Buschtaxi.org

Moin,

gibt es qualitative Unterschiede zwischen den beiden Herstellern? Kann mich nicht so richtig entscheiden.....
Buschtech hat zur Zeit den Vorteil, dass ich es nächste Woche bekommen könnte - Alu-Cab Lieferzeiten werden eher in Monaten ausgedrückt.
Optisch sind sie ja fast identisch.

Danke und Gruß

Eck.

...wirklich niemand aus dem Schwarmwissen da, der mit einem Erfahrungsbericht diesen Thread bereichern kann bzw. etwas über eventuelle Qualitätsunterschiede weiß?

Gruß Eck

Auf Anhieb sagt mit ein Buschtech Dachzelt nichts - hast du ein Link?

Geht es um Dachzelte oder Hardtops? Denke die sind beide von gleicher Qualität. Alu Cab ist halt nur verbreiteter. Kenne die Buschtech auch nur aus Youtube Roam Overlanding und der wird sicherlich von denen gesponsert.

sein Dachzelt ist von Eeziawn, Südafrika.
Vielleicht bush company?
Die sind super, nur viel viel zu schwer. Die Zeltwände sind minimal feiner, die Verarbeitungsqualität aber gleichwertig mit AluCab.

Moin, ich meine die Hard Top´s wie hier in dem Werbevideo:

https://www.youtube.com/watch?v=z5iERYt1gJk

Hallo

Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem Hardtop für unseren Hilux der erst nächstes Jahr kommt.

Das Alu Cab sieht nahezu ident zum anderen aus. Mir gefällt das 90 grad abgeschnittene Design nicht so, ist aber zweifellos einfacher herzustellen.

Vergleich mal mit den Hardtops von RSI. Sind im Heckbereich etwas formschöner und ganz leicht abgeschrägt. Preislich wird da wohl fast kein Unterschied zueinander sein.

Kannte RSI vorher nicht, der Toyotahändler hatte welche für Feuerwehren verbaut. Werden aus Edelstahl gefertigt, und vor Ort aus den vier Seitenteilen und dem Dachelement verschraubt. Im Falle des Falles kann so bei Beschädigungen ein Teil getauscht werden…..

Wenn ich genau wüßte das das 22er Hatdtop auf den 23er Hilux passt wird es das werden…

Zu Alu Cab, ich habe vor einigen Jahren die 270 grad Markise für den Discovery gekauft. Ein paar Sachen waren da sehr spartanisch gelöst, bei einem Kaufpreis von um die 1200€ damals. Vielleicht ist die heutzutage besser, und ist nur meine Erfahrung.

Grüße Patrik

RSI gibt es nicht für Extra Cab.

Edit: muss mich korrigieren, gibt es jetzt doch. Damals hab ich da angefragt und die sagten Extra Cab wäre nicht geplant.
https://rsismartcanopy.com.au/extra-cab-evo/

Hallo Eck,

ich habe auf meinem Extra Cab ein Bushtech Hardtop. Stand auch vor der gleichen Entscheidung und habe mir vorher beide angesehen. Das Bushtech hat mir von der Stabilität besser gefallen und es hat durchgängige Seitenklappen. Bei AluCab ist der hintere Bereich fest.

Wenn Du aus der Nähe von Mainz kommst, kannst Du es gerne anschauen. Gekauft hab ich es bei Mehari, das AluCab hab ich mir bei Genesis angeschaut.

Melde Dich gerne bei Fragen.
Grüße
Günter

Nordland-Virus hat geschrieben:RSI gibt es nicht für Extra Cab.

Edit: muss mich korrigieren, gibt es jetzt doch. Damals hab ich da angefragt und die sagten Extra Cab wäre nicht geplant.
https://rsismartcanopy.com.au/extra-cab-evo/

Gibts schon lange, hab ich direkt 2016 auf meinen XCab montiert gehabt.....

