Versicherung, welche und ggf. als PKW eintragen lassen?

[MiRi]

Hallo ihr Lieben, nachdem ich nun in 14 Tagen auch so nen Panzer fahre, wollte ich mal horchen wo ihr eure Luxe versichert habt, was ihr in Etwa zahlt und wie das mit dem Umschlüsseln auf PKW funktioniert. Ich hab den 3l Doublecab Exe (2015) mit verglastem Hardtop gekauft und bin hier ja echt grad am Schlucken lach (ich brauch nen Goldesel grins) - ich muss dazu sagen - WEIL - das Auto auf meine Firma zugelassen werden soll - ich möchte gerne die Prozente meines Mannes klauen - kann mir da mal jemand weiterhelfen bitte? Der ADAC wollte mir das nicht versichern, weil Firma Eigentümer und Halter privat und die NUR privat mit Privatvermögen versichern - was mach ich denn da jetzt? Toyota Versicherung geht auch nicht mit Firma, also geht schon, aber viel zu teuer sind die - bin grad n bissi überfragt - ich hab schon Threads gesucht - komm da aber nicht wirklich weiter, da ich gesehen hab, dass die meisten von euch die Dinger privat versichert haben - das hilft mir jetzt aber grad nicht weiter. Danke im Vorraus

[osloss]

Moin MiRi,

Meld dich doch mal bei den Leuten aus diesem Beitrag hier per Pn.

suche-hiluxfahrer-mit-gewerbe-norddeutschland-t50292.html#p683218

Vielleicht haben die Erfahrungen.

Gruß, André

[Matze]

Kontakte doch einfach mal einen Versicherungsmakler. Die schreiben sowas in einer Versicherungsbörse, heißt glaube ich "Charta", aus. Dann machen div. Versicherungen Angebote. Meiner sucht dann immer(?) die mit den besten Bedingungen raus und bietet mir dann so 2-3 Gesellschaften an mit Auflistungen wo die Unterschiede sind. Bei KFZ bleibt meist sowieso nur eine über. Bei Betriebsversicherungen gibt's da schon große Unterschiede.

[MiRi]

ah danke André - das ne Option - ich setz den gleichen Text einfach auch dort nochmal rein danke dir - danke Matze - ich geh mal stöbern - hab ja noch bissi Zeit - (Schalthebelsperre ihr erinnert euch *grins*

[TimHilux]

Hallo MiRi,
Bei der Versicherung kann nicht helfen, die Konstellation ist mir zu exotisch. Guck doch mal was für Versicherungsvertreter bei Dir so ums Eck sind und lass Dir ein paar Angebote machen. Und setz Dich hin dabei.
Die Versicherung als "LKW im Werksverkehr" auf eine PRIVATPerson ist vergleichbar mit den PKW Preisen. Wird aber schwierig wenn das Ding in eine Flotte eingebunden werden soll. Evtl mal bei der jetzigen Versichung der Firma nachhaken? Die machen im Allgemeinen bessere Preise, wenn noch ein Fahrzeug zur Flotte dazu kommt.

LKW zu PKW..... warum?
Bei mir war es das begleitende Fahren, was in einem LKW unbezahlbar ist. Für andere ist es die gewerbliche Nutzung von Anhängern am Sonntag.
Das Zeichen 253 interessiert Dich ohne Hänger auch nicht weil es erst bei 3.5T greift.
Fahrtenschreiber brauchst Du bei dem Gewicht eh noch nicht, auch nicht als Firmenwagen.
Da der Lux ja schon zugelassen ist musst Du auch nach 2 Jahren zum TÜV, egal ob dort nachträglich nun ein PKW draus gemacht wurde.
Umschlüsseln selber ist von total easy bis hin zu fast unmöglich. Mein Prüfer hat seinerzeit auf die Montage eines Hardtops bestanden und die PKW-Zulassung auch davon abhängig gemacht. Also wenn das HT mal abgenommen wird erlischt die ABE. Da gibts wohl irgendwo einen Passus in dem steht, dass ein PKW einen abschließbaren Kofferraum braucht Den hab ich aber nie gefunden.
Bin dann den teuren Weg über ein Gutachten gegangen, eine Woche später war alles gemacht.

Im Zuge der neuen Emissionsrichtlinien kann es sein, dass der Motorraum nochmal extra gedämmt werden muss. sowas kann Dir am Besten Dein Prüfer beantworten. Wie schon gesagt, die Frage über das "warum" bleibt halt.

