst damit kein Land wenn du die Spur frei gibst - denn ein richtiger Tschiiiiep fährt auch auf Benzin und da gilt der 4.0er als Rasenmäher Motor.

Aber coole Kiste, der hat wenigstens ein Design dass man sich als Mann nicht schämen muss damit und Benziner ist immer erste Wahl dafür. Gratuliere.

Hallo Ozy.
Da ich meine Fahrzeug auch zum Ziehen einsetz ist mir das mit dem Tow Package schon klar, nur das mit der grösseren Lima wuste ich bis jetzt noch nicht. Mein derzeitiger bekommt ende des Monats nen Zusatzgetriebeölkühler nachgerüstet, allein schon aus dem Grund der grösseren Reifen.

Das mit dem RICHTIGEN JEEP muste mir mal in Ruhe erklären. Den einzigen richtige ist in meinen Augen ist eigentlich nur noch der Wrangler, und denn bekommste ab Werk doch auch nur mit nem 3,6Liter Pentastarmotörchen.Gleiche Klasse wie der 4.0, also auch Rasenmäher?
Mal davon abgesehen, fahr ich nicht solche Fahrzeuge um irgendjemand abzuhängen. Da gibts genug andere Fahrzeuge für.

Aber mit dem Design haste schon recht.

Gruß Gregor

PS: JEEP ist schlieslich die Abkürzung für: Jeder Einsatz Eine Panne

Diese Kühlerschutzmatte ist aber nicht für Offroad ausgelegt, oder? Kommt da nach ner tiefen Schlammpfütze überhaupt noch Luft durch? Oder auch nur Wasser, macht die dann nicht fast den ganzen Luftstrom zunichte?

4x4ralph hat geschrieben:.habe in den vergangenen Jahren einfach zu viele Motorengutachten über Common Rail Diesel Motoren gemacht....

Das gleiche hab ich schon von einem gehört der die gleichen Gutachten für Toyota Schweiz erstellt. Er meinte: wenn du heute was problemloses und uneingeschränkt afrikataugliches willst nimm nen Benziner. Ein einziges Sandkorn z.b. killt die CR Pumpe. Die Benziner sind da viel weniger anfällig, auch auf Spritqualität.

Nils der Nordmann hat geschrieben:Hallo 4x4ralph,
ich möchte Deine Freude ja nicht bremsen, aber mit dem PlastiDip wirst Du leider nicht länger als ein Jahr Freude haben. Ich habe meinen Chromgrill auch mit PlastiDip schwarz gemacht und oben wo der meiste Wind drüber geht, trägt es das PlastiDip richtig ab und der Chrom schaut wieder durch. Das waren jetzt vier Schichten die ich aufgetragen habe, also nicht wirklich dünn !
Bei Gelegenheit werde ich es mal mit folieren ausprobieren.

Beim nächsten Galvanik-Betrieb entchromen lassen.
Kannste auch selber "strippen" - Chromschicht mit Salzsäure, den Rest mit Salpetersäure.

Ich finde den Chromgrill klasse, ist schade dass ihr den allesamt hasst.
Gibt dem Auto ein Gesicht und Chrom ist sowieso wieder gross in Mode quer durch alle Fahrzeugklassen.
Nur Billigplunder ist heute noch ohne Chrom.

Ausserdem ist es äusserst Pflegeleicht und gleichzeitig Widerstandsfähig.

Hehe,
Plastidip aber auch net

@ Gue:

Also wir fahren jetzt den 4. Wrangler, also Jeep. Und noch keine einzige Panne, das nur mal so nebenbei...

