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hi Zusammen!

Ich bin letztens Begeistert den j20 Probegefahren. Und nun, wo ich mich mühsam durch all die Berichte durchwühle, merke ich immer mehr - leider ist der j20 kein Auto für mich.

Wie bin ich auf das Auto gekommen...

in einem Forum weit weit weg von hier... bin ich auf diese Aussage gestossen:

Zitat:

Ich Fahr einen Landcruiser BJ 42 von 1981 und bin voll mit dem motor und dem GETRIEBE zufrieden hat inzwischen über 500000 Km auf der Uhr und ist immer noch in ordnung.

Und da ich wirklich ein Vielfahrer bin - ich schaffe locker 1000 km pro Woche. Mag ich Autos die gut sind. Aber ich wusste bisher, gar nicht, dass Toyota überhaupt Diesler herstellt.

Ich bin begeisterter AfricaTwinfahrer.. deshalb mag ich Matsch und Abendteuer. Da ich aber geheiratet habe.. muss ich auf meine Frau bisschen hören. Sie mag SUVs... ich konnte noch nie etwas an diesen Autos abgewinnen.
Ich habe mal den Mercedes ML gefahren - zu wenig Power und keinen Platz.
Von dem Mercedes bin ich dann auf den GL gestossen (den habe ich noch nicht Probegefahren). Doch durch Testberichte im Youtube.. bin ich Schlussendlich auf den Toyota Land Cruiser J20.. und auf das obige Zitat gestossen.

Super ein Auto für mich.
Ich habe ein Auto zum Matschen.. und kann mit meiner Frau und vielleicht auch mit Leuten hier aus dem Forum Abendteurertouren machen. Ich habe ein zuverlässiges Auto, mit viel Laderaum. Das ein "bisschen" mehr verbraucht. Aber dafür unkaputtbar ist. Und sogar als Toyota.. nicht hässlich aussieht.
Und im Gegensatz zum Mercedes .. habe ich vermutlich nicht den Neidfaktor.. und vor allem.. einen Gewinn, weil ich halt einen richtigen Geländewagen habe.
Und meine Frau.. könnte nichts mit dem Merz G anfangen...

Perfekt...
also Probefahrt.. Youtubevideos... und sich im Forum reinlesen...

dann Schock um Schock
erstens.. der Toyota rostet... ok... vom Merzedes kenn ichs nicht anders.. aber ich wollte mal das leidige Thema Rost beenden..
dann... Teuer im Unterhalt... .. ok... es ist ein total unvernünftiges Auto..
dann viele... keinigkeiten....

aber das Schlimmste.. der Motorenschaden.. à 77 Tkm in Kroatien...
und eigentlich stimmt ja alles... was dort drin steht..

ich frage mich .. wie kann man so ein teures (für mich ist es ziemlich eine grosse, eher unvernünftige Ausgabe) Auto kurzlebig konstruieren...????

gut.. Alternativen gibt es bei keinem Autohersteller mehr .. zumindest sind die nicht so teuer

Jedenfalls habe ich hier im Forum auch gelesen, dass man sich lieber einen J10 kaufen sollte.

Ich wollte mir einmal einen 8 Zylinder Diesel leisten.. diese Hoffnung schwindet
und leider sind diese j10 sehr teuer gehandelt.. für solch "alte" autos
Ich meine... ich bekomme einen E kombie von Mercedes zu einem fünftel des Preises mit dem Jahrgang

Nun, ich würde hier nicht reinschreiben. Wenn ich nicht noch Hoffnung hätte. Vielleicht könnt ihr ja was dazuschreiben. Und mir eine Empfehlung geben.
Ein "neues" Auto muss nicht von heut auf morgen her.

