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Hallo , ich war heute in der Glückauf Kaserne in Unna . Dort stehen ca 20 nagelneue Revos in olivgrün , alles Extra Cab mit ARB Hardtop ohne Seitenfenster .

Morgen ist da (7.7) Tag der offenen Tür. Werde mir die Kisten dann mal genauer ansehen

Michael

Hallo zusammen,

auf dem TrÜbPl Baumholder fährt man den als Double-Cab mit Hardtop von Taubenreuther, auch ohne Seitenfenster und olivgrün foliert.

Werden seit Anfang 2019 als "ELCH" an die Truppe ausgeliefert.

Gruß
Chris

Heute noch mal geschaut , sind alles Double Cab , mit ARB Hardtop , alo Taubenreuther . ist wohl ne Duty Ausführung. Farbe weiß mit Oliv foliert. 4 Siter , in der Mitte der hinterenn Sitzbank ist ein kleiner Tisch bzw Platte

Sind von Bwfuhrparkservice.
Ich muss die Kisten hier in Mali reparieren.
2.5 TD mit OME Fahrwerk und Schnorchel



MfG. LC EARL

Ach. Revo mit 2.5 ? Gibt nichts was es nicht gibt.

Sind ganz normale 2,4 L Duty , bisschen aufgehübscht mit Oliv , und die Rücksitze sind anders

Peter_G hat geschrieben:Ach. Revo mit 2.5 ? Gibt nichts was es nicht gibt.

Den Revo gibts meines Wissens mit dem 2,5er halt nicht offiziell in D

Auf jedenfall gibts den mit dem 5L-E 3Liter Diesel bei TGS.

Ich war der Meinung den 2,5er letztes Jahr noch in Südafrika gelistet gesehen zu haben ... hab ich mich vielleicht auch getäuscht. Aber die haben 3 Benziner und 2 Diesel drin.

Ich wage zu behaupten, dass neue Fahrzeuge der Bundeswehr aktuellen Abgasvorschriften entsprechen, ob das im Einsatzgebiet Sinn macht oder nicht.

Die Luxe werden wohl für den Stab zum rumgurken sein. Für das Militär gibt es bei uns in CH, in DE bestimmt auch, in allen Belangen Ausnahmen. Daher vermute ich, dass die Luxe auch ohne Ad-Blue laufen und der DPF wird wohl auch draussen sein.
Fürs Feld hätten sie wohl eher J79 ohne Euro6-Upgrade oder G's bestellt.

Aber schon interessant, dass sie dafür nicht den Amarok oder die X-Klasse gekauft haben. Ob es da Evaluationen gab wo die Toyos mit Abstand am besten weg kamen? Falls da jemand Infos hätte wäre das sehr interessant.
Oder lag es am Preis? Kann ich mir fast nicht vorstellen, das Deutsche Heer hat doch so gut wie alles Made in Germany?

Oder lag es am Preis? Kann ich mir fast nicht vorstellen, das Deutsche Heer hat doch so gut wie alles Made in Germany?

Nachvollziehbar ist das für mich auch nicht. Nicht mal mehr in diesem Bereich bekommen ´eigene Produkte´ den Vorzug.......

Lender hat geschrieben:... in DE bestimmt auch, in allen Belangen Ausnahmen. Daher vermute ich, dass die Luxe auch ohne Ad-Blue laufen und der DPF wird wohl auch draussen sein.

Nein, Ausnahmen gibt es nur in wenigen Fällen für den operativen Einsatz.

Selbst in Afghanistan gabs AU für den Wolf.

Dazu gabs schon Anfragen im Bundestag ...

cruisermaddin hat geschrieben:

Oder lag es am Preis? Kann ich mir fast nicht vorstellen, das Deutsche Heer hat doch so gut wie alles Made in Germany?

Nachvollziehbar ist das für mich auch nicht. Nicht mal mehr in diesem Bereich bekommen ´eigene Produkte´ den Vorzug.......

Das Vergaberecht schlägt selbst im Bereich des BMVg erbarmungslos zu.

Außer Röschen hat Sonderwünsche wg. Beratern oder Schiffen.