Hallo Muelli

Wie zufrieden warst du mit dem RSI von der Handhabung/Verarbeitungsqualität?
Ich hab’s nur auf den Fotos vom Toyota-Händler und auf Reviews im Internet gesehen. Live noch nicht.

Wie gesagt, steht bei mir in der engen Auswahl….


Grüße Patrik

Ich habe das alucap.
Bis jetzt sehr zufrieden.
Stabil genug für mich.
Zur Montage des Radträger trampel ich da drauf rum und es biegt sich nichts durch obwohl ich deutlich im dreistelligen Bereich bin.
Innerhalb sind ausreichend c schienen vorhanden um auch mal eine ladungssicherung zu machen.

Ich hatte auf meinem ersten 79DC eins von AluCab. Verarbeitung war ok, ein Nudelsieb aber sicherlich dichter.
Auf meinem neuen habe ich nun Bushtech drauf. Macht einen guten Eindruck, konnte es erst ein paar Wochen testen. Auch auf sehr staubigen Strecken extrem dicht (ok, vorher die Ladefläche selber mit Sika abgedichtet). Seitenfächer sehr praktisch, schnell montiert und im Gegensatz zu AluCab mit Fächer.
Mein Fazit: würde ich immer wieder nehmen.

Standort HH - bei Interesse

günni3103 hat geschrieben:Hallo Eck,

ich habe auf meinem Extra Cab ein Bushtech Hardtop. Stand auch vor der gleichen Entscheidung und habe mir vorher beide angesehen. Das Bushtech hat mir von der Stabilität besser gefallen und es hat durchgängige Seitenklappen. Bei AluCab ist der hintere Bereich fest.

Wenn Du aus der Nähe von Mainz kommst, kannst Du es gerne anschauen. Gekauft hab ich es bei Mehari, das AluCab hab ich mir bei Genesis angeschaut.

Melde Dich gerne bei Fragen.
Grüße
Günter

Moin Günter,

danke für Dein Angebot - bei Mehari habe ich nächste Woche einen Termin - da schau ich es mir an und wenn es mir gefällt, dann wird es sofort montiert.

@ jonas-lohbarbek: auch dir danke ich für Dein Angebot - HH ist aber echt zu weit weg von Trier Deine Erfahrung hilft mir weiter in der Entscheidungsfindung....jetzt ist es nur noch eine optische Frage, wobei das bei einem Handwerkerauto nicht die allergrößte Priorität hat

Gruß Eck

Ich habe mir das Hardtop auch von Rüdiger bei Mehari montieren lassen. Es ist von oben auf der Pritsche verschraubt und bisher 100% dicht. Ordentliche Arbeit wie ich finde.

An jede Klappe ist eine kleine Lichtleiste montiert, die den Innenraum gut ausleuchtet. Die Klappen sind auch geöffnet so konstruiert, das Regen von oben nicht durch das Scharnier durchläuft.

Die Schienen an der Dachinnenseite sind für die Aufnahme von Augenschrauben vorgesehen (M8). Jede Klappe hat links und rechts Verschlüsse, die abschließbar sind. Auch gut finde ich die Konstruktion an der Heckklappe, da die Klappe des Hardtops dort über die Heckklappe drüber geht.

Im Innenraum habe ich noch ein Cupboard und eine Ablagefläche über die gesamte Breite. Beide auch von Bushtech. Leider recht teuer, zumindest die Ablage. Und einen Tisch zum Einhängen an der Außenseite habe ich auch, der ist sehr praktisch.

Und ich habe das Hardtop zweifarbig bestellt. Der Rahmen ist bei mir weiß, Klappen und Dach sind schwarz. Passt wunderbar zum weißen Auto.

Gruß
Günter

N & J aus Clithoroe. Deutlich bessere Qualität und durch den Zentralverschluss eine angenehme Bedienung der Heckklappe...


Gruß Stefan

Vielen Dank Stefan

Noch nie was davon gehört. Sieht aber gut aus. Bin aber mit meinem Bushtech auch sehr zufrieden.
Und der Händler ist fast um die Ecke. Das war mit pers. sehr wichtig.