Meine Bedingungen sind:
- kleine Unterhaltskosten
- fast nie Reparaturen ausser der "natürliche" Verschleiss -- > und damit meine ich nicht den Rost ;D
- Laaaaaaaaaaaaaaanglebigkeit ... und nicht nur der Motor.. sondern das ganze Auto
- Technik brauche ich keine ---> meine Frau wünschts sichs jedoch schon
- cool wäre.. wenn ich mit dem Auto die nächsten Jahre in die Ferien kann...
- und wenn ich so einen Ersatzteilemarkt wie bei Mercedes hätte.. wo ich ATE, Lemförder, Bosch.. etc...
direktzulieferer zum halben Preis vom Original anzapfen könnte - und da ich gerne Schraube.. dass es auch Schrauberfreundlich wie bei Mercedes oder VW ist

Ich freue mich auf eure Anworten

fz10 hat geschrieben:- und wenn ich so einen Ersatzteilemarkt wie bei Mercedes hätte.. wo ich ATE, Lemförder, Bosch.. etc...
direktzulieferer zum halben Preis vom Original anzapfen könnte - und da ich gerne Schraube.. dass es auch Schrauberfreundlich wie bei Mercedes oder VW ist

Ich freue mich auf eure Anworten

Über Ersatzteile brauchst du dir keine Sorgen machen, ich bekomme selbst für meinen 6er noch alles, und bei Toyota hab ich noch nie gekauft.

Gruß Markus

Googel mal: Eierlegende Wollmilchsau Also wir haben hier im Oman fast nur noch 200er in den Vermietungen, die haben meist gut Kilometer drauf, und wenn die wirklich anfällig wären würden die hier was anderes fahren... Weil ein 200er mal nen Motorschaden hatte... Naja. Weist wie viele von denen unterwegs sind? Ich persönlich mag 6er und 4er. 4er kannst knicken, besonders die ohne Servo, deine Frau wird dich umbringen... Der langzeitreiserekord wurde mit nem FJ60 aufgestellt, die können also was ab, meiner ist n HJ61, bald 500 000km und tuckert wie ne 1... Da hast Servo, el. Fensterheber, mit bissi suchen sogar klima. Mit Doppeldiaphragma Bremskraftverstärker und nem Hüpfgangausgleich auch für Frauchen fahrbar, musst halt n guten finden. J 100 hört man auch nur gutes, der ist dann noch ne Ecke komfortabler dank Schraubenfederung vorne. Alternativ kannst dich mal bei den Luxen umschauen. Der ist auch ne Option wenns denn ein Neuwagen werden soll, als Tundra oder Tacoma auch mit grossen Motoren erhältlich... Choices choices... Am besten wirfst einfach ne Münze... Gewöhnen tust dich an alles...

Ähm hast du einen Toyota LC 200 ???
Oder bist du noch am Überlegen was du kaufen sollst ?

Habe nen bekannten der dem j 200 285.000 km ohne Probleme gefahren ist , nur de Dieselfilter hat gebrannt

lol.. sehr ermunternd.. nur der Dieselfilter hat gebrannt

Nein ich habe überhaupt noch keinen LC, bin aber am Überlegen.
Ich suche eben diese EierlegendeWollmilchsau.

Bei mir muss der Kauf nicht von heut auf morgen sein - ich versuche nur Argumente zu sammeln.
Wenn ich schon so "viel" Geld ausgebe - möchte ich etwas "rechtes"

Und ich will es eben als Alltagsfahrzeug auch brauchen - somit KM räubern
und dann auch natürlich für die Ferien

Wie wärs mit dem J10 Benziner? Schöner, zuverlässiger V8 der dir vermutlich nie Probleme bereiten wird.

Es müsste schon ein Diesel sein. Bei meiner Fahrleistung um die 50 tkm pro Jahr - vermutlich sogar noch mehr, wenns dann noch in die Ferien geht.
Ausser.. ich treffe so einen Scheich auf meinen Fahrten

Die Differenz ist 3-4L /100km. Dafür hast du Wartungen nur alle 15tkm statt 10tkm, die Wartung selber ist deutlich günstiger und es sind massiv weniger Probleme bekannt, weder verrussende AGRs, noch defekte Lagerschalen noch Injektoren die tröpfeln. Wenn du das alles einrechnest ist der Benziner u.U. vielleicht gar nicht mehr so viel teurer.

...wäre auch eine Alternative.......

Hab ich das richtig verstanden, dass du zum Sprit sparen einen Geländewagen mit V8 suchst?

hehehe... Sprit sparen

natürlich will ich sprit sparen, ich gebe an die 500 Fr. für sprit monatlich aus - mit dem LC wird es wohl noch ein drittel mehr.