Unser jetziger hat auch das PentaStarmotörchen mit 3,6 Liter und 284 PS. Und trotz unserer 315er Walzen geht der ab wie Schmitts Katze... Macht Spaß, von mir aus hätte er aber auch ein paar PS weniger haben können, bin da auch nicht so der Raser. Wie schon oben geschrieben, dafür gäb´s weiß Gott geeignetere Fahrzeuge... Aber der Jeep macht halt einfach Spaß bei einem Verbrauch um die 15 Liter, was aber den Reifen zuzuschreiben ist. AUch die 4.0 Liter davor waren keine Sparwunder, so wie der jetzige auch. Aber von der OPtik her ist er halt noch einer der wenigen echten Geländewagen, 2 Starrachsen (mittlerweile auch robust ), Schraubenfedern, kurze Überhänge und eine Menge Bauchfreiheit! Und ein Cabrio noch dazu.... Die Verarbeitung macht bis jetzt einen guten Eindruck, kommt mir etwas besser vor als bei den Vorgängern! Das nur mal nebenbei zum Thema Jeep. Sorry, wollte nicht vom Thema Tacoma abweichen, den ich mir auch gut neben dem Jeep vorstellen könnte....

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

Redneck hat geschrieben:@ Gue:

Also wir fahren jetzt den 4. Wrangler, also Jeep. Und noch keine einzige Panne, das nur mal so nebenbei...

Unser jetziger hat auch das PentaStarmotörchen mit 3,6 Liter und 284 PS. Und trotz unserer 315er Walzen geht der ab wie Schmitts Katze... Macht Spaß, von mir aus hätte er aber auch ein paar PS weniger haben können, bin da auch nicht so der Raser. Wie schon oben geschrieben, dafür gäb´s weiß Gott geeignetere Fahrzeuge... Aber der Jeep macht halt einfach Spaß bei einem Verbrauch um die 15 Liter, was aber den Reifen zuzuschreiben ist. AUch die 4.0 Liter davor waren keine Sparwunder, so wie der jetzige auch. Aber von der OPtik her ist er halt noch einer der wenigen echten Geländewagen, 2 Starrachsen (mittlerweile auch robust ), Schraubenfedern, kurze Überhänge und eine Menge Bauchfreiheit! Und ein Cabrio noch dazu.... Die Verarbeitung macht bis jetzt einen guten Eindruck, kommt mir etwas besser vor als bei den Vorgängern! Das nur mal nebenbei zum Thema Jeep. Sorry, wollte nicht vom Thema Tacoma abweichen, den ich mir auch gut neben dem Jeep vorstellen könnte....

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

@all

entschuldigung im vorraus fürs offtopic!

@Redneck

Hallo Jürgen,

les dir doch bitte mal mein ps durch. Da wirste am Ende die zwei hier sehen
denk mal da kommt genug Sarkasmus durch.

Ich weis selbst das die neuen Wrangler keine schlechten Autos sind.
Mir geht halt ab und zu bei meinen Kommentaren der Gaul durch, wenn ich so Aussagen lese wie: richtiger Jeep.
Mir selbst ist es ehrlich gesagt egal was für ne Marke er/sie fährt, hauptsache er/sie sind damit zufrieden.
Bei manchen Usern hier kommt es mir leider oft genug inzwischen vor, als hätten sie die Weisheit mit Löffeln gefressen. Gibt inzwischen genug vom den Alten die hier relativ wenig bis garnix mehr schreiben aus genau diesen Gründen. Hast dich doch auch schon oft genug selbst darüber geärgert.Siehe deinen Bodylift.

In diesem Sinne ...

Gruß Gregor

PS. Ich bitte nochmals um Nachsicht. Wollte nicht denn Tread von Ralf versaubeuteln.Halt mich in Zukunft raus

Ein richtiger Jeep hat einen V8 Motor.
Darunter ist Rasenmäher.

Ähm der richtige Jeep hat(te) einen 4 Zylinder (Willys MB)
Und ob diese Diskussion bezgl. persönlicher Vorlieben hier wirklich her gehört?

Grabenschwein hat geschrieben:Ähm der richtige Jeep hat(te) einen 4 Zylinder (Willys MB)
Und ob diese Diskussion bezgl. persönlicher Vorlieben hier wirklich her gehört?

Nix da, nicht ablenken, der TO hat selber damit angefangen.

Servus Gregor!