Hab ich auf meinen N25. Würde ich von der Qualität immer wieder nehmen. Wenn ich bloß die labrigen Alu cab Klappen aufmache... Welch Unterschied.
Und, halber Preis zum Alucab!

Gruß Stefan

quadman hat geschrieben:Hab ich auf meinen N25. Würde ich von der Qualität immer wieder nehmen. Wenn ich bloß die labrigen Alu cab Klappen aufmache... Welch Unterschied.
Und, halber Preis zum Alucab!

Gruß Stefan

ich habe mich gerade schockverliebt

ich habe auf meinem DC das Hardtop von Alucab. Die Voraussetzungen damals waren Andere (Hund auf der Pritsche, Dachzelt..). Es tut was es soll, hat mich aber beim Anbau unendlich viel Schweiß gekostet, weil Hardtop und Pritsche deutliche Abweichungen im Maß zueinander haben. 2 Mann, 1 Nachmittag bis das Ding endlich zufriedenstellend saß.

Im Moment warte ich (seit 01/22) für die Arbeit auf einen SC Duty, der meinen Trafic ersetzen soll. Die Variante mit tiefgezogener Klappe gefällt mit unglaublich gut und entspricht (mit Ausnahme der fehlenden 3. Bremsleuchte) absolut meinen Vorstellungen. Sobald ich einen Liefertermin habe, werde ich mich um das Hardtop bemühen!
Danke für den Hinweis!!

Eck hat geschrieben:

günni3103 hat geschrieben:Hallo Eck,

ich habe auf meinem Extra Cab ein Bushtech Hardtop. Stand auch vor der gleichen Entscheidung und habe mir vorher beide angesehen. Das Bushtech hat mir von der Stabilität besser gefallen und es hat durchgängige Seitenklappen. Bei AluCab ist der hintere Bereich fest.

Wenn Du aus der Nähe von Mainz kommst, kannst Du es gerne anschauen. Gekauft hab ich es bei Mehari, das AluCab hab ich mir bei Genesis angeschaut.

Melde Dich gerne bei Fragen.
Grüße
Günter

Moin Günter,

danke für Dein Angebot - bei Mehari habe ich nächste Woche einen Termin - da schau ich es mir an und wenn es mir gefällt, dann wird es sofort montiert.

@ jonas-lohbarbek: auch dir danke ich für Dein Angebot - HH ist aber echt zu weit weg von Trier Deine Erfahrung hilft mir weiter in der Entscheidungsfindung....jetzt ist es nur noch eine optische Frage, wobei das bei einem Handwerkerauto nicht die allergrößte Priorität hat

Gruß Eck

Moin,

Dienstag ist es soweit. Das was ich mir vor ein paar Wochen (Monaten) bei Mehari angeschaut hatte, war in der Farbkombination Augenkrebsverdächtig - der Farbton zum Auto hat absolut nicht gepasst. Daher habe ich mir ein gefälligeres bestellt. Hat jetzt etwas länger gedauert als geplant, aber das ist ja inzwischen bei allen Dingen so und kann man nicht der Bezugsfirma anlasten.

Wenn alles fertig ist, gibt es ein paar Bilder für alle, die auch mit dem Gedanken spielen sich sowas zuzulegen.

Gruß Eck

Moin,

alles fertig. Zum Schluß gab´s noch eine Batwing für rechts, die ich aber sofort wieder demontiert habe - die kommt erst im Frühjahr wieder dran und muß nicht den Winter über zur Show dranbleiben .... ist ja nur eine Sache von 10 Sekunden.

An dieser Stelle auch ein dickes Dankeschön an Niklas von Mehari Offroad. Super entspanntes Schrauberteam und endlich mal eine Werkstatt OHNE Dauerradiogedudel aber MIT extrem sauberer Toilette!















Gruß Eck

Das Hardtop kommt mir irgendwie bekannt vor.
Sieht gut aus. Und die Farbe passt auch.