Aber ihr wisst ja.. wie das ist...
wenn ich wirklich sprit sparen will. muss ich mir einen 3L Lupo zulegen. Ist natürlich nicht das gleiche wie eine E Klasse oder ein richtiger Geländewagen.

So wie ich gelesen habe braucht ja der j10 mehr sprit als der j20. wenn das stimmt.. zylinder hin und her.

Es ist jedoch ein unterschied, ob ich 10 Liter Diesel - da ich dies noch günstig in Frankreich tanken kann - brauche... statt 15 Liter Benzin, dass ich teuer in der CH oder Deutschland bezahlen muss.

Doch LPG scheint wirklich eine Alternative zu sein.. wird einfach in der Schweiz mit der MFK kompliziert werden.

Wenn ich mich heute und jetzt entscheiden würde, würde ich den J10 nehmen.

Aber es bleibt ja noch ein bisschen Zeit. Hat jemand Werkstatthandbücher oder sonstige Unterlagen in pdf für mich, damit ich mich ein bisschen ins Thema einlesen kann.

lg

Mit 10 Liter Diesel fährt kein J20 und kein J10, so um die 13-15Liter dürfen es dann schon sein, gerne auch mehr.
Da beide Fahrzeuge nicht mehr als Neuwagen erhältlich sind hast du ja die freie Wahl.
Kosten tun sie allesamt ein Vermögen im vergleich zu einem normalen PKW.

Guck mal in den Spritmonitor, da hast du ein paar Anhaltspunkte. Diesel LC: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/436-Landcruiser.html?fueltype=1&power_s=200&powerunit=2

Und Benziner: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/436-Landcruiser.html?fueltype=2&power_s=200&powerunit=2

Muss allerdings sagen, dass ich bei meinem Benziner eher nicht unter 16L rechne. Das mag funtionieren solange man die Serienbereifung 265/75 16 fährt. Wenn du aber erst mal richtige Reifen drunterschraubst (285/75 16 oder 305/70 16)rechne doch eher so mit 16-18L

und häng ja keinen Anhänger hinten dran, dann frägt er dich unter 23 Liter, was soll der scheiß---kannst mich schieben ))))
mein j10 v8 Benziner, klasse Auto, aber eben unter 16,5 ohne Anhänger und mit nicht unter 22,5liter, geht nicht, ausser schieben am Parkplatz

gruß uwe

Wenn Du so viele Gedanken an Verbrauch und Benzin / Dieselkosten verschwendest, bist du hier bei der völlig falschen Fahrzeuggattung.
Ein Moderner Diesel in einem SUV sollte eher zu Dir passen.

Vergiss die Marke mit dem Stern. Bei den Preisen schreiben die LandCruiser ihre eigenen Gesetze. Finde dich damit ab oder schlag dir die LandCruiser aus dem Kopf.
Allerdings kommt dir dies auch beim Wiederverkauf zu Gute.
Mein KJ73 war im Jahr 2000 5 Jahre alt und hatte 68.000 gelaufen. Ich habe ein kleines Schnäppchen gemacht und ihn für 24.000 DM, also den halben Neupreis, ergattern können.
Heute ist er im top Zustand, hat 450.000km gelaufen und ich würde ihn für 12.000€ auf keinen Fall abgeben.

Zurück zu dir:
Warum muss es denn ein V8 sein???

Ein Auto ohne viel Schnickschnack, mit ordentlichem Dampf, bezahlbaren Verbrauch, dass du in deinem Testament aufführen möchtest wäre ein GRJ76, neu.
V6 Benziner, 4l Hubraum, genug Leistung und Drehmoment, ebenfalls 5 Türen. Der Verbrauch sollte sich so um die 15l bis 16l einpendeln, je nach Fahrweise. Das sind rund 2-3l mehr als beim Diesel dafür bekommst du ein standfesten Motor, der sich schon von Ganz unten mächtig ins Zeug legt. Danach hast du keine Lust mehr am Diesel.
Investiere noch mal Geld in die Rostvorsorge und du wirst lange Ruhe haben. Elektronik gibt es an den 7-ern nicht wirklich, die Suche nach einem oder mehrern Bordcomputern die mit dir Kommunizieren, teure LCD-Anzeigen, intelligenten Fahrassystenzsystemen, ein Haufen Airbags, wird ins Leere verlaufen. Und alles was nicht verbaut ist geht auch nie kaputt. Der J7 wird seit 30 Jahren gebaut, da solltest du auch von Rückrufen verschont bleiben.
Von den Modernen Dieseln hört man Hersteller übergreifend nichts Gutes. Verstopfte Rußfilter, defekte Turbolader, Probleme mit den Injektoren, das sind Sachen die immer 4-Stellig sind. Da ist der "günstige" Verbrauch schnell wieder aufgefressen und wenn man einen der Defekte hatte, dann bedeutet das auf keinen Fall, dass man von den Anderen verschont bleibt.
Aber auch ein SUV ist kein Fahrzeug dass du im Alltag mit 6l fährst.

