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Hallo hab heute Reifen gewechselt und da ist mir aufgefallen dass ein Kabel am Automatikgetriebe nicht angeschlossen ist. Siehe Foto wofür ist das?

https://ibb.co/rsdnYJZ

Hallo,

also ich kann da jetzt kein Kabel lose rumhängen sehen.
Das Kabel auf dem Bild neben der Auspuffschraube ist zusammengesteckt.
Und wenn das da links am Bildrand ein Kreuzgelenk der Kardanwelle ist,
dann ist das wohl eher das VTG als das ATM.

Jep , sieht angeschlossen aus ....

Ich glaube beim J9 ist der Stecker auch frei , aber für was er ist weiß ich auch nicht.

Hallo es ist nicht angeschlossen nur umgeknickt und mit Kabelbinder festgemacht. 3 polig.

Schaltpositionen ATG ?
Ok , ja das könnte sein - wenn Du es sagst isses auch so .
Was hast du für ein VTG ?

Hydro hat geschrieben:Schaltpositionen ATG ?
Ok , ja das könnte sein - wenn Du es sagst isses auch so .
Was hast du für ein VTG ?

Also ich kann beim VTG nur auf L und H schalten wenn das das ist was du wissen musst.

Genau das wollte ich wissen - ok .
Ja ich dachte es könnte das Kabel zur elektrischen Z-Diffsperre sein und bei Dir wäre das einfache mechanische VTG verbaut.
Hm ma weiter überlegen ....

Wenn ich dazu komm, lege ich mich heute mal unters Auto und schau nach.
Ich glaub aber, das baumelt bei mir auch so rum...
Hab aber keinen Stellmotor!

harri

Ich überlege ob das eine Art Diagnosestecker sein könnte ?! Für Temperatur oder Füllmenge beim Service ...

War grad unterm Auto, hab ich auch so.

Einfache Sache: Das ist der dreipolige Stecker für die Getriebeausgangsdrehzahl mit Hallgeber, sprich das Geschwindigkeitssignal vom 9er und vielleicht den ersten 12ern. Das Signal wird seit Einführung der 2poligen aktiven Raddrehzahlsensoren nicht mehr benötigt und wie du an deinem VTG Ausgang sehen kannst, gibts nicht mal mehr die Position für den Hallgeber am Simmerringgehäuse des Ausgangsstummels.
XUNDBleibn, Andreas

PS: (Allen, denen das zu oberlehrerhaft vorkommt ==> Trump sucht dringend Wahlzeugen und sonstige Unterstützer )

cool! Tolles Forum!
LG