Nur zwei neue Reifen montieren ?

[bascolinus]

Hallo

Ich habe einige Probleme mit meinen Vorderreifen. Nach dem Reifenwechsel sind die Reifen nicht mehr richtig auszuwuchten, d.h. ab ca. 120 km/h fällt mir fast das Lenkrad aus der Hand.

Ist es denn möglich nur auf einer Achse, also vorne, neue Reifen zu montieren ?
Sind dabei Schäden am Getriebe o.ä. zu befürchten ?

Die alten Reifen haben ca. 20TKM runter, Profil noch ca. 4mm.

Danke für eure Tipps.

Grüsse Rainer

[Joe Sixpack]

zu 1: Ja
zu 2: Nein
Sollte aber die gleiche Marke sein. Also gleiches Profil
So lo....
Joe Sixp.....

[J4 Thomy]

Wie wäre es wenn Du sie einfach nochmal auswuchten läßt?
Oder hab ich da was nicht verstanden?

[moritz]

Bei permanent-allradgetriebenen Fahrzeugen sollten möglichst keine unterschiedlichen Abrollumfänge gefahren werden. Das sollte man bei solchen Überlegungen immer im Hinterkopf behalten.
Das Mitteldifferential, wie praktisch jedes Differential, schätzt keine permanenten Drehzahldifferenzen.

[bascolinus]

Hallo

Auswuchten habe ich schon versucht, auch matchen, davon wird es nicht besser. Die Reifen haben einen Höhenschlag, woher weiss niemand.

Das mit dem gleichen Profil ist schlecht, weil ich die Reifen unbedingt wechseln will. Mit den Dunlop AT20 bin ich unzufrieden.

An das Mitteldifferential habe ich auch schon gedacht, ich kann nur nicht abschätzen wie groß die Belastung bei unterschiedlichen Abrollumfängen ist. Die Differenz ist ja eigentlich nicht sehr groß, so zwischen 1,2 und 1,5 cm je Radumdrehung.

Aber, entsteht nicht schon durch den unterschiedlichen Reifendruck vorne 2,1 hinten 2,3 bar ein unterschiedlicher Abrollumfang, den das Differential bewältigen muss ? Der würde durch neue Reifen vorne ja eher kleiner werden. Es wäre also sogar vorteilhaft ?!

Grüsse Rainer

[moritz]

Einschätzen wann es relevant wird, kann ich's nicht. Geringe Unterschiede hat man schließlich prinzipiell immer. Wenn Du den Unterschied kleiner kalkulierst, als sagen wir das Extrem von maximalem Fülldruck vorne und minimal vertretbarem hinten, bei maximaler Hecklastigkeit, dann müßte das irrelevant sein. Dabei wäre also der belastete Radius ausschlaggebend.
Für diese Differenz im statisch oder dynamisch belasteten Radius dürften Differentiale mindestens ausgelegt sein.
Ich hab sogar mal gehört/gelesen, daß bewußt kleine Differenzen verwendet werden können ( ob nun in Übersetzung oder Bereifung), um Viscoelemente "vorzuspannen". Ob das aber für parallele Viscosperren auch gilt, nicht nur für Viscoantriebe, weiß ich nicht.
Alles in Allem wollte ich nur, daß Du Dir dessen bewußt bist, um nicht grob danebenzugreifen.

[Joe Sixpack]

Hallo ,
wenn du mit den Reifen unzufrieden bist, gibt es nur eine Möglichkeit: Alle 4 Reifen wechseln.
Von Mischbereifung(vorne/hinten verschiedene Marken/Profile)kann man weg.
             F a h r s i c h e r h e i t
nur abraten.
Der Unterschied Luftdruck vorne/hinten ist so minimal da passiert nix.
Joe Sixp.....

[Mathias Houwen]

Guten Tag,
Zwar nicht zwingend vorgeschreiben, aber trotzdem besser, immer die gleiche Marke, Dimension und Typ montieren.
Die bessere Reifen immer auf der Hinterachse. Das verringert das Risiko eines Ausbrechens der Hinterräder in engen oder glatten Kurven.
Gruss,
Mathias, HZJ78, magic bus.

[Gerhard2]

Hallo Rainer,

es gäbe theoretisch die Möglichkeit Reifen mit einem (geringen) Höhenschlag zu schleifen. Allerdings wird es nicht einfach sein jemanden zu finden, der das macht. Die andere Frage ist, ob es sich bei einem Reifen mit 4 mm Restprofil überhaupt noch rentiert.

[Fuchs]

@bascolinus

Mach die neuen Reifen auf die Hinterachse und schon stört der Höhenschlag nicht mehr.
So einfach geht das.