Korrektur der Spurbreite HA

[F250]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Ein umfangreiches Video zu dem Thema von 4XOverland: https://youtu.be/Uduvg2y1u6Q

Darin kommen auch Spurplatten als billigste Lösung zur Sprache.. sie kommen nicht so gut weg.

...weil 1. Spacer sind in Australien illegal und 2. belasten sie die Radlager.
Letzteres habe ich schon vielfach gelesen, aber eben auch "fahre ich seit xx Jahren und keine Probleme".

Wir haben ja auch hier sooo viele Radlager die wegen der Aluplatten kaputt gehen. Nähmlich keine, oder ich sage besser, noch nie davon gehört. Wir fahren ja auch kein Offroad oder Wellblechpisten, nee!!

Wenn Radlager kaputt gehen dann eher von Überladung.

Natürlich würde ich auch gerne eine andere Lösung haben, aber die Kosten versus Nutzung rechnet sich hier bei uns überhaupt nicht.

[syphest]

Ein umfangreiches Video zu dem Thema von 4XOverland: https://youtu.be/Uduvg2y1u6Q

Darin kommen auch Spurplatten als billigste Lösung zur Sprache.. sie kommen nicht so gut weg.

...weil 1. Spacer sind in Australien illegal und 2. belasten sie die Radlager.
Letzteres habe ich schon vielfach gelesen, aber eben auch "fahre ich seit xx Jahren und keine Probleme".

Wir haben ja auch hier sooo viele Radlager die wegen der Aluplatten kaputt gehen. Nähmlich keine, oder ich sage besser, noch nie davon gehört. Wir fahren ja auch kein Offroad oder Wellblechpisten, nee!!

Wenn Radlager kaputt gehen dann eher von Überladung.

Natürlich würde ich auch gerne eine andere Lösung haben, aber die Kosten versus Nutzung rechnet sich hier bei uns überhaupt nicht.

Am PKW gehen unterdimensionierte Radlager bei tiefergelegten Fahrzeugen mit 10 Zoll breiten Felgen mit ET0 sicher gern kaputt. Wer die Radlager an einem Land Cruiser mal in der Hand hatte (insbesondere am J7 oder J8), der ist schnell deiner Meinung

[RainerPhilipp]

Nur mal so am Rande: Bei Toyota ist die Spurweite vorne immer größer als hinten. Ist auch beim 75er und beim "alten" 78er so. Von daher muss man nicht sklavisch versuchen mit Spurplatten auf das gleiche Maß zu kommnen.

[Reiti]

Das stimmt nicht. Beim einzig wahren LC ist die hintere Spur 5 mm breiter.

[F250]

[FrankBerlin]

HZJ78: 15mm für die gesamte Achse, macht 7,5mm pro Rad -
falls die Angaben stimmen.
Insofern weiß ich nicht, weshalb einige beim Diesel-Taxi
mit 30er Platten hinten rumfahren.

[F250]

Ohne Deine Post wirklich gelesen zu haben, hier geht es um die letzte? Generation Wide Nose 78

[FrankBerlin]

Ich merke schon: lesen ist nicht so dein Ding...

[se7en6]

Hatte ich schon erwähnt, dass für die gesamte J7 Reihe nach 2007er Facelift der Unterschied zwischen Spureweite vorne und hinten 95mm beträgt?

[FrankBerlin]

Bei Toyota ist die Spurweite vorne immer größer als hinten. Ist auch beim 75er und beim "alten" 78er so

Das stimmt nicht.

[F250]

Ich merke schon: lesen ist nicht so dein Ding...

Mmmmh … vielleicht habt ihr andere Wide Nose 78 gehabt.

[Reiti]

Ich merke schon: lesen ist nicht so dein Ding...

Mmmmh … vielleicht habt ihr andere Wide Nose 78 gehabt.

Nein. 95 mm Unterschied.

[quadman]

Astrein, danke. Dann wäre das jetzt auch geklärt.

PS: Ich hab nur vorn 60mm Spurverbreiterung drauf. Sah auch scheiße aus ohne. Wie oben schon beschrieben...

[Kleinh17]

Das Thema True Tracker von Multidrive hat sich für den GRJ7# erledigt, weil:

"Unfortunately your model has a drum brake rear diff housing, we do not offer a track correction kit for this model."

Aber wer Scheibenbremsen hat, kann es ja versuchen.

[Bergler]

Da hat mal jemand was dazu geschrieben und auch so Bilder gepostet.





https://buschtaxi.org/land-cruiser-70-relaunch-2007/

Danach sind´s 95 mm

[Stonehorn]

Wir fahren seit Kapstadt mit Spurplatten von H&R. Fuhre bleibt deutlich besser in der Spur. Gibt doch viele Spurrillen im Asphalt. Im Sand das gleiche. Will ich nicht mehr missen. TruTracker wären sicherlich die optimalste Lösung aber auch teuer. Ggf. ein Zukunftsprojekt nach unserer Reise.