Passt schon! Hatte ja auch an anderer Stelle schon geschrieben, daß wir mit unseren Jeeps (bis jetzt) zufrieden waren und derzeit sind. Kleine Macken gibt´s überall, aber da hatte ich weiß Gott schon schlimmere Autos... Ich mag es eigentlich auch nicht, wenn von "richtigem Jeep" geschrieben wird! Jeep gehört nun zu FIAT, aber deswegen steht immer noch Jeep drauf. Landrover gehört zu Tata und es steht immer noch Landrover drauf, also ist alles, wo Jeep draufsteht, auch Jeep! Gibt da einen schönen Slogan, den die Jeep-Fahrer lieben: "Nur wo Jeep draufsteht, ist auch Jeep drin!"

Und ja, Du hast recht. Mit dem Bodylift war ich damals schon etwas angefressen. Hat natürlich der Hurter Andi auch gelesen und mir deshalb vorgeschlagen, die Scheiben noch mal rauszureissen und mit Klötzen zu arbeiten, was wir früher oder später eh noch machen wollten. Wie gesagt, mein Liftkit war ja quasi der Prototyp. Übrigens ist mittlerweile alles eingetragen und ich fahr gesetzeskonform durch die Gegend! Aber einige meinten, das wäre Pfusch, von einer Hinterhofwerkstatt gemacht, keine Ahnung usw... Das ist wirklich Quatsch! Ich kann schon Kritik vertragen, der Andi mit Sicherheit auch, aber eine Arbeit so schlecht machen, ohne die Werkstatt, die Befähigung des Einbauers oder seine Referenzen zu kennen, ist schon der Hammer! Ich war echt drauf und dran, keine Umbauten mehr zu posten, weil hier ja doch einige alles besser wissen! Ich hab nie einen Hehl draus gemacht, daß ich von Technik und Motoren keine Ahnung habe, aber ich interessiere mich trotzdem dafür und ein bißchen was bleibt halt doch hängen im laufe der Jahre... Ich mach mir die Mühe mit dem fotografieren und beschreiben (so gut ich das als Laie halt kann) echt gerne, aber ich muß es nicht machen, bzw. poste ich es halt dann woanders.

So, nun haben wir aber den Tacoma-Fred gründlich zerlabert, bitte vielmals um Entschuldigung!!!!

Wenn ich mal ein wenig Zeit habe, dann stöber ich gern mal in der amerikanischen Tacoma-World, ein Megaforum, und echt geile Tacos dabei! Manchmal ertappe ich mich dabei, daß ich mir doch lieber einen Tacoma hätte holen sollen, denn optisch ist er der für mich schönste Pickup momentan! (außer dem Raptor vielleicht... )

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

...zum Thema Plasti Dip:
Der Grillrahmen ist aus Kunststoff...und ich hab keine Ahnung wie sehr dieser Spezielle Kunststoff Salzsäure und/ oder das Entchromen mag...ausserdem wollte ich wissen wie es rauskommt...das war mir die 15 Euronen wert...hatte die Felgen schon schwarz...muss aber sagen silber kommt das besser...und am einfachsten wenn man das Plasti Dip Zeug wieder weg haben will: einfach mit Hohlraumwachs einsprühen...10min warten...und dann den Hochdruckreiniger...rutz putz und das Zeuch is wech...

Kühlerschutzmatte:
Fahre ich jetzt seit etwa 20 Jahren in allen 4x4 die ich bisher hatte...und die sind in manchem Schlammloch aber so richtig abgesoffen...das tolle ist eben: einfach den Wasserschlauch nehmen und alles läuft raus...und nach 10 Jahren sehen die Kühler immer noch aus wie neu...keine Fliegen, keine Grassamen und vor allem keine Steinschläge...also mir ist da runde 50.- Euronen wert...zumal ich meine Autos immer fahre bis sie auseinander fallen (oder mir sie so ein Depp reinknallt)

Zum Thema Diesel:
Ich bin mit Begeisterung mein ganzes Leben Diesel gefahren...
aber