(Röschen wurde U.v.d.L. als Tochter vom MP Ernst Albrecht genannt.)

... zur Klimarettung muss an allen Fronten gekämpft werden . Sogenannte "Schmutzige Diesel" passen da nicht ins Konzept oder wie es ein Leserbrief mit Bezug zu der Partei der Grünen letztens zum Ausdruck brachte: "... denen ist es eigentlich egal gegen oder wofür Krieg geführt wird. Hauptsache der Panzer hat einen Katalysator, fährt mit Biodiesel und die Soldaten werden vegetarisch versorgt".

Zu den einheimischen Produkten: der Mercedes PU ist ja eine japanische Lizenz oder wird gar nur mit dem Stern-Label versehen, der Mercedes G ist weichgelutscht und der Anorak besticht durch begrenzte Geländegängigkeit. Wenn bei den Ausschreibungen ein klares Lastenheft zu Grunde liegt, muss es halt ein Japaner werden. Die Polizei und Grenzschutz fahren ja auch schon mit 100/200 LC rum.

Beste Grüße
Frank

Ich schätze die wollen für den Fall dass sie im Nahen Osten oder Nordafrika zum Einsatz kommen wenigstens Ansatzweise den Milizen und IS*IS ebenbürtig sein .... was die Fahrzeugtechnik angeht

landcruiser hat geschrieben:Selbst in Afghanistan gabs AU für den Wolf.

Deshalb ist die Luft dort so gut. Für die DUH ist in Kabul nichts zu verdienen.

….selbst die Staatsforsten in Bayern sind vom Anorak wieder auf den Hilux umgestiegen!

Naja, so gesehen sind die nicht beschafft im eigentlichen Sinn. Dank der Geldvernichtung Fuhrparkservice sind die ja kein Eigentum und somit gibt's sicher auch keine Langzeitverträge für Ersatzteillieferbarkeiten. Andernfalls hätte sicher ein deutsches Unternehmen auch den Zuschlag bekommen.
Der Lux wird hier einfach das beste Angebot gewesen sein nach deren Recherche. Eventuell hat Toyota auch nur den besten Preis gemacht. Der Werbeeffekt ist aber nicht von der Hand zu weisen. Nun hat die Bundeswehr endlich mal einsatzbereites Material

Revofreund hat geschrieben:Naja, so gesehen sind die nicht beschafft im eigentlichen Sinn. Dank der Geldvernichtung Fuhrparkservice sind die ja kein Eigentum und somit gibt's sicher auch keine Langzeitverträge für Ersatzteillieferbarkeiten. Andernfalls hätte sicher ein deutsches Unternehmen auch den Zuschlag bekommen.
Der Lux wird hier einfach das beste Angebot gewesen sein nach deren Recherche. Eventuell hat Toyota auch nur den besten Preis gemacht. Der Werbeeffekt ist aber nicht von der Hand zu weisen. Nun hat die Bundeswehr endlich mal einsatzbereites Material

Für den Werbeffekt muss Toyota nicht bezahlen denn haben sie ungewollt jeden Tag im Fernsehen :

Bzgl. der Euro Normen wurde mir von verschiedenen Leuten , im Einsatz , mitgeteilt das sowohl Toyota wie auch Mercedes in den Einsatzfahrzeugen andere Motoren bzw. andere Normen hat.

Sprich schlecht Diesel verträglicher Motoren.

Gruss

Die Revos sind nur folierte Leasingautos, ich denke mal die haben den GD Motor drin und laufen hier in Kontinentaleuropa. Ich hatte die Internetseite der Ausrüsterfirma schonmal besucht. Mein Einsatz war 2003, da war nicht die Rede von Euro- Abgasnormen. Das einzig moderne was es da gab waren ATF Dingo, der Rest war 10 Jahre alt und noch älter. Hat aber funktioniert. Und unser Leo2 hatte auch Euro nix, dafür hat der aber alles gesoffen was irgendwie zu einer Verbrennung neigt.

Der Leo ist H-fähig.

Revofreund hat geschrieben:... , dafür hat der aber alles gesoffen was irgendwie zu einer Verbrennung neigt.

... das ist hier im Forum allerdings kein Alleinstellungsmerkmal!