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Gerade auf Facebook gefunden und noch nicht ganz vom Schock erholt: Der Traum eines jeden dreijährigen HotWheels-Fans...







Umbau und Bilder: Autobot Autoworks Off-Road

Viiiel zu viel Platz auf der Ladefläche. Da gehört doch so ein monströses Gewürm aus 100er Chromrohren hin.

Und wieviele Sitzplätze hat der noch eingetragen?

Naja, war ne Menge Arbeit und um's Dachzelt aufzuklappen braucht man eine Leiter.

Bei den Reifen....

Im Sichtfeld eines vor dem Fahrzeug befindlichen Fußgängers, oder Bewunderers fehlt noch der obligatorische Hi Lift Heber, eine rote Kette kunstvoll zwischen den (vorhandenen)
Bergeösen trappiert und einige Lampen würden zweifellos noch auf den Bullenfänger passen.
Die Lackierung ist auch nicht gerade aufregend.

Die High Pipes hinterm Führerhaus in Edelstahl 6" sieht man auf den Bildern nicht,schade.

TimHilux hat geschrieben:Bei den Reifen....

Ja, die sind super, aber überdimensioniert für den Hilux … depends on engine though?!

Mörderreifen-----Antriebswellenmörder

......ihr habt doch alle keine Ahnung......das muss so, endlich zeigt einer einem Toyota was der Kunde sich wünscht

In jungen Jahren hätte der mir durchaus gefallen, da hätte Ich aber nicht das entsprechende Kleingeld gehabt.

Mittlerweile hab ich auch nicht mehr Kohle als damals aber diverse Geländeformationen unter die Räder genommen und bin zur Einsicht gekommen dass weniger durchaus mehr ist.

Fette Stoßstangen und Seitenschweller braucht man wenns felsig wird und Karosserieschäden unabdingbar wären.

Einen Lift der über 2,5" geht benötigt man wenn der Wagen über keine Achssperren, Getriebeschutzplatte verfügt oder fette Schluffen drauf sollen.

Dicke Reifen braucht man wenns in den Tiefschnee oder Sumpf geht, da bringt die Breite der Auflagefäche noch einen geringen Vorteil gegenüber den schmäleren Pneus. Das Profil lass ich mal außen vor.

Schnorchel....gut wenn getaucht wird oder Sand/Staub im Motorraum herumwirbelt, bis der so tief taucht hat er ganz andere Probleme.

Ähnliche Fahrzeuge durfte ich schon auf diversen Trails wie Rubicon, Moab und ähnlichen Örtlichkeiten beim fahren beobachten, kann man machen-wird aber teuer wenn die Achswellen sterben, Kreuzgelenke abreißen oder schlicht nix mehr verschränkt.
Jedem sein Ding, ich gucks mir auch gern an, helfe gerne wenns geht aber meins wärs nicht/mehr.

Meiner ist Uralt, so eher Untergroß, bescheidener Lift, Rundum und untendrunter Schutz, voll gesperrt und ne Seilwinde falls mal was nicht gehen sollte, kein Schnorchel, kein Innenausbau, leergeräumt in 5 Minuten.
Für den monetären Aufwand den der Hilux benötigt hat könnte ich Zehn von den 80ern haben.
Für mich, als armer Handwerksbursch, ein nicht zu vernachlässigender Faktor.
3x Rubicon, 3x Moab und nix kaputtgemacht weil alles größenmässig passt.


Kleiner Moab Film: https://youtu.be/BR8jSevihnA
Kleiner Rubicon Film: https://youtu.be/WXD5Z3igGnI

Der Traum eines 57 jährigen Hot Wheels Fans

Bis auf die Reifen ist das jetzt gar nicht so schlecht. Und die Farbe geht natürlich auch nicht.

Die Lampenbatterie oben hätte man sich noch sparen können !

mario_ca hat geschrieben:Bis auf die Reifen ist das jetzt gar nicht so schlecht. Und die Farbe geht natürlich auch nicht.

Die Lampenbatterie oben hätte man sich noch sparen können !

As to "gar nicht so schlecht": für mich ist das schlicht eine verbastelte Shice-Karre

Ohne Umbau auf Starrachse vorne ist das doch immer noch ne Mädchenkarre

Matze hat geschrieben:Ohne Umbau auf Starrachse vorne ist das doch immer noch ne Mädchenkarre

Portalachsen rein !!

Fuchsschwanz fehlt!!