Stimmt den GRJ hatte ich vergessen. Da muss er aber neu kaufen. Das mit dem Budget wurde noch gar nicht richtig aufgegriffen. Und SUV ist der dann ganz sicher nicht mehr. Worüber wir uns freuen (Starrachsen, Blattfedern) schimpfen die meisten Normalfahrer nur noch. Allerdings ist der GRJ neben dem UZJ wohl der einzige halbwegs aktuelle Motor mit dem 500-1000tkm ohne grössere Probleme machbar sein sollten.

Jop, die 7ner Baureihe ist sicher ideal um +50000Km per Annum abzuspulen.

Rostvorsorge kann man sich auch schenken in dem Fall, abgesehen von einem echten LKW sind die Kisten tot bevor sie den TüV nicht mehr schaffen.

Bei 1000 km pro Woche finde ich Gedanken um den Verbrauch nicht ganz nebensächlich. Und schon gar nicht verschwendet.
Wie wäre es denn mit einem normalen Kombi für die Meilen, der hin und wieder getauscht wird, und einem Geländewagen mit V8, der halt punktuell gefahren wird? Dann kann er auch älter und billiger sein...

Auch wenn ich jetzt von allen Seiten gesteinigt werde:
Audi Q7 4.2 TDI aus GUTEM Vorbesitz mit möglichst kleinen Rädern.

Gründe:
Der 4.2 TDI ist ein hervorragender V8 Diesel mit keinen unvorhersehbaren Problemstellen. Ich habe den Motor im A8 D3 und bin begeistert, im Langsamfahrmodus bin ich bei 8.0 Litern auf 57.000km. Heizer unter den A8 Fahrern kommen meist unter 10 Litern pro Tank und ca. 13 Liter ist das Maximum bei voller Attacke.
Ab 05/2010 mit der hervorragenden 8-Gang ZF mit 9,2 Normverbrauch. 12 Liter sind also gut machbar (KEIN Stadtverkehr Innenstadt - da kann meiner auch phasenweise 25 Liter / 100 durchziehen.)
Der 3.0 Diesel ist sogar im A8 grade ausreichend, aber souveräne Fahrleistungen kommen erst mit dem 4.2 auf (in meinem Fall noch mit ABT-Steuergerät)

3500kg Anhängelast, Ladefächenlänge minimal über 2 Metern. Luftfederung beim großen Diesel serienmässig.

Rostprobleme sind beherrschbar. Keine alte Audi100-Qualität, aber auf gutem Niveau. Problemstelle z.B. hinteres unteres Türdreieck der hinteren Türen, wg. Dreck. Ansonsten 12 Jahre Garantie und zumindest in der Vergangenheit kümmerte sich Audi bei mir schon bei Bläschen auf dem Lack kostenfrei um Beseitigung.

Nach kleinen Rädern suchen, wenn möglich 18 Zöller - leider wurden die meisten mit riesigen Felgen verunstaltet, welche von Verbrauch, Verschleiß und Fahrleistungen negativ ins Gewicht fallen.

Geländermässig bin ich mit dem Polo Diesel schon härtere Strecken gefahren, als die meisten SUV-Besitzer ihren Gefährten zumuten - das schafft der Q7 auch noch, solange er nicht aufgrund Verfettung stecken bleibt. Auf der Strasse ist er sicher allen echten Geländewagen deutlich überlegen.

