Langjährige Erfahrung mit DPF bei 3,0/140kW

[Robin]

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Vielen Dank für die spannende Diskussion. Ich habe auch seit letztem Jahr einen 2010er mit 173PS und frage mich, woran man erkennt, wann regeneriert wird?

[Knalimera]

Erhöhte Leerlaufdrehzahl (Wählhebel auf N!)und weniger Leistung, irgendwie zäh, zugeschnürt und ordentlich mehr Spritverbrauch.... zumindest beim 3,0 1KD - FTV, Euro V.
LG

[Mell]

Vielen Dank für die spannende Diskussion. Ich habe auch seit letztem Jahr einen 2010er mit 173PS und frage mich, woran man erkennt, wann regeneriert wird?

Hallo Robin, ich gehe davon aus, dass 2010 / 173 PS ein EURO IV Modell ist und dadurch keinen DPF hat DDDD
Gruß Pavel

[quadman]

...der Verbrauch im Schiebebetrieb geht nicht auf Null im Bordcomputer und das Standgas ist im Leerlauf erhöht.

[Pirmin]

Hallo Lux Cruiser

ich habe alle Rechnungen, von Tag 1
Habe mal alles in ein Excel eingegeben, aber die Datei is futsch.... Festplatte kaputt.
Nur noch SSD Festplatten ab jetzt.
Wenn ich mal Zeit habe wiederhole ich die Aktion, und kann es gerne zur Verfügung stellen.
Kann ein bisschen dauern; neben die normale Projektarbeit auch noch 3 Force Majeur Fälle wegen Hochwasser und Materialengpässe
In Kurzform:
Neben Wartung hatte ich in 300.000 km:
-Injektoren neu
-1 Steuergerät vom Xenon Scheinwerfer
-3 Xenon Brenner
-Lichtmaschine
-Radlager (2 St. ich meine beide links)
-3 Sensoren vom Abgasnachbehandlung (2 Temperatursensoren, 1 Lambda Sonde)
-neue Batterien (habe 2, cold area Version)

Bei welcher Laufleistung musstest du die Injektoren wechseln? Wie wurde dies Festgestellt? Hast du den J-Sport Chip vor oder nach den neuen Injektoren eingebaut?

Lieber Gruss

Pirmin