Moin,

kurzes feedback nach einer Woche Nutzung:

es gibt etwas Windgeräusche so bei 60 km/h ..... aber nix schlimmes - mich stört es nicht weiter.

Wenn man die Heckklape bei Regenwetter öffnet, läuft Wasser genau auf die obere Kante der Heckklappe und natürlich auch in das Auto ..... Konstruktiv wäre das mit einem etwas höheren Aufbau nicht der Fall ( höhere Klappe, die dann aufgeklappt länger ist), würde aber wieder andere Probleme machen.

Bei Fahrzeugen mit dem großen Bildschirmen sieht man während der Fahrt eine Spiegelung im Rückfahrspiegel. Die Durchsicht nach hinten ist ansonsten aber gut und ausreichend.

Die Schlüssel kratzen nach einer Woche in den Schlössern doch erheblich - hier muß ich dringend mit Graphit nacharbeiten.

Ansonsten ist aber alles ok - klappert nix. Auch kann ich mit meinen 100 kg Outdoorgewicht entspannt auf das Dach klettern - über den Fußtriit der Stossstange auf die Kante des Hardtops und schwupps ist man entspannt oben - ganz ohne Leitergedöns. Wenn man oben drauf steht, merkt man gut, dass es für 500 kg Dachlast ausgelegt ist. Da beult nichts durch etc.pp

Fazit bisher: würde ich wieder kaufen.

Gruß Eck

Hallo,

mal eine Frage an die Bushtech und Alu-Cab Hardtop Besitzer:
Von welchem Hersteller sind die Klappenverschlüsse/Schlösser? Wenn das nicht ersichtlich ist, könnt Ihr sagen, ob man die Schließzylinder austauschen kann?
Wenn man die Zylinder tauschen kann, dann wäre es vermutlich relativ einfach, die Schlösser an die Zentralverriegelung anzubinden.

Vielen Dank für Eure Antworten,
Grüße, Ronny

Servus Ronny,

ich kann heute Abend mal nachsehen (Bushtech) - sind aber definitiv andere als bei Alu-Cab.

Zentralverriegelung: d.h. Du müsstest Dir Gedanken über Leitungsführung machen und 6 Schlösser reinpacken?

Hallo Ronny,

bin gerade längere Zeit im Krankenhaus und kann leider nicht nachschauen

Das man diese (6) Schlösser an ein ZV anschließen kann, kann ich mir kaum vorstellen. Beim Bushtech ist es so, dass die Schlösser zugedrückt werden und dann (bei Bedarf) mit dem Schlüssel abgeschlossen werden.

Bin da aber kein Experte. Ich hätte da auch keinen Bedarf, komme mit den Schlössern und dem Schlüssel gut zurecht. Bei meinem Lux ist nicht mal das Heckklappenschloss in die ZV integriert.

Gruß
Günter

Hallo Flo, hallo Günter,

die Verschlüsse bei den Hardtops sind sogenannte Kompressionsverschlüssse. Man drück auf einen Knopf und der Griff springt heraus, womit auf der Innenseite ein Druckhebel wegschwenkt.
Der Schließzylinder im Verschluß verhindert nicht das drücken des Knopfes aber das herausspringen des Griffs, womit der Druckhebel nicht wegschwenken kann und die Klappe nicht aufgeht.
Jedenfalls haben die die Schließzylinder auf Ihrer Innenseite nur eine Blechlasche/Flacheisen welches sich um 90° mit dem Schlüssel drehen kann. Nun könnte man mit einer Stange zumindest mal die beiden Laschen an einer Klappe verbinden, womit man nur noch ein Schloss pro Klappe bräuchte. Die Drehbewegung der Laschen wäre somit eine Linearbewegung der Stange und genau so eine Bewegung machen die Zentralverriegelungsmotörchen.

Meine Gedanken beziehen sich auf die Annahmen dass in den Hardtops Kompressionsverschlüsse von Southco verbaut sind.

Viele Grüße,
Ronny