Ich kann weitern PN-Kontakt anbieten und habe auch VCDS zum Auslesen bei Interesse an Gebrauchtwagen in meiner Gegend vorliegen.

Geländermässig bin ich mit dem Polo Diesel schon härtere Strecken gefahren, als die meisten SUV-Besitzer ihren Gefährten zumuten - das schafft der Q7 auch noch, solange er nicht aufgrund Verfettung stecken bleibt. Auf der Strasse ist er sicher allen echten Geländewagen deutlich überlegen.

Aber genau darum geht es wohl. Eben solche Strecken zu fahren wo die normalen PKW eben nicht mehr durchkommen. Im Offroadeinsatz würde sich der Q7 sehr schnell von seinen Stosstangen trennen, die Kühler und Abgasanlage Wären als nächstes dran. Zudem kapitulieren die Straßenreifen zu schnell.
Einen Offroader auf Grund seiner Straßeneigenschaften zu beurteilen ist zwar gängige Praxis, aber genauso sinnvoll wie über Beschleunigungswerte beim Bagger zu diskutieren.
Im Gelände gelten andere Regeln. Wer ein hoch geländegängiges Fahrzeug haben möchte muss Abstriche auf der Straße machen.
Konsequent weiter gedacht: Ein sportlicher Kombi ist besser für die Straße geeignet als der Q7. Dafür ist der Q7 dem J7 auf der Straße überlegen, im Gelände scheitert er jedoch kläglich.

Vermutlich wurde ich Missverstanden.

Dieselkosten machen mir nicht so "viel" aus - weil sie "berechenbar" sind.

Es geht mir eher um Unerwartete immense Superkosten. Und diese scheinen beim LC eher nicht der Fall zu sein.

Wie man sieht, habe ich alle Auto lange gefahren.
Am unzufriedensten war ich mit dem Volvo, weil der ab 270 tkm nur noch Elektronikprobleme hatte. Und diese musste ich in der Volvowerkstatt beheben. Zu Volvopreisen.
Um kaum war etwas repariert.. zwei Monate wieder ein anderes Elektronisches Teil.

So bin ich zu den alten Autos gekommen, die ich gerne und viel fahre.
der LC scheint auch eins dieser Superautos zu sein, zudem hat er noch andere Vorteile.. zum Beispiel Geländetauglichkeit.

Jedoch mache ich leider sehr viele KM im Jahr. Und deshalb will ich das Auto viel fahren. Und ob er halt 12 L Diesel braucht - spielt dies weniger eine Rolle, wenn nicht jede zwei Monate irgendetwas kaputt geht.

mein jetztiges Arbeitstier ist der E 290 TD vom Mercedes. Ein super Auto.. viel Raum und in den letzten Jahren habe ich 400 Fr. ausserplanmässig investiert, bin aber in der Zeit bestimmt 120 tkm gefahren.
ein LC wird sicher nie so günstig sein. aber ich wäre ja nicht hier, wenn ich nicht eine Veränderung wünschen würde.

______________________
UUUPPPSSSS

Meine Antwort hat sich gerade überschnitten, habe gerade gesehen, dass viele geanwortet haben

Zum Q7 -- ich bin mir nicht sicher
Jedoch habe ich "gehört", dass der Q7 Keramikbremsscheiben hat - die halten "lebenslang" sind also schon bei 200 Tkm fällig.

Und rate mal, wieviel die Kosten -
ich habe "gehört", die Kosten um die 20 000 Fr., wenn man diese alle wechselt

und bevor ich haute kriege habe ich im Internet rechechiert
http://www.derwesten.de/auto/keramik-br ... 03436.html
-- in Deutschland sind diese günstig.. also nur um die 8000 Euro

der Q7 ist kein Auto für mich - und Geländegängig schon gar nicht, ich glaube kaum, dass ich damit nach Bulgarien fahre und ein bisschen matsche

Ausserdem.. die letzten guten Audis sind wirklich A80 und A100 gewesen.. oder dieser E230 .. oder wie der hiess

Hi

das Auto das du suchst, sucht hier jeder im Forum und das seit vielen Jahren. Du musst dich entscheiden was du brauchst.
Viele Km sprechen grundsätzlich gegen SUV und fertig, da zu teuer für Normalverdiener. Hast du genug Geld nimm ein Benziner und fertig2.

