Buschtaxi.org

Hallo zusammen!

Seit kurzem vernehme ich ab und zu ein seltsames "Klonk" aus dem Bereich der Vorderachse.
Lässt sich auch relativ gut reproduzieren:

Ich schlage voll nach links ein, drehe dann voll nach rechts und wieder zurück. Beim Zurückdrehen kommt dieses Geräusch deutlich vernehmbar von vorne rechts, wenn ich richtig höre.
Fahrzeug ist ein 2014er Lux 3.0 Automat mit OME.


Jemand eine Idee, was das sein könnte? Oder am Besten direkt zum Freundlichen?

Servus Hann_es,

dieses "Klonk" Geräusch habe ich auch. Bei mir hört man es, wenn ich z.B. mit
stark links eingeschlagener Lenkung in eine Auffahrt fahre. Meines Erachtens
dürfte das vom OME Fahrwerk kommen, ich weiß nur nicht ob es von den
vorderen Spiralfedern, oder von den hinteren Blattfedern kommt.
Das lässt sich nur schwer eingrenzen.

Viele Grüße
Nils

Hallo,

ich hatte (Vergangenheitsform!) ein "Klonk" das von den Blattfedern hinten kam (OME): Die Ersten Federblätter schlugen an das hintere Federblattgehänge. Aber das kann man alles nachlesen. Auch mit super Film!!:
ome-macht-hassliche-gerausche-t44925.html

Viel Erfolg

Toyobruder

Hallo
wenn es immer bei Feuchtigkeit auftretet, dann ist der Stabiknochen der an die Achsschenkel knallt. Hintergrund ist durch die Höherlegung der erhöhte Verschleiß der Stabigummis, so wandert der Stabi bei Lenkeinschlag immer etwas mehr mit und führt dazu, genau mit dem Stabiknochen auf den Achsschenkel zu stoßen. Klong.
Wenn Ihr den Vorderreifen abnehmt, sollte eine Anschlagstelle des Stabiknochens zu sehen sein. Wenn ich mal meinen wieder gewaschen haben, mache ich mal ein Foto, wird aber bei dem Schlamm noch etwas dauern.
LG
Robert

Hallo
habe ebenfalls das "Klonk" auch bei Höherlegung und in der Tat wenn es draussen feucht ist. Demnach scheint Roberts Theorie ganz gut zu passen.
Ich werde es einfach ignorieren, bis die Stabi-Gummis getauscht werden müssen.
Gruß
Magicman

Danke für die Antworten!

Ich werde heute oder die Woche mal ein Rad abnehmen und mir das angucken.

Wozu willst da rumbasteln, du hast doch Garantie, ab zum Freundlichen und die sollen das auf Kosten von Toyota beheben. Sonst lehnen sie am Ende dann noch die Garantie ab weild selber was geschraubt hast. Alles schon da gewesen.

Ozy....
Das ist aber ein Fahrwerksproblem bei einem nicht originalen Fahrwerk. So wie ich das sehe wird Toyota sich da sehr bitten lassen mit der Kulanz
Aber der Einbaupartner des OME könnte evtl "in die Pflicht genommen werden"...

Ich hab auch ab und an so ein Klonk - isr aber auch bei feuchter Witterung selten und schlecht reproduzierbar.

Ich hab das auch! Auch mit OME

Also müssen wir den Stabi los werden.

Hat jemand ein Bild, kann nix finden wo das Klonk herkommen soll, lag da bestimmt schon 30 mal unterm Auto und kann nix finden. Anfangs dachte ich immer das kommt von "Rost" zwischen den Blattfedern wenns feucht ist. Mittlerweile denke ich aber auch es kommt von der Vorderachse.... An den Koppelstangen kann ich aber nix finden

TimHilux hat geschrieben:Also müssen wir den Stabi los werden.

Zumindest versuchsweise diesen mal stillzulegen macht Sinn um dem Geräusch auf die Spur zu kommen.
Ist ja keine große Sache.

Hallo Hann_es,

ich hatte das selbe Problem. Dachte am Anfang auch, dass es von vorne kommt. Ewig rumgemacht und nix gefunden. Bis wir eines Tages mal hinten auf einer Seite aufgebockt haben, also in Verschränkung gingen. Da war das Klonk, nun auch sichtbar. Kommt klar von den Blattfedern, insbesondere bei Nässe. Hat wohl jeder mit dem OME. Alles vergebens probiert. Jetzt sind wieder die Originalen drin. Fahren sich viel angenehmer und mit den Goldschmitt ist die Höhe nicht das Thema.

Oha! Danke für die Info!

hotsch hat geschrieben:Da war das Klonk, nun auch sichtbar. Kommt klar von den Blattfedern, insbesondere bei Nässe. Hat wohl jeder mit dem OME.

Hmmm - wie macht man ein Geräusch sichtbar?

Egal, der zweite Satz stimmt definitiv nicht. Hat nicht jeder mit OME
Ich schiebe es, sollte es tatsächlich von der HA-Aufhängung kommen, auf einen Montagefehler.
Z.B. das die Federschäkelbolzenmutter mit dem falschen Drehmoment angezogen wurde. Zu hoch das Moment in diesem Fall.


Gruß Stefan