Buschtaxi.org

Ich habe mir ein paar Projekte oder zumindest Ideen für 2020 vorgenommen.
Vielleicht findet jemand von euch die Zeit und Muße auch mal drüber nachzudenken und mir den ein oder anderen Tipp dazu zu geben.

Welchen Diesel Vorfilter könnt ihr empfehlen, den ich in Deutschland bekomme inkl. Ersatzteilen und die sich auch im Ausland bewährt haben?
Danke!

Guten Abend, besser spät als nie,

ich kann vielleicht nicht direkt weiterhelfen, oder DEN Tipp geben, aber einen Denkanstoß geben. Und zwar habe ich mich (bevor ich mir ausreichend genug Gedanken gemacht hatte), für ein Fuel Manager Vorfilter entschieden. Auch weil er in Australien so beliebt ist.

https://www.dieselcare.com.au/product/f ... it-dcs037/

In Deutschland herrscht aber bekanntlicherweise Linksverkehr mit dem Bremskraftverstärker links und es ist eine Ad-Blue Einheit verbaut, daher passt nichts Plug-in-Play.
Also geht die Fummelei jetzt los..

Gruß aus dem windigen Norden
Valentin

Danke, guter Tipp. Ja daran sollte man denken

Guten Abend!

Mal eine blöde Frage. Was bringt mir/meinem Auto der der Vorfilter? Kann ich dadurch in den Ländern mit schlechter Diesel-Qualität mein Fahrzeug vor Schäden bewahren?

Gruß Artur

Hi

Hier gibt es was seehr nettes mit echt guter Erklärung zu Dieselfilter.

https://hud-filter.de/


bis denn

Ich präferiere aus eigener positiver Erfahrung den Vorfilter von SEPAR. Kommt aus dem Marinebereich und funktioniert super. Ersatzteilversorgung ist weltweit gesichert. Ist aber, selbst in der für 99% aller PKW und Kleinlaster geeigneten kleinsten Variante doch noch ein ziemliches Trumm. Sprich: Er braucht ein wenig Platz.

Vorteil des SEPAR-Systems: Er scheidet ca. 98% der Schmutzpartikel bereits vor dem eigentlichen Feinfilter aus und der Feinfilter lässt sich durch Rückspülung mehrfach reinigen, ohne dass man das System öffnen muss.

Gruß

Florian

Guten Morgen,

Als Besitzer des brandneuen LC150 mache ich mir auch Sorgen um die Langlebigkeit meines Autos. Ich möchte auch einen zusätzlichen Dieselvorfilter sowie einen "oil catch can" installieren. Mir wurde jedoch von zwei Toyota-Händlern in der Schweiz mitgeteilt und ich erhielt eine offizielle Antwort von Toyota Schweiz, dass diese Modifikationen die Garantie des Autos erlöschen lassen. Wie vermeiden Sie solche Diskussionen mit dem Toyota-Händler? Natürlich kann ich diese Teile in 10 Jahren, wenn die offizielle Garantie abgelaufen ist, nachrüsten, aber das wird dann ziemlich sinnlos sein, oder?
Ich habe auch einen anderen Toyota-Händler im Nachbarland angerufen und mir wurde gesagt, dass sie keine Probleme beim Einbau dieser Teile sehen. Wem soll man glauben?
Ich möchte definitiv nicht riskieren, die Garantie zu verlieren, indem ich zwei Teile hinzufüge.
Irgendwelche Gedanken oder Kommentare dazu?

Freundliche Grüsse,
Martin

Sie sollten einen Advokaten ihrer Wahl mit der Beantwortung Ihrer Frage beauftragen.

Gruß

Florian

multik hat geschrieben:Guten Morgen,

Als Besitzer des brandneuen LC150 mache ich mir auch Sorgen um die Langlebigkeit meines Autos. Ich möchte auch einen zusätzlichen Dieselvorfilter sowie einen "oil catch can" installieren. Mir wurde jedoch von zwei Toyota-Händlern in der Schweiz mitgeteilt und ich erhielt eine offizielle Antwort von Toyota Schweiz, dass diese Modifikationen die Garantie des Autos erlöschen lassen. Wie vermeiden Sie solche Diskussionen mit dem Toyota-Händler? Natürlich kann ich diese Teile in 10 Jahren, wenn die offizielle Garantie abgelaufen ist, nachrüsten, aber das wird dann ziemlich sinnlos sein, oder?
Ich habe auch einen anderen Toyota-Händler im Nachbarland angerufen und mir wurde gesagt, dass sie keine Probleme beim Einbau dieser Teile sehen. Wem soll man glauben?
Ich möchte definitiv nicht riskieren, die Garantie zu verlieren, indem ich zwei Teile hinzufüge.
Irgendwelche Gedanken oder Kommentare dazu?