Im Ausland zB Brückenzoll musst Du eh das bezahlen was der Typ im Häuschen verlangt, wenn der sagt "Truck" dann kannst Du nicht mit der Zulassung wedeln - das interessiert den nicht. Fähren gehen nach den Maßen....


Tim

[MiRi]

Tim - meiner ist ja noch nicht zugelassen und deswegen würd ich das alles gerne vorher noch schnell regeln irgendwie - das mit dem LKW iss ja sowas von bekloppt - ich lass den erst zu wenn die mir das Ding als PKW eintragen und mein Hardtop werd ich niemals nicht abnehmen - wenn das überhaupt geht - das ja schonmal ne klasse Info - ich probier das mal - fahr ich denn da direkt zur Dekra oder was - was kostet denn sowas - irgendwo schreibt jemand 150 woanders lese ich 600 Euro?!

[TimHilux]

irgendwo schreibt jemand 150 woanders lese ich 600 Euro?!

Kurzer bequemer Weg gegenüber selber organisieren und unbequem.
Stimmt beides

Ob DEKRA oder TÜV hängt davon ab, wo Dein Bett steht.

Sorry der musste sein - niegelnagelneue Länder DEKRA, veraltete Länder TÜV

[MiRi]

lol du wieder Tim

[MiRi]

also ich war grad im Netz bissi stöbern, da scheiden sich ja jetzt die Geister - der Doublecab 3 l mit Hardtop soll angeblich immer als PKW durchgehen - ja was stimmt denn nu?? Ich blick das grad nicht - aber egal....UND ich bin nicht blond

[MiRi]

Das mein Koffer hier: http://www.fotos-hochladen.net/view/imageat80nkfm9l.jpg

[MiRi]

Hätte ich das schonmal vom Buckel - hab grad telefoniert - um die PKW Eintragung kümmert sich mein Händler - ich werde berichten ob das geklappt hat - Fakt ist, die haben die DEKRA im Haus da bin ich ja mal gespannt.

[LS-Roger]

Hi,
nur mal als Orientierungswert: Ich zahle derzeit bei SF 5 (55%) 791 €/ Jahr Haftpflicht für den Lux als Firmen-LKW. Privat versichert wären es 645 €/ Jahr. Da er als X-Cab auch LKW-besteuert ist, werde ich mich hüten da was zu ändern. Beim Double-Cab scheidet ja die LKW-Besteuerung aus, aber ich kann mir kaum vorstellen dass man mit PKW-Haftpflicht wesentlich was spart. Wesentlich heißt dann für meine Begriffe irgendwas unter 500 €.
Was sagt Ihr?

[Matze]

Moin

ich kann nur das von meinem Ex Firmenwagen, Ford Tourneo, beisteuern.
als LKW wäre er in der Steuer 100 € billiger gewesen, aber die Versicherung um 400 € teurer.

Das lohnt nicht wirklich.

Vorteil wäre nur der Wegfall des Fahrtenbuches gewesen.
So what

[spaudel]

Meiner ist auch Firmenwagen, läuft bei meiner Versicherung als Lkw und beim Finanzamt als Pkw. Mit der Versicherung hatte mehrere Vorteile: keine km Einschränkung und keine Probleme mit Mindestalter mit meinen Angestellten.

Viele Grüße
Spaudel

[Hunterli]

Hallo Miri,

also noch mal aufgedröselt. In der Regel hast Du (meistens auch mit Hardtop) das Problem, dass der Zoll die DoKa obwohl LKW im Schein steht, nicht als LKW anerkennt. Nach mehreren Telefonaten mit denen, sagte man mir, dass ich im Doka die hintere Rücksitzbank ausbauen und die Gurtaufnahmen zuschweissen müsste....
Ansonsten keine Chance.
Wie der Tim schon sagte: wo soll der Vorteil einer PKW Zulassung sein??
Die Versicherung wird den so einstufen wie es im Fahrzeugschein steht.... also LKW.
Sag denen, dass der Wagen im privaten Werkverkehr läuft, dann wird es billiger.
Eine komplette Umschlüsselung wird zu teuer und macht keinen Sinn.
Lässt Du den Wagen als Firmenwagen laufen und nutzt ihn gewerblich, musst Du jedesmal zum TÜV bzw. ein Mal im Jahr noch eine Sicherheitsüberprüfung machen.... die auch wieder viel Geld kostet.
Lass am besten alles so wie es ist, wer weiß wie es noch mit der Maut für gewerbl. Fahrzeuge wird.

Gruß
Mirko