Common Rail Diesel (und leider gibts ja in diesem Hubraubereich nix anderes mehr) sind u.a. den Verbrennungsablauf betreffend sehr empfindlich...die kleinste Unregelmäßigkeit und das Motörchen ist Schrott...
dazu kommt
Anschaffung ist teurer
Wartung ist teurer
Steuer ist höher
Kraftstoffverbrauch liegt auch bei 10-11l...wir reden hier ja nicht über platt gelutschte Windkanalschüsseln...
und die Zeiten wo ein Diesel (wie mein HDJ 82) 500.000km macht und immer noch läuft wie ne eins sind längst vorbei...

Long story short:
Mir taugt der 4l V6 Benziner viel mehr (mal davon abgesehen dass er von der Massendynamik das beste ist was man zu vernünftigem Geld kaufen kann...nix 2-Massenschwungrad-Schrott und so)

und der Taco braucht alle 100.000 Meilen (!) neue Zündkerzen....so what?

Wischtisch:...ich freue mich jeden morgen wenn ich ihn anlasse...macht einfach Spaß

Horridoh...oder so

Servus,

echt ein richtig geiles Auto.... Da könnte man fast neidisch werden.

4x4ralph hat geschrieben:Habe das Auto von JYC Europe, Bremen...hatte schon seit April vergangenen Jahres mit denen Kontakt...freundlich, kompetent...alles Prima gelaufen...habe den Taco mit Laderaumabdeckung bestellt....dann wird er als PKW verzollt...ist beim Access Cab notwendig...sonst 13% mehr Zoll
Ist eine Kanada verison...km Tacho usw...

Darf man fragen was das kostet?

Grüße
Robert

danke für die Blumen...
freut mich dass er gefällt

Weil ich gerade ne Mail beantwortet habe die u.a. dieselbe Frage enthielt kopier ich das hier kurz rein:
Zum Preis:
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Meiner halt also

- War eine Order d.h. das Auto wurde so gebaut wie ich es haben wollte
- Ist ne Canada version (km Tacho, Fussbetätigte Handbremse usw)

-TRD Off Road (Package kostet mehr als das Sport)
-Automatik
-Towing Package – das beinhaltet verstärkter Kühler, Getriebeölkühler, stärkere LIMA und Trailer-Anti-Swing Control
-Laderaumdeckel in Wagenfarbe
- mit TÜV
Ohne zusätzliche ‚Kinkerlitzchen‘ wie Höherlegung usw

Rund 38.500.- Euronen gekostet


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Kann natürlich sein, dass der Preis zwischen den verschiedenen Importeuren variiert...und klar...hängt auch vom Wechselkurs ab

grüssle
Ralph

Ein Grund mehr sich so eine geile Kiste zu kaufen. Der Preis ist Heiss.

sooo...is ja nun schon ne ganze Weile her dass ich hier gepostet habe

naja...Haus gekauft....immer noch am renovieren...usw usw usw...manche kennen das ja aus eigener Erfahrung ...da müssen eben ein paar Dinge zurück stehen...

Pick-up is geil beim Umbauen...aber wem sag ich das...

nun aber zum Wichtigen:
Dachte mir ich geb mal nen Erfahrungsbericht ab...wird aber kurz ausfallen

Also:
Der Taco hat jetzt nach 10 Monaten runde 26.000km auf der Uhr...Durchschnittsverbrauch 11,62l/100km...1x Kundendienst bei 15.000km für 250.- Euronen ... Reifen haben noch 5mm...sonst gibts nix...alles funktioniert...nich mal ne Birne kaputt...null komma gar keine Probleme ...alle Umbauten haben sich bewährt...würde auch keine davon missen wollen...alle ca 2.000km küble ich die 200ml Öl aus dem zusätzlichen Ölabscheider wieder in den Motor...ach ja....und dem Hausmarder gefällt anscheinend die Dämmatte im Motorraum nicht...das wars

Wollt ich nur mal so weiter geben
Grüssle
Ralph

Wow!! Tolle Maschine!!!!