Freundliche Grüsse,
Martin

schon an MikeSanders gedacht ??? sonst ist es mit der Langelebigkeit nicht so gut bestellt...
Ansonsten OilCatchCan am 2.8er geht technisch gesehen nur bedingt.


post958855.html?hilit=oil%20catch#p958855

multik hat geschrieben:Guten Morgen,

Als Besitzer des brandneuen LC150 mache ich mir auch Sorgen um die Langlebigkeit meines Autos. Ich möchte auch einen zusätzlichen Dieselvorfilter sowie einen "oil catch can" installieren. Mir wurde jedoch von zwei Toyota-Händlern in der Schweiz mitgeteilt und ich erhielt eine offizielle Antwort von Toyota Schweiz, dass diese Modifikationen die Garantie des Autos erlöschen lassen.

Freundliche Grüsse,
Martin

Hallo Martin, ich hatte mir das mit der "catch can" auch überlegt und dann aus folgenden Gründen ad acta gelegt:

- Fertige Kits gibt es m.W. nur für Rechtslenker
- Die Kits sind für Fahrzeuge mit max. Euro 5 (AUS) ausgelegt - nicht für Euro 6d
- Es ist unklar ob MFK und/oder Versicherung einen Einbau als unzulässige Modifikation betrachten würden
- Garantieansprüche wären u.U. nur beim eigenen Händler durchsetzbar - und auch dann wäre ev. ein Rückbau erforderlich.



Gruss
Lusaka

Mann und Hummel PreLine oder Racor.

Nette Bilder und Erläuterung ob Vor- oder Nachfilter und warum überhaupt und dann noch die Micronen.
Wegen Durchflussraten tec. würde ich mich an den Kits in AU orientieren.

Wollte das auch mal (noch) einbauen, ist bislang bei der Recherche geblieben.
Vetrieb kennt Google, sind eher weniger Firmen die keine Privatkonsumenten im Fokus haben, ich hab aber meistens Auskunft und auch Angebote bekommen.
Die Halterungen muss man sich eben selber biegen.

Vielleicht ist da etwas für dich dabei:

https://www.db-shop24.de/CAV-und-Delphifilter

Ich überlege gerade, so einen Filter zu verbauen. Die sind richtig günstig. Die Landwirte bei mir in der Gegend haben diese Filter in ihren Maschinen verbaut und die hiesige Landmaschinen-Werkstatt hat mir den auch empfohlen. Hatte so einen in der Hand. Sieht sehr wertig aus und ist solide verarbeitet.

Keine Ahnung, wieso die anderen Marken so viel teurer sind? Bisher konnte mir das niemand schlüssig erklären.

LJ78 hat geschrieben:Vielleicht ist da etwas für dich dabei:

https://www.db-shop24.de/CAV-und-Delphifilter

Keine Ahnung, wieso die anderen Marken so viel teurer sind? Bisher konnte mir das niemand schlüssig erklären.

Traktor -- Yacht ?

Die Preise sind in der Tat der Knaller.

Der SEPAR-Filter hat den Vorteil, dass er ohne Filterpatrone auskommt und nur einen kleinen Filtereinsatz (Abmessungen ca. 80x80x30 mm) hat. Der Filtereinsatz hält auch sehr lange, weil sich der Schutz aus diesem löst, wenn man unten am SEPAR den Ablaßhahn öffnet, um z.B. den abgeschiedenen Dreck und/oder das Wasser abzulassen. Auf längeren Fahrten/Reisen macht sich das alles positiv bermerkbar.

Gruß

Florian

Ich hatte mal einen Racor montiert als ich in Afrika unterwegs war. Der war aber kaum dreckig und Wasser hats auch nie im Sprit gehabt. Ein Wasserabscheider ist serienmässig verbaut. Der Serienfilter ist sehr fein umd filtert genug. Ich würde keinen mehr verbauen.