Am ehesten würde ich zwei Autos nehmen, irgend einen komfortabelen Kleinwagen neu kaufen und alle drei Jahre wechseln. Und eben einen "echten" Geländewagen für die schönen touren zu zweit.

bis denn
sXc

Nach langem Suchen habe ich hier etwas gefunden:

http://www.reliabilityindex.com/ratings ... arge%20SUV

ist zwar Oberflächlich, doch vielleicht kann man es als Richtwert gebrauchen

Vermutlich könnt ihr eher sagen ob, die monatlichen Ausgaben so in etwa hinkommen

Gerade bei einer so hohen Kilometerleistung würde ich zum J20 greifen.

Da steigt man einfach entspannter aus, ein Geländewagen mit Limousinen-Qualität und exzellenter Geräuschdämmung.

Surfy

Die Überlegung kenne ich all zu gut (bin auch Vielfahrer):
klar, ein großen Kombi bietet alles was ein Vielfahrer braucht.
Wenn man aber nach ein großen Kombi mit ab 3l Motor, guten Ausstattung und Allradantrieb sucht, stellt sich heraus das man für das Geld auch ein LC kaufen kannst.
Dann gilt natürlich: gefällt dir ein Geländewagen (Thema: haben wollen), wenn ja, dann bin ich von der Meinung das ein J15 oder J20 sogar ein guten Preis/Leistung Verhältnis haben.
Komfort und Platzangebot ist einmalig.
Zuverlässigkeit würde ich bei 1000 km/ Woche als sehr gut erwarten.
Weiter kommt ein LC für mich sehr nah am eierlegendewollmilchsau: so wohl die Km. für die Arbeit, wie auch private Trips mit Frau und 2 Hunde machen mir spaß!

Endlich .. einer der versteht

ganz salopp gesagt, ich verdopple mit dem LC meine Kosten an Diesel, Benzin.
Und das verdoppeln bewegt sich so um die 5000 Euro jährlich (also 10000 jährlich, weil ja das doppelte ), Tendenz weiter steigend.

Aber ich sehe, ich kann schlecht mit Autos aus dem letzten Jahrhundert rumfahren. Jetzt muss was "neueres" her. Und meine Frau hat mir den SUV in den Kopf gesetzt. Aber da ich ein richtiger Mann bin , will ich in der Zwischenzeit einen Geländewagen.

Aber dann einen, der nicht auseinanderbricht.
Der J20 hat mir so gefallen, weil der den Ansprüchen meiner Dame sicherlich genügt. Mir würde auch ein J7 genügen, doch ihr bestimmt nicht - habe sie einfach noch nicht direkt danach gefragt "g". Aber ihr könnt euch ja vorstellen, jemanden, der ein Mercedes ML gefällt.. und daneben stellt man den J7. Ist wohl nicht der gleiche Geschmack.

Nun, ich habe einen Klasse j10 entdeckt. aber die Teile sind so unverschämt teuer mit den Kilometern, dass ich gerad sagen kann.. ein j20 kommt "günstiger" - der hat ja auch nicht die 10 Jahre auf dem Buckel. Und natürlich hat der einen V8

Ich würde alles Abkleben, was darauf Hinweis.. und diese Stärke des Motors geniessen.

Aber....
richtig ist....

dass alle neuen Motoren nicht so langlebig sind
ausserdem wenn ich hier im forum so recherchiere, frage ich mich manchmal wieviel Gehalt die Leute hier haben

Ich glaube nicht, dass ich schlecht verdiene. Wie ihr gemerkt habt, bin ich aus der Schweiz. Ich würde mich eher zum Mittelstand, vielleicht auch "gehobenen" Mittelstand zählen. Gut meine Frau arbeitet nur 20 %.

Auf jedenfall, finde ich Ausgaben... ich kanns jetzt nicht zitieren.. weil sonst müsste ich das ganze Forum wieder durchsuchen... 400 Euro monatlich .. ziemlich ein grosses Stück...

ich gebe ungefähr etwa.. 500 Euro halbjährlich aus, aber hier sind Reparateur, Ersatzteile, auch Reifen und natürlich meine Arbeit drin. Mechaniker brauche ich nur in Notfällen..

Dass der LC keinen Wert verliert.. spielt für mich keine Rolle, ich fahre den, bis der TüV.. bzw. MFK uns scheidet. Vielleicht spielt es noch eine Rolle, ob ich Vollkasko mache - dann wird er nochmals teurer .

Ufff...
ich sehe, ich muss mich noch etwas informieren, und abwarten.
und den J10 darf ich nicht probefahren, weil wenn der gut kommt nehme ich den - ich kenn mich zu gut.

Anderseits.. träume ich schon davon, wie ich die Tankerweiterung anbaue, damit ich mehr Reichweite habe. Und dann erwische ich mich Gedanklich in einer Einöde, wie ich mein Leben geniesse, und völlig unabhängig von Strassen bin. Mit meinem unzerstörbaren Auto.. und natürlich mit meiner Frau, die ausnahmsweise still ist

Unzerstörbar? Nie kaputt? Günstige Ersatzteile?

Naja....

Ich glaube du hast da sehr hohe Erwartungen an dieses Fahrzeug.

Unzerstörbar?

Schaufelbagger oder trettroller könnte passen

Oder.....
Chic, schnell, geländegängig
Zuverlässigkeit....ahäm...naja.

fsk18 hat geschrieben:Unzerstörbar?

Schaufelbagger oder trettroller könnte passen

streich den Bagger, habe heute einen gesehen der unterm baggern seine eine Kette verloren hat

fsk18 hat geschrieben:

fsk18 hat geschrieben:Unzerstörbar?

Schaufelbagger oder trettroller könnte passen

streich den Bagger, habe heute einen gesehen der unterm baggern seine eine Kette verloren hat

ADD Hilux Signatur nur noch Hybrid. Uffffff. Ich hatte einen, das reicht.

??? Hää was hast du genommen ???

Nix weiter. Du schreibst in Deiner Signatur: Nur noch Hybrid. Das kann ich NICHT nachvollziehen.

Peter_G hat geschrieben:Nix weiter. Du schreibst in Deiner Signatur: Nur noch Hybrid. Das kann ich NICHT nachvollziehen.

Ach so, ja keine Ahnung warum du das nicht nachvollziehen kannst

Meine Einschätzung:

In 10 bis 20 Jahren fährt keiner mehr mit Neuwagen nur Otto oder Diesel der Mix aus Benzin- oder DieselVerbrenner und Elektro mit stufenlosen Getriebe wird Standart sein. In gehobenen Klassen wird Wasserstoff oder ähnliches der Kraftstoff der Zukunft sein.

Das jetzt "Neu" erschienene Modellfacelift vom RAV4 geht schon in die Richtung:

Benziner mit Allrad usw. wie bisher.
BenzinerHybrid mit Automatik und Allrad.
Diesel nur noch Frontantrieb und ohne Automatik.

Was wird das Volumenstärkste Modell sein? Ich meine der Hybrid mit E-Allrad.

Ich kann es nichtnachvollziehen weil ich einen Hybrid besessen habe. Die Leistungscharakteristik ausserhalb der Stadt gefällt mit nicht. Das es keinen Diesel oder Benziner mehr gibt kann ich mir vorstellen. Ohne ihn zu kennen kann ich mir eher ein Auto mit Brennstoffzellen antrieb vorstellen.

Tja, Hybridfahren ist schon ein wenig anders - aber geil. Ich kann deine "Die Leistungscharakteristik ausserhalb der Stadt gefällt mir nicht." nicht nachvollziehen. Aber so ist das eben.

Ich denke das Toyota-Brennstoffzelle sich nicht großartig unterscheidet gegenüber einem Toyota-Hybrid. Die Stufenlosen Planetengetriebe haben die Autos alle. Der E-Motor wird nicht viel anders sein, nur stärker. Der Benziner im Hybrid läuft grob gesagt auch "nur wie ein E-Motor" von der Charakteristik her. Wir werden sehen was die Zukunft bringt. Ich bin gespannt, habe noch 35 Jahre ... Dann werden wir noch - nur noch ? - mehr über Software und deren Bugfixes hier Diskutieren.

Zurück in die Vergangenheit zum J20 mit dem